牛津圓環站（英語：Oxford Circus tube station）是英國倫敦地鐵車站，得名自攝政街和牛津街交叉路口的牛津圓環，路口四側都設有入口。此站有貝克盧線、中央線和維多利亞線交會[1]。同時此站是英國最繁忙的城市軌道交通車站，2014年有9851萬人次進出[2]。中央線站體位於龐德街和托登罕宮路之間、貝克盧線站體位於攝政公園和皮卡迪利圓環之間、維多利亞線站體於綠園和華倫街之間。此站位於倫敦第1收費區（英语：List of stations in London fare zone 1）[1]。
1890年代，中央倫敦鐵路發表了一個私人法案（英语：Local and Personal Acts of Parliament in the United Kingdom）並在1890年度國會會期（英语：Legislative session）提交至國會[3]。法案規劃了一條地下鐵路連接牧者叢[4]和康希爾（現時銀行站）[5][6][a]。這些計劃最後在1891年8月5日分別在上下議院獲得通過 [9]。[b]
中央倫敦鐵路聘用了工程師詹姆斯·亨利·格雷哈特（英语：James Henry Greathead）、約翰·福勒爵士（英语：Sir John Fowler, 1st Baronet）與班傑明·貝克爵士（英语：Benjamin Baker (engineer)）設計鐵路[11][c]中央倫敦鐵路在1900年6月27日由威爾斯親王揭幕[14]；並在7月30日對外開放[15][16]。牛津圓環作為該線第一段的車站，介乎牧者叢和銀行[15][d]。作為1935－1940年新工程計劃（英语：New Works Programme），中央線中央部分隧道不對齊以致減慢車速的問題修正[19][e]，而月台亦延長以容許更長的列車[15]。
貝克盧線
顯示貝克街到滑鐵盧的原初路線圖
1891年11月，貝克街及滑鐵盧鐵路（英语：Baker Street and Waterloo Railway）（現時貝克盧線）的興建私人法案（英语：Local and Personal Acts of Parliament in the United Kingdom）提交至國會[21]。鐵路在馬里波恩站以後將完全位於地下[22]經貝克街和滑鐵盧前往象堡[23][21]。路線於1900年獲批[24][25]。工程在班傑明·貝克爵士（英语：Benjamin Baker (engineer)）、W·R·加爾布雷斯和R·F·徹奇的指示下於1898年8月展開[26][27]。這些工程由堡區Perry & Company of Tregedar Works進行[27][f]。牛津圓環在貿易局檢查後改變了地下部分，在1905年末開始進行測試運行[31]。貝克街及滑鐵盧鐵路於1906年3月10日由埃德溫·康沃爾爵士（英语：Edwin Cornwall）揭幕[32]。貝克街及滑鐵盧鐵路第一段於貝克街至蘭貝斯北（當時名為「肯寧頓路」）運行[33]。
維多利亞線
一個新的由維多利亞前往沃瑟姆斯托的地下鐵路在1948年由英國交通委員會（英语：British Transport Commission）成立的小組計劃[34]，但當時大致跟從1946年計劃（英语：County of London Plan#Rail services）由東克羅伊登至芬斯伯里公園線的規劃[35][g]。1955年路線獲批，並以後再決定將來的延線[38][h]。但工程的資金直到1962年前都未獲政府批出[40]。沃爾瑟姆斯托至維多利亞段工程於1962年開工[41]。維多利亞線月台於1969年3月7日啟用[36]。車站作為由華倫街到維多利亞的第二延線啟用[36]。貝克盧線和維多利亞線可提供跨月台轉乘，維多利亞線月台與貝克盧線平行[33][36]。
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四月 02, 2023
