日本郵船（日语：日本郵船／にっぽんゆうせん Nippon yūsen */?）是日本大型海運公司，與三菱商事同為三菱財閥（今 三菱集團）的源流企業。為了使海空運能達到一條龍的服務，因此下設相關企業如郵船通運公司等，在主要海外各分支機構負責進出口承攬業務、報關業務、自主保稅倉庫、發貨中心、汽車貨運配送及庫存管理，使服務脈絡更廣闊。
日本郵船總部所在地：郵船大樓，位於東京丸之內。 沿革 编辑
- 1870年 九十九商會（之後改名為三川商會、三菱商會）設立。
- 1875年 在三菱財閥創立者岩崎彌太郎的主導之下，三菱商會合併國有企業「日本國郵便蒸氣船會社」，並易名為「郵便汽船三菱會社」。
- 1885年 郵便汽船三菱會社與另一家大型航運企業「共同運輸會社」合併，日本郵船會社成立。
- 1893年 改制為株式會社，日本郵船株式會社誕生。
- 1926年 與第二東洋汽船株式會社合併。
- 1945年 二戰末期，所屬船舶「阿波丸」在台灣海峽遭遇美國海軍潛水艇襲擊，並遭到擊沈（即阿波丸事件）。
- 1949年 在東京、大阪、名古屋等證券交易所上市。
- 1950年 於札幌證券交易所上市。
- 1960年 二戰少數免於遭受戰火波及的日本商船、也是日本郵船重要資產的「冰川丸」除役，日本郵船退出客輪事業。
- 1964年 合併三菱海運株式會社（前三菱汽船、極東海運：原三菱商事船舶部分拆獨立而成）。
- 1969年 近海、國內航線部門分割，並委託近海郵船株式會社經營。
- 1973年 所屬船舶「山城丸」在敘利亞拉塔基亞（Latakia）停泊時，適逢第四次中東戰爭爆發，船隻遭受戰火波及而損毀。
- 1989年 日本水晶郵輪株式會社（Crystal Cruises Japan；日後改名為郵船郵輪株式會社）設立。
- 1998年 合併日本舊六大海運会社之一的昭和海運株式會社。
- 2003年 日本郵船歷史博物館開館。
- 2005年 收購全日空持有的日本貨物航空（NCA）股份，使其成為日本郵船的子公司。
- 2006年 與大型陸運業者大和運輸的母公司大和控股（ヤマトホールディングス）發表合作關係。
- 2016年 日本郵船決定與商船三井、川崎汽船等兩家航運公司合作，將彼此旗下的的貨櫃業務整併成一家貨櫃航運公司海洋网联船务(Ocean Network Express，簡稱ONE) ，並在2017年7月7日正式成立。2018年4月1日，以新的聯盟運作，总部设在新加坡。将ONE收归旗下的持股公司Ocean Network Expres Holdings (ONEHD)的总部位于东京，日本邮船对其出资比率为38%，商船三井与川崎汽船分别为31%。[1]。
營業據點 编辑
日本郵船橫濱支店（併設日本郵船歷史博物館） 一艘正駛離南安普敦的NYK Libra 貨輪以下據點資料至2004年（平成16年）3月為止。
船隊 编辑
日本郵船旗下的貨櫃船級類別 | 級別 | 船型 | 建造年份 | 容量 (TEU) | 數量 | 備註 |
|---|
| 日郵維加級貨櫃船 | 超巴拿馬型 | 2006 - 2007 | 9,012 | 4 | 4艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造。 |
| 日郵歐開諾斯級貨櫃船 | 超巴拿馬型 | 2007 - 2008 | 8,628 - 9,040 | 4 | 4艘貨櫃船全數由日本IHI公司吳市造船廠建造。 |
| 日郵代達羅斯級貨櫃船 | 巴拿馬型 | 2007 - 2010 | 4,888 - 4,952 | 12 | 8艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造，另外4艘則有現代三湖重工建造。 |
| 日郵阿多尼斯級貨櫃船 | 超巴拿馬型 | 2010 - 2011 | 9,592 | 3 | 3艘貨櫃船全數由日本IHI公司吳市造船廠建造。 |
| 日郵富士級貨櫃船 | 巴拿馬型 | 2011 - 2012 | 4,538 | 4 | 4艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造。 |
| 日郵雀鳥級貨櫃船 | 新巴拿馬型 | 2016 - 2019 | 14,026 - 14,052 | 15 | 15艘貨櫃船全數由日本海洋聯合建造。 |
著名出身者 编辑
參見 编辑
參考文獻 编辑
