歷史 编辑
- 1899年（明治32年）12月8日 - 山陽鐵道己斐站（現時為西廣島站）至廿日市站之間新設此站[1]。為旅客、貨運車站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1963年（昭和38年）
- 2月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 3月5日 - 重開貨物起卸業務。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 再次終止貨物起卸業務。
- 1986年（昭和61年）4月 - 綠色窗口開始營業[2]。
- 1987年（昭和62年）
- 2007年（平成19年）
- 3月15日 - 車站新設升降機。
- 5月31日 - 引入可支援ICOCA的自動閘機。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
車站構造 编辑
車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的混合式月台，此站曾經設有4號月台，各月台可容納14卡車廂（此站曾經設有臥鋪特急「朝風」）。閘口位於跨站式站房上。此站設有無障礙設備，於南出口和北出口設有輪椅專用的斜道，現時單車可使用北出口和南出口互相來往。在車站內設有升降機。在閘口上設有LED式列車出發資訊牌。
車站是由宮島口站管理的直營車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站（同時為山陽本線最西邊的「廣島市內」車站）。車站印章是「設有植物公園和造幣局的車站」。
月台 编辑
1號月台為上行本線，3號月台為下行本線，2號月台為上下行共用的待避線（中線）。在2號月台兩端設有出發信號機，因此可向兩方向折返。但現時只有列車折返往岩國方向[4]。
使用狀況 编辑
以下為近年1日平均乘車人次列表[5]：
| 年度 | 1日平均
乘車人次 |
|---|
| 1984年（昭和59年） | 7,762 |
| 1985年（昭和60年） | 7,464 |
| 1986年（昭和61年） | 7,699 |
| 1987年（昭和62年） | 9,622 |
| 1988年（昭和63年） | 10,922 |
| 1989年（平成 元年） | 10,356 |
| 1990年（平成02年） | 11,173 |
| 1991年（平成03年） | 11,987 |
| 1992年（平成04年） | 12,426 |
| 1993年（平成05年） | 12,905 |
| 1994年（平成06年） | 13,152 |
| 1995年（平成07年） | 13,126 |
| 1996年（平成08年） | 13,163 |
| 1997年（平成09年） | 12,612 |
| 1998年（平成10年） | 12,292 |
| 1999年（平成11年） | 12,206 |
| 2000年（平成12年） | 12,117 |
| 2001年（平成13年） | 11,902 |
| 2002年（平成14年） | 11,902 |
| 2003年（平成15年） | 12,075 |
| 2004年（平成16年） | 12,171 |
| 2005年（平成17年） | 12,376 |
| 2006年（平成18年） | 12,477 |
| 2007年（平成19年） | 12,730 |
| 2008年（平成20年） | 12,806 |
| 2009年（平成21年） | 12,818 |
| 2010年（平成22年） | 12,731 |
| 2011年（平成23年） | 12,757 |
| 2012年（平成24年） | 13,265 |
| 2013年（平成25年） | 13,414 |
| 2014年（平成26年） | 13,051 |
| 2015年（平成27年） | 13,489 |
| 2016年（平成28年） | 13,598 |
| 2017年（平成29年） | 13,619 |
乘車人次圖表
車站周邊 编辑
- 五日市福屋
- Avile大廈
- Spark 五日市站前店
- Avile bowl
- 快活CLUB 五日市站前店
- Anytime Fitness 五日市店
- 廣島渚中學·高等學校
- 廣電五日市站
相鄰車站 编辑
- 西日本旅客鐵道
- 山陽本線
- ■快速「城市快車」（只有星期六及假日服務）
- 橫川－五日市－宮島口
- ■快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次）
- 新井口←五日市←宮內串戶
- ■普通
- 新井口－五日市－廿日市
注腳 编辑
- ^ 「停車場設置」『官報』1899年12月12日（國立國會圖書館數碼化收藏資料）
- ^ 《国鉄監修 交通公社の時刻表》1986年4月號、5月號
- ^ 鐵道雜誌. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1987-07, 21 (8): 128.
