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安朔隧道位於臺鐵南迴線菩安號誌站（已廢站）與古莊號誌站間，為台鐵第四長隧道，也是南迴線第二長的隧道，全長5,483公尺。
本隧道由行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處承包建造，分別以側壁導坑工法、底設導坑工法、上半明挖回填法、上半先進工法、新奧工法（NATM）施工，施工時開挖豎坑一座，長113.65公尺，以新奧工法施作。
安朔隧道與中央隧道一樣是雙線化區間並採用電氣化淨空標準設計，電氣化工程於2020年12月23日完工[1]。
相關條目參考文獻 - ^ 李立法. 南迴鐵路電氣化首航 林佳龍：打造台灣環島6小時生活圈. 自由時報. 2020-12-20 [2020-12-21]. （原始内容于2021-08-24） （中文（臺灣））.
- 《南迴鐵路工程輯要：國家十四項重要建設》，臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處，1992年。
- 由「行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處」建造
外部連結 - 三、南迴鐵路(69.7.1~73.12) - 榮工人園地（繁體中文）
安朔隧道, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此條目需要擴充, 2017年8月28日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 此條目可能包含原创研究或未查证内容, 2017年8月28日, 请协助補充参考资料以改善这篇条目, 详细情况请参见讨论页, 此條目需要补充更多来源, 2017年8月28日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜. 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此條目需要擴充 2017年8月28日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 此條目可能包含原创研究或未查证内容 2017年8月28日 请协助補充参考资料以改善这篇条目 详细情况请参见讨论页 此條目需要补充更多来源 2017年8月28日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 安朔隧道 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑 請邀請適合的人士改善本条目 更多的細節與詳情請參见討論頁 安朔隧道位於臺鐵南迴線菩安號誌站 已廢站 與古莊號誌站間 為台鐵第四長隧道 也是南迴線第二長的隧道 全長5 483公尺 安朔隧道安朔隧道西口概览地点臺灣臺東縣達仁鄉经纬度22 18 46 N 120 50 51 E 22 312864 N 120 847482 E 22 312864 120 847482 坐标 22 18 46 N 120 50 51 E 22 312864 N 120 847482 E 22 312864 120 847482状况使用中系统臺灣鐵路铁路线南迴線贯穿中央山脈起点菩安號誌站東方终点古莊號誌站西方运营数据業主臺灣鐵路管理局运营单位臺灣鐵路管理局通行类别鐵路技术数据长度5 483米 17 989英尺 軌道數目雙軌轨距1 067毫米 3英尺6英寸 电气化方式交流25kV 60Hz运营速度110km h本隧道由行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處承包建造 分別以側壁導坑工法 底設導坑工法 上半明挖回填法 上半先進工法 新奧工法 NATM 施工 施工時開挖豎坑一座 長113 65公尺 以新奧工法施作 安朔隧道與中央隧道一樣是雙線化區間並採用電氣化淨空標準設計 電氣化工程於2020年12月23日完工 1 相關條目 编辑菩安號誌站 已廢站 古莊號誌站參考文獻 编辑 李立法 南迴鐵路電氣化首航 林佳龍 打造台灣環島6小時生活圈 自由時報 2020 12 20 2020 12 21 原始内容存档于2021 08 24 中文 臺灣 南迴鐵路工程輯要 國家十四項重要建設 臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處 1992年 由 行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處 建造外部連結 编辑三 南迴鐵路 69 7 1 73 12 榮工人園地 繁體中文 取自 https zh wikipedia org w index php title 安朔隧道 amp oldid 74177598, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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