空速AS.57大使是一款由英国空速公司研制的双发动机活塞式客机，于1947年7月10日首飞。
| AS.57大使型客机 |
|---|
| |
| 类型 | 活塞式螺旋桨客机 |
| 原产国 | 英国 |
| 制造商 | 空速公司 |
| 首飞 | 1947年7月10日 |
| 服役 | 1952年 |
| 退役 | 1971年 |
| 状态 | 已退役 |
| 主要用户 | 英国欧洲航空 |
| 生產年份 | 1947–1953年 |
| 制造数量 | 23 |
设计与发展历程 编辑
大使型客机的诞生可追溯至1943年，当时英国政府成立布拉巴宗委员会，以调研二战后民航发展的需要。该委员会提出设计一种双发动机的中短程客机，以取代道格拉斯DC-3客机，大使型客机即为满足此需求而设计[1]。第二次世界大战结束后，大使型客机的设计进一步改动，使用了加压客舱，并采用推力更大的布里斯托人马座星型发动机[1]。改进后的大使型客机可搭载47名乘客，拥有三个垂直尾翼，与洛克希德星座客机有一些相似之处。大使型采用前三点式起落架，使其看起来比同时期道格拉斯DC-3、C-46和维克斯VC.1维京等采用后三点式起落架的客机更为现代化。大使型共生产了3架原型机，第一架原型机于1947年7月10日首飞[2]。
营运历史 编辑
英国欧洲航空于1948年9月订购了20架大使型客机，并于1952年3月13日首次进行商业载客飞行，从伦敦希思罗机场飞往巴黎勒布尔歇机场。大使型客机在英国欧洲航空服役至1958年，之后被维克斯子爵型客机取代。
随着空速公司于1951年并入德哈维兰，大使型客机的生产及后续开发亦被中止，连同3架原型机一共只生产了23架。此外，因维克斯子爵和洛克希德L-188等涡桨式客机有着更可靠的发动机和更快的飞行速度，亦导致采用活塞发动机的大使型不再受欢迎。从英国欧洲航空退役后，大使型客机曾被Dan Air等航空公司用来进行包机飞行，直至1971年退出运营[3]。
意外事故 编辑
以往用户 编辑
性能参数 编辑
大使型客机参考资料：Airspeed aircraft since 1931,[6] British Civil Aircraft since 1919 Volume 1Jackson 1973，第29頁 harvnb error: no target: CITEREFJackson1973 (help)
基本信息
- 机组：3人
- 容量：最多60人
- 長度：81英尺（25米）
- 翼展：115英尺（35米）
- 高度：18英尺4英寸（5.59米）
- 机翼面积：1,200平方英尺（110平方米）
- 展弦比：11:1
- 空重：35,884英磅（16,277公斤）
- 最大起飛重量：52,000英磅（23,587公斤）
- 燃料容量：1,000 imp gal（1,200 US gal；4,500 l）
- 发动机：2台布里斯托人马座活塞发动机，每台2,625匹馬力（1,957千瓦特）
性能
- 最大速度：312英里每小時（502公里每小時；271節）载重11,650磅（5,280公斤）
- 巡航速度：300英里每小時（483公里每小時；261節）于20,000英尺（6,100米）高度，50,000磅（23,000公斤）机重
- 279 mph（242 kn；449 km/h） at 60% power
- 航程：720英里（626海里；1,159公里）：载重11,650磅（5,280公斤），速度280 mph（240 kn；450 km/h）
- 900 mi（780 nmi；1,400 km）：速度220 mph（190 kn；350 km/h）
- 1,560 mi（1,360 nmi；2,510 km）：满油、载重7,900磅（3,600公斤）、速度280 mph（240 kn；450 km/h）
- 1,950 mi（1,690 nmi；3,140 km）：满油、载重7,900磅（3,600公斤）、速度220 mph（190 kn；350 km/h）
- 爬升率：1,520英尺每分鐘（7.7米每秒）5,000英尺（1,500米），最大重量
- 翼载：43.3英磅每平方英尺（211公斤每平方米）at 52,000磅（24,000公斤）
同类型号 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 Phipp 2007, pp. 75-77.
- ^ Singfield 2000, p. 12.
- ^ Phipp, 2007, pp.83-85
- ^ 航空安全网数据库上的事故资料
- ^ 航空安全网数据库上的事故资料
- ^ Taylor, H.A. Airspeed aircraft since 1931. London: Putnam. 1970: 110–134. ISBN 0370001109.
