概述 哈牡客运专线由中国铁路总公司，黑龍江省以及哈爾濱鐵路局（现哈尔滨局集团）共同修建。项目建议书于2014年2月得到中国国家发展和改革委员会的批准，预计總投資共計365.2億元人民幣[5]。
2014年11月5日，哈牡客专项目可研报告获得国家发改委正式批复[6]，同年12月15日，哈牡客运专线在海林市横道镇威虎山隧道出口施工现场正式开工[7]。
2018年11月底，哈牡客专开始试跑[8]。
2018年12月25日，哈牡客运专线开通运营。从牡丹江到哈尔滨最快运营时间为1小时28分钟，一般在两小时左右。开通初期每日开行约20对列车，春运期间增加至29对[9]。
沿线車站參見參考文獻 - 我国“八纵八横”高铁网最北“一横”开始运行试验 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 哈牡高铁试运行 动车组首次开进对俄口岸 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 哈牡高铁开通运营. [2018-12-26]. （原始内容于2018-12-26）.
- ^ 2.0 2.1 . 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2014-11-29]. （原始内容存档于2014-12-04）.
- ^ 哈牡高铁开通运营. 新华网. [2018-12-25]. （原始内容于2018-12-26）.
- ^ 吴利红. . 黑龙江日报. [2018-12-16]. （原始内容存档于2018-12-16）.
- ^ . 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2014-04-29]. （原始内容存档于2014-12-04）.
- ^ . 东北网. [2014-11-11]. （原始内容存档于2014-11-12）.
- ^ . 黑龙江新闻网. 2014-12-15 [2014-12-15]. （原始内容存档于2014-12-19）.
- ^ 哈尔滨市政府网站. 哈牡高铁昨试跑年末通车 两地车程将缩至两小时. [2019-02-01]. （原始内容于2019-02-02）.
- ^ 哈尔滨市政府网站. 哈牡高铁“满月”运客59万人次. [2019-02-01]. （原始内容于2019-02-02）.
- ^ . 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2014-11-29]. （原始内容存档于2014-12-04）.
哈牡客运专线, 又称哈牡高铁, 是中国一条连接黑龙江省内哈尔滨市与牡丹江市的客运专线, 正线长度299, 340公里, 设计时速250km, 线路从哈尔滨站引出, 向东经阿城, 帽儿山至尚志市, 再向东南经万山, 苇河, 亚布力, 横道河子, 海林至终点牡丹江站, 哈牡高速铁路, 哈牡高铁crh5g列车停靠在牡丹江站概覽營運地點, 中国黑龙江省服務類型客运铁路目前狀況运营中, 起點站哈尔滨站, 牡丹江站技術數據路線等級客运专线路線長度299, km最高速度250, h正綫間距4, m軌距1, 435毫米, 標準軌,. 哈牡客运专线 又称哈牡高铁 是中国一条连接黑龙江省内哈尔滨市与牡丹江市的客运专线 正线长度299 340公里 设计时速250km h 2 线路从哈尔滨站引出 向东经阿城 帽儿山至尚志市 再向东南经万山 苇河 亚布力 横道河子 海林至终点牡丹江站 2 哈牡客运专线 哈牡高速铁路 哈牡高铁CRH5G列车停靠在牡丹江站概覽營運地點 中国黑龙江省服務類型客运铁路目前狀況运营中 1 起點站哈尔滨站 牡丹江站技術數據路線等級客运专线路線長度299 340 km最高速度250 km h正綫間距4 6 m軌距1 435毫米 標準軌 标准轨 最小曲线半径一般4000 m 个别3500 m最大坡度20 閉塞方式自动闭塞使用车型CRH5系列动车组运营信息開通營運2018年12月25日營運者哈尔滨局集团路線圖圖例 京哈铁路往北京站 哈大客运专线往大连站方向 拉滨铁路往拉法站 滨绥铁路往绥芬河站方向0 哈尔滨站 滨洲铁路往满洲里站 哈齐客运专线往齐齐哈尔南站方向3 滨江站6 太平桥站 三棵树铁路往哈尔滨东站方向 滨北铁路往北安站方向 哈佳铁路往佳木斯站方向31 新香坊北站51 阿城北站滨绥铁路平山站101 帽儿山西站141 尚志南站158 