台31線 高鐵橋下道路桃園段（蘆竹－湖口），為中華民國（臺灣）沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自桃園市蘆竹區長興與蘆竹市區，通車終點為新竹縣湖口鄉老湖口，全長30公里。台31線亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道，可紓解國道一號及台1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形。本路線為最長的高鐵聯外公路。
| 臺灣省道臺31線 |
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臺灣省道臺31線的路線圖 |
| 道路信息 |
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| 道路總長 | 30.036公里（18.664英里） |
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| 启用时间 | 2006年1月23日 |
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| 历史 | 2016年4月1日最近一次通車
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| 共线 | |
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| 限制 | 車速限制：
快車道：最高60～70公里每小時
慢車道：最高50公里每小時 |
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| 主要连接道路 |
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| 起點端 | 桃園市蘆竹區長興、蘆竹市區 |
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| 終點端 | 新竹縣湖口鄉老湖口 |
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| 公路系統 |
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| 臺灣省道 |
台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外，其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置，台66線至台1線路段為雙向四線快車道、兩線機車道及兩線自行車專用道。
歷史沿革 - 1998年納入高鐵站區聯外道路改善計畫。
- 2006年1月23日開放國道二號大竹交流道至台66線間路段通車。
- 2006年10月16日行政院公告納編為台31線。
- 2007年7月25日國道二號大竹交流道（北端匝道）至大竹北路開放通車。
- 2008年2月1日台4線至國道二號大竹交流道路段開放通車，亦即全線通車。
- 2010年12月徵收台66線至湖口鄉台1線的用地。
- 2011年4月1日台31線由台66線延伸至台1線第1A標新建工程開工。
- 2012年6月15日台31線由台66線延伸至台1線第1B標新建工程開工。
- 2013年1月台31線由台66線延伸至台1線第2標新建工程發包。
- 2014年1月20日台66線至楊梅市（現為楊梅區）民有路路段開放通車。
- 2015年9月24日民有路延伸至湖口鄉台1線路段開放通車。[1][2]
- 2015年11月20日桃園市政府工務局公告「台31北延(台4-桃3)道路新闢工程」用地取得第2場公聽會會議紀錄，規劃將台31線向北延伸至桃3線（南山路）可強化蘆竹地區環道路網系統，以因應蘆竹地區未來聯外交通發展的需要。[3]
- 2016年4月1日行政院公告台31線由台66線延伸至台1線，台31線里程調整為30.003公里，路線名稱調整為蘆竹－湖口。
行經行政區域里程表 臺三十一線
| 縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
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| 桃園市 | 全區 | 28.1 |
| 桃園市 | 蘆竹區 | 5.1 |
| 大園區 | 2.1 |
| 中壢區 | 9.6 |
| 新屋區 | 2.8 |
| 楊梅區 | 8.5 |
| 新竹縣 | 湖口鄉 | 2.4 |
| 新竹縣 | 湖口鄉 | 2.4 |
資料來源：Google地圖精算
沿線路名沿線設施與景點參考文獻 - ^ 台31線楊梅至湖口段通車 桃、竹生活圈更方便. [2015-09-25]. （原始内容于2015-09-25）.
- ^ 台31線將全線通車 紓解桃竹交通. [2015-09-17]. （原始内容于2020-05-26）.
- ^ 檢送「台31北延(台4-桃3)道路新闢工程」用地取得第2場公聽會會議紀錄. [2015-11-23]. （原始内容于2020-05-26）.