牛津圓環站, 英語, oxford, circus, tube, station, 是英國倫敦地鐵車站, 得名自攝政街和牛津街交叉路口的牛津圓環, 路口四側都設有入口, 此站有貝克盧線, 中央線和維多利亞線交會, 同時此站是英國最繁忙的城市軌道交通車站, 2014年有9851萬人次進出, 中央線站體位於龐德街和托登罕宮路之間, 貝克盧線站體位於攝政公園和皮卡迪利圓環之間, 維多利亞線站體於綠園和華倫街之間, 此站位於倫敦第1收費區, 英语, list, stations, london, fare, zone, 牛. 牛津圓環站 英語 Oxford Circus tube station 是英國倫敦地鐵車站 得名自攝政街和牛津街交叉路口的牛津圓環 路口四側都設有入口 此站有貝克盧線 中央線和維多利亞線交會 1 同時此站是英國最繁忙的城市軌道交通車站 2014年有9851萬人次進出 2 中央線站體位於龐德街和托登罕宮路之間 貝克盧線站體位於攝政公園和皮卡迪利圓環之間 維多利亞線站體於綠園和華倫街之間 此站位於倫敦第1收費區 英语 List of stations in London fare zone 1 1 牛津圓環Oxford Circus貝克盧線地面大樓位置西敏市牛津圓環地理坐标51 30 55 N 0 08 30 W 51 51519 N 0 1416 W 51 51519 0 1416 坐标 51 30 55 N 0 08 30 W 51 51519 N 0 1416 W 51 51519 0 1416 WGS84 管辖机构倫敦交通局运营机构倫敦地鐵站台6個重要事件1900年中央倫敦鐵路通車1906年貝克街及滑鐵盧鐵路通車1969年維多利亞線通車服务收費區1 英语 List of stations in London fare zone 1 車站列表DLR 地鐵 全城鐵路 英语 List of London railway stations 電車連線牛津圓環站 牛津圓環站在Central London的位置位置 中央線站體於1900年7月30日啟用 貝克盧線站體則於1906年3月10日啟用 兩者都是二級 車站於1912年興建以減少擠擁 1923年因仍舊太擠擁而進行再興建 此外 新工程計劃進行了許多改善工程 並加強了防水措施 後來興建維多利亞線時 再興建了一個新的票務廳以容納增加的乘客 維多利亞線車站於1969年3月7日啟用 並可以和貝克盧線進行跨月台轉乘 目录 1 歷史 1 1 中央線 1 2 貝克盧線 1 3 維多利亞線 1 4 事故和意外 2 車站結構 3 服務 3 1 貝克盧線 3 1 1 中央線 3 1 2 維多利亞線 4 圖片 5 接駁交通 6 車站周邊 7 相鄰車站 8 註解 9 參考資料歷史 编辑中央線 编辑 牧者叢至康希爾 銀行 的原初路線圖 1890年代 中央倫敦鐵路發表了一個私人法案 英语 Local and Personal Acts of Parliament in the United Kingdom 並在1890年度國會會期 英语 Legislative session 提交至國會 3 法案規劃了一條地下鐵路連接牧者叢 4 和康希爾 現時銀行站 5 6 a 這些計劃最後在1891年8月5日分別在上下議院獲得通過 9 b 中央倫敦鐵路聘用了工程師詹姆斯 亨利 格雷哈特 英语 James Henry Greathead 約翰 福勒爵士 英语 Sir John Fowler 1st Baronet 與班傑明 貝克爵士 英语 Benjamin Baker engineer 設計鐵路 11 c 中央倫敦鐵路在1900年6月27日由威爾斯親王揭幕 14 並在7月30日對外開放 15 16 牛津圓環作為該線第一段的車站 介乎牧者叢和銀行 15 d 作為1935 1940年新工程計劃 英语 New Works Programme 中央線中央部分隧道不對齊以致減慢車速的問題修正 19 e 而月台亦延長以容許更長的列車 15 貝克盧線 编辑 顯示貝克街到滑鐵盧的原初路線圖 1891年11月 貝克街及滑鐵盧鐵路 英语 Baker Street and Waterloo Railway 現時貝克盧線 的興建私人法案 英语 Local and Personal Acts of Parliament in the United Kingdom 提交至國會 21 鐵路在馬里波恩站以後將完全位於地下 22 經貝克街和滑鐵盧前往象堡 23 21 路線於1900年獲批 24 25 工程在班傑明 貝克爵士 英语 Benjamin Baker engineer W R 加爾布雷斯和R F 徹奇的指示下於1898年8月展開 26 27 這些工程由堡區Perry amp Company of Tregedar Works進行 27 f 牛津圓環在貿易局檢查後改變了地下部分 在1905年末開始進行測試運行 31 貝克街及滑鐵盧鐵路於1906年3月10日由埃德溫 康沃爾爵士 英语 Edwin Cornwall 揭幕 32 貝克街及滑鐵盧鐵路第一段於貝克街至蘭貝斯北 當時名為 肯寧頓路 運行 33 維多利亞線 编辑 一個新的由維多利亞前往沃瑟姆斯托的地下鐵路在1948年由英國交通委員會 英语 British Transport