- ^ 日3海運貨櫃整併 業界：對市場是好事 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中時電子報，2016年11月01日
外部連結 编辑
- （英文）NYK Line （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （简体中文）日本郵船（中國） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （繁體中文）日本郵船台北分公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日語）
- （日語）
日本郵船, 日语, にっぽんゆうせん, nippon, yūsen, 是日本大型海運公司, 與三菱商事同為三菱財閥, 三菱集團, 的源流企業, 為了使海空運能達到一條龍的服務, 因此下設相關企業如郵船通運公司等, 在主要海外各分支機構負責進出口承攬業務, 報關業務, 自主保稅倉庫, 發貨中心, 汽車貨運配送及庫存管理, 使服務脈絡更廣闊, 株式会社株式会社, nippon, yusen, kabushiki, kaisha公司類型上市公司股票代號東證1部, 9101, 1949年5月16日上市, 原大證1部, 91. 日本郵船 日语 日本郵船 にっぽんゆうせん Nippon yusen 是日本大型海運公司 與三菱商事同為三菱財閥 今 三菱集團 的源流企業 為了使海空運能達到一條龍的服務 因此下設相關企業如郵船通運公司等 在主要海外各分支機構負責進出口承攬業務 報關業務 自主保稅倉庫 發貨中心 汽車貨運配送及庫存管理 使服務脈絡更廣闊 日本郵船株式会社日本郵船株式会社 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha公司類型上市公司股票代號東證1部 9101 1949年5月16日上市 原大證1部 9101 1949年5月14日上市 名證1部 9101 1949年5月16日上市 ISINJP3753000003成立1893年 明治26年 12月15日代表人物代表取締役社長 長澤 仁志總部 日本 100 0005東京都千代田區丸之內二丁目3番2號产业海運業營業額連結 2兆5 846億26百萬日圓單獨 1兆3 125億66百萬日圓 2008年3月期 員工人數連結 31 369人 單獨 968人 2008年3月31日止 實收資本額885億3103萬3千日圓結算期3月31日主要子公司郵船航空サービス株式会社 59 69 郵船商事株式会社 78 19 株式会社ユニエックス 78 44 NYKロジスティックスジャパン株式会社 90 00 网站http www nyk com 日本郵船總部所在地 郵船大樓 位於東京丸之內 目录 1 沿革 2 營業據點 3 船隊 4 著名出身者 5 參見 6 參考文獻 7 外部連結沿革 编辑1870年 九十九商會 之後改名為三川商會 三菱商會 設立 1875年 在三菱財閥創立者岩崎彌太郎的主導之下 三菱商會合併國有企業 日本國郵便蒸氣船會社 並易名為 郵便汽船三菱會社 1885年 郵便汽船三菱會社與另一家大型航運企業 共同運輸會社 合併 日本郵船會社成立 1893年 改制為株式會社 日本郵船株式會社誕生 1926年 與第二東洋汽船株式會社合併 1945年 二戰末期 所屬船舶 阿波丸 在台灣海峽遭遇美國海軍潛水艇襲擊 並遭到擊沈 即阿波丸事件 1949年 在東京 大阪 名古屋等證券交易所上市 1950年 於札幌證券交易所上市 1960年 二戰少數免於遭受戰火波及的日本商船 也是日本郵船重要資產的 冰川丸 除役 日本郵船退出客輪事業 1964年 合併三菱海運株式會社 前三菱汽船 極東海運 原三菱商事船舶部分拆獨立而成 1969年 近海 國內航線部門分割 並委託近海郵船株式會社經營 1973年 所屬船舶 山城丸 在敘利亞拉塔基亞 Latakia 停泊時 適逢第四次中東戰爭爆發 船隻遭受戰火波及而損毀 1989年 日本水晶郵輪株式會社 Crystal Cruises Japan 日後改名為郵船郵輪株式會社 設立 1998年 合併日本舊六大海運会社之一的昭和海運株式會社 2003年 日本郵船歷史博物館開館 2005年 收購全日空持有的日本貨物航空 NCA 股份 使其成為日本郵船的子公司 2006年 