歷史 第一代舊橋原址
清代時居民在大肚溪設立渡口，以提供渡船服務，為當時往返南北的交通管道[2]。日本治臺初期，為了軍事需求，著手興建台北至楓港的軍用道路，定名「縱貫道」（臺1線前身）。但在行經大肚溪並無橋樑，故於大正10年（1921年）7月興建，大正11年（1922年）12月完工，大正12年（1923年）5月14日啟用，命名大肚橋[注 2][3][4]。大肚橋以鋼筋混凝土橋墩及上承式普拉特式（プラット[注 3]）桁架橋構成[4]，橋身長593.8公尺，寬度5.5公尺[5]，僅容許車輛單向通行，為當時全臺灣最長的公路橋樑[4]。
此橋位於海岸線鐵路大肚溪橋之西側（下游側），連接今臺中市大肚區興和路、南榮路與彰化縣彰化市國聖路。1946年大肚橋重建，並將原寬度拓成7.5公尺[6]。1959年發生八七水災，大肚橋未受影響，但東側（上游側）旁邊海岸線鐵路與臺中線鐵路之大肚溪橋均被沖斷[7]，致使大肚溪以南的災區無法獲得救援[8]。
第二代舊橋
臺灣省交通處公路局[注 4]（今公路總局）計畫改善縱貫公路，採行北、中、南三段施工，為了因應逐段拓寬需要，1967年另選址於臺中線鐵路大肚溪橋之東側（上游側）新建大度橋[注 5]，1969年6月完工，9月通車，橋身長1,000公尺，寬為16公尺，橋身兩側設有路燈，橋面採瀝青混凝土鋪面，一躍形成現代化橋樑[10][11][12]。隨著第二代橋完工，原第一代舊橋拆除[6]。1988年第二代大度橋改建，將原寬度拓成31公尺。
第三代橋（現今）
第二代舊橋經過921大地震後，公路總局評估大度橋結構不足以耐震，故於2005年底動工改建，採先封閉北上車道再封閉南下車道改建的方式，將單向車道進行封閉施工，改建工程中增設人行道、機車道，於2008年12月26日完工啟用，為今所見第三代橋[13][14]。
影像資料 - 1969年第二代大度橋（页面存档备份，存于互联网档案馆） 彩色影像 有聲新聞片
- 外交團視察災區[永久失效連結] 黑白影像 有聲新聞片（外交團行經橋樑即舊橋）
注解 - ^ 依《臺灣道路發展史》記載是「大肚橋」，與《臺中州要覽》記載對照，可知「大度橋」此名是經過易名。
- ^ 《臺中州要覽》此文獻是屬日文書籍，橋名則以漢字記載「大肚橋」。
- ^ プラット便是Pratt truss，是桁架橋一種型式。
- ^ 公路總局前身是公路局，隸屬於臺灣省政府交通處，故全銜交通處公路局[9]。
- ^ 見注1。
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大度橋, 又稱大度溪橋, 位於台1線185公里處, 為橫跨大肚溪聯絡臺中市烏日區榮泉里至彰化縣彰化市國聖里的大橋, 2008年完工的第三代, 彰化往臺中方向拍攝, 坐标24, 10556, 58167, 10556, 58167, 坐标, 10556, 58167, 10556, 58167承載台1線跨越大肚溪國家, 地區, 中華民國, 臺灣, 地點臺中市烏日區彰化縣彰化市官方名稱维护单位交通部公路總局上游桥梁台74線, 烏溪橋下游桥梁臺鐵大肚溪橋设计参数全长1, 000米, 281英尺, 宽度31米, 102英尺. 大度橋 注 1 又稱大度溪橋 位於台1線185公里處 為橫跨大肚溪聯絡臺中市烏日區榮泉里至彰化縣彰化市國聖里的大橋 1 大度橋2008年完工的第三代大度橋 彰化往臺中方向拍攝 坐标24 06 20 N 120 34 54 E 24 10556 N 120 58167 E 24 10556 120 58167 坐标 24 06 20 N 120 34 54 E 24 10556 N 120 58167 E 24 10556 120 58167承載台1線跨越大肚溪國家 地區 中華民國 臺灣 地點臺中市烏日區彰化縣彰化市官方名稱大度橋维护单位交通部公路總局上游桥梁台74線 烏溪橋下游桥梁臺鐵大肚溪橋设计参数全长1 000米 3 281英尺 宽度31米 102英尺 车道数雙向四線道历史开通日1923年5月14 一代橋 1969年9月 二代橋 2008年12月26日 三代橋 地圖 目录 1 歷史 1 1 第一代舊橋原址 1 2 第二代舊橋 1 3 第三代橋 現今 2 影像資料 3 注解 4 參考資料歷史 编辑第一代舊橋原址 编辑 大肚橋 清代時居民在大肚溪設立渡口 以提供渡船服務 為當時往返南北的交通管道 2 