外部連結 - 交通部高鐵局：高鐵車站聯外交通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 行政院公報：公告高鐵橋下桃園段道路、嘉義段道路、台南段道路及嘉義50米計畫道路納編為省道台31線、台37線、台39線及台18線延伸線。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
台31線, 高鐵橋下道路桃園段, 蘆竹, 湖口, 為中華民國, 臺灣, 沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道, 起自桃園市蘆竹區長興與蘆竹市區, 通車終點為新竹縣湖口鄉老湖口, 全長30公里, 亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道, 可紓解國道一號及台1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形, 本路線為最長的高鐵聯外公路, 臺灣省道臺31線高鐵橋下道路桃園段高鐵聯外公路桃園段臺灣省道臺31線的路線圖道路信息道路總長30, 036公里, 664英里, 启用时间2006年1月23日历史2016年4月1日最近一次通車共线市道113丙. 台31線 高鐵橋下道路桃園段 蘆竹 湖口 為中華民國 臺灣 沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道 起自桃園市蘆竹區長興與蘆竹市區 通車終點為新竹縣湖口鄉老湖口 全長30公里 台31線亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道 可紓解國道一號及台1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形 本路線為最長的高鐵聯外公路 臺灣省道臺31線高鐵橋下道路桃園段高鐵聯外公路桃園段臺灣省道臺31線的路線圖道路信息道路總長30 036公里 18 664英里 启用时间2006年1月23日历史2016年4月1日最近一次通車共线市道113丙線 桃102線限制車速限制 快車道 最高60 70公里每小時 慢車道 最高50公里每小時主要连接道路起點端桃園市蘆竹區長興 蘆竹市區 大竹交流道 新屋一交流道終點端新竹縣湖口鄉老湖口公路系統臺灣省道台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外 其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置 台66線至台1線路段為雙向四線快車道 兩線機車道及兩線自行車專用道 目录 1 歷史沿革 2 行經行政區域 3 里程表 4 沿線路名 5 沿線設施與景點 6 參考文獻 7 外部連結歷史沿革 编辑1998年納入高鐵站區聯外道路改善計畫 2006年1月23日開放國道二號大竹交流道至台66線間路段通車 2006年10月16日行政院公告納編為台31線 2007年7月25日國道二號大竹交流道 北端匝道 至大竹北路開放通車 2008年2月1日台4線至國道二號大竹交流道路段開放通車 亦即全線通車 2010年12月徵收台66線至湖口鄉台1線的用地 2011年4月1日台31線由台66線延伸至台1線第1A標新建工程開工 2012年6月15日台31線由台66線延伸至台1線第1B標新建工程開工 2013年1月台31線由台66線延伸至台1線第2標新建工程發包 2014年1月20日台66線至楊梅市 現為楊梅區 民有路路段開放通車 2015年9月24日民有路延伸至湖口鄉台1線路段開放通車 1 2 2015年11月20日桃園市政府工務局公告 台31北延 台4 桃3 道路新闢工程 用地取得第2場公聽會會議紀錄 規劃將台31線向北延伸至桃3線 南山路 可強化蘆竹地區環道路網系統 以因應蘆竹地區未來聯外交通發展的需要 3 2016年4月1日行政院公告台31線由台66線延伸至台1線 台31線里程調整為30 003公里 路線名稱調整為蘆竹 湖口 行經行政區域 编辑縣市 鄉鎮市區 地點 里程 km 交會道路 備註桃園市蘆竹區長興0 000 台4線公路起點蘆竹市區 同上 桃15線林投厝 桃25線 大竹交流道5 100 國道二號大園區五塊厝5 550 市道110甲線橫山 桃42線 起點中壢區青埔公路行經大園區與中壢區交界 桃49 1線 起點 市道113丙線 青埔路二段與 共線起點 市道113丙線 新生路四段與 共線終點大園區橫山公路行經中壢區與大園區交界領航南橋中壢區芝芭里 桃45線 市道113號 桃43 1線0月眉大圳頭11 900 市道112號桃園大圳橋過嶺15 650 市道114號公路行經中壢區與新屋區交界新屋區犁頭洲 新屋一交流道17 357 台66線青草坡 桃79線18 500 桃81線 桃102線與 共線起點楊梅區上田心子 桃102線與 共線終點 市道115號上陰影窩21 300 桃106線 無名橋梁 跨越 桃110線 與 縱貫線北段富岡 地區道路 三湖 桃13線上四湖新竹縣湖口鄉長岡嶺 竹8線老湖口 竹12線30 036 台1線公路終點 共線里程表 编辑臺三十一線 縣市 鄉鎮 里程數 KM 桃園市 全區 28 1桃園市 蘆竹區 5 1大園區 2 1中壢區 9 6新屋區 2 8楊梅區 8 5新竹縣 湖口鄉 2 4新竹縣 湖口鄉 2 4資料來源 Google地圖精算沿線路名 编辑桃園市路段南青路 高鐵北路三段 領航南路 高鐵南路三 十段沿線設施與景點 编辑桃園市路段大竹交流道 國道二號 領航站 機場線 桃園市立大園國際高級中等學校 高鐵桃園站 台灣高鐵 高鐵桃園站 機場線 桃園國際棒球場 中壢楊梅新屋觀音四行政轄區交界處都市計畫區 新屋一交流道 台66線 參考文獻 编辑 台31線楊梅至湖口段通車 桃 竹生活圈更方便 2015 09 25 原始内容存档于2015 09 25 台31線將全線通車 紓解桃竹交通 2015 09 17 原始内容存档于2020 05 26 檢送 台31北延 台4 桃3 道路新闢工程 用地取得第2場公聽會會議紀錄 2015 11 23 原始内容存档于2020 05 26 外部連結 编辑交通部高鐵局 高鐵車站聯外交通 页面存档备份 存于互联网档案馆 行政院公報 公告高鐵橋下桃園段道路 嘉義段道路 台南段道路及嘉義50米計畫道路納編為省道台31線 台37線 台39線及台18線延伸線 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 台31線 amp oldid 74624699, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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