Commission 成立的小組計劃 34 但當時大致跟從1946年計劃 英语 County of London Plan Rail services 由東克羅伊登至芬斯伯里公園線的規劃 35 g 1955年路線獲批 並以後再決定將來的延線 38 h 但工程的資金直到1962年前都未獲政府批出 40 沃爾瑟姆斯托至維多利亞段工程於1962年開工 41 維多利亞線月台於1969年3月7日啟用 36 車站作為由華倫街到維多利亞的第二延線啟用 36 貝克盧線和維多利亞線可提供跨月台轉乘 維多利亞線月台與貝克盧線平行 33 36 事故和意外 编辑 1984年11月23日翻新工程期間 車站發生嚴重大火 英语 Oxford Circus fire 焚毁了維多利亞線北行月台 39 一般相信火災因吸煙物料經通風格子進入儲物室 並導致一些物料着火 39 這導致維多利亞線介乎華倫街至維多利亞段停運直至同年12月18日 36 此事發生以後的1984年7月列車開始全面禁煙 42 1997年3月3日 貝克盧線北行介乎皮卡迪利圓環和牛津圓環的列車發生脫軌 以致該段需停運12天 33 車站結構 编辑大廳 穿堂層 地面出入口 自動售票機 驗票閘門貝克盧線 維多利亞線月台 6號月台 維多利亞線 往沃爾瑟姆斯托中央 華倫街 島式月台 維多利亞線右側開門 貝克盧線左側開門4號月台 貝克盧線 往哈羅及威爾德斯通 攝政公園 3號月台 貝克盧線 往象堡 皮卡迪利圓環 島式月台 維多利亞線右側開門 貝克盧線左側開門5號月台 維多利亞線 往布里克斯頓 綠園 中央線月台 2號月台 中央線 往埃平 伍德福德 托登罕宮路 側式月台 右側開門側式月台 右側開門1號月台 中央線 往伊靈大道 西萊斯里普 龐德街 服務 编辑貝克盧線 编辑 列車班次大約每4至9分鐘雙向運行 比中央線與維多利亞線稍疏 43 44 中央線 编辑 一般離峰時段班次如下 每小時9班往埃平 15 每小時6班往海諾特 15 每小時3班往勞頓 15 每小時3班往伍德福德 經海諾特 15 每小時3班往紐貝利公園 15 每小時9班往西萊斯里普 15 每小時9班往伊靈大道 15 每小時3班往諾霍特 15 每小時3班往白城 15 維多利亞線 编辑 一般離峰時段班次如下 每小時12班往七姊妹 36 45 每小時9班往沃爾瑟姆斯托中央 36 45 每小時21班往布里克斯頓 36 46 圖片 编辑 倫敦中央鐵路建於1900年的車站大樓 傍晚時分的牛津圓環站地面 牛津圓環站東南側入口 牛津圓環站入口 牛津圓環站內手扶梯 貝克盧線南向月台 中央線東向月台 維多利亞線南向月台接駁交通 编辑倫敦巴士3 6 7 10 12 13 23 25 55 73 88 94 98 137 139 159 189 390 453 C2 47 路 以及夜間路線N3 N7 N8 N13 N18 N55 N73 N98 N109 N113 N136 N137 N207 47 48 路服務此站 此外 6 10 12 23 25 88 94 139 159 189 390 453 C2路提供24小時服務 47 48 車站周邊 编辑朗豪坊諸靈堂 BBC廣播大樓 卡納比街 朗廷酒店 倫敦時尚學院 英语 London College of Fashion 倫敦鈀劇院 牛津街 攝政街 漢諾威廣場聖喬治教堂相鄰車站 编辑前一站 倫敦地鐵 後一站攝政公園站往 哈羅及威爾德斯通 貝克盧線 皮卡迪利圓環站往 象堡綠園站往 布里克斯頓 維多利亞線 華倫街站往 沃爾瑟姆斯托中央龐德街站往 伊靈大道 西萊斯里普 中央線 托特纳姆宮路站往 埃平 海諾特 伍德福德註解 编辑 最初的法案在下議院獲得通過 卻被上議院拒絕 聲稱在城市及南倫敦鐵路通車以前不作任何決定 7 這項計劃還受到大都會及區域 英语 District Railway 鐵路的強烈反對 中央線與兩間公司營運的內環線 現時環線 8 分別在南面和北面平行 新線將會奪去客源 7 加入了在蘭斯蘭士登路 諾丁山門 英语 Notting Hill Gate 戴維斯街 中倫鐵希望北延連接牛津街 和法院巷 10 法院巷工地的大廈拆除工程於1896年4月展開 而工程軸在1896年8月和9月開始在法院巷 牧者叢 斯坦霍普台和布盧姆茨伯里興建 12 隧道鑽挖在1898年末完工 13 這包括大英博物館站 英语 British Museum tube station 的啟用 但在1933年關閉 由霍本站取代 17 18 由於起初計劃安裝的鑄鐵隧道環內的混凝土襯裡並無安裝 隧道原初直徑為3 56公尺 15 20 然而 隧道並無對齊排列 而列車要比預計小很多 原先中央倫敦鐵路的列車無法進入隧道 