日本治臺初期 為了軍事需求 著手興建台北至楓港的軍用道路 定名 縱貫道 臺1線前身 但在行經大肚溪並無橋樑 故於大正10年 1921年 7月興建 大正11年 1922年 12月完工 大正12年 1923年 5月14日啟用 命名大肚橋 注 2 3 4 大肚橋以鋼筋混凝土橋墩及上承式普拉特式 プラット 注 3 桁架橋構成 4 橋身長593 8公尺 寬度5 5公尺 5 僅容許車輛單向通行 為當時全臺灣最長的公路橋樑 4 此橋位於海岸線鐵路大肚溪橋之西側 下游側 連接今臺中市大肚區興和路 南榮路與彰化縣彰化市國聖路 1946年大肚橋重建 並將原寬度拓成7 5公尺 6 1959年發生八七水災 大肚橋未受影響 但東側 上游側 旁邊海岸線鐵路與臺中線鐵路之大肚溪橋均被沖斷 7 致使大肚溪以南的災區無法獲得救援 8 第二代舊橋 编辑 臺灣省交通處公路局 注 4 今公路總局 計畫改善縱貫公路 採行北 中 南三段施工 為了因應逐段拓寬需要 1967年另選址於臺中線鐵路大肚溪橋之東側 上游側 新建大度橋 注 5 1969年6月完工 9月通車 橋身長1 000公尺 寬為16公尺 橋身兩側設有路燈 橋面採瀝青混凝土鋪面 一躍形成現代化橋樑 10 11 12 隨著第二代橋完工 原第一代舊橋拆除 6 1988年第二代大度橋改建 將原寬度拓成31公尺 第三代橋 現今 编辑 第二代舊橋經過921大地震後 公路總局評估大度橋結構不足以耐震 故於2005年底動工改建 採先封閉北上車道再封閉南下車道改建的方式 將單向車道進行封閉施工 改建工程中增設人行道 機車道 於2008年12月26日完工啟用 為今所見第三代橋 13 14 影像資料 编辑1969年第二代大度橋 页面存档备份 存于互联网档案馆 彩色影像 有聲新聞片 外交團視察災區 永久失效連結 黑白影像 有聲新聞片 外交團行經橋樑即舊橋 注解 编辑 依 臺灣道路發展史 記載是 大肚橋 與 臺中州要覽 記載對照 可知 大度橋 此名是經過易名 臺中州要覽 此文獻是屬日文書籍 橋名則以漢字記載 大肚橋 プラット便是Pratt truss 是桁架橋一種型式 公路總局前身是公路局 隸屬於臺灣省政府交通處 故全銜交通處公路局 9 見注1 參考資料 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 大度橋 省道台1線台北 楓港里程表 交通部公路總局 中文 臺灣 失效連結 洪敏麟 交通篇 公路建設 大肚鄉誌 大肚鄉志編纂委員會 1993 頁488 489 中文 臺灣 國家圖書館 臺灣記憶 臺中彰化間道路開通と大肚橋の渡初式 十四日盛大に擧行さる 臺灣日日新報 1923 05 15 第6版 日语 4 0 4 1 4 2 臺中州廳 第八章 運輸交通 第一節 道路橋樑 臺中州要覽 一 昭和3年 1938 頁104 日语 國立國會圖書館 數位典藏 林平祥 交通篇 第一冊 重修臺灣省通志 卷四 經濟志 臺灣省文獻委員會 1993 01 15 頁48 國家圖書館 臺灣記憶 6 0 6 1 陳俊 伍 各線公路橋樑擇要概述 臺灣道路發展史 交通部運輸研究所 1967年10月 889 中文 臺灣 交通部 中華民國39年 49年合編本 交通年鑑 臺北市 1962年 頁440 中文 臺灣 台灣百年天災 水災史 台灣演義 民視 2010 08 08 中文 臺灣 请检查 date 中的日期值 帮助 失效連結 本局沿革 交通部公路總局 2011 08 01 中文 臺灣 失效連結 大肚溪新橋 九月可通車 經濟日報 1969 06 29 第8版 中文 臺灣 大肚溪橋興建完成 國家電影資料館 1969年9月 中文 臺灣 陳俊 肆 光復後各縣市主要橋樑修建 30公尺以上 臺灣道路發展史 交通部運輸研究所 1967年10月 861 中文 臺灣 台1線大度橋改建及耐震補強工程 97年作業計畫 交通部公路總局 養路組 2008 中文 臺灣 台一線大度橋 雙向通樂 自由時報 2008 12 30 中文 臺灣 取自 https zh wikipedia org w index php title 大度橋 amp oldid 73680070, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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