古洞站
| 此条目讲述了香港正在施工或详细规划阶段的工程。 |
古洞站（英語：Kwu Tung Station）是港鐵東鐵綫及北環綫已落實興建的重型鐵路車站[2]，預留站位於北區古洞北面。預計2023年動工，2027年啟用。
歷史
預留位置
東鐵綫在上水站至落馬洲站現時不設中途站，當列車駛過塱原濕地、馬草壟後，會經過預留的古洞站。該站現時以混凝土牆分隔軌道及月台預留結構。以香港政府於2003年公佈的研究，古洞北及粉嶺北共679公頃的土地適合作新發展區——古洞北新市鎮。於此，前九廣鐵路（現稱港鐵）在計劃及興建落馬洲支線時，已預留位置興建古洞站之用。
值得一提的是，於1905年九廣鐵路規劃階段時，曾有行經古洞地區之計劃。[3]
落實興建
根據在《鐵路發展策略2000》中的北環綫計劃，該線將由屯馬綫錦上路站開往古洞站並與東鐵綫交匯。2013年，香港政府於「我們未來的鐵路」第二階段諮詢正式向公眾提出古洞站的具體計劃[4]。2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，正式落實興建古洞站及北環綫[5][2]。
2020年12月16日，行政長官會同行政會議批准政府邀請港鐵開展北環綫項目的詳細規劃及設計，該線全長10.7公里，並將分兩期推展，第一期先興建在東鐵綫落馬洲支綫上增設的古洞站，料2023年動工、2027年竣工，造價達35億港元（按2015年價格估算）；第二期則為屯馬綫錦上路站及古洞站之間的北環綫主線，並於新田、牛潭尾及凹頭增設3個中途站，料2025年動工，2034年竣工，造價為585億港元（按2015年價格估算）。[6]
2022年11月11日，政府刊憲批准興建古洞站。[7]
車站結構
此站預留了一個月台結構，並可在短時間內安裝所需設備成為正式車站（惟並沒有預留月台作北環綫之用，未來需多挖一層月台）[8]。地面上，則建有兩座通風大樓兼緊急出口（內有消防升降機及樓梯），其他地方則被石碴覆蓋。目前，古洞站現稱「緊急通道入口3號及4號」。
車站樓層
古洞站的預留大堂結構
從高處望向古洞站預留位置
河上鄉路角度的古洞站預留位置，前方綠色建築物現為緊急出入口
月台
古洞站設計概念
古洞站設計將揉合可持續建築元素，包括車站出入口採開放式設計以提升能源效益，同時車站亦將與站外擬建的公共空間融合。 https://mtrnorthernlink.hk/tc/kwu-tung-station （页面存档备份，存于互联网档案馆）
參見
註釋
參考資料
- ^ 政府邀請港鐵開展北環綫項目詳細規劃及設計. 香港電台. 2020年12月16日.（繁體中文）
- ^ 2.0 2.1 《鐵路發展策略2014 （页面存档备份，存于互联网档案馆）》（第20-24、45頁），2014年9月，運輸及房屋局
- ^ 1905 Preliminary Survey British Territory Engineers Report. 1905.
- ^ 陳茂波：增古洞站迎遷入人口 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《大公報》 2013年11月14日
- ^ 鐵路效應 錦綉賣貴三成 呎價逾1.1萬 破屋苑紀錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《蘋果日報》 2014年9月23日
- ^ . 蘋果日報 (香港). 2020年12月16日 [2021年3月28日]. （原始内容存档于2021年6月21日）.（繁體中文）
- ^ 古洞增設鐵路車站方案獲授權進行. 2022年11月11日 [2022年11月11日]. （原始内容于2023年1月20日）.（繁體中文）
- ^ 洪水橋站及古洞站：新發展核心區 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《獨立媒體》 2013年4月4日
外部連結
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