歷史 - 1933年6月11日：九巴接辦啟德巴士公司的3號線。
- 二次大戰期間，路線一度停駛。
- 1946年4月21日：重新投入服務，並編號為5，來往尖沙咀及紅磡。
- 1946年中：路線由紅磡延長至九龍城。
- 1947年中：路線由九龍城延長至牛池灣。
- 1963年10月21日：路線九龍城至牛池灣之一段路線改經太子道。
- 1963年11月12日：九龍城至牛池灣之一段路線恢復行經彩虹道。
- 1965年1月24日：路線由牛池灣遷往彩虹總站。
- 1992年5月18日開始增派空調巴士行走，不過初時只在平日下午提供固定班次數班。
- 2008年6月22日：本線改為富山往來尖東麼地道，不繞經尖沙咀碼頭。
- 2010年2月20日：本線由尖東麼地道遷返尖沙咀碼頭[2]，往富山方向繞經尖東麼地道。尖沙咀碼頭往富山/富山往尖沙咀碼頭，收費為$3.7/5.0；第一個分站就設分段收費為$3.2/4.4。
- 2011年5月15日：九巴加價，全程收費調整為$3.9/$5.2，分段為$3.3/$4.6。
- 2011年9月23日：提升至全空調巴士服務[3]。
- 2013年3月17日：九巴加價，全程收費調整為$5.5，分段為$4.9。
- 2014年7月6日：九巴加價，全程收費調整為$5.8，分段為$5.1。
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[4]
服務時間及班次 | 富山邨開 | 尖沙咀碼頭開 |
|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:30-06:30 | 10 | 星期一至五 | 06:10-06:55 | 15 |
| 06:30-06:39 | 9 | 06:55-08:55 | 20 |
| 06:39-07:11 | 8 | 08:55-12:10 | 15 |
| 07:11-09:08 | 9 | 12:10-15:10 | 12 |
| 09:08-10:08 | 12 | 15:10-17:30 | 10 |
| 10:08-11:00 | 13 | 17:30-18:28 | 8/9 |
| 11:00-12:00 | 12 | 18:28-18:58 | 10 |
| 12:00-14:00 | 10 | 18:58-20:10 | 12 |
| 14:00-17:00 | 12 | 20:10-23:00 | 10 |
| 17:00-17:40 | 10 | 23:12 |
| 17:40-20:40 | 15 | 23:25-00:25 | 15 |
| 20:40-00:00 | 20 | 00:45 |
| 星期六 | 05:30-06:00 | 15 | 星期六 | 06:10-08:10 | 20 |
| 06:00-07:00 | 12 | 08:10-12:10 | 15 |
| 07:00-10:00 | 10 | 12:10-13:00 | 12/13 |
| 10:00-11:00 | 12 | 13;00-16:30 | 10 |
| 11:00-15:00 | 10 | 16:30-17:24 | 9 |
| 15:00-17:12 | 12 | 17:24-19:00 | 8 |
| 17:12-17:25 | 13 | 19:00-21:00 | 12 |
| 17:25-20:40 | 15 | 21:00-00:00 | 10 |
| 20:40-00:00 | 20 | 00:00-00:45 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 05:30-08:00 | 15 | 星期日及公眾假期 | 06:10-11:10 | 20 |
| 08:00-10:00 | 10 | 11:10-12:55 | 15 |
| 10:00-12:15 | 9 | 12:55-15:25 | 10 |
| 12:15-15:25 | 10 | 15:25-15:52 | 9 |
| 15:25-15:36 | 11 | 15:52-18:40 | 8 |
| 15:36-18:00 | 12 | 18:40-20:00 | 10 |
| 18:00-20:00 | 15 | 20:00-21:00 | 12 |
| 20:00-00:00 | 20 | 21:00-23:10 | 10 |
| 23:10-00:25 | 15 |
| 00:45 |
脫班
自從港鐵觀塘綫延綫通車後，九巴多次削減此路線班次，加上受到港鐵沙中線工程影響導致交通擠塞，令此路線經常性嚴重脫班，九龍城區議會收到居民投訴指非繁忙時間等候超過20分鐘，有時甚至等候超過40分鐘才會有一班車。[5][6]
收費 全程：$6.2
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
|
八達通轉乘優惠
- 5↔港鐵
- 5任何方向 → 港鐵，次程可獲$1（成人）／$0.5（其他）折扣優惠，指定港鐵轉乘站為啟德站、鑽石山站、黃埔站及紅磡站
- 港鐵 → 5任何方向，次程可獲$1（成人）／$0.5（其他）折扣優惠，指定港鐵轉乘站為啟德站、鑽石山站、黃埔站及紅磡站
用車 現時，本線共獲派14輛雙層空調巴士提供服務。
本路線於2011年9月23日改為全空調服務前，僅餘的唯一一部非空調巴士字軌車S3BL470／GB2444，是九巴最後一輛登記的利蘭奧林比安11米非空調巴士。[來源請求]
