車站構造 编辑
設有以鋼板搭建而成的單層站房一座，為第三代站房，於於2005年重建而成，樓面面積約70平方米，屋頂採用波浪設計，窗戶外側加上以六角形框架及以橫向木條所砌成的圓形設計[3]。此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。亦可在窗口購買SUGOCA[4]及。中央為通道，左側設有自動售票機及附設綠色窗口的售票窗口，右側為設有自助增值機的候車室及洗手間，中央為全開放式閘口，並設有出、入閘專用的IC卡感應器，進站後即可直接到達側式月台，或沿樓梯或升降機到達島式月台。因應車站每日使用量超過二千人，JR九州於2020年6月開展車站改善工程[5]，包括興建新的有蓋行人天橋、加裝兩部升降機、加設供視障人士使用的引路徑及洗手間改裝等工程[6]，2021年3月31日，相關工程完成[7]，原有的舊行人天橋亦繼而拆除。
此外，當初JR九州於2018年3月17日打算在牧站至幸崎站之間引入車站遠程資訊系統「ANSWER」，並成為無人車站[8][9][10]。但直至現在為止，有關安排仍未有落實的時間表。
舊站房 编辑
第二代站房（2003年10月）第二代站房為木建單層式站房，採用國鐵時代常見的郊區式站房設計[11][12]。中間為車站入口，左側為站務室、售票窗口及閘口，右側為候車室。
月台 编辑
設有側式月台和島式月台各1個，合共設有2面3線。
現時已經不存在的建築物 编辑
- 1號月台東邊曾設有2條貨物側線，3號月台南邊曾經設有3條留置線。現時這些地方變成了停車場與停泊單車場。
- 在留置線與貨物側線中設有此站分支的朝日矽酸工業專用線，以及在坂之市站前的王之瀨分支的東京第二陸軍造兵廠坂之市製造所專用線（現時為旭化成大分工場）。
- 另外，在上述的專用線廢止後，留置線中停泊了ED76形電力機車和50系客車等車輛。隨後，隨著轉向架腐蝕，在當地拆毀並撤走。隨著佐伯之間高速化，1號月台成為一線通過結構，留置線的轉轍器撤走。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|
| 1、2 | ■日豐本線 | 下行 | 幸崎、臼杵、佐伯方向 | 所有特急列車均使用1號月台 |
|---|
| 上行 | 大分、別府、龜川、中山香、中津、博多方向 |
| 3 | 上行 | 大分、小倉方向 | 部分從此站出發的列車使用 |
|---|
- 1號月台為一線通過的結構，因此在不需列車交會的情況下，上下行線會使用1號月台。
- 若通過列車需要進行列車交會，上下行線會使用2號月台。
- 若停車列車互相需要進行列車交會，下行列車會使用1號月台，上行列車會使用2號月台。
- 3號月台設有部分從此站出發的（定期）列車使用。也會作為臨時列車、貨運列車待避使用。
- 在早上和黃昏設有於此站出發或到達的普通列車（平日上行3班，下行2班，星期六與假日設有2往返班次）。
歷史 编辑
- 1924年11月25日：鐵道省開設此站[3]。
- 1943年：第二代車站大樓重建[3]。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1998年9月14日：從車站沿月台前往西邊平交道的通道開始使用[13]。
- 2003年2月1日：1號月台成為一線通過結構。
- 2005年：
- 3月13日：第三代車站大樓重建，開始使用[3]。
- 3月21日：南北公眾通道的天橋落成，開始使用[3]。
- 2009年3月14日：特急「音速」開始停此站，設有2往返班次停站。
- 2012年12月1日：此站可以使用IC卡「SUGOCA」[14]。
- 2018年3月17日：特急「音速」只剩下1往返班次，替而代之為上行1班「日輪」（從佐伯出發前往大分）。
- 2021年3月：新跨線天橋及兩部升降機啟用。
使用狀況 编辑
以下是近年乘車人次列表[15][16]：
| 乘車人次變遷 |
|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
