吉隆坡机场支线
吉隆坡机场支线（英語：KLIA Transit）是巴生谷第七条列车线路，连接吉隆坡中央车站与吉隆坡国际机场的机场通勤铁路。[3]这也是吉隆坡机场快铁有限公司（ERL）营运的其中一条线路，另一条则是吉隆坡机场快铁（KLIA Ekspres）。虽然两个线路共用一条轨道，但是各自拥有自己的站台。其中机场快铁服务只有三个站点，分别为吉隆坡中央车站，吉隆坡国际机场和第二国际机场，而机场支线则是每站皆停。这条路线属于陆路公共交通委员会（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。路线编号为7，而颜色则为青色。
吉隆坡机场支线 KLIA Transit | |||
|---|---|---|---|
一个位于吉隆坡国际机场站的吉隆坡机场支线列车 | |||
| 概覽 | |||
| 營運地區 | 吉隆坡－南湖鎮－布城－吉隆坡国际机场 | ||
| 服務類型 | 机场通勤铁路 | ||
| 所屬系統 | 吉隆坡机场快铁（ERL） | ||
| 目前狀況 | 营运中 | ||
| 起點站 | KT01 吉隆坡中央车站 | ||
| 終點站 | KT06 吉隆坡第二国际机场站 | ||
| 營運路線 | 吉隆坡至吉隆坡国际机场 | ||
| 路線編號 | 7（青色） | ||
| 技術數據 | |||
| 路線結構 | 地面 | ||
| 路線長度 | 57公里（35英里） | ||
| 最高速度 | 160公里每小時（99英里每小時）[1] | ||
| 車站數目 | 6 | ||
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）標準軌 标准轨 | ||
| 電氣化方式 | AC 25kV 50Hz（接触网供电） | ||
| 傳導系統 | 有驾驶 | ||
| 車輛基地 | 机场快铁车辆段 | ||
| 使用车型 | 西门子Desiro ET425M型电力动车组 中车长春轨道客车 Equator电联车 | ||
| 运营信息 | |||
| 開通營運 | 2002年4月14日 | ||
| 日乘客量 | 每天17,799人（2015年） | ||
| 乘客量 | 6.496 百万[2]（▲ 2.9%） | ||
| 擁有者 | 吉隆坡机场快铁私人有限公司 | ||
| 營運者 | 吉隆坡机场快铁私人有限公司 | ||
| 網站 | kliaekspres | ||
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7-吉隆坡机场支线 |
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线路资讯
车站
机场支线共有6个车站：
| 名称 | 种类 | 说明 |
| 吉隆坡中央车站 | 侧式站台 | 可换乘至1 芙蓉线、2 巴生港线、5 格拉那再也綫、8 吉隆坡單軌列車、9 加影线、10 天空花园线 和KTM电动列车服务。 |
| 南湖镇 | 侧式站台 | 可换乘至1 芙蓉线和4 大城堡线。 |
| 赛城/布城 | 侧式站台 | 未来可换乘至12 布城线和14 布城单轨/电车。 |
| 沙叻丁宜 | 侧式站台 | 临近厦门大学(马来西亚分校) |
| 吉隆坡国际机场 | 岛式站台 | 车站位于吉隆坡国际机场（KLIA）内 |
| 吉隆坡第二国际机场 | 岛式站台 | 车站位于吉隆坡第二国际机场（KLIA2）内 |
吉隆坡中央车站内设有两个侧式站台，乘客可从中央车站其他线路如轻快铁和电动列车出站后转乘机场支线。机场快铁的站台可直接通往吉隆坡城市航空终站（KL CAT），而机场支线的站台则将通往位于一楼的机场。吉隆坡机场快铁和支线在吉隆坡国际机场和吉隆坡第二国际机场使用同一个岛式站台的两侧
历史
吉隆坡机场支线于2002年6月20日正式开通[5]。
意外事件
2010年8月24日，吉隆坡机场铁路发生一起意外。两节列车在吉隆坡中央车站相撞。其中一节列车即将于下午9时45分离开并前往吉隆坡国际机场，这时另一节空的列车从后面撞向该列车，造成3名乘客受伤。[6][7]
2020年4月4日起，因2019冠状病毒病马来西亚行动管制令导致客流量大量减少下，所有机场快铁服务停运，直到管制期结束。[8]
其他资讯
- 总长度：57公里
- 行程时间：36分钟
- 列车服务频率：每20分钟一趟（高峰时段），每半小时一趟（非高峰时段 周末）
- 首班火车：早上 5 时分
最后一班：晚上 12 时30分 高峰时段：0500-0900 与1600-2200 非高峰时段：0900-1600 与2200-0000
- 抵达时间：
- 吉隆坡中央车站
- 首班车：0533时
- 末班车：0003时
- 吉隆坡国际机场
- 首班车：0552时
- 末班车：0100时
- 吉隆坡中央车站
票价
