歷史 - 1989年8月9日：本線為配合藍田站投入服務而開辦，由寶林循環來往藍田地鐵站，只在平日繁忙時間提供服務，假日停開。
- 1990年1月15日：提升至每日全日提供服務。
- 2002年10月7日：因港鐵將軍澳線通車後客量大減，改為只在平日繁忙時間提供服務，假日停開。
- 2002年10月28日：改為只在平日寶林開06:50、07:10及07:30共三班車，假日停開。
- 2005年7月28日：增設空調巴士服務，全程收費HK$4。
- 2007年7月30日：改為全空調服務。
- 2007年12月2日：配合兩鐵合併，九巴改稱藍田地鐵站為藍田鐵路站。
- 2008年6月8日：全程收費提升至HK$4.20。
- 2008年9月1日：改為只在平日寶林開07:00及07:20共兩班車，假日停開。
- 2011年8月27日：改為平日06:50及07:05由彩明開出，途經尚德邨、茵怡花園及寶豐路後按原先路線經藍田站及藍田半山再前往寶林；同時調高全程收費並加設分段收費[1]。
- 2013年12月7日：取消星期六服務。
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。
服務時間及班次收費 全程：$6.5
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線往寶琳後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘91M/91P/291P、213B、213M、213S、296M或298/298E/298F線，或從91M/91P/291P、213B、213M、213S、296M或298/298E/298F線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往藍田站，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
行車路線服務狀況 本線在新界區專線小巴17線開辦之前，曾經是寶林和翠林邨的居民最主要接駁地鐵藍田站的交通工具，但經過3次不同的轉變後，現在的93M線只是一條只在早上開出2班車的路線。
- 第1次：在由翠林經寶林邨及將軍澳隧道往藍田站的新界區專線小巴17線開辦後出現。雖然專線小巴的車費比本線貴，但17線使用有空調的小巴行走（當時的93M只有非空調巴士行走），而且車程較快，很快便搶去不少寶林和翠林一帶93M線的乘客。
- 第2次：在由香港科技大學經寶林及將軍澳隧道往藍田站的九龍巴士298線開辦後出現。298線本身是一條服務科大來往將軍澳及藍田的乘客的巴士路線，但該線在寶林至藍田的走線和專線小巴17線相似，兩者一直存在競爭，後來因應客量上升，九巴亦開辦了多條298來往坑口經寶林往藍田的短途特別班次。93M亦因此流失大量來往寶林，翠林及藍田站的乘客，班次多次被削減。但由於93M收費較便宜，在藍田半山（即興田邨）一帶仍是獨市，而且在繁忙時間，將軍澳隧道往往出現交通擠塞，行走寶琳路的93M線隨時比以上兩者更快，故仍然保持一定數量的乘客。
- 第3次：在2002年8月將軍澳綫通車後。由於本線、298線和專線小巴17線的主要客源都是接駁地鐵的乘客，在將軍澳綫通車後，三線客量均大減。在運輸署的原定計劃中，專線小巴17線將會被取消，但最終改為削減班次，並在將軍澳綫通車當日（即2002年8月18日），改為由翠林經寶琳路和興田邨往返藍田站，與93M線完全重疊。而298線亦在2002年9月23日起分拆為由科大至寶林的298M線，以及只在繁忙時間提供服務、往返科大至藍田的298P線（現已取消，而298M線則被同樣途經科大的九龍巴士91M線延長至寶林取代）提供。93M線的下場和該兩線相似，在將軍澳綫通車後，班次先由11-18分鐘一班減至20-25分鐘一班。同年10月，服務時間更被削減至只在繁忙時間提供服務，於2002年10月28日起更改為只在平日06:50至07:30開出3班車，2008年9月1日起改為只在07:00及07:20分開出兩班車。
雖然本線最初預計在將軍澳綫通車後會被取消。但最終仍然保持2班車提供服務，在居民和區議會反對下最終被保留，因為藍田半山有多間學校，而由藍田站前往該處需轉乘一程巴士，而專線小巴17線在繁忙時間供不應求。93M線回程時亦可疏導寶達邨、翠林邨和康盛花園往寶林上學及往寶琳站轉車的乘客。
因應居住於調景嶺的學生前往寶林、翠林、康盛花園及藍田一帶上學的需求，而九巴296M不途經調景嶺，本線在寶林作起點站超過22年後，首度延長路線，改由彩明開出，以拓展該區客源，開車時間亦修改為06:50及07:05。是次改動，使本線成為香港第三條起點站及終點站不相同的循環線（另外兩條為九巴219P（現已取消）及龍運巴士S64P線），也是九巴繼90及290線（第一代）停止服務將近15年後，再次有日間非過海路線服務調景嶺區，不過只是早晨特別路線。
參考資料及注釋 - ^ 九巴93M線延長至彩明 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年8月26日，九巴
外部連結 - 九巴
- 其他
- 681巴士總站－九龍巴士93M線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