- ^ 4.0 4.1 截至2018年3月17日，設有以下班次使用2號月台折返：星期六及假日的1519M（10:07出發 普通前往岩國）班次，星期六及假日的339M（11:37出發 普通前往岩國）班次，全日的351M（14:36出發 普通前往岩國）班次，星期六及假日的1543M（16:06出發 普通前往岩國）班次，平日的357M（16:24出發 普通前往岩國），星期六及假日的1547M（17:06出發 普通前往岩國）班次。
- ^ 廣島市統計書及廣島縣統計年鑑
相關條目 编辑
參考文獻 编辑
外部連結 编辑
- 五日市站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
五日市站, 此條目介紹的是jr西日本山陽本線鐵路車站, 关于曾經同名並位於東京都的鐵路車站, 请见, 武藏, 日语, 五日市駅, いつかいちえき, itsukaichi, 是位於廣島縣廣島市佐伯區前一丁目, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 山陽本線的車站, 車站位於廣島城市網絡, 日语, 広島シティネットワーク, 車站鄰接廣島電鐵宮島線的廣電, 與此站一體化, 五日市北出口日语名称五日市, いつかいち, itsukaichi车站概览位置, 日本廣島縣廣島市佐伯區前一丁目13番1號地理坐标34, 36694, 368. 此條目介紹的是JR西日本山陽本線鐵路車站 关于曾經同名並位於東京都的鐵路車站 请见 武藏五日市站 五日市站 日语 五日市駅 いつかいちえき Itsukaichi eki 是位於廣島縣廣島市佐伯區五日市站前一丁目 西日本旅客鐵道 JR西日本 山陽本線的車站 車站位於廣島城市網絡 日语 広島シティネットワーク 內 車站鄰接廣島電鐵宮島線的廣電五日市站 與此站一體化 五日市北出口日语名称五日市 いつかいち Itsukaichi车站概览位置 日本廣島縣廣島市佐伯區五日市站前一丁目13番1號地理坐标34 22 1 N 132 22 5 E 34 36694 N 132 36806 E 34 36694 132 36806换乘交通廣島電鐵宮島線 廣電五日市站 车站构造站体类型地面車站 跨站式站房 站台2面3線其他信息电报码イカ历史启用日期1899年 明治32年 12月8日上車人次 統計年度平均每日13 619人次 不含下車乘客 2017邻近车站上一站 JR西日本 下一站新井口JR R052 4km往廣島 山陽本線JR R06距離神戶316 8km 廿日市JR R073 4km往岩國位置备注直營車站設有綠色售票機 日语 みどりの券売機プラス 廣島市內車站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 使用狀況 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 注腳 7 相關條目 8 參考文獻 9 外部連結歷史 编辑1899年 明治32年 12月8日 山陽鐵道己斐站 現時為西廣島站 至廿日市站之間新設此站 1 為旅客 貨運車站 1906年 明治39年 12月1日 山陽鐵道國有化 日语 鉄道国有法 成為官設鐵道車站 1909年 明治42年 10月12日 制定路線名稱 成為山陽本線車站 1963年 昭和38年 2月1日 終止貨物起卸業務 3月5日 重開貨物起卸業務 1971年 昭和46年 10月1日 再次終止貨物起卸業務 1986年 昭和61年 4月 綠色窗口開始營業 2 1987年 昭和62年 3月27日 隨著新車站大樓重建 車站遷移至廣島電鐵宮島線廣電五日市站旁 3 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運 2007年 平成19年 3月15日 車站新設升降機 5月31日 引入可支援ICOCA的自動閘機 日语 自動改札機 9月1日 此站可以使用ICOCA 車站構造 编辑車站是一座設有跨站式站房的地面車站 設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台 共有2面3線的混合式月台 此站曾經設有4號月台 各月台可容納14卡車廂 此站曾經設有臥鋪特急 朝風 閘口位於跨站式站房上 此站設有無障礙設備 於南出口和北出口設有輪椅專用的斜道 現時單車可使用北出口和南出口互相來往 在車站內設有升降機 在閘口上設有LED式列車出發資訊牌 車站是由宮島口站管理的直營車站 