行車路線客量 - 在未改路線前，本線一直因能直達尖沙咀天星碼頭和尖沙咀市區繁華地段，吸引不少乘客乘搭，尤其是土瓜灣和紅磡往來尖沙咀的短途客和渡輪轉乘客。但在更改路線後，由於不再繞經尖沙咀碼頭，導致部份渡輪客流失至其他相似路線[7][8]。此後，大部分巴士迷和市民都希望本線能遷回尖沙咀碼頭，但每次建議皆遭運輸署反對，並希望利用鐵路轉乘和其他路線轉乘作為代替方案。5號線遷站事件更使市民及保育人士關注尖沙咀碼頭巴士總站的前景，促成「尖碼之聲」成立，表達反對搬遷尖沙咀碼頭的意願[9]，其研究成果更被邀請於聯合國教科文組織於2009年4月於越南河內的第12屆「國際保育論壇」中發表，尖碼之聲主席陳嘉朗先生及保育人士何來女士亦獲邀請專程前往該會議，這是巴士路線改動中少數引起國際關注的事件。最後，九巴和運輸署作出讓步，把本線遷回尖沙咀碼頭，全程收費加至$5.2（因全程剛超過9公里，可收9至12公里的收費級別），但只是表面措施。因為本線於雙方向的第一個分站便增設分段收費$4.6。[10]
- 自從港鐵觀塘綫延綫通車後，此線最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79.7%下降至2016年11月的78.1%[11]，2017年2月更下降至67%[12]
- 2021年港鐵屯馬線通車，新蒲崗至尖東段與屯馬線重疊，客量有所下跌。
參考文獻 - ^ 《香港巴士資料集2020-2021》，BSI出版，ISBN 9628414208006
- ^ 5號線巴士回歸尖沙嘴碼頭. 蘋果日報. 2010年2月21日 [2015年5月10日]. （原始内容于2017年7月31日） （中文）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴5線提供全空調巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月22日，九巴
- ^ （[//web.archive.org/web/20201104190646/https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=937413&page=4#pid3309392 页面存档备份，存于互联网档案馆） KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)。
- ^ 九龍城區議會交通及運輸事務委員會討論文件 投訴3B、5、5C、116巴士嚴重脫班 (PDF). [2017-12-12]. （原始内容 (PDF)于2020-11-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九龍城區議會交通及運輸事務委員會錄音記錄 投訴3B、5、5C、116巴士嚴重脫班. [2017-12-12]. （原始内容于2018-10-13）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 〈尖沙嘴碼頭搬巴士站捱轟 總站尖東 轉渡輪乘客不便〉，《蘋果日報》，2008年7月8日。
- ^ 〈九巴5號尖沙咀搬總站嚴重擾民〉，on.cc東網，2008年7月8日。
- ^ 反對遷拆尖沙咀碼頭巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港獨立媒體，2008年7月27日
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5線巴士總站由尖東遷往尖沙咀碼頭巴士總站〉［新聞稿］，2010年2月17日。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2016年12月。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後的公共交通服務重組計劃的最新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2017年2月。
外部連結 九龍巴士5號線, 是香港九龍市區的一條日間巴士路線, 行走富山邨及尖沙咀碼頭之間, route, 5概覽營運公司九龍巴士使用車輛富豪b9tl, 线路信息起點站富山邨途經彩虹邨, 新蒲崗, 九龍城, 祇限回程, 馬頭圍, 土瓜灣, 紅磡, 尖沙咀東終點站尖沙咀碼頭营业里程9, 3公里运行周期60分鐘起點站服務時間05, 00终点站运营时间06, 45班次頻率8, 20分票价, 2下行分段收费站点富山邨往尖沙咀碼頭, 4上行分段收费站点尖東站往富山, 4相关路線服務時間以外替代线路九龍巴士n216線競爭交通九龍巴士5a. 九龍巴士5號線是香港九龍市區的一條日間巴士路線 行走富山邨及尖沙咀碼頭之間 九龍巴士5號線KMB Route No 5概覽營運公司九龍巴士使用車輛富豪B9TL 1 线路信息起點站富山邨途經彩虹邨 新蒲崗 九龍城 祇限回程 馬頭圍 土瓜灣 紅磡 尖沙咀東終點站尖沙咀碼頭营业里程9 3公里运行周期60分鐘起點站服務時間05 30 00 00终点站运营时间06 10 00 45班次頻率8 20分票价 6 2下行分段收费站点富山邨往尖沙咀碼頭 5 4上行分段收费站点尖東站往富山 5 4相关路線服務時間以外替代线路九龍巴士N216線競爭交通九龍巴士5A線 來往尖沙咀至新蒲崗 九龍巴士5C線116 紅磡往富山邨 走線圖 目录 1 歷史 2 服務時間及班次 2 1 脫班 3 收費 3 1 八達通轉乘優惠 4 用車 5 行車路線 5 1 沿線車站 6 客量 7 參考文獻 8 外部連結歷史 