大亞高速海運（朝鮮語：대아고속해운／大亞高速海運 Daea gosok haeun */?）為一所專營日韓高速渡輪服務的公司，以往亦曾營運若干韓國國內離島渡輪服務，於1983年成立。
大亞高速海運曾營運的釜山-福岡航線 歷史及背景 编辑
1983年6月2日，大亞高速海運的前身-大亞海運正式成立，並於翌年正式以浦項市為總部。
1987年5月30日，大亞獲准開辦由蔚珍郡厚浦面至鬱陵島航線。
1989年5月8日，為配合東海市墨湖港渡輪碼頭在同年4月尾啟用，大亞再獲准開辦由墨湖至鬱陵島航線，同月10日首航。
1990年11月21日，大亞再獲准開辦由浦項至鬱陵島航線。
1996年8月31日，大亞海運更名為大亞高速海運，公司英文名稱相應更改為「Daea Express Shipping」。
1999年7月2日，大亞獲准開辦由釜山港國際渡輪碼頭至日本對馬市的航線，成為繼JR九州船舶事業部後第二家往來日韓的高速客輪公司，並於八日後首航。
2002年7月，大亞開辦來往釜山及日本北九州港航線，但在不足一年後停運。
2011年3-6月間，往對馬市航線曾一度停航，但最後恢復；此後，大亞曾於2012年開辦往來釜山及日本博多港航線，但最後在2014年終止營運。及後，轄下三條鬱陵島及獨島航線亦悉數易手，僅餘釜山至對馬市航線營運。 [1]
由於新型肺炎疫情，大亞高速海運往來日韓的渡輪服務自2020年2月17日起暫停。
服務航線 编辑
現有 编辑
過去 编辑
- 釜山港國際渡輪碼頭↔日本北九州港
- 釜山港國際渡輪碼頭↔日本博多港
- 東海市（墨湖）↔鬱陵島
- 浦項市↔鬱陵島
- 蔚珍郡（厚浦面）↔鬱陵島
註：標示為斜體的航線已轉售予其他渡輪公司經營；另外，大亞亦曾經營往返浦項至獨島航線，但由於獨島為軍事管制區，加上與日本有領土爭議，故在停運前僅軍警人員可以在獨島上下船，一般乘客則只准在船上等候20分鐘後隨船返航。
船隊 编辑
現有（TriCat） 编辑
- TriCat：款式為穿浪雙體船，42.50米長，534噸，定員443名，搭載四具MTU製16V 4000 M70柴油機為噴水推進器提供動力，航速40節；由英國 FBM Marine菲律賓宿霧分廠建造。此船隻與香港噴射飛航使用的穿浪雙體船屬同一船系，在外型上大致相似，但規格大為不同。
英國FBM Marine製造的超級豪華雙體船（三體船）（Tricat），為大亞高速海運唯一現役船隻：
| 船名 | 圖片 | 建造年份 | 定員 | 備註 | 航速
（準確至個位數） |
| Ocean Flower | | 2001年 | 443人 | 裝有T-Foil船隻穩定系統 | 40節 |
[2]
已退役 编辑
1.三菱重工業製Super Shuttle 400水翼輔助雙體船
- Dream（1992年建造，服役期2007-2014，及後售予馬來西亞，易名KANZAM EKSPRES1，被長期閒置在上海港，至2018年在風暴下被發現在鄰近水域漂流）
2.氣墊船
3.Incat製雙體汽車渡輪
- Ocean Flower 2（1996年建造，服役期2012-2014，及後售予委內瑞拉，並改於巴拿馬註冊）
參考資料 编辑
- ^ . [2019-07-06]. （原始内容存档于2019-04-28）.
- ^ 昌記渡輪-Ocean Flower資料. [2019-07-06]. （原始内容于2019-07-06）.