空速大使型, 空速as, 57大使是一款由英国空速公司, 英语, airspeed, 研制的双发动机活塞式客机, 于1947年7月10日首飞, 57大使型客机类型活塞式螺旋桨客机原产国, 英国制造商空速公司, 英语, airspeed, 首飞1947年7月10日服役1952年退役1971年状态已退役主要用户英国欧洲航空生產年份1947, 1953年制造数量23, 目录, 设计与发展历程, 营运历史, 意外事故, 以往用户, 民用, 军用, 性能参数, 同类型号, 参考资料设计与发展历程, 编辑大使型客机的诞生可追溯. 空速AS 57大使是一款由英国空速公司 英语 Airspeed Ltd 研制的双发动机活塞式客机 于1947年7月10日首飞 AS 57大使型客机类型活塞式螺旋桨客机原产国 英国制造商空速公司 英语 Airspeed Ltd 首飞1947年7月10日服役1952年退役1971年状态已退役主要用户英国欧洲航空生產年份1947 1953年制造数量23 目录 1 设计与发展历程 2 营运历史 3 意外事故 4 以往用户 4 1 民用 4 2 军用 5 性能参数 6 同类型号 7 参考资料设计与发展历程 编辑大使型客机的诞生可追溯至1943年 当时英国政府成立布拉巴宗委员会 英语 Brabazon Committee 以调研二战后民航发展的需要 该委员会提出设计一种双发动机的中短程客机 以取代道格拉斯DC 3客机 大使型客机即为满足此需求而设计 1 第二次世界大战结束后 大使型客机的设计进一步改动 使用了加压客舱 并采用推力更大的布里斯托人马座 英语 Bristol Centaurus 星型发动机 1 改进后的大使型客机可搭载47名乘客 拥有三个垂直尾翼 与洛克希德星座客机有一些相似之处 大使型采用前三点式起落架 使其看起来比同时期道格拉斯DC 3 C 46和维克斯VC 1维京等采用后三点式起落架的客机更为现代化 大使型共生产了3架原型机 第一架原型机于1947年7月10日首飞 2 营运历史 编辑英国欧洲航空于1948年9月订购了20架大使型客机 并于1952年3月13日首次进行商业载客飞行 从伦敦希思罗机场飞往巴黎勒布尔歇机场 大使型客机在英国欧洲航空服役至1958年 之后被维克斯子爵型客机取代 随着空速公司于1951年并入德哈维兰 大使型客机的生产及后续开发亦被中止 连同3架原型机一共只生产了23架 此外 因维克斯子爵和洛克希德L 188等涡桨式客机有着更可靠的发动机和更快的飞行速度 亦导致采用活塞发动机的大使型不再受欢迎 从英国欧洲航空退役后 大使型客机曾被Dan Air等航空公司用来进行包机飞行 直至1971年退出运营 3 意外事故 编辑1955年4月8日 一架英国欧洲航空的大使型客机 注册编号 G AMAB 于杜塞尔多夫附近迫降时损毁 该机在50年代初期曾常被伊丽莎白二世女王和菲利普亲王于欧洲旅行时使用 4 1958年2月6日 一架搭载着曼联队球员 职员和记者的大使型客机于慕尼黑 里姆机场起飞时失事 即慕尼黑空难 机上44人中有23人因伤重不治 包括8名曼联队员 5 以往用户 编辑民用 编辑 nbsp 澳大利亞Butler Air Transport nbsp 瑞士Globe Air nbsp 英国 nbsp 英国欧洲航空的大使型客机 nbsp BKS航空的大使型Autair International Airways BKS航空 英国欧洲航空 Dan Air Decca Navigator Company 纳皮尔公司 英语 D Napier amp Son 罗尔斯 罗伊斯 Shell Aviation Limited军用 编辑 nbsp 约旦约旦皇家空军 nbsp 摩洛哥Moroccan Royal Flight性能参数 编辑 nbsp 大使型客机参考资料 Airspeed aircraft since 1931 6 British Civil Aircraft since 1919 Volume 1Jackson 1973 第29頁harvnb error no target CITEREFJackson1973 help 基本信息机组 3人 容量 最多60人 長度 81英尺 25米 翼展 115英尺 35米 高度 18英尺4英寸 5 59米 机翼面积 1 200平方英尺 110平方米 展弦比 11 1 空重 35 884英磅 16 277公斤 最大起飛重量 52 000英磅 23 587公斤 燃料容量 1 000 imp gal 1 200 US gal 4 500 l 发动机 2台布里斯托人马座 英语 Bristol Centaurus 活塞发动机 每台2 625匹馬力 1 957千瓦特 性能 最大速度 312英里每小時 502公里每小時 271節 载重11 650磅 5 280公斤 巡航速度 300英里每小時 483公里每小時 261節 于20 000英尺 6 100米 高度 50 000磅 23 000公斤 机重279 mph 242 kn 449 km h at 60 power dd dd 航程 720英里 626海里 1 159公里 载重11 650磅 5 280公斤 速度280 mph 240 kn 450 km h 900 mi 780 nmi 1 400 km 速度220 mph 190 kn 350 km h 1 560 mi 1 360 nmi 2 510 km 满油 载重7 900磅 3 600公斤 速度280 mph 240 kn 450 km h 1 950 mi 1 690 nmi 3 140 km 满油 载重7 900磅 3 600公斤 速度220 mph 190 kn 350 km h dd dd 爬升率 1 520英尺每分鐘 7 7米每秒 5 000英尺 1 500米 最大重量 翼载 43 3英磅每平方英尺 211公斤每平方米 at 52 000磅 24 000公斤 同类型号 编辑康维尔240 维克斯VC 1维京参考资料 编辑 1 0 1 1 Phipp 2007 pp 75 77 Singfield 2000 p 12 Phipp 2007 pp 83 85 航空安全网数据库上的事故资料 航空安全网数据库上的事故资料 Taylor H A Airspeed aircraft since 1931 London Putnam 1970 110 134 ISBN 0370001109 取自 https zh wikipedia org w index php title 空速大使型 amp oldid 73648230, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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