编辑1933年6月11日 九巴接辦啟德巴士公司的3號線 二次大戰期間 路線一度停駛 1946年4月21日 重新投入服務 並編號為5 來往尖沙咀及紅磡 1946年中 路線由紅磡延長至九龍城 1947年中 路線由九龍城延長至牛池灣 1963年10月21日 路線九龍城至牛池灣之一段路線改經太子道 1963年11月12日 九龍城至牛池灣之一段路線恢復行經彩虹道 1965年1月24日 路線由牛池灣遷往彩虹總站 1992年5月18日開始增派空調巴士行走 不過初時只在平日下午提供固定班次數班 2008年6月22日 本線改為富山往來尖東麼地道 不繞經尖沙咀碼頭 2010年2月20日 本線由尖東麼地道遷返尖沙咀碼頭 2 往富山方向繞經尖東麼地道 尖沙咀碼頭往富山 富山往尖沙咀碼頭 收費為 3 7 5 0 第一個分站就設分段收費為 3 2 4 4 2011年5月15日 九巴加價 全程收費調整為 3 9 5 2 分段為 3 3 4 6 2011年9月23日 提升至全空調巴士服務 3 2013年3月17日 九巴加價 全程收費調整為 5 5 分段為 4 9 2014年7月6日 九巴加價 全程收費調整為 5 8 分段為 5 1 2015年12月31日 增設到站時間預報 4 服務時間及班次 编辑富山邨開 尖沙咀碼頭開日期 服務時間 班次 分鐘 日期 服務時間 班次 分鐘 星期一至五 05 30 06 30 10 星期一至五 06 10 06 55 1506 30 06 39 9 06 55 08 55 2006 39 07 11 8 08 55 12 10 1507 11 09 08 9 12 10 15 10 1209 08 10 08 12 15 10 17 30 1010 08 11 00 13 17 30 18 28 8 911 00 12 00 12 18 28 18 58 1012 00 14 00 10 18 58 20 10 1214 00 17 00 12 20 10 23 00 1017 00 17 40 10 23 1217 40 20 40 15 23 25 00 25 1520 40 00 00 20 00 45星期六 05 30 06 00 15 星期六 06 10 08 10 2006 00 07 00 12 08 10 12 10 1507 00 10 00 10 12 10 13 00 12 1310 00 11 00 12 13 00 16 30 1011 00 15 00 10 16 30 17 24 915 00 17 12 12 17 24 19 00 817 12 17 25 13 19 00 21 00 1217 25 20 40 15 21 00 00 00 1020 40 00 00 20 00 00 00 45 15星期日及公眾假期 05 30 08 00 15 星期日及公眾假期 06 10 11 10 2008 00 10 00 10 11 10 12 55 1510 00 12 15 9 12 55 15 25 1012 15 15 25 10 15 25 15 52 915 25 15 36 11 15 52 18 40 815 36 18 00 12 18 40 20 00 1018 00 20 00 15 20 00 21 00 1220 00 00 00 20 21 00 23 10 1023 10 00 25 1500 45脫班 编辑 自從港鐵觀塘綫延綫通車後 九巴多次削減此路線班次 加上受到港鐵沙中線工程影響導致交通擠塞 令此路線經常性嚴重脫班 九龍城區議會收到居民投訴指非繁忙時間等候超過20分鐘 有時甚至等候超過40分鐘才會有一班車 5 6 收費 编辑全程 6 2 富山邨往尖沙咀碼頭 尖東站往富山邨 5 4本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠 65歲或以上長者使用長者或個人八達通 包括 樂悠咭 以及12歲以下合資格殘疾兒童使用 殘疾人士身份 個人八達通繳付車資 均可享有每程 2 0或半價 以較低者為準 的票價優惠 12 64歲合資格殘疾人士使用 殘疾人士身份 個人八達通 以及60 64歲香港居民使用 樂悠咭 繳付車資 均可享有每程 2 0或全費 以較低者為準 的票價優惠 乘客可以現金或八達通於上車時付款 不設找續 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車 超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車 持有 九巴月票 之乘客在車票有效期內 每日可享最多10程任何九龍巴士路線 包括本路線 以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次 而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程 不會計算每天10次合資格車程 九龍巴士 新世界第一巴士 城巴 龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬 不包括外判職員 可免費乘搭本路線 惟必須拍職員或職員家屬八達通 乘客亦可透過多元化電子支付系統 e度嘟 繳付車資 包括使用非接觸式VISA卡 JCB卡 萬事達卡 銀聯卡 Apple Pay Google Pay Samsung Pay AlipayHK 易乘碼 及銀聯雲閃付 乘車碼 乘客使用此付款方式 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費 