相關條目 编辑
外部連結 编辑
大亞高速海運, 朝鮮語, 대아고속해운, daea, gosok, haeun, 為一所專營日韓高速渡輪服務的公司, 以往亦曾營運若干韓國國內離島渡輪服務, 於1983年成立, 株式会社daea, express, shipping, 公司類型客輪公司成立1983總部, 韩国浦項市北區環湖洞58, 54产业高速客輪服務客輪服務网站https, daea, com曾營運的釜山, 福岡航線, 目录, 歷史及背景, 服務航線, 現有, 過去, 船隊, 現有, tricat, 已退役, 參考資料, 相關條目, 外部連結歷史. 大亞高速海運 朝鮮語 대아고속해운 大亞高速海運 Daea gosok haeun 為一所專營日韓高速渡輪服務的公司 以往亦曾營運若干韓國國內離島渡輪服務 於1983年成立 大亞高速海運株式会社Daea Express Shipping Co Ltd 公司類型客輪公司成立1983總部 韩国浦項市北區環湖洞58 54产业高速客輪服務客輪服務网站https www daea com大亞高速海運曾營運的釜山 福岡航線 目录 1 歷史及背景 2 服務航線 2 1 現有 2 2 過去 3 船隊 3 1 現有 TriCat 3 2 已退役 4 參考資料 5 相關條目 6 外部連結歷史及背景 编辑1983年6月2日 大亞高速海運的前身 大亞海運正式成立 並於翌年正式以浦項市為總部 1987年5月30日 大亞獲准開辦由蔚珍郡厚浦面至鬱陵島航線 1989年5月8日 為配合東海市墨湖港渡輪碼頭在同年4月尾啟用 大亞再獲准開辦由墨湖至鬱陵島航線 同月10日首航 1990年11月21日 大亞再獲准開辦由浦項至鬱陵島航線 1996年8月31日 大亞海運更名為大亞高速海運 公司英文名稱相應更改為 Daea Express Shipping 1999年7月2日 大亞獲准開辦由釜山港國際渡輪碼頭至日本對馬市的航線 成為繼JR九州船舶事業部後第二家往來日韓的高速客輪公司 並於八日後首航 2002年7月 大亞開辦來往釜山及日本北九州港航線 但在不足一年後停運 2011年3 6月間 往對馬市航線曾一度停航 但最後恢復 此後 大亞曾於2012年開辦往來釜山及日本博多港航線 但最後在2014年終止營運 及後 轄下三條鬱陵島及獨島航線亦悉數易手 僅餘釜山至對馬市航線營運 1 由於新型肺炎疫情 大亞高速海運往來日韓的渡輪服務自2020年2月17日起暫停 服務航線 编辑現有 编辑 航線來往地區 行 程 航行時間 每日班次 備註南韓釜山 日本對馬市 國際客運碼頭 比田勝港 約1小時10分鐘 2對 目前大亞唯一仍然營運的航線 過去 编辑 釜山港國際渡輪碼頭 日本北九州港 釜山港國際渡輪碼頭 日本博多港 東海市 墨湖 鬱陵島 浦項市 鬱陵島 蔚珍郡 厚浦面 鬱陵島註 標示為斜體的航線已轉售予其他渡輪公司經營 另外 大亞亦曾經營往返浦項至獨島航線 但由於獨島為軍事管制區 加上與日本有領土爭議 故在停運前僅軍警人員可以在獨島上下船 一般乘客則只准在船上等候20分鐘後隨船返航 船隊 编辑現有 TriCat 编辑 TriCat 款式為穿浪雙體船 42 50米長 534噸 定員443名 搭載四具MTU製16V 4000 M70柴油機為噴水推進器提供動力 航速40節 由英國 FBM Marine菲律賓宿霧分廠建造 此船隻與香港噴射飛航使用的穿浪雙體船屬同一船系 在外型上大致相似 但規格大為不同 英國FBM Marine製造的超級豪華雙體船 三體船 英语 Trimaran Tricat 為大亞高速海運唯一現役船隻 船名 圖片 建造年份 定員 備註 航速 準確至個位數 Ocean Flower nbsp 2001年 443人 裝有T Foil船隻穩定系統 40節 2 已退役 编辑 1 三菱重工業製Super Shuttle 400水翼輔助雙體船 Dream 1992年建造 服役期2007 2014 及後售予馬來西亞 易名KANZAM EKSPRES1 被長期閒置在上海港 至2018年在風暴下被發現在鄰近水域漂流 2 氣墊船 Democracy 製造及服役期不詳 已退役 3 Incat製雙體汽車渡輪 Ocean Flower 2 1996年建造 服役期2012 2014 及後售予委內瑞拉 並改於巴拿馬註冊 參考資料 编辑 大亞高速海運 歷史 2019 07 06 原始内容存档于2019 04 28 昌記渡輪 Ocean Flower資料 2019 07 06 原始内容存档于2019 07 06 相關條目 编辑未來高速 JR九州高速船外部連結 编辑大亞高速海運網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 大亞高速海運 amp oldid 78225291, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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