東港線

東港線是由鎮安車站分歧，並由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線。於1991年停止客運業務後，仍留有軍事運輸功能，協助中華民國國軍裝甲部隊運載各式輕重戰車、裝甲運兵車等重型機械裝備，進出東港訓練中心，直到2002年正式廢止。2017年行政院將東港線復駛計畫納入前瞻基礎建設計畫項目中，2018年底交通部鐵道局提出暫緩推動^[1]並改推動林園東港線延伸至鎮安車站作為替代。

東港線
概覽
營運地點	臺灣
服務類型	客運、貨運
主要車站	鎮安、東港
主要路線	鎮安＝東港
系統代號	ㄉㄍㄒ
技術數據
路線長度	6.2 公里
車站數目	3（廢止時數目）
軌距	1,067毫米（窄軌）
运营信息
開通營運	1940年7月19日
停止營運	1991年3月1日
營運者	臺灣總督府交通局鐵道部→臺灣鐵路管理局
路線圖 圖例 0.0 鎮安 ↑屏東線 3.2 大鵬 往防空砲兵訓練中心 6.2 東港

東港線分歧點，轉轍器已拆除
（2004年鎮安車站）

東港線殘存的機返線（2007年）

路線資料

• 經營管轄：臺灣總督府交通局鐵道部→臺灣鐵路管理局
• 路線距離：鎮安＝東港間6.2km
• 軌距：1,067毫米
• 車站數：3（含起訖車站）
• 開業時間：1940年7月19日全線開通
• 廢止時間：1991年3月1日結束客運業務；2002年7月1日正式廢止
• 雙線區間：無，全線單線
• 電化區間：無
• 曾為台灣最短及最南客運支線
• 當初興建與軍事運輸需求有關

運行形態

• 客運：單節列車往來東港及鎮安兩站
• 貨運：東港線分歧「東港飛機場線」，有軍事運輸需求。

使用車輛

• DR2400型的DR2406號
• S200牽引單節普通客車
• 軍運列車

簡介

東港自清代即為重要商港，1940年7月19日東港線全線開通，軍事運輸為其主要目的，東港往高雄或枋寮方向的旅客皆須於鎮安車站轉乘。

東港線曾經有輝煌的時光，然而東港對外連絡公路橋通車後，東港線業績一落千丈。停駛前一年平均每日僅有60人次乘坐，在赤字考量下於1991年3月1日結束客運業務，隨後拆除大鵬至東港路線。

東港線另有「東港飛機場線」，應其軍事需求，客運結束後仍有零星貨運業務。2002年7月1日公文指示東港線廢止，2004年鎮安車站東港線轉轍器拆除。2019年鎮安車站配合南迴鐵路電氣化興建雙月台，所以位於鎮安車站的東港線路軌已拆除，目前僅剩沿海路附近殘存的路軌。

車站一覽

東港線自鎮安站以南分歧後，向西沿台17線省道續行至東港。

車站名稱 （國音電碼）	停駛時英譯站名	營業里程 鎮安起	續接／交會路線及備註	所在地
鎮安（ㄓㄣ）	Chen'an	0.0	可接續屏東線；無人招呼站	屏東縣林邊鄉鎮安村
大鵬（ㄉㄆ）	Tapeng	3.2	已廢止	屏東縣東港鎮大鵬里
東港（ㄉㄍ）	Tungkang	6.2	已廢止	屏東縣東港鎮船頭里

未來計畫

隨著大鵬灣國家風景區的發展，東港線多次提出復駛計畫，並曾與恆春線併案規劃。

2016年10月交通部同意鐵改局編列850萬元進行可行性評估，日前已由中興工程顧問公司得標，期程8個月，預計2017年4月份完成可行性評估報告^[2]。2017年行政院將東港線復駛計畫納入前瞻基礎建設計畫項目中，2018年底交通部鐵道局提出暫緩推動^[1]，並以利用林園東港線延伸至鎮安車站替代。

重大事件

• 1990年9月26日：181B次普通車在鎮安－東港間因台汽客運國光號MCI大客車疑似闖越台17線（沿海路）平交道，造成衝撞，共5人死亡30人受傷。

相關條目

• 臺灣鐵路管理局
• 高雄捷運紅線
• 林園東港線

參考來源

資料

1. 交通部鐵道局. 計畫介紹- 前瞻建設_- 東港觀光鐵道計畫規劃作業 - 交通部鐵道局. 2019-01-09 [2019-03-04]. （原始内容于2019-03-06）. 
2. 台鐵東港線是否復駛 將投入850萬評估. 自由時報. 2016-10-26 [2016-12-09]. （原始内容于2016-12-20）. 

文獻

• 《臺灣鐵路古今站名詞典》楊鵬飛著
• 《臺灣鐵路環島風情．特殊路線篇》蘇昭旭著，人人出版
• 《台灣鐵道傳奇》，洪致文 著，時報文化出版企業有限公司，ISBN 957-13-0508-1

外部連結

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