粉嶺公路巴士轉乘站（英語：Fanling Highway Bus Interchange）是由香港新界北區區議會交通及運輸委員會提議興建的巴士轉乘站，位於粉嶺公路南行近大窩東支路及何家園行人天橋，由路政署負責興建[1][3]，南行站於2018年12月23日啟用[2]。
設施 编辑
粉嶺公路巴士轉乘站巴士停泊處長65米，並設有4個停泊位置、長100米的行人路上蓋[4]、座位和預計巴士到站時間的顯示屏[5][6]。何家園行人天橋在工程中被重建，並連接新建上蓋行人路，方便行人往來大窩西支路一帶[1]。
工程背景 编辑
運輸及房屋局在2013年11月收到北區區議會為北區設置巴士轉乘站的建議，而北區區議會在翌年3月再度要求當局於擴闊後的粉嶺公路加建巴士轉乘站。路政署和運輸署於是開給研究在粉嶺公路擴闊工程項目增設巴士轉乘站的可行性，並在2015年9月向北區區議會提出具體方案，並獲得支持[1]。
2015年除夕，粉嶺公路巴士轉乘站工程獲政府刊憲[7]。2018年12月23日，轉乘站之南行站啟用[2][8]。
運作模式 编辑
途經的公共交通服務 编辑
以下是2018年12月23日此巴士轉乘站南行站啓用時停靠於此站的巴士路線。[2][4][5]
九龍巴士粉嶺公路轉車站轉乘優惠計劃 编辑
九龍巴士設有粉嶺公路轉車站八達通轉乘優惠，乘客於指定時間內使用同一張八達通，可於粉嶺公路轉車站（南行）轉乘以下路線（同一路線或以"/"標示的同一組別路線除外）。
| 粉嶺公路轉車站巴士轉乘計劃路線資料（南行，往大埔、馬鞍山、荃灣、九龍、港島方向） |
|---|
| 第二程路線 |
|---|
| 第一程路線 | 73B | 270A、270B、270C、
270D、270P、277X | 274 | 277A | 277E、277P | 278A、278X | 673／673A／673P | W3 |
|---|
| 73B | 不適用 | $6.7 | $5.0 | $10.4 | $7.4 | $4.8 | $16.7 | $4.4 |
| 270A、270B、270C、270D、270P、277X | 免費 | $3.7 | $0.7 | 免費 | $10.0 | 免費 |
| 274 | 免費 | $1.7 | 不適用 | $5.4 | $2.4 | $11.7 |
| 277A | 免費 | 不適用 | 免費 | $6.3 |
| 277E、277P | $3.0 | $9.3 |
| 278A、278X | 免費 | $1.9 | $0.2 | $5.6 | $2.6 | 免費 | $11.9 |
| 673／673A／673P | 免費 | 不適用 |
| W3 | 免費 | $2.3 | $0.6 | $6.0 | $3.0 | $0.4 | $12.3 | 不適用 |
備註：
- 上述轉車收費由2023年1月9日生效
- 12歲以下小童(用小童或個人八達通)為上述轉車收費的一半
- 65歲或以上長者(用長者或個人八達通)及12歲以下合資格殘疾兒童(用「殘疾人士身分」個人八達通）)為HK$2或上述轉車收費的一半（以較低者為準）
- 12-64歲合資格殘疾人士(用「殘疾人士身分」個人八達通)及60-64歲香港居民(用「樂悠咭」)為HK$2或上述轉車收費(以較低者為準）
- 合資格學生(用「學生身分」個人八達通)乘搭上述同一條或同一組別的路線回程，全程或分段收費為$12或以上，為上述轉車收費的一半
- 有關轉車費必須使用同一張八達通轉乘另一條同一方向的路線，方可享此優惠，若以現金轉車的乘客必須於轉車時繳付車上所列的收費；而轉車費不可同時享用其他八達通轉乘優惠（如有）。
- 使用九巴月票的乘客，如在粉嶺公路轉車站轉乘，會被扣除額外1程合資格車程。
- 上述轉乘組合只設南行方向轉乘，不設北行方向轉乘。
- 上述轉乘組合接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡、JCB、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。惟使用此等付款方式必須使用同一張信用卡或同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。
未來發展 编辑
為配合粉嶺北新發展區相關道路工程，政府於2018年12月14日刊憲公布，興建「粉嶺繞道東段」連接粉嶺公路何家園至聯和墟以東的新發展區[9]。因應粉嶺繞道東段通往粉嶺公路九龍方向支路建造工程，現有粉嶺公路轉車站將會拆卸，並於原址後面重置[10]，同時建造站內的公廁及有蓋行人道[11]。
爭議 编辑