與大型陸運業者大和運輸的母公司大和控股 ヤマトホールディングス 發表合作關係 2016年 日本郵船決定與商船三井 川崎汽船等兩家航運公司合作 將彼此旗下的的貨櫃業務整併成一家貨櫃航運公司海洋网联船务 Ocean Network Express 簡稱ONE 並在2017年7月7日正式成立 2018年4月1日 以新的聯盟運作 总部设在新加坡 将ONE收归旗下的持股公司Ocean Network Expres Holdings ONEHD 的总部位于东京 日本邮船对其出资比率为38 商船三井与川崎汽船分别为31 1 營業據點 编辑 nbsp 日本郵船橫濱支店 併設日本郵船歷史博物館 nbsp 一艘正駛離南安普敦的NYK Libra 貨輪以下據點資料至2004年 平成16年 3月為止 本店 東京 支店 札幌 橫濱 名古屋 大阪 神戶 福岡 台北 出張所 苫小牧 室蘭 釧路 海外在勤 駐在 現地法人等 紐約 芝加哥 洛杉磯 倫敦 巴黎 米蘭 杜塞尔多夫 悉尼 布宜諾斯艾利斯 首爾 香港 曼谷 新加坡 上海 等52處船隊 编辑日本郵船旗下的貨櫃船級類別 級別 船型 建造年份 容量 TEU 數量 備註日郵維加級貨櫃船 超巴拿馬型 2006 2007 9 012 4 4艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造 日郵歐開諾斯級貨櫃船 超巴拿馬型 2007 2008 8 628 9 040 4 4艘貨櫃船全數由日本IHI公司吳市造船廠建造 日郵代達羅斯級貨櫃船 巴拿馬型 2007 2010 4 888 4 952 12 8艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造 另外4艘則有現代三湖重工 英语 Hyundai Samho Heavy Industries 建造 日郵阿多尼斯級貨櫃船 超巴拿馬型 2010 2011 9 592 3 3艘貨櫃船全數由日本IHI公司吳市造船廠建造 日郵富士級貨櫃船 巴拿馬型 2011 2012 4 538 4 4艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造 日郵雀鳥級貨櫃船 新巴拿馬型 2016 2019 14 026 14 052 15 15艘貨櫃船全數由日本海洋聯合 英语 Japan Marine United 建造 著名出身者 编辑根本二郎 元名誉会長 日本經濟團體聯合會名誉会長 寺島成信 元参与 日本で最初の経済学博士 海運論専攻 松平市三郎 元参事 松平康東の父 米窪満亮 元船長 初代勞動大臣 前田利祐 加賀前田家第18代当主 德川恆孝 元副社長 德川宗家第18代当主 高橋宏 元副社長 公立大学法人首都大学東京理事長 間宮忠敏 元副社長 独立行政法人國際觀光振興機構理事長 山脇康 元副社長 東京奧林匹克 帕拉林匹克競技大會組織委員會副会長 日本奧林匹克委員會委員長 京極高晴 元事業部長 靖国神社第15代宮司 日野西光忠 元常務 宮内庁宮務主管 6代目鈴木與平 元従業員 鈴与創業者 静岡県議会議長 松井道夫 元従業員 松井証券社長 旧姓 務台 內田百閒 元嘱託 作家 近藤孝太郎 元従業員 思想家 社会運動家 並木良輔 元従業員 並木製作所創業 菅源三郎 元船員 航海士 長崎丸船長參見 编辑平安丸 冰川丸參考文獻 编辑 日3海運貨櫃整併 業界 對市場是好事 页面存档备份 存于互联网档案馆 中時電子報 2016年11月01日外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 日本郵船 英文 NYK Line 页面存档备份 存于互联网档案馆 简体中文 日本郵船 中國 页面存档备份 存于互联网档案馆 繁體中文 日本郵船台北分公司 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 日本郵船歷史博物館 日本郵船冰川丸 日語 舊日本郵船 小樽支店 取自 https zh wikipedia org w index php title 日本郵船 amp oldid 78646426, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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