九龍巴士93m線, 是由九巴營運的一條香港巴士路線, 來往彩明, 藍田站及寶林, 只於平日上午繁忙時間提供服務, kowloon, motor, route, 93m93m線用車抵達將軍澳, 寶林, 總站落客概覽營運公司九龍巴士所屬車廠九龍灣車廠, 將軍澳分廠使用車輛由290, 線抽車行走线路信息线路類型單程線起點站彩明途經尚德, 寶林, 翠林邨, 康盛花園, 寶達邨, 藍田站, 啟田邨, 興田邨終點站寶林营业里程19, 2公里运行周期74分鐘运营時間星期一至五, 05班次頻率固定班次票价, 5下行分段收费站点茵怡. 九龍巴士93M線是由九巴營運的一條香港巴士路線 來往彩明 藍田站及寶林 只於平日上午繁忙時間提供服務 九龍巴士93M線Kowloon Motor Bus Route 93M93M線用車抵達將軍澳 寶林 總站落客概覽營運公司九龍巴士所屬車廠九龍灣車廠 K 將軍澳分廠使用車輛由290 A 線抽車行走线路信息线路類型單程線起點站彩明途經尚德 寶林 翠林邨 康盛花園 寶達邨 藍田站 啟田邨 興田邨終點站寶林营业里程19 2公里运行周期74分鐘运营時間星期一至五 06 50 07 05班次頻率固定班次票价 6 5下行分段收费站点茵怡花園往藍田 寶林 5 2相关路線服務時間以外替代线路九巴16M 213M 214 93A 95M 98A 290 A 城巴E22A線 調景嶺單向前往康盛花園 九龍小巴71A B 新界小巴17等多線公共交通競爭交通上述替代路線港鐵香港巴士路線主题 目录 1 歷史 2 服務時間及班次 3 收費 3 1 八達通轉乘優惠 4 行車路線 4 1 沿線車站 5 服務狀況 6 參考資料及注釋 7 外部連結歷史 编辑1989年8月9日 本線為配合藍田站投入服務而開辦 由寶林循環來往藍田地鐵站 只在平日繁忙時間提供服務 假日停開 1990年1月15日 提升至每日全日提供服務 2002年10月7日 因港鐵將軍澳線通車後客量大減 改為只在平日繁忙時間提供服務 假日停開 2002年10月28日 改為只在平日寶林開06 50 07 10及07 30共三班車 假日停開 2005年7月28日 增設空調巴士服務 全程收費HK 4 2007年7月30日 改為全空調服務 2007年12月2日 配合兩鐵合併 九巴改稱藍田地鐵站為藍田鐵路站 2008年6月8日 全程收費提升至HK 4 20 2008年9月1日 改為只在平日寶林開07 00及07 20共兩班車 假日停開 2011年8月27日 改為平日06 50及07 05由彩明開出 途經尚德邨 茵怡花園及寶豐路後按原先路線經藍田站及藍田半山再前往寶林 同時調高全程收費並加設分段收費 1 2013年12月7日 取消星期六服務 2015年12月31日 增設到站時間預報 服務時間及班次 编辑彩明開星期一至五 06 50 07 05星期六 日及公眾假期不設服務收費 编辑全程 6 5 茵怡花園往藍田站 藍田站往寶林 5 2本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠 65歲或以上長者使用長者或個人八達通 包括 樂悠咭 以及12歲以下合資格殘疾兒童使用 殘疾人士身份 個人八達通繳付車資 均可享有每程 2 0或半價 以較低者為準 的票價優惠 12 64歲合資格殘疾人士使用 殘疾人士身份 個人八達通 以及60 64歲香港居民使用 樂悠咭 繳付車資 均可享有每程 2 0或全費 以較低者為準 的票價優惠 乘客可以現金或八達通於上車時付款 不設找續 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車 超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車 持有 九巴月票 之乘客在車票有效期內 每日可享最多10程任何九龍巴士路線 包括本路線 以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次 而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程 不會計算每天10次合資格車程 九龍巴士 新世界第一巴士 城巴 龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬 不包括外判職員 可免費乘搭本路線 惟必須拍職員或職員家屬八達通 乘客亦可透過多元化電子支付系統 e度嘟 繳付車資 包括使用非接觸式VISA卡 JCB卡 萬事達卡 銀聯卡 Apple Pay Google Pay Samsung Pay AlipayHK 易乘碼 及銀聯雲閃付 乘車碼 乘客使用此付款方式 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費 以及與其他九巴 龍運獨營路線或聯營線九巴 龍運班次之轉乘優惠 惟不適用於與非九巴 龍運路線之轉乘優惠 亦不能享有 公共交通費用補貼計劃 及 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 八達通轉乘優惠 编辑 乘客登上本線往寶琳後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘91M 91P 291P 213B 213M 