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楓站

楓站(日语:楓駅かえでえき Kaede eki */?)是一曾存在於日本北海道夕張市境內的鐵路車站,廢站前原是夕張線登川支線上的車站。石勝線開通後改走新線,登川支線因此被廢除。

楓站
日语名称
 – かえで – Kaede
车站概览
位置北海道夕張市
地理坐标42°56′3.1″N 142°4′48.0″E / 42.934194°N 142.080000°E / 42.934194; 142.080000
管辖机构日本國有鐵道(國鐵)
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码カヘ
历史
启用日期1907年(明治5年)5月16日(初代)
1967年(昭和42年)1月(第2代)
关闭日期1967年(昭和42年)1月(初代)
1981年(昭和56年)7月1日(第2代)
服务
紅葉山
(4.5公里)
登川
(3.1公里)
位置
备注
伴隨登川支線廢線而廢站。

历史 编辑

初代車站 编辑

  • 1907年(明治40年)5月16日 - 夕張線紅葉山(今日的新夕張)~楓間開始營業,設立楓貨物取攜所楓貨物取扱所)。
  • 1909年(明治42年)7月10日 - 開始辦理旅客業務。改稱為楓站
  • 1911年(明治44年)12月 - 三井礦山専用線(楓~登川)通車。
  • 1916年(大正5年)7月11日 - 接收三井礦山専用線,楓~登川間的延伸路段啟用。車站前分歧出新線,成為折返式的車站。
  • 1962年(昭和37年) - 車站站房發生火災。同年新站房修築完成。
  • 1967年(昭和42年)1月 - 為了適當使用楓礦,禁止運送煤炭,車站移往本線上,廢止初代楓站。

第2代車站 编辑

  • 1967年(昭和42年)1月 - 因車站移往本線,折返式鐵路消失,並設立1面1線的側式月台。
  • 1981年(昭和56年)5月25日 - 廢止貨物業務,降為無人車站(簡易委託車站化)
  • 1981年(昭和56年)7月1日 - 石勝線開通後和登川支線區間重複,因此登川支線廢線,第二代楓站也一同廢站。

第3代車站(號誌站) 编辑

請參考楓號誌站

車站周邊 编辑

以前附近為北炭真谷地煤礦楓坑,因此存在許多與開礦相關的設施和大面積的煤礦住宅(炭鉱住宅)。

  • 夕張鐵道(夕鐵巴士)「楓生活館」站牌

鄰近車站 编辑

日本國有鐵道
夕張線(登川支線)
紅葉山(今新夕張) - 楓站 - 登川

相關條目 编辑

外部連結 编辑

  • I love Switch Back (页面存档备份,存于互联网档案馆)(有初代楓站折返式的配置圖)

楓站, 提示, 此条目的主题不是楓號誌站, 日语, 楓駅, かえでえき, kaede, 是一曾存在於日本北海道夕張市境內的鐵路車站, 廢站前原是夕張線登川支線上的車站, 石勝線開通後改走新線, 登川支線因此被廢除, 日语名称楓, かえで, kaede车站概览位置北海道夕張市楓地理坐标42, 934194, 080000, 934194, 080000管辖机构日本國有鐵道, 國鐵, 途经线路夕張線距离4, 5公里, 起點站, 紅葉山, 车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码カヘ历史启用日期1907年, 明. 提示 此条目的主题不是楓號誌站 楓站 日语 楓駅 かえでえき Kaede eki 是一曾存在於日本北海道夕張市境內的鐵路車站 廢站前原是夕張線登川支線上的車站 石勝線開通後改走新線 登川支線因此被廢除 楓站日语名称楓 かえで Kaede车站概览位置北海道夕張市楓地理坐标42 56 3 1 N 142 4 48 0 E 42 934194 N 142 080000 E 42 934194 142 080000管辖机构日本國有鐵道 國鐵 途经线路夕張線距离4 5公里 起點站 紅葉山 车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码カヘ历史启用日期1907年 明治5年 5月16日 初代 1967年 昭和42年 1月 第2代 关闭日期1967年 昭和42年 1月 初代 1981年 昭和56年 7月1日 第2代 服务夕張線 紅葉山 4 5公里 登川 3 1公里 位置备注伴隨登川支線廢線而廢站 目录 1 历史 1 1 初代車站 1 2 第2代車站 1 3 第3代車站 號誌站 2 車站周邊 3 鄰近車站 4 相關條目 5 外部連結历史 编辑初代車站 编辑 1907年 明治40年 5月16日 夕張線紅葉山 今日的新夕張 楓間開始營業 設立楓貨物取攜所 楓貨物取扱所 1909年 明治42年 7月10日 開始辦理旅客業務 改稱為楓站 1911年 明治44年 12月 三井礦山専用線 楓 登川 通車 1916年 大正5年 7月11日 接收三井礦山専用線 楓 登川間的延伸路段啟用 車站前分歧出新線 成為折返式的車站 1962年 昭和37年 車站站房發生火災 同年新站房修築完成 1967年 昭和42年 1月 為了適當使用楓礦 禁止運送煤炭 車站移往本線上 廢止初代楓站 第2代車站 编辑 1967年 昭和42年 1月 因車站移往本線 折返式鐵路消失 並設立1面1線的側式月台 1981年 昭和56年 5月25日 廢止貨物業務 降為無人車站 簡易委託車站化 1981年 昭和56年 7月1日 石勝線開通後和登川支線區間重複 因此登川支線廢線 第二代楓站也一同廢站 第3代車站 號誌站 编辑 請參考楓號誌站 車站周邊 编辑以前附近為北炭真谷地煤礦楓坑 因此存在許多與開礦相關的設施和大面積的煤礦住宅 炭鉱住宅 夕張鐵道 夕鐵巴士 楓生活館 站牌鄰近車站 编辑日本國有鐵道 夕張線 登川支線 紅葉山 今新夕張 楓站 登川 dd 相關條目 编辑楓號誌站外部連結 编辑I love Switch Back 页面存档备份 存于互联网档案馆 有初代楓站折返式的配置圖 取自 https zh wikipedia org w index php title 楓站 amp oldid 69441662, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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