捷星亞洲航空（英語：Jetstar Asia Airways）是新加坡的低成本航空公司，成立於2004年。捷星亞洲航班的目的地都是在與新加坡飛行距離5小時以内，例如香港、臺北等，乘客可以選擇自費購買在航班上的餐飲，而機隊則全屬空中巴士A320型。
背景 捷星亞洲航空是澳洲航空公司屬下捷星航空的地區分公司，是由澳洲航空持有49%股份、新加坡商人Tony Chew 持有22%股份、FF Wong持有10%股份和新加坡淡馬錫控股公司19%共同合作經營。作為新加坡的第3家廉價航空公司，它與惠旅航空（Valuair）曾有正面的競爭（兩家公司都有飛往曼谷和香港的航班）。捷星亞洲在2004年11月19日取得新加坡政府批准，在樟宜機場運作。在正式成立之後，捷星亞洲表示公司的航班將以與新加坡距離5小時以内飛行時間的城市為其重點，其中包括了上海、香港、臺北、芭堤雅、雅加達、泗水和馬尼拉。
2009年四月，捷星亞洲航空的最大股東澳洲航空和其他股東達成協議，淡馬錫控股退出不再投資捷星亞洲航空。[2]
與惠旅航空合併 在2005年7月24日，捷星亞洲與惠旅航空合併。兩家公司的合併是東南亞廉價航空行業的首宗。兩家公司都表示合併後會繼續利用自己的品牌運作，而在航線和服務上大致保持不變。澳洲航空公司首席執行官、捷星亞洲主席傑夫·迪克森（Geoff Dixon）成為了合併後新公司主席，而捷星亞洲首席執行官肯·萊恩（Ken Ryan）則被任命為兩家公司的首席執行官。合併後，澳洲航空公司成了新公司的最大股東，並為新的公司注入了近5,000萬新加坡元的資金。惠旅航空的股東如林振明、馬來西亞的麗星郵輪等則成為了新公司的普通股東。
2014年，惠旅航空品牌消滅，航線由捷星亞洲接手營運。
航點機隊 截至2015年5月，捷星亞洲航空的機隊如下[3]：
捷星亞洲航空機隊[3] | 機型 | 數量 | 已訂購 | 選購權 | 載客量
（商務／經濟） | 備註 |
|---|
| 空中巴士A320-232 | 18 | 0 | 0 | 180（全經濟） | 中短程 |
| 總數 | 18 | 0 | 0 | | |
- ^ CAPA. Scoot plans Kaohsiung-Osaka & Bangkok-Sapporo as long-haul LCCs focus on fifth freedom opportunities. CAPA. 2015-04-17 [2016-10-01]. （原始内容于2016-09-14）.
- ^ Francis, Leithen. Singapore's Temasek exits Jetstar Asia. Flightglobal.com. 2009-04-02 [2019-02-04]. （原始内容于2019-02-07） （英国英语）.