票价取决于线路类型和行程距离，也不需要预订座位。虽然吉隆坡机场快铁吉隆坡机场支线的票价相同，但是两个线路的车票不能交叉使用。老年人和残疾人士可享有30％折扣，但仅适用于马来西亚公民。两岁以下的儿童无需购买车票。[9]
吉隆坡机场支线不提供办理入站服务。但是持有吉隆坡机场快铁车票的乘客可直接前往吉隆坡城市航空终站进行办理入站服务。
下表列出2002年4月14日时的单程票价表，以及2014年5月启用的吉隆坡第二国际机场站费用：
| 车站 | 吉隆坡中央车站 | 南湖镇 | 赛城/布城 | 沙叻丁宜 | 吉隆坡国际机场 |
|---|---|---|---|---|---|
| 南湖镇 | RM4.20 RM2.00 | ||||
| 赛城/布城 | RM9.50 RM4.50 | RM5.30 RM2.50 | |||
| 沙叻丁宜 | RM12.50 RM6.00 | RM8.30 RM4.00 | RM3.00 RM1.50 | ||
| 吉隆坡国际机场 | RM35.00 RM15.00 | RM26.50 RM13.00 | RM6.20 RM3.00 | RM3.20 RM1.60 | |
| 吉隆坡第二国际机场 | RM35.00 RM15.00 | RM26.50 RM13.00 | RM6.20 RM3.00 | RM3.20 RM1.60 | RM2.00 RM1.00 |
以下为自2016年1月起生效的单程票价：[10]
| 车站 | 吉隆坡中央车站 | 南湖镇 | 赛城/布城 | 沙叻丁宜 | 吉隆坡国际机场 |
|---|---|---|---|---|---|
| 南湖镇 | RM6.50 RM2.90 | ||||
| 赛城/布城 | RM14.00 RM6.30 | RM8.00 RM3.60 | |||
| 沙叻丁宜 | RM18.30 RM8.20 | RM12.40 RM5.60 | RM4.70 RM2.10 | ||
| 吉隆坡国际机场 | RM55.00 RM25.00 | RM38.40 RM17.30 | RM9.40 RM4.20 | RM4.90 RM2.20 | |
| 吉隆坡第二国际机场 | RM55.00 RM25.00 | RM38.40 RM17.30 | RM9.40 RM4.20 | RM4.90 RM2.20 | RM2.00 RM1.00 |
经常使用机场铁路的服务可以购买每周或每月通行证——"以享有特定折扣。
图片集
夜晚的赛城/布城站月台
吉隆坡机场快铁列车内部车厢
吉隆坡机场快铁的延长计划图表。
使用车辆
参见
参考文献
- ^ 向中订购6组·载客能力提升50%·ERL新列车亮相. 星洲网. 2016-10-20 [2017-11-09]. （原始内容于2017-11-10）.
- ^ JADUAL 2.9 : BILANGAN PENUMPANG BAGI PERKHIDMATAN SISTEM ALIRAN RINGAN, SUKU KEEMPAT, 2015 [Table 2.9 : Number of Passengers for Light Rail Transit (LRT) Services, Fourth Quarter, 2015] (PDF). Ministry of Transport, Malaysia. [31 March 2016]. （原始内容 (PDF)于2016-10-07） （马来语及英语）.
- ^ . Express Rail Link Sdn Bhd. [12 June 2014]. （原始内容存档于2017-07-03）.
- ^ 林刚河：必成世界注目新景点．大马城媲美加国地下城. 星洲网. 2016-01-01 [2017-11-09]. （原始内容于2017-11-09）.
- ^ Bhd, Express Rail Link Sdn. . www.kliaekspres.com. [2017-11-09]. （原始内容存档于2017-07-03）.
- ^ . [2017-07-01]. （原始内容存档于2010-09-26）.
- ^ 2 ERLs crash at KL Sentral, 3 hurt. [2017-07-01]. （原始内容于2019-10-31）.
- ^ 引用错误：没有为名为
chinapress.com.my的参考文献提供内容 - ^ Bhd, Express Rail Link Sdn. Fares & Passes - KLIA Ekspres. www.kliaekspres.com. [2017-07-01]. （原始内容于2020-12-01）.
- ^ ERL Fare Revision January 2016. [2017-07-01]. （原始内容于2016-03-04）.
外部链接
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：吉隆坡机场支线 |