路政署曾經表示，此巴士轉乘站可方便北區及大埔區居民前往其他地區，並能減少北區開設長途巴士服務和直接點到點巴士服務的需要，以及紓緩因巴士服務重叠而引起的交通擠塞和環境問題。惟有市民對於轉乘站的位置感到不滿，表示不少停靠轉乘站的巴士路線，都在粉嶺公路中線行駛，擔心中線切入位於慢線內的轉乘站時，會與由華心邨轉入粉嶺公路的慢線車輛交匯，加劇粉嶺公路於早上繁忙時間的交通擠塞情況。運輸署則回應指，現時位置最適合設置轉乘站，因為該處有行人天橋接駁粉嶺公路兩旁的居民，能同時方便北區及大埔區居民乘巴士往市區。運輸署同時表示，粉嶺公路其時正在進行擴闊工程，巴士轉乘站對開一段往九龍方向粉嶺公路現時有3條行車線，而工程完成後，行車線會增至4條。[4]
北區居民也對於只在南行方向設轉乘站感到不滿，並認為北行方向亦應增設轉車站。運輸署則解釋，北行方向未有設置轉乘站的原因是北行線空間有限，故而未有足夠位置增設北行方向轉乘站。[4]
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 粉嶺公路南行巴士轉乘站 (PDF). 運輸署. 2018-03-12.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）. 香港特別行政區政府新聞處. 2018-12-21 [2018-12-23]. （原始内容于2018-12-23）.
- ^ 粉嶺公路擬建巴士轉乘站 涵蓋10條路線. 東方日報. 2015-08-27 [2018-12-23]. （原始内容于2018-08-19）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 黃文軒. 粉嶺公路巴士轉乘站將啟用 巴士要轉線埋站恐釀大塞車. 香港01. 2018-12-20 [2018-12-23]. （原始内容于2018-12-24）.
- ^ 5.0 5.1 停11條巴士線 粉嶺公路巴士轉乘站周日啟用. 星島日報. 2018-12-21 [2018-12-23]. （原始内容于2018-12-24）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 粉嶺公路巴士轉乘站本周日啟用. am730. 2018-12-21 [2018-12-23]. （原始内容于2018-12-24）.
- ^ 粉嶺公路擬設巴士轉乘站. 香港特別行政區政府新聞處. 2015-12-31 [2018-12-23]. （原始内容于2018-10-30）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 粉嶺公路巴士轉乘站啟用. now新聞台. 2018-12-23 [2018-12-23].
- ^ 古洞北及粉嶺北新發展區主體工程、詳細設計及特設現金津貼撥款 (PDF). 立法會發展事務委員會CB(1)499/18-19(01)號文件. 2019-01-22 [2022-12-24]. （原始内容 (PDF)于2021-04-20） （中文（香港））.
- ^ 重置後的粉嶺公路轉車站平面圖 (PDF). 古洞北粉嶺北新發展區. [2022-12-24]. （原始内容 (PDF)于2022-09-07） （中文（香港））.
- ^ 粉嶺北新發展區第一階段－－粉嶺繞道東段（崇謙堂至九龍坑）工程招標. 香港政府新聞公報. 2019-06-14 [2022-12-24]. （原始内容于2022-02-28） （中文（香港））.
參見 编辑
粉嶺公路巴士轉乘站, 英語, fanling, highway, interchange, 是由香港新界北區區議會交通及運輸委員會提議興建的巴士轉乘站, 位於粉嶺公路南行近大窩東支路及何家園行人天橋, 由路政署負責興建, 南行站於2018年12月23日啟用, fanling, highway, interchange位置大埔區粉嶺公路南行近大窩東支路及何家園行人天橋地理坐标22, 4847306, 1526500, 4847306, 1526500车站类别轉車站途经线路作为中途站, 九龍新界巴士, 270a, 27. 