|---|
| 2000年 | 1,245 |
| 2001年 | 1,203 |
| 2002年 | 1,182 |
| 2003年 | 1,230 |
| 2004年 | 1,304 |
| 2005年 | 1,415 |
| 2006年 | 1,476 |
| 2007年 | 1,526 |
| 2008年 | 1,599 |
| 2009年 | 1,626 |
| 2010年 | 1,668 |
| 2011年 | 1,688 |
| 2012年 | 1,734 |
| 2013年 | 1,873 |
| 2014年 | 1,865 |
| 2015年 | 2,053 |
| 2016年 | 2,061 |
| 2017年 | 2,160 |
| 2018年 | 2,178 |
| 2019年 | 2,200 |
| 2020年 | 1,730 |
車站周邊 编辑
- 站北邊
- 的士站。乘坐5分鐘即可到達大分醫療中心（舊國立大分醫院）
- 在站前迴旋路左邊設有住吉神社[1]，該處設元古墳與安置了出土石棺。
- 大分巴士「大在站前」巴士站，設有大分、佐賀關線路線。巴士站位於站前廣場步行2分鐘的大分銀行前。
- 大分市政廳大在分所（步行約2分鐘）
- 大在郵局
- 大分銀行大在分店
- 豐和銀行大在分店
- 大分未來信用金庫大在分店
- 天然溫泉 酒店Topaz大在站前
- 站南邊
- 國道197號。與路線並行的國道。
- 在鄰區坂之市的山丘上設有日本文理大學[13]，也設有學生宿舍。與大分縣內鄰近大學車站大分大學前站與別府大學站不同，此站不使用大學作為車站名稱，但是此站最接近日本文理大學的車站。另外，在站前設有校巴來往校區。
相鄰車站 编辑
注釋 编辑
- ^ 1.0 1.1 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 19.
- ^ 2.0 2.1 大分支店内各駅. JR九州鐵道營業. [2016-09-04]. （原始内容于2016-03-30）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 ぐーんと便利に／JR大在駅新駅舎と陸橋完成. 大分合同新聞 (大分合同新聞社). 2005-03-11: 12（晨報）.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。
- ^ JR大在駅バリアフリー化工事，，大分市議会議員國宗浩網頁。
- ^ 大分市議会 令和 2年建設常任委員会（3月24日） （页面存档备份，存于互联网档案馆）中的「議第50号 工事委託契約の締結について（日豊本線大在駅自由通路整備工事）」（日語）
- ^ 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州，2021年6月30日。
- ^ 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF). 九州旅客鐵道 (新闻稿). 2018-02-16 [2018-03-06]. （原始内容 (PDF)于2018-06-19）.
- ^ . 大分合同新聞. 2018-02-15 [2018-03-06]. （原始内容存档于2018-03-18）.
- ^ 敷戸と大分大学前駅 無人化今秋にも. 大分合同新聞. 2018-02-16 [2018-03-06]. （原始内容于2018-03-06）.
- ^ . [2022-04-07]. （原始内容存档于2021-05-06）.
- ^ . [2022-04-07]. （原始内容存档于2021-07-25）.
- ^ 13.0 13.1 “近道”が完成／大在駅に旅客通路. 大分合同新聞 (大分合同新聞社). 1998-09-24: 8（晨報）＜大分市＞.
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1.
