沪苏湖铁路
| 此条目讲述了上海市正在施工或详细规划阶段的工程。 |
| 此条目讲述了江苏正在施工或详细规划阶段的工程。 |
| 此条目讲述了浙江正在施工或详细规划阶段的工程。 |
沪苏湖铁路是中华人民共和国长三角地区建设中的一条连接上海和湖州的城际铁路，线路起自上海虹桥站，经松江区进入苏州市吴江区，最终到达湖州市[1]，与商杭高速铁路贯通运行。
| 沪苏湖铁路 | |
|---|---|
上海虹桥站附近的建设工地 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 | 中华人民共和国上海市与浙江省湖州市之间 |
| 服務類型 | 高速铁路 |
| 起點站 | 上海虹桥站、湖州站 |
| 技術數據 | |
| 列車結構 | 双线电气化铁路 |
| 列車等級 | 客运专线 |
| 列車長度 | 163.54km |
| 最高速度 | 350km/h |
| 正線數目 | 2（复线铁路） |
| 正綫間距 | 5米 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 无砟轨道 |
| 最小曲线半径 | 一般路段7000米，困难路段5500米 |
| 最大坡度 | 一般20‰，困难30‰ |
| 電氣化方式 | 25kV（50Hz）接触网供电 |
| 閉塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 预计2024年 |
| 營運者 | 中国铁路上海局集团 |
历史 编辑
2018年10月，国家发展改革委就关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告作批复：线路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。
此外，线路规划上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。设计速度目标值为每小时350公里。远景年输送能力为单向每年5000万人次。[2]
2019年3月，中国铁路上海局集团有限公司建设工作会议上确定，沪苏湖铁路将于2019年内开工。[3]7月15日，环境影响评价第一次公示。[4]7月22日，环评第二次公示。[5]
2020年4月底，沪苏湖铁路初步设计获批，施工工期4年[6]。6月5日，项目正式開工建設[7]。
2021年11月15日，沪苏湖高铁控制性工程及全线唯一隧道——道场山隧道比预计工期提前49天顺利贯通。[8]12月23日，沪苏湖铁路“四电”工程全面启动。[9]
2022年1月1日，沪苏湖铁路架设首榀箱梁。[10]5月26日，湖州段最长连续梁东苕溪特大桥连续梁合龙。[11]11月28日，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥最后一个主塔封顶。该大桥是中国首座高速铁路与普速铁路两用四线斜拉桥，为四线无砟轨道同设一桥的双边箱钢混组合梁。[12]
2023年1月8日，上海段箱梁全部架设完成。[13]6月28日，江苏段内最大跨度、也是全线唯一的独塔斜拉桥成功合龙。[14]7月31日，沪苏湖铁路跨太浦河悬灌梁完成合龙。[15]8月1日，中国首座高铁与普铁四线并行斜拉桥，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥顺利合龙，沪苏湖铁路全线跨度最大、施工难度最大的特殊孔跨桥梁工程主体结构全部完成。[16]9月4日，江苏段正线桥梁全部贯通。[17]
车站 编辑
全线共设上海虹桥站、松江南站、石湖荡站、练塘站、苏州南站（又称汾湖站）、盛泽站、南浔站、湖州东站（纳入湖杭铁路工程）和湖州站9站[18]。
| 沪苏湖铁路 | |||||||||
| 车站名称 | 所在地区 | 车站中心里程 | 设计速度 | 连接线路 | 总规模 | 换乘城市轨道交通线 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 上海虹桥站 | 上海市 | 闵行区 | 0.00 | 京沪高速铁路 沪宁城际铁路 沪昆高速铁路 沪苏通铁路 | 16台30线 | 上海轨道交通2号线、10号线和17号线 | 设计线路从沪宁城际南端咽喉引入虹桥站综合场，车站规模维持既有。 | ||
| 松江南站 | 松江区 | 32.348 | 沪昆高速铁路 沪昆铁路 | 7台19线 | |||||
| 汾湖站 | 江苏省 | 苏州市 | 吴江区 | 72.107 | 通苏嘉甬铁路 | 4台8线 | 本线上海端与通苏嘉甬铁路嘉兴端设计联络线预留，可开行湖州至苏州列车条件。 | ||
| 盛泽站 | 102.160 | 2台4线 | |||||||
| 南浔站 | 浙江省 | 湖州市 | 南浔区 | 120.430 | 2台5线 | ||||
| 湖州站 | 吴兴区 | 161.894 | 商杭客运专线 宁杭高速铁路 宣杭铁路 | 5台14线 | |||||
| 代表时速120km/h | |
| 代表时速160km/h | |
| 代表时速200km/h | |
| 代表时速250km/h | |
| 代表时速350km/h |
外部链接 编辑
- 新建上海经苏州至湖州铁路环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). 江苏环保公众网. 2019-07-22 [2021-12-11]. （原始内容 (PDF)于2021-12-11）.