粉嶺公路巴士轉乘站 英語 Fanling Highway Bus Interchange 是由香港新界北區區議會交通及運輸委員會提議興建的巴士轉乘站 位於粉嶺公路南行近大窩東支路及何家園行人天橋 由路政署負責興建 1 3 南行站於2018年12月23日啟用 2 粉嶺公路巴士轉乘站Fanling Highway Bus Interchange位置大埔區粉嶺公路南行近大窩東支路及何家園行人天橋地理坐标22 29 5 03 N 114 9 9 54 E 22 4847306 N 114 1526500 E 22 4847306 114 1526500车站类别轉車站途经线路作为中途站 九龍新界巴士 73B 270A 270B 270C 270D 270P 274 277A 277E 277P 277X 278A 278X W3城巴 B7過海隧道巴士 673 673A 673P站台4 1 历史启用日期南行 2018年12月23日 4年前 2018 12 23 2 相关信息行车方向南行單向車站途经道路大窩西支路位置 目录 1 設施 2 工程背景 3 運作模式 4 途經的公共交通服務 5 九龍巴士粉嶺公路轉車站轉乘優惠計劃 6 未來發展 7 爭議 8 參考資料 9 參見設施 编辑粉嶺公路巴士轉乘站巴士停泊處長65米 並設有4個停泊位置 長100米的行人路上蓋 4 座位和預計巴士到站時間的顯示屏 5 6 何家園行人天橋在工程中被重建 並連接新建上蓋行人路 方便行人往來大窩西支路一帶 1 工程背景 编辑運輸及房屋局在2013年11月收到北區區議會為北區設置巴士轉乘站的建議 而北區區議會在翌年3月再度要求當局於擴闊後的粉嶺公路加建巴士轉乘站 路政署和運輸署於是開給研究在粉嶺公路擴闊工程項目增設巴士轉乘站的可行性 並在2015年9月向北區區議會提出具體方案 並獲得支持 1 2015年除夕 粉嶺公路巴士轉乘站工程獲政府刊憲 7 2018年12月23日 轉乘站之南行站啟用 2 8 運作模式 编辑轉乘站啟用後 分別有6條全日及8條只於繁忙時間服務的巴士路線停靠此站 6 8 方便北區居民前往中環 藍田 荃灣 尖沙咀 深水埗等地 8 乘客在轉乘站轉乘巴士路線時 只須繳付兩條巴士路線車費的差額 6 使轉乘巴士的總車費為兩條路線中較貴的車費金額 8 途經的公共交通服務 编辑以下是2018年12月23日此巴士轉乘站南行站啓用時停靠於此站的巴士路線 2 4 5 接駁交通列表九龍新界巴士73B 大埔那打素醫院 上水站270A 上水 尖沙咀東 麼地道 270B 上水 奧運站270C 粉嶺 聯和墟 尖沙咀東 麼地道 只限平日繁忙時間服務270D 粉嶺 聯和墟 深水埗 只限平日上午繁忙時間服務270P 上水 九龍站 只限平日上午繁忙時間服務274 上水 太平 烏溪沙站 只限平日上午繁忙時間服務277A 沙頭角 藍田站277E 上水 天平 藍田站277P 上水 天平 藍田站 只限平日繁忙時間服務277X 粉嶺 聯和墟 藍田站278A 粉嶺 皇后山 荃灣 如心廣場 278P 上水 太平 荃灣 如心廣場 只限平日上午繁忙時間服務278X 上水 荃灣 如心廣場 B7 上水 寶運路 香園圍口岸W3 上水 佐敦 西九龍站 過海隧道巴士673 上水 中環 香港站 673A 上水 中環 林士街 中環 香港站 只限平日繁忙時間服務673P 上水 中環 林士街 只限平日上午繁忙時間服務九龍巴士粉嶺公路轉車站轉乘優惠計劃 编辑九龍巴士設有粉嶺公路轉車站八達通轉乘優惠 乘客於指定時間內使用同一張八達通 可於粉嶺公路轉車站 南行 轉乘以下路線 同一路線或以 標示的同一組別路線除外 粉嶺公路轉車站巴士轉乘計劃路線資料 南行 往大埔 馬鞍山 荃灣 九龍 港島方向 第二程路線第一程路線 73B 270A 270B 270C 270D 270P 277X 274 277A 277E 277P 278A 278X 673 673A 673P W373B 不適用 6 7 5 0 10 4 7 4 4 8 16 7 4 4270A 270B 270C 270D 270P 277X 免費 3 7 0 7 免費 10 0 免費274 免費 1 7 不適用 5 4 2 4 11 7277A 免費 不適用 免費 6 3277E 277P 3 0 9 3278A 278X 免費 1 9 0 2 5 6 2 6 免費 11 9673 673A 673P 免費 不適用W3 免費 2 3 0 6 6 0 3 0 0 4 12 3 不適用備註 上述轉車收費由2023年1月9日生效 12歲以下小童 用小童或個人八達通 為上述轉車收費的一半 65歲或以上長者 用長者或個人八達通 及12歲以下合資格殘疾兒童 用 殘疾人士身分 個人八達通 為HK 2或上述轉車收費的一半 以較低者為準 12 64歲合資格殘疾人士 用 殘疾人士身分 個人八達通 及60 64歲香港居民 用 樂悠咭 為HK 2或上述轉車收費 以較低者為準 合資格學生 用 學生身分 個人八達通 乘搭上述同一條或同一組別的路線回程 全程或分段收費為 12或以上 為上述轉車收費的一半 有關轉車費必須使用同一張八達通轉乘另一條同一方向的路線 方可享此優惠 若以現金轉車的乘客必須於轉車時繳付車上所列的收費 而轉車費不可同時享用其他八達通轉乘優惠 如有 使用九巴月票的乘客 如在粉嶺公路轉車站轉乘 會被扣除額外1程合資格車程 上述轉乘組合只設南行方向轉乘 