一面坡北站滨绥铁路一面坡站186 苇河西站204 亚布力西站滨绥铁路横道河子站249 横道河子东站279 海林北站规划 牡敦客运专线往敦化南站方向牡丹江西站 预留 滨绥铁路往哈尔滨站方向 牡图铁路往图们站方向300 牡丹江站 牡佳客运专线往佳木斯站方向 牡佳铁路往佳木斯站方向 滨绥铁路往绥芬河站方向本模板 查看讨论编辑哈牡客运专线于2018年12月25日开通运营 3 4 目录 1 概述 2 沿线車站 3 參見 4 參考文獻概述 编辑哈牡客运专线由中国铁路总公司 黑龍江省以及哈爾濱鐵路局 现哈尔滨局集团 共同修建 项目建议书于2014年2月得到中国国家发展和改革委员会的批准 预计總投資共計365 2億元人民幣 5 2014年11月5日 哈牡客专项目可研报告获得国家发改委正式批复 6 同年12月15日 哈牡客运专线在海林市横道镇威虎山隧道出口施工现场正式开工 7 2018年11月底 哈牡客专开始试跑 8 2018年12月25日 哈牡客运专线开通运营 从牡丹江到哈尔滨最快运营时间为1小时28分钟 一般在两小时左右 开通初期每日开行约20对列车 春运期间增加至29对 9 沿线車站 编辑线路自哈尔滨站引出 全线设哈尔滨 新香坊北 阿城北 帽儿山西 尚志南 一面坡北 苇河西 亚布力西 横道河子东 海林北 牡丹江等11座车站 预留牡丹江西站 10 全线均位于黑龙江省内 车站名称 所在区域 启用日期 连接铁路 城市轨道交通换乘路线哈牡客运专线哈尔滨站 哈尔滨市 道里区南岗区 1899年 哈齐客运专线 京哈铁路 滨洲铁路 滨绥铁路 哈佳铁路 哈尔滨地铁2号线滨江站 道外区 1934年9月1日 哈佳铁路 滨北铁路太平桥站 1938年 哈佳铁路 滨北铁路新香坊北站 香坊区 2018年12月26日阿城北站 阿城区 2018年12月26日帽儿山西站 尚志市 2018年12月26日尚志南站 2018年12月26日一面坡北站 2018年12月26日苇河西站 2018年12月26日亚布力西站 2018年12月26日横道河子东站 牡丹江市 海林市 2018年12月26日海林北站 2018年12月26日牡丹江西站 西安区 未开通牡丹江站 1901年 滨绥铁路 图佳铁路 牡佳客运专线參見 编辑中华人民共和国高速铁路 中华人民共和国国民经济和社会发展五年规划 哈尔滨市 牡丹江市參考文獻 编辑我国 八纵八横 高铁网最北 一横 开始运行试验 页面存档备份 存于互联网档案馆 哈牡高铁试运行 动车组首次开进对俄口岸 页面存档备份 存于互联网档案馆 哈牡高铁开通运营 2018 12 26 原始内容存档于2018 12 26 2 0 2 1 国家发展改革委关于新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线可行性研究报告的批复 中华人民共和国国家发展和改革委员会 2014 11 29 原始内容存档于2014 12 04 哈牡高铁开通运营 新华网 2018 12 25 原始内容存档于2018 12 26 吴利红 哈牡高铁时速250公里载客运行 500人试乘感受冰雪两城近距离 黑龙江日报 2018 12 16 原始内容存档于2018 12 16 哈尔滨至牡丹江铁路客运专线项目建议书通过批准 中华人民共和国国家发展和改革委员会 2014 04 29 原始内容存档于2014 12 04 哈牡客专项目获批复或明年开工 建成后从哈到牡90分钟 东北网 2014 11 11 原始内容存档于2014 11 12 龙江铁路项目建设获重大进展 哈牡铁路客运专线开工 黑龙江新闻网 2014 12 15 2014 12 15 原始内容存档于2014 12 19 哈尔滨市政府网站 哈牡高铁昨试跑年末通车 两地车程将缩至两小时 2019 02 01 原始内容存档于2019 02 02 哈尔滨市政府网站 哈牡高铁 满月 运客59万人次 2019 02 01 原始内容存档于2019 02 02 国家发展改革委关于新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线可行性研究报告的批复 中华人民共和国国家发展和改革委员会 2014 11 29 原始内容存档于2014 12 04 取自 https zh wikipedia org w index php title 哈牡客运专线 amp oldid 73312265, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。