- ^ 大分縣統計年鑑
- ^ 大分市統計書
外部連結 编辑
大在站, 日语, 大在駅, おおざいえき, Ōzai, 是位於大分縣大分市, 屬九州旅客鐵道, jr九州, 的日豐本線車站, 現時為業務委託站, 每天有兩班上行及一班下行的特急列車列車停靠, 小部份區間普通列車亦會以此站為起訖站, 第三代車站大樓, 2008年4月, 日语名称大在, おおざい, Ōzai车站概览位置, 日本大分縣大分市大字政所1456番地, 地理坐标33, 24333, 71694, 24333, 71694管辖机构九州旅客鐵道, jr九州, 日本貨物鐵道, jr貨物, 途经线路, 日豐本線距离14. 大在站 日语 大在駅 おおざいえき Ōzai eki 是位於大分縣大分市 屬九州旅客鐵道 JR九州 的日豐本線車站 現時為業務委託站 2 每天有兩班上行及一班下行的特急列車列車停靠 小部份區間普通列車亦會以此站為起訖站 大在站第三代車站大樓 2008年4月 日语名称大在 おおざい Ōzai车站概览位置 日本大分縣大分市大字政所1456番地 1 2 地理坐标33 14 36 N 131 43 1 E 33 24333 N 131 71694 E 33 24333 131 71694管辖机构九州旅客鐵道 JR九州 日本貨物鐵道 JR貨物 途经线路 日豐本線距离144 3公里 起點站 小倉 车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码サイ 過往曾用ヲイ 历史启用日期1924年11月25日上車人次 統計年度平均每日1 730人次 不含下車乘客 2028服务 日豐本線 鶴崎 3 3公里 坂之市 3 1公里 位置备注業務委託車站設有綠色窗口 目录 1 車站構造 1 1 舊站房 1 2 月台 1 3 現時已經不存在的建築物 2 歷史 3 使用狀況 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 注釋 7 外部連結車站構造 编辑設有以鋼板搭建而成的單層站房一座 為第三代站房 於於2005年重建而成 樓面面積約70平方米 屋頂採用波浪設計 窗戶外側加上以六角形框架及以橫向木條所砌成的圓形設計 3 此站可以使用 SUGOCA IC卡 以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡 亦可在窗口購買SUGOCA 4 及 中央為通道 左側設有自動售票機及附設綠色窗口的售票窗口 右側為設有自助增值機的候車室及洗手間 中央為全開放式閘口 並設有出 入閘專用的IC卡感應器 進站後即可直接到達側式月台 或沿樓梯或升降機到達島式月台 因應車站每日使用量超過二千人 JR九州於2020年6月開展車站改善工程 5 包括興建新的有蓋行人天橋 加裝兩部升降機 加設供視障人士使用的引路徑及洗手間改裝等工程 6 2021年3月31日 相關工程完成 7 原有的舊行人天橋亦繼而拆除 此外 當初JR九州於2018年3月17日打算在牧站至幸崎站之間引入車站遠程資訊系統 日语 駅集中管理システム ANSWER 並成為無人車站 8 9 10 但直至現在為止 有關安排仍未有落實的時間表 舊站房 编辑 nbsp 第二代站房 2003年10月 第二代站房為木建單層式站房 採用國鐵時代常見的郊區式站房設計 11 12 中間為車站入口 左側為站務室 售票窗口及閘口 右側為候車室 月台 编辑 設有側式月台和島式月台各1個 合共設有2面3線 現時已經不存在的建築物 编辑 1號月台東邊曾設有2條貨物側線 3號月台南邊曾經設有3條留置線 現時這些地方變成了停車場與停泊單車場 在留置線與貨物側線中設有此站分支的朝日矽酸工業專用線 以及在坂之市站前的王之瀨分支的東京第二陸軍造兵廠 日语 陸軍造兵廠 坂之市製造所專用線 現時為旭化成大分工場 另外 在上述的專用線廢止後 留置線中停泊了ED76形電力機車和50系客車 日语 国鉄50系客車 等車輛 隨後 隨著轉向架腐蝕 在當地拆毀並撤走 隨著佐伯之間高速化 1號月台成為一線通過 日语 一線スルー 結構 留置線的轉轍器撤走 月台 路線 上下行 方向 備註1 2 日豐本線 下行 幸崎 臼杵 佐伯方向 所有特急列車均使用1號月台上行 大分 別府 龜川 中山香 中津 博多方向3 上行 大分 小倉方向 部分從此站出發的列車使用1號月台為一線通過 日语 一線スルー 的結構 因此在不需列車交會的情況下 上下行線會使用1號月台 若通過列車需要進行列車交會 上下行線會使用2號月台 若停車列車互相需要進行列車交會 下行列車會使用1號月台 上行列車會使用2號月台 3號月台設有部分從此站出發的 定期 列車使用 也會作為臨時列車 貨運列車待避使用 在早上和黃昏設有於此站出發或到達的普通列車 平日上行3班 下行2班 星期六與假日設有2往返班次 歷史 编辑1924年11月25日 鐵道省開設此站 3 1943年 第二代車站大樓重建 3 1987年4月1日 隨國鐵分割民營化 車站由九州旅客鐵道 JR九州 營運 1998年9月14日 