直至改用較扁的路軌 15 受隧道擴大的方式影響 隧道並沒有很圓 而且為了淨空原因 軌道供電的外側正極軌道有特殊形狀 比平常高了4公分 15 1899年11月 北行隧道已經挖至特拉法加廣場 部分車站已經開始施工 但L amp GFC於1900年倒塌導致工程停滯不前 1902年4月倫敦地下電氣鐵路公司成立 當時已經完成50 隧道以及25 車站工程 28 在帶有資助下 工程重新開工 並以每周73英呎速度推進 29 時至1904年2月 大部分象堡至馬里波恩之間的隧道和地下部分已經完工 車站大樓的工程亦已開展 30 工程進行期間加入了一些新車站 31 這些規劃包括 8號線 由東克羅伊登至芬斯伯里公園的南北連接 是一條主線服務以隧道方式來往諾爾伯里 英语 Norbury railway station 和霍恩西 英语 Hornsey railway station 35 一條前往倫敦東北介乎科爾斯頓北 英语 Coulsdon North railway station 或桑德斯特德 英语 Sanderstead railway station 和沃爾瑟姆斯托 豪街 或沃爾瑟姆十字 英语 Waltham Cross railway station 36 好幾個可行性研究合併成為一條 C線 來往沃爾瑟姆斯托經牛津圓環到維多利亞 36 37 路線原先避開了牛津圓環 經龐德街和托定罕宮路 39 然而後來發現此站可提供一個 令人滿意的跨月台轉乘 但受此處空間所限 只可使用標準地鐵列車 39 參考資料 编辑 1 0 1 1 Transport for London Standard Tube Map PDF Map Not to scale Transport for London January 2022 13 January 2022 原始内容存档 PDF 于8 January 2022 London Underground Multi year Station Entry and exit Figures Transport for London June 2015 2016 12 24 原始内容存档于2015 07 08 第25996號憲報 倫敦憲報 1889 11 26 6640 6642 2015 07 17 Badsey Ellis 2005 第47頁 sfn error no target CITEREFBadsey Ellis2005 help Badsey Ellis 2005 第43頁 sfn error no target CITEREFBadsey Ellis2005 help 第26109號憲報 倫敦憲報 1890 11 25 6570 6572 2015 07 17 7 0 7 1 Badsey Ellis 2005 第44 45頁 sfn error no target CITEREFBadsey Ellis2005 help Feather Clive Circle line Clive s Underground Line Guides 2015 07 17 原始内容存档于2015 07 12 第26190號憲報 倫敦憲報 1891 08 07 4245 2015 07 17 Day amp Reed 2008 第52頁 sfn error no target CITEREFDayReed2008 help Day amp Reed 2010 第52頁 sfn error no target CITEREFDayReed2010 help Bruce amp Croome 2006 第6頁 sfn error no target CITEREFBruceCroome2006 help Wolmar 2005 第149頁 sfn error no target CITEREFWolmar2005 help Bruce amp Croome 2006 第7頁 sfn error no target CITEREFBruceCroome2006 help 15 00 15 01 15 02 15 03 15 04 15 05 15 06 15 07 15 08 15 09 15 10 15 11 15 12 15 13 15 14 Feather Clive Central line Clive s Underground Line Guides 2015 07 10 原始内容存档于2015 07 10 Day amp Reed 2010 第56頁 sfn error no target CITEREFDayReed2010 help