213S 296M或298 298E 298F線 或從91M 91P 291P 213B 213M 213S 296M或298 298E 298F線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往藍田站 次程可獲 4 2車資折扣優惠 行車路線 编辑經 彩明街 景嶺路 Cantonese 景嶺路 唐明街 Cantonese 唐明街 寶康路 寶豐路 寶琳北路 寶琳路 秀茂坪道 將軍澳道 鯉魚門道 藍田公共運輸交匯處 鯉魚門道 啟田道 德田街 連德道 秀茂坪道 寶琳路 寶琳北路及佳景路 沿線車站 编辑 彩明開序號 車站名稱 位置1 彩明巴士總站 彩明公共運輸交匯處2 健明邨 景嶺路 Cantonese 景嶺路 3 唐明苑 唐明街 Cantonese 唐明街 4 尚德邨尚智樓5 廣明苑 寶康路6 茵怡花園7 寶林邨寶儉樓 寶豐路8 英明苑 寶琳北路9 寶林邨寶仁樓10 翠林邨11 康盛花園12 馬游塘村 寶琳路13 寶達邨14 秀茂坪邨秀暉樓 秀茂坪道 將軍澳道15 藍田站 藍田公共運輸交匯處16 基孝中學 啟田道17 康田苑18 啟田商場19 啟田邨 德田街20 興田 連德道21 曉光街 秀茂坪道22 秀茂坪邨秀暉樓23 寶達邨 寶琳路24 安達臣道25 馬游塘村26 茅湖仔27 康盛花園 寶琳北路28 翠林邨29 寶林消防局30 英明苑31 將軍澳賽馬會診所32 新都城二期 欣景路服務狀況 编辑本線在新界區專線小巴17線開辦之前 曾經是寶林和翠林邨的居民最主要接駁地鐵藍田站的交通工具 但經過3次不同的轉變後 現在的93M線只是一條只在早上開出2班車的路線 第1次 在由翠林經寶林邨及將軍澳隧道往藍田站的新界區專線小巴17線開辦後出現 雖然專線小巴的車費比本線貴 但17線使用有空調的小巴行走 當時的93M只有非空調巴士行走 而且車程較快 很快便搶去不少寶林和翠林一帶93M線的乘客 第2次 在由香港科技大學經寶林及將軍澳隧道往藍田站的九龍巴士298線開辦後出現 298線本身是一條服務科大來往將軍澳及藍田的乘客的巴士路線 但該線在寶林至藍田的走線和專線小巴17線相似 兩者一直存在競爭 後來因應客量上升 九巴亦開辦了多條298來往坑口經寶林往藍田的短途特別班次 93M亦因此流失大量來往寶林 翠林及藍田站的乘客 班次多次被削減 但由於93M收費較便宜 在藍田半山 即興田邨 一帶仍是獨市 而且在繁忙時間 將軍澳隧道往往出現交通擠塞 行走寶琳路的93M線隨時比以上兩者更快 故仍然保持一定數量的乘客 第3次 在2002年8月將軍澳綫通車後 由於本線 298線和專線小巴17線的主要客源都是接駁地鐵的乘客 在將軍澳綫通車後 三線客量均大減 在運輸署的原定計劃中 專線小巴17線將會被取消 但最終改為削減班次 並在將軍澳綫通車當日 即2002年8月18日 改為由翠林經寶琳路和興田邨往返藍田站 與93M線完全重疊 而298線亦在2002年9月23日起分拆為由科大至寶林的298M線 以及只在繁忙時間提供服務 往返科大至藍田的298P線 現已取消 而298M線則被同樣途經科大的九龍巴士91M線延長至寶林取代 提供 93M線的下場和該兩線相似 在將軍澳綫通車後 班次先由11 18分鐘一班減至20 25分鐘一班 同年10月 服務時間更被削減至只在繁忙時間提供服務 於2002年10月28日起更改為只在平日06 50至07 30開出3班車 2008年9月1日起改為只在07 00及07 20分開出兩班車 雖然本線最初預計在將軍澳綫通車後會被取消 但最終仍然保持2班車提供服務 在居民和區議會反對下最終被保留 因為藍田半山有多間學校 而由藍田站前往該處需轉乘一程巴士 而專線小巴17線在繁忙時間供不應求 93M線回程時亦可疏導寶達邨 翠林邨和康盛花園往寶林上學及往寶琳站轉車的乘客 因應居住於調景嶺的學生前往寶林 翠林 康盛花園及藍田一帶上學的需求 而九巴296M不途經調景嶺 本線在寶林作起點站超過22年後 首度延長路線 改由彩明開出 以拓展該區客源 開車時間亦修改為06 50及07 05 是次改動 使本線成為香港第三條起點站及終點站不相同的循環線 另外兩條為九巴219P 現已取消 及龍運巴士S64P線 也是九巴繼90及290線 第一代 停止服務將近15年後 再次有日間非過海路線服務調景嶺區 不過只是早晨特別路線 參考資料及注釋 编辑 九巴93M線延長至彩明 页面存档备份 存于互联网档案馆 2011年8月26日 九巴 郭炳華 蛻變中的香港巴士 九龍新界篇 香港 80M巴士專門店 2010年 ISBN 962 8686 95 X 二十世紀新界 東 區巴士路線發展史外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 九龍巴士93M線九巴九龍巴士93M線 页面存档备份 存于互联网档案馆 其他681巴士總站 九龍巴士93M線 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 九龍巴士93M線 amp oldid 75510355, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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