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大嵐車站

大嵐車站(日语:大嵐駅おおぞれえき Ōzore eki */?)位於日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町,為東海旅客鐵道(JR東海)所經營的鐵路車站,是JR東海飯田線沿線的無人車站。大嵐車站是屬於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內,並由中部天龍車站負責管理。

大嵐車站
大嵐車站模仿東京車站風格所建之新站房(2019年12月)
日语名称
大嵐 – おおぞれ – Ōzore
车站概览
位置 日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町奧領家188
地理坐标35°11′9″N 137°49′10″E / 35.18583°N 137.81944°E / 35.18583; 137.81944
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
电报码ソレ
历史
启用日期1936年(昭和11年)12月29日
邻近车站
上一站 JR東海 下一站
水窪
6.5km
飯田線
距離豐橋80.8km
小和田
3.0km
位置
备注
無人車站

簡介 编辑

位置緊鄰靜岡縣與愛知縣縣界的大嵐車站,雖然站址是位在靜岡縣境內,但卻是舊富山村(2005年時已併入隔鄰的豐根村,是愛知縣北設樂郡下屬的行政區之一)的主車站,車站與富山村之間以橫跨在天龍川上的鷹巢橋連結。

大嵐車站設置在兩隧道間狹小的平地上,飯田線在車站南側(往豐橋方向)會進行一個非常大角度的轉彎並進入該鐵路線沿線最長的大原隧道(5,063公尺)。之所以會有如此配置,是因為大嵐車站的正南方是1955年建立的佐久間大壩(佐久間ダム)所在地,為了避開大壩設立後將會沒入水中的地帶(也就是今日的佐久間湖)飯田線在原線以東的平行位置設置了新線,並在佐久間車站處接回原路線。

大嵐車站在1997年時仿照東京車站(舊站體部分)建築風格所改建的新站房,曾在2002年時獲選進入中部車站百選中部の駅百選)第四回的入選名單。

車站結構 编辑

 
月台(2010年5月)

島式月台1面2線與設有側線的地面車站。近平岡方向設有附帶警報機的站內平交道。中部天龍站管理的無人站

富山村在飯田線紀念全線通車60周年時於1997年建設了一個模仿東京站的站舍。這個站舍名為「大家休息的地方」(みんなの休む処)。[1]

月台配置 编辑

月台 路線 方向 目的地
1   飯田線 下行 天龍峽飯田方向[2]
2 上行 中部天龍豐橋方向[2]

相鄰車站 编辑

東海旅客鐵道
  飯田線
快速
通過
普通
水窪大嵐小和田

特急伊那路」有時會臨時停靠。

曾經存在的路線 编辑

日本國有鐵道
飯田線(舊線)
白神大嵐(-小和田)

參考資料 编辑

  1. ^ 引用错误:没有为名为RS-100的参考文献提供内容
  2. ^ 2.0 2.1 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)で参照可能(2015年1月現在)。

參見 编辑

大嵐車站, 日语, 大嵐駅, おおぞれえき, Ōzore, 位於日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町, 為東海旅客鐵道, jr東海, 所經營的鐵路車站, 是jr東海飯田線沿線的無人車站, 是屬於jr東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內, 並由中部天龍車站負責管理, 模仿東京車站風格所建之新站房, 2019年12月, 日语名称大嵐, おおぞれ, Ōzore车站概览位置, 日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町奧領家188地理坐标35, 18583, 81944, 18583, 81944车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息电报码ソ. 大嵐車站 日语 大嵐駅 おおぞれえき Ōzore eki 位於日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町 為東海旅客鐵道 JR東海 所經營的鐵路車站 是JR東海飯田線沿線的無人車站 大嵐車站是屬於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內 並由中部天龍車站負責管理 大嵐車站大嵐車站模仿東京車站風格所建之新站房 2019年12月 日语名称大嵐 おおぞれ Ōzore车站概览位置 日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町奧領家188地理坐标35 11 9 N 137 49 10 E 35 18583 N 137 81944 E 35 18583 137 81944车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息电报码ソレ历史启用日期1936年 昭和11年 12月29日邻近车站上一站 JR東海 下一站水窪6 5km往豐橋 飯田線距離豐橋80 8km 小和田3 0km往辰野位置备注無人車站 目录 1 簡介 2 車站結構 2 1 月台配置 3 相鄰車站 3 1 曾經存在的路線 4 參考資料 5 參見簡介 编辑位置緊鄰靜岡縣與愛知縣縣界的大嵐車站 雖然站址是位在靜岡縣境內 但卻是舊富山村 2005年時已併入隔鄰的豐根村 是愛知縣北設樂郡下屬的行政區之一 的主車站 車站與富山村之間以橫跨在天龍川上的鷹巢橋連結 大嵐車站設置在兩隧道間狹小的平地上 飯田線在車站南側 往豐橋方向 會進行一個非常大角度的轉彎並進入該鐵路線沿線最長的大原隧道 5 063公尺 之所以會有如此配置 是因為大嵐車站的正南方是1955年建立的佐久間大壩 佐久間ダム 所在地 為了避開大壩設立後將會沒入水中的地帶 也就是今日的佐久間湖 飯田線在原線以東的平行位置設置了新線 並在佐久間車站處接回原路線 大嵐車站在1997年時仿照東京車站 舊站體部分 建築風格所改建的新站房 曾在2002年時獲選進入中部車站百選 中部の駅百選 第四回的入選名單 車站結構 编辑 nbsp 月台 2010年5月 島式月台1面2線與設有側線的地面車站 近平岡方向設有附帶警報機的站內平交道 中部天龍站管理的無人站舊富山村在飯田線紀念全線通車60周年時於1997年建設了一個模仿東京站的站舍 這個站舍名為 大家休息的地方 みんなの休む処 1 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 nbsp 飯田線 下行 天龍峽 飯田方向 2 2 上行 中部天龍 豐橋方向 2 相鄰車站 编辑東海旅客鐵道 nbsp 飯田線 快速通過 dd 普通水窪 大嵐 小和田 dd dd 特急 伊那路 有時會臨時停靠 曾經存在的路線 编辑 日本國有鐵道 飯田線 舊線 白神 大嵐 小和田 dd dd 參考資料 编辑 引用错误 没有为名为RS 100的参考文献提供内容 2 0 2 1 駅掲示用時刻表の案内表記 これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表 页面存档备份 存于互联网档案馆 で参照可能 2015年1月現在 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 大嵐車站日本鐵路車站列表 取自 https zh wikipedia org w index php title 大嵐車站 amp oldid 70465128, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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