車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡 此站位於JR特定都區市內制度中 廣島市內 的車站 同時為山陽本線最西邊的 廣島市內 車站 車站印章是 設有植物公園和造幣局的車站 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向 備註1 nbsp 山陽本線 上行 廣島 瀨野 三原方向 從此站出發的列車使用2號月台2 3 下行 宮島口 岩國方向 部分列車使用2號月台 4 或只讓TWILIGHT EXPRESS 瑞風 山陽路線下行車內住宿 停泊1號月台為上行本線 3號月台為下行本線 2號月台為上下行共用的待避線 中線 在2號月台兩端設有出發信號機 因此可向兩方向折返 但現時只有列車折返往岩國方向 4 使用狀況 编辑以下為近年1日平均乘車人次列表 5 年度 1日平均乘車人次1984年 昭和59年 7 7621985年 昭和60年 7 4641986年 昭和61年 7 6991987年 昭和62年 9 6221988年 昭和63年 10 9221989年 平成 元年 10 3561990年 平成0 2年 11 1731991年 平成0 3年 11 9871992年 平成0 4年 12 4261993年 平成0 5年 12 9051994年 平成0 6年 13 1521995年 平成0 7年 13 1261996年 平成0 8年 13 1631997年 平成0 9年 12 6121998年 平成10年 12 2921999年 平成11年 12 2062000年 平成12年 12 1172001年 平成13年 11 9022002年 平成14年 11 9022003年 平成15年 12 0752004年 平成16年 12 1712005年 平成17年 12 3762006年 平成18年 12 4772007年 平成19年 12 7302008年 平成20年 12 8062009年 平成21年 12 8182010年 平成22年 12 7312011年 平成23年 12 7572012年 平成24年 13 2652013年 平成25年 13 4142014年 平成26年 13 0512015年 平成27年 13 4892016年 平成28年 13 5982017年 平成29年 13 619乘車人次圖表 nbsp 車站周邊 编辑五日市福屋 日语 五日市福屋 FUTABA圖書 日语 フタバ図書 五日市福屋店 Avile大廈 Spark 日语 スパーク スーパーマーケット 五日市站前店 Avile bowl 日语 スパーク スーパーマーケット 快活CLUB 日语 快活CLUB 五日市站前店 Anytime Fitness 日语 エニタイムフィットネス 五日市店 廣島渚中學 高等學校 日语 広島なぎさ中学校 高等学校 廣電五日市站相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 nbsp 山陽本線 快速 城市快車 只有星期六及假日服務 橫川 五日市 宮島口 dd 快速 通勤快車 只有平日早上上行班次 新井口 五日市 宮內串戶 dd 普通新井口 五日市 廿日市 dd dd 注腳 编辑 停車場設置 官報 1899年12月12日 國立國會圖書館數碼化收藏資料 国鉄監修 交通公社の時刻表 1986年4月號 5月號 鐵道雜誌 鐵道雜誌 日语 鉄道ジャーナル 鐵道雜誌社 日语 鉄道ジャーナル社 1987 07 21 8 128 4 0 4 1 截至2018年3月17日 設有以下班次使用2號月台折返 星期六及假日的1519M 10 07出發 普通前往岩國 班次 星期六及假日的339M 11 37出發 普通前往岩國 班次 全日的351M 14 36出發 普通前往岩國 班次 星期六及假日的1543M 16 06出發 普通前往岩國 班次 平日的357M 16 24出發 普通前往岩國 星期六及假日的1547M 17 06出發 普通前往岩國 班次 廣島市統計書及廣島縣統計年鑑相關條目 编辑日本鐵路車站列表 I參考文獻 编辑各年度 廣島市統計書 外部連結 编辑五日市站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 五日市站 amp oldid 68313504, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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