從車站沿月台前往西邊平交道的通道開始使用 13 2003年2月1日 1號月台成為一線通過結構 2005年 3月13日 第三代車站大樓重建 開始使用 3 3月21日 南北公眾通道的天橋落成 開始使用 3 2009年3月14日 特急 音速 開始停此站 設有2往返班次停站 2012年12月1日 此站可以使用IC卡 SUGOCA 14 2018年3月17日 特急 音速 只剩下1往返班次 替而代之為上行1班 日輪 從佐伯出發前往大分 2021年3月 新跨線天橋及兩部升降機啟用 使用狀況 编辑以下是近年乘車人次列表 15 16 乘車人次變遷年度 1日平均人次2000年 1 2452001年 1 2032002年 1 1822003年 1 2302004年 1 3042005年 1 4152006年 1 4762007年 1 5262008年 1 5992009年 1 6262010年 1 6682011年 1 6882012年 1 7342013年 1 8732014年 1 8652015年 2 0532016年 2 0612017年 2 1602018年 2 1782019年 2 2002020年 1 730車站周邊 编辑站北邊的士站 乘坐5分鐘即可到達大分醫療中心 日语 独立行政法人国立病院機構大分医療センター 舊國立大分醫院 在站前迴旋路左邊設有住吉神社 1 該處設元古墳與安置了出土石棺 大分巴士 日语 大分バス 大在站前 巴士站 設有大分 佐賀關線路線 巴士站位於站前廣場步行2分鐘的大分銀行前 大分市政廳大在分所 步行約2分鐘 大在郵局 大分銀行大在分店 豐和銀行 日语 豊和銀行 大在分店 大分未來信用金庫 日语 大分みらい信用金庫 大在分店 天然溫泉 酒店Topaz大在站前站南邊國道197號 日语 国道197号 與路線並行的國道 在鄰區坂之市的山丘上設有日本文理大學 13 也設有學生宿舍 與大分縣內鄰近大學車站大分大學前站與別府大學站不同 此站不使用大學作為車站名稱 但是此站最接近日本文理大學的車站 另外 在站前設有校巴來往校區 相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 日豐本線 特急 音速 停車站 部分特急 日輪 停車站 鶴崎 大在 坂之市 dd 注釋 编辑 1 0 1 1 週刊 JR全駅 全車両基地 週刊朝日百科 44号 宮崎駅 都城駅 志布志駅ほか80駅 朝日新聞出版 2013 06 23 19 2 0 2 1 大分支店内各駅 JR九州鐵道營業 日语 JR九州鉄道営業 2016 09 04 原始内容存档于2016 03 30 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 ぐーんと便利に JR大在駅新駅舎と陸橋完成 大分合同新聞 日语 大分合同新聞 大分合同新聞社 2005 03 11 12 晨報 SUGOCA 利用可能エリア 页面存档备份 存于互联网档案馆 九州旅客鐵道 截至平成28年3月26日 2016年10月5日參閲 JR大在駅バリアフリー化工事 大分市議会議員國宗浩網頁 大分市議会 令和 2年建設常任委員会 3月24日 页面存档备份 存于互联网档案馆 中的 議第50号 工事委託契約の締結について 日豊本線大在駅自由通路整備工事 日語 移動等円滑化取組報告書 鉄道駅 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR九州 2021年6月30日 大分市内の一部の駅が Smart Support Station に変わります PDF 九州旅客鐵道 新闻稿 2018 02 16 2018 03 06 原始内容存档 PDF 于2018 06 19 大分市内 牧駅除く7駅は無人化先送り JR九州 大分合同新聞 2018 02 15 2018 03 06 原始内容存档于2018 03 18 敷戸と大分大学前駅 無人化今秋にも 大分合同新聞 2018 02 16 2018 03 06 原始内容存档于2018 03 06 非官方大在站車站介紹 2022 04 07 原始内容存档于2021 05 06 非官方大在站車站介紹 2022 04 07 原始内容存档于2021 07 25 13 0 13 1 近道 が完成 大在駅に旅客通路 大分合同新聞 日语 大分合同新聞 大分合同新聞社 1998 09 24 8 晨報 大分市 交通新聞 交通新聞 交通新聞社 日语 交通新聞社 2012 12 04 1 大分縣統計年鑑 大分市統計書外部連結 编辑JR九州大在站 页面存档备份 存于互联网档案馆 维基共享资源中相关的多媒体资源 大在站 取自 https zh wikipedia org w index php title 大在站 amp oldid 76936956, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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