- ^ 3.0 3.1 "Our Fleet" retrieved 19 May 2010
外部連結 捷星亞洲航空, 英語, jetstar, asia, airways, 是新加坡的低成本航空公司, 成立於2004年, 捷星亞洲航班的目的地都是在與新加坡飛行距離5小時以内, 例如香港, 臺北等, 乘客可以選擇自費購買在航班上的餐飲, 而機隊則全屬空中巴士a320型, jetstar, asiaiata, icao, 呼号3k, jetstar, asia創立於2004年樞紐機場, 新加坡, 樟宜機場重點機場, 泰國, 曼谷國際機場, 香港, 香港國際機場, 臺灣, 桃園國際機場, 飛行常客奖励计划澳航飛行常客獎勵. 捷星亞洲航空 英語 Jetstar Asia Airways 是新加坡的低成本航空公司 成立於2004年 捷星亞洲航班的目的地都是在與新加坡飛行距離5小時以内 例如香港 臺北等 乘客可以選擇自費購買在航班上的餐飲 而機隊則全屬空中巴士A320型 捷星亞洲航空Jetstar AsiaIATA ICAO 呼号3K JSA JetStar Asia創立於2004年樞紐機場 新加坡 樟宜機場重點機場 泰國 曼谷國際機場 香港 香港國際機場 臺灣 桃園國際機場 1 飛行常客奖励计划澳航飛行常客獎勵計劃贵宾休息室無航空聯盟無机队数量18通航城市22母公司 新加坡 橘星國際股份有限公司 澳洲航空总部 新加坡重要人物Chong Phit Lian 首席執行官 网站http www jetstarasia com 目录 1 背景 2 與惠旅航空合併 3 航點 4 機隊 5 另見 6 參考資料 7 外部連結背景 编辑捷星亞洲航空是澳洲航空公司屬下捷星航空的地區分公司 是由澳洲航空持有49 股份 新加坡商人Tony Chew 持有22 股份 FF Wong持有10 股份和新加坡淡馬錫控股公司19 共同合作經營 作為新加坡的第3家廉價航空公司 它與惠旅航空 Valuair 曾有正面的競爭 兩家公司都有飛往曼谷和香港的航班 捷星亞洲在2004年11月19日取得新加坡政府批准 在樟宜機場運作 在正式成立之後 捷星亞洲表示公司的航班將以與新加坡距離5小時以内飛行時間的城市為其重點 其中包括了上海 香港 臺北 芭堤雅 雅加達 泗水和馬尼拉 2009年四月 捷星亞洲航空的最大股東澳洲航空和其他股東達成協議 淡馬錫控股退出不再投資捷星亞洲航空 2 與惠旅航空合併 编辑在2005年7月24日 捷星亞洲與惠旅航空合併 兩家公司的合併是東南亞廉價航空行業的首宗 兩家公司都表示合併後會繼續利用自己的品牌運作 而在航線和服務上大致保持不變 澳洲航空公司首席執行官 捷星亞洲主席傑夫 迪克森 Geoff Dixon 成為了合併後新公司主席 而捷星亞洲首席執行官肯 萊恩 Ken Ryan 則被任命為兩家公司的首席執行官 合併後 澳洲航空公司成了新公司的最大股東 並為新的公司注入了近5 000萬新加坡元的資金 惠旅航空的股東如林振明 馬來西亞的麗星郵輪等則成為了新公司的普通股東 2014年 惠旅航空品牌消滅 航線由捷星亞洲接手營運 航點 编辑 中国大陆 海口 三亚 汕头 杭州 贵阳 香港 臺灣 臺北 日本 大阪 經台北 馬尼拉 克拉克 那霸 柬埔寨 金邊 暹粒 马来西亚 吉隆坡 檳城 緬甸 仰光 菲律賓 馬尼拉 克拉克 新加坡 泰國 曼谷 普吉 合艾 越南 胡志明市 峴港 印度尼西亞 雅加達 棉蘭 泗水 峇里島 澳大利亞 達爾文機隊 编辑 捷星亞洲航空的空中巴士A320 200型客機停泊在新加坡樟宜機場一號航廈 截至2015年5月 捷星亞洲航空的機隊如下 3 捷星亞洲航空機隊 3 機型 數量 已訂購 選購權 載客量 商務 經濟 備註空中巴士A320 232 18 0 0 180 全經濟 中短程總數 18 0 0另見 编辑捷星航空 捷星日本航空 捷星香港航空 捷星太平洋航空參考資料 编辑 CAPA Scoot plans Kaohsiung Osaka amp Bangkok Sapporo as long haul LCCs focus on fifth freedom opportunities CAPA 2015 04 17 2016 10 01 原始内容存档于2016 09 14 Francis Leithen Singapore s Temasek exits Jetstar Asia Flightglobal com 2009 04 02 2019 02 04 原始内容存档于2019 02 07 英国英语 3 0 3 1 Our Fleet retrieved 19 May 2010外部連結 编辑捷星亞洲航空官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 Template 新加坡企業 取自 https zh wikipedia org w index php title 捷星亞洲航空 amp oldid 77021640, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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