斯托弗·范多恩
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斯托弗·范多恩（荷蘭語：Stoffel Vandoorne，1992年3月26日－）是一位比利時職業賽車手。現時他有參加電動方程式的比賽。
2019年的范多恩 | |
| 出生 | 1992年3月26日 比利時西弗蘭德省科特賴克 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 | 比利時 |
| 車號 | 2 |
| 出賽次數 | 42 41次起步 |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 0 |
| 生涯積分 | 26 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出賽 | 2016年巴林大獎賽 |
| 最後出賽 | 2018年阿布扎比大奖赛 |
| 2017年排名 | 第16（13分） |
| 曾參加比賽 | |
| 2018-19年 2016年 2014–15年 2013年 2011–12年 2011–12年 2010年 | 電動方程式 超級方程式錦標賽 GP2系列賽 雷諾方程式3.5系列賽 雷諾方程式2.0歐洲盃 雷諾方程式2.0北歐盃 F4歐洲盃1.6 |
| 冠軍 | |
| 2021-22年 2015年 2012年 2010年 | 電動方程式 GP2系列賽 雷諾方程式2.0歐洲盃 F4歐洲盃1.6 |
職業生涯
超級方程式
2016年2月12日，麥拉倫宣布范多恩將代表蒲公英車隊，駕駛本田動力賽車參賽2016年的超級方程式。[1]他在本賽季獲得2場分站冠軍，並在雨天的富士國際賽車場取得桿位，最終在車手積分榜上名列第4，這更是所有使用本田引擎的車手當中的最佳成績。
一級方程式賽車
麥拉倫（2016年至2018年）
2016年3月31日，在費爾南多·阿隆索於2016年澳洲大獎賽發車嚴重事故，被裁定不適合參賽後，麥拉倫宣布范多恩將在巴林大獎賽頂替西班牙人上場。[2]范多恩在排位賽中取得第12位，領先隊友詹森·巴頓，接著更在正賽取得第10名，成為繼2007年美國大獎賽的賽巴斯蒂安·維泰爾後，首位初登場便獲得積分的車手。
2016年9月3日，義大利大獎賽前夕，麥拉倫宣布詹森·巴頓將在本賽季結束後退休，並由范多恩頂替他的席位與阿隆索搭檔出賽2017年賽季。[3]
2018年9月3日，義大利大獎賽後的隔一天，麥拉倫官方宣布范多恩將於2018年賽季結束後離開隊伍。[4]
梅赛德斯（2019年至2022年）
范多恩在2019年加入梅赛德斯车队担任模拟器车手，2020年起担任车队的测试及替补车手。不过他一直没有机会再次驾驶一级方程式赛车上场，2020年萨基尔大奖赛上，由于刘易斯·汉密尔顿感染新冠缺席比赛，范多恩被梅赛德斯召回围场，但最终车队选择乔治·拉塞尔代替汉密尔顿出赛。
阿斯顿·马丁（2023年至未来）
2022年11月，阿斯顿·马丁车队宣布范多恩将于2023年赛季加入车队，担任模拟器车手及测试与替补车手。
電動方程式賽車錦標賽
2018年12月15日，范多恩以HWA車隊車手身分參與2018－19年電動方程式錦標賽於沙特阿拉伯的第一個分站賽事，在正賽取得第16名。[5]
2019年3月10日，2018－19年電動方程式錦標賽第五個分站賽事香港電動大獎賽，范多恩在雨天情況下於排位賽中以時間1:11.592取得第1位躋身超級桿位賽。[5]並於超級桿位賽以時間1:11.580取得頭位起步。[6]
2019－20年電動方程式錦標賽賽季，范多恩以總成績第2名完成。[7]
2021－22年電動方程式錦標賽賽季，范多恩首次奪得車手總冠軍。
F1生涯各分站成績
(图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 赛季 | 车队 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 名次 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | 麥拉倫本田車隊 | 麥拉倫MP4-31 | 本田RA616H 1.6 V6 t | 澳 | 巴林 10 | 中 | 俄 | 西 | 摩 | 加 | 歐 | 奥 | 英 | 匈 | 德 | 比 | 意 | 新 | 马 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 第20 | 1 |
| 2017年 | 麥拉倫本田車隊 | 麥拉倫MCL32 | 本田RA617H 1.6 V6 t | 澳 13 | 中 Ret | 巴林 DNS | 俄 14 | 西 Ret | 摩 Ret | 加 14 | 阿塞 12 | 奧 12 | 英 11 | 匈 10 | 比 14 | 意 Ret | 新 7 | 馬 7 | 日 14 | 美 12 | 墨 12 | 巴西 Ret | 阿 12 | 第16 | 13 | |
| 2018年 | 麥拉倫F1車隊 | 麥拉倫MCL33 | 雷諾R.E.18 1.6 V6 t | 澳 9 | 巴林 8 | 中 13 | 阿塞 9 | 西 Ret | 摩 14 | 加 16 | 法 12 | 奧 15† | 英 11 | 德 13 | 匈 Ret | 比 15 | 意 12 | 新 12 | 俄 16 | 日 15 | 美 11 | 墨 8 | 巴西 15 | 阿 14 | 第16 | 12 |
* 賽季進行中。
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
參考資料
- ^ McLaren F1 reserve Stoffel Vandoorne seals Honda Super Formula seat. Autosport.com. 2016-02-12 [2016-02-28]. （原始内容于2016-04-27）.
- ^ . motorsport.com. 2016-03-31. （原始内容存档于2016-03-31）.
- ^ Jenson Button won't race in F1 in 2017, but could still return in 2018. skysports.com. 2016-09-16 [2016-11-13]. （原始内容于2021-01-22）.
- ^ Stoffel Vandoorne to leave McLAREN after the end of the 2018 season. McLaren. 2018-09-03 [2018-09-03]. （原始内容于2018-09-03）.
- ^ 5.0 5.1 Race Results. FIA Formula E. [2019-03-21]. （原始内容于2021-03-20） （英语）.
- ^ Race Results. FIA Formula E. [2019-03-21]. （原始内容于2021-05-19） （英语）.
- ^ Driver Standings. FIA Formula E. [2020-08-19]. （原始内容于2021-08-23） （英语）.
外部連結
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：斯托弗·范多恩 |
- 官方网站
- 斯托弗·范多恩 在DriverDB.com上的职业生涯数据（英文）
| 體育角色 | ||
|---|---|---|
| 前任： 本傑明·巴伊 | F4歐洲盃1.6 冠軍 2010年 | 繼任： 馬修·瓦克瑟萊爾 |
| 前任： 羅賓·夫林斯 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 冠軍 2012年 | 繼任： 皮埃爾·蓋斯利 |
| 前任： 喬里昂·帕爾默 | GP2系列賽 冠軍 2015年 | 繼任： 皮埃爾·蓋斯利 |
| 前任： 尼克·德弗里斯 | 國際汽車聯合會電動方程式錦標賽 冠军 2021-22 | 繼任： 現任 |