不設北行方向轉乘 上述轉乘組合接受以非接觸式Visa 萬事達卡 銀聯卡 JCB Apple Pay Google Pay Samsung Pay AlipayHK 易乘碼 及銀聯雲閃付 乘車碼 繳付車資 惟使用此等付款方式必須使用同一張信用卡或同一個流動支付帳戶 亦不能受惠於劃一 2票價優惠及公共交通費用補貼計劃 未來發展 编辑為配合粉嶺北新發展區相關道路工程 政府於2018年12月14日刊憲公布 興建 粉嶺繞道東段 連接粉嶺公路何家園至聯和墟以東的新發展區 9 因應粉嶺繞道東段通往粉嶺公路九龍方向支路建造工程 現有粉嶺公路轉車站將會拆卸 並於原址後面重置 10 同時建造站內的公廁及有蓋行人道 11 爭議 编辑路政署曾經表示 此巴士轉乘站可方便北區及大埔區居民前往其他地區 並能減少北區開設長途巴士服務和直接點到點巴士服務的需要 以及紓緩因巴士服務重叠而引起的交通擠塞和環境問題 惟有市民對於轉乘站的位置感到不滿 表示不少停靠轉乘站的巴士路線 都在粉嶺公路中線行駛 擔心中線切入位於慢線內的轉乘站時 會與由華心邨轉入粉嶺公路的慢線車輛交匯 加劇粉嶺公路於早上繁忙時間的交通擠塞情況 運輸署則回應指 現時位置最適合設置轉乘站 因為該處有行人天橋接駁粉嶺公路兩旁的居民 能同時方便北區及大埔區居民乘巴士往市區 運輸署同時表示 粉嶺公路其時正在進行擴闊工程 巴士轉乘站對開一段往九龍方向粉嶺公路現時有3條行車線 而工程完成後 行車線會增至4條 4 北區居民也對於只在南行方向設轉乘站感到不滿 並認為北行方向亦應增設轉車站 運輸署則解釋 北行方向未有設置轉乘站的原因是北行線空間有限 故而未有足夠位置增設北行方向轉乘站 4 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 粉嶺公路南行巴士轉乘站 PDF 運輸署 2018 03 12 2 0 2 1 2 2 2 3 粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用 附圖 香港特別行政區政府新聞處 2018 12 21 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 粉嶺公路擬建巴士轉乘站 涵蓋10條路線 東方日報 2015 08 27 2018 12 23 原始内容存档于2018 08 19 4 0 4 1 4 2 4 3 黃文軒 粉嶺公路巴士轉乘站將啟用 巴士要轉線埋站恐釀大塞車 香港01 2018 12 20 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 24 5 0 5 1 停11條巴士線 粉嶺公路巴士轉乘站周日啟用 星島日報 2018 12 21 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 24 6 0 6 1 6 2 粉嶺公路巴士轉乘站本周日啟用 am730 2018 12 21 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 24 粉嶺公路擬設巴士轉乘站 香港特別行政區政府新聞處 2015 12 31 2018 12 23 原始内容存档于2018 10 30 8 0 8 1 8 2 8 3 粉嶺公路巴士轉乘站啟用 now新聞台 2018 12 23 2018 12 23 古洞北及粉嶺北新發展區主體工程 詳細設計及特設現金津貼撥款 PDF 立法會發展事務委員會CB 1 499 18 19 01 號文件 2019 01 22 2022 12 24 原始内容存档 PDF 于2021 04 20 中文 香港 重置後的粉嶺公路轉車站平面圖 PDF 古洞北粉嶺北新發展區 2022 12 24 原始内容存档 PDF 于2022 09 07 中文 香港 粉嶺北新發展區第一階段 粉嶺繞道東段 崇謙堂至九龍坑 工程招標 香港政府新聞公報 2019 06 14 2022 12 24 原始内容存档于2022 02 28 中文 香港 參見 编辑城門隧道轉車站 大老山隧道巴士轉乘站 大欖隧道轉車站 青沙公路巴士轉乘站 海底隧道巴士轉乘站 東區海底隧道巴士轉乘站 西區海底隧道巴士轉乘站 青嶼幹線巴士轉乘站 屯門公路巴士轉乘站 將軍澳隧道巴士轉乘站 取自 https zh wikipedia org w index php title 粉嶺公路巴士轉乘站 amp oldid 77095898, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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