Rose 1999 sfn error no target CITEREFRose1999 help 第28776號憲報 倫敦憲報 1913 11 25 8539 8541 2007 09 18 Bruce amp Croome 2006 第37 38頁 sfn error no target CITEREFBruceCroome2006 help Day amp Reed 2010 第53頁 sfn error no target CITEREFDayReed2010 help 21 0 21 1 第26225號憲報 倫敦憲報 1891 11 20 6145 6147 2015 07 15 第26767號憲報 倫敦憲報 1896 08 11 4572 4573 2015 07 15 Badsey Ellis 2005 第84 85頁 sfn error no target CITEREFBadsey Ellis2005 help Badsey Ellis 2005 第56頁 sfn error no target CITEREFBadsey Ellis2005 help 第27218號憲報 倫敦憲報 1900 08 07 4857 4858 2015 07 15 Wolmar 2005 第168頁 sfn error no target CITEREFWolmar2005 help 27 0 27 1 Lee Charles E Jubilee of the Bakerloo Railway 1 The Railway Magazine March 1956 149 156 The Underground Electric Railways Company Of London Limited The Times 1902 04 10 36738 12 2015 10 25 Day amp Reed 2008 第69頁 sfn error no target CITEREFDayReed2008 help Railway And Other Companies Baker Street and Waterloo Railway The Times 1904 02 17 37319 14 2015 07 15 31 0 31 1 Wolmar 2005 第173頁 sfn error no target CITEREFWolmar2005 help Horne 2001 第17頁 sfn error no target CITEREFHorne2001 help 33 0 33 1 33 2 Feather Clive Bakerloo line Clive s Underground Line Guides 2015 07 10 原始内容存档于2015 07 10 Wolmar 2005 第298頁 sfn error no target CITEREFWolmar2005 help 35 0 35 1 Railway London Plan Committee 1946harvnb error no target CITEREFRailway London Plan Committee1946 help 36 0 36 1 36 2 36 3 36 4 36 5 36 6 36 7 36 8 Feather Clive Victoria line Clive s Underground Line Guides 2015 07 10 原始内容存档于2015 07 10 Day amp Reed 2010 第148頁 sfn error no target CITEREFDayReed2010 help Day amp Reed 2010 第153頁 sfn error no target CITEREFDayReed2010 help 39 0 39 1 39 2 39 3 引用错误 没有为名为metadyne的参考文献提供内容 Day amp Reed 2010 第160頁 sfn error no target CITEREFDayReed2010 help London s new tube starts work Modern 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wikipedia org w index php title 牛津圓環站 amp oldid 74862811, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