- 沪苏湖铁路（上海段）选线专项规划公示文件 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
參考文獻 编辑
- ^ . 中华人民共和国国家发展改革委. [2018-10-17]. （原始内容存档于2018-10-17） （中文）.
- ^ 沪苏湖铁路获批，建成后湖州至上海仅需30分钟. [2018-10-14]. （原始内容于2018-10-11）.
- ^ 沪苏湖铁路今年开工 苏州段长约52.4公里_苏州要闻_新闻中心_苏州新闻网. www.subaonet.com. [2019-03-03]. （原始内容于2019-03-02）.
- ^ 新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价第一次公示. 江苏环保公众网. 2019-07-15 [2022-09-17]. （原始内容于2022-09-17）.
- ^ 新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价第二次公示. 江苏环保公众网. 2019-07-22 [2022-09-17]. （原始内容于2022-09-17）.
- ^ . 上海证券报·中国证券网. 2020-04-29 [2020-05-01]. （原始内容存档于2022-05-30） （中文（中国大陆））.
- ^ 沪苏湖铁路来了，长三角交通网越织越密湖铁路来了，长三角交通网越织越密. 新华网. 2020-06-05 [2020-06-05]. （原始内容于2020-06-05）.
- ^ 沪苏湖铁路全线唯一隧道顺利贯通. 人民网. 湖州在线. 2021-11-16 [2021-11-19]. （原始内容于2021-11-19）.
- ^ 全面启动！这条铁路全线进入建设新阶段. 微信. 长三角铁路. 2022-12-24 [2022-12-25]. （原始内容于2022-12-25）.
- ^ 沪苏湖铁路新年新进展 连接苏州上海标段成功架设首榀箱梁. 苏州市人民政府. 苏州日报. 2022-01-02 [2022-01-04]. （原始内容于2022-01-04）.
- ^ . 微信. 长三角铁路. 2022-05-27 [2022-05-28]. （原始内容存档于2022-05-28）.
- ^ 封顶！. 微信. 长三角铁路. 2022-11-29 [2022-11-30]. （原始内容于2022-11-30）.
- ^ 上海段箱梁架设全部结束！沪苏湖铁路取得新进展. 东方网. 2023-01-10 [2023-02-03]. （原始内容于2023-02-03）.
- ^ 沪苏湖铁路全线唯一独塔斜拉桥合龙. 扬子晚报网. 2023-06-29 [2023-07-07]. （原始内容于2023-07-07）.
- ^ 沪苏湖铁路全线最长跨度悬灌梁合龙，将进入铺轨阶段. 东方网. 上观新闻. 2023-08-01 [2023-08-01]. （原始内容于2023-08-06）.
- ^ 国内首座高铁与普铁并行斜拉桥合龙！. 微信. 长三角铁路. 2023-08-02 [2023-08-06]. （原始内容于2023-08-06）.
- ^ 沪苏湖高铁江苏段正线桥梁全部贯通. 苏州市人民政府. 2023-09-06 [2023-09-12]. （原始内容于2023-09-28）.
- ^ . 澎湃新闻. 2021-01-29 [2021-02-10]. （原始内容存档于2022-05-30） （中文（中国大陆））.