以及與其他九巴 龍運獨營路線或聯營線九巴 龍運班次之轉乘優惠 惟不適用於與非九巴 龍運路線之轉乘優惠 亦不能享有 公共交通費用補貼計劃 及 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 八達通轉乘優惠 编辑 5 港鐵5任何方向 港鐵 次程可獲 1 成人 0 5 其他 折扣優惠 指定港鐵轉乘站為啟德站 鑽石山站 黃埔站及紅磡站 港鐵 5任何方向 次程可獲 1 成人 0 5 其他 折扣優惠 指定港鐵轉乘站為啟德站 鑽石山站 黃埔站及紅磡站龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限A31 A32 A33 A33X A34 A36 A37 A38 A41 A41P A43 A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 6 0 或九巴一程的實際車資 以較低者為準 120分鐘九巴獨營路線 不限 A31 A32 A33 A33X A34 A36 A37 A38 A41 A41P A43 A43P A47X 往香港國際機場注意事項 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠 此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線 即R字尾路線 非常規特別路線 馬場路線及港鐵接駁巴士路綫 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後 緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用 九巴路線之間的轉乘優惠 往機場方向之乘客享用 九巴路線之間的轉乘優惠 後 緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠 折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與 6 0中的較低者 故此如第二程九巴路線是免費轉車 則不會享有此轉乘優惠 迪士尼樂園穿梭巴士R8線 S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用 12歲以下小童優惠額折半計算 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴 九巴一程車費為減去折扣後優惠車費 如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半 與 2 0中的較低者 故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠 由九巴轉乘龍運A線 次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資 即原車費 長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半 與 2 0中的較低者 由九龍巴士B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向 次程可獲回贈第一程實際繳付之車資 惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠 否則只可享用一般 即最多 6 0 轉乘優惠 由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九龍巴士B1線往落馬洲支線方向 次程可獲免費轉乘優惠 其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線 包括A36 A37及A43線 編輯用車 编辑現時 本線共獲派14輛雙層空調巴士提供服務 本路線於2011年9月23日改為全空調服務前 僅餘的唯一一部非空調巴士字軌車S3BL470 GB2444 是九巴最後一輛登記的利蘭奧林比安11米非空調巴士 來源請求 行車路線 编辑富山開經 斧山道 迴旋處 斧山道天橋 彩虹通道 彩虹巴士總站 彩虹道 太子道東 馬頭涌道 馬頭圍道 漆咸道北 漆咸道南及梳士巴利道 尖沙咀碼頭開經 梳士巴利道 漆咸道南 暢運道 康莊道 漆咸道北 馬頭圍道 馬頭涌道 太子道東 彩虹道 彩虹通道 彩虹巴士總站 彩虹道 斧山道天橋 迴旋處及斧山道 沿線車站 编辑 富山邨開 尖沙咀碼頭開序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置1 富山巴士總站 1 尖沙咀碼頭巴士總站 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處2 富山邨 蒲崗村道 2 尖東站 梳士巴利道3 斧山道運動場 斧山道 3 麼地道 漆咸道南4 彩虹 彩虹巴士總站 4 加連威老道5 四美街 彩虹道 5 香港科學館6 黃大仙警署 6 香港理工大學 暢運道7 衍慶街 7 山谷道 漆咸道北8 宋皇臺公園 馬頭涌道 8 北拱街9 木廠街 9 落山道 Cantonese 落山道 馬頭圍道10 馬坑涌道 馬頭圍道 10 上鄉道11 土瓜灣街市 11 新山道12 浙江街遊樂場 Cantonese 浙江街 漆咸道北 12 亞皆老街球場 馬頭涌道13 新柳街 13 富豪東方酒店 太子道東14 平治街 14 天主教伍華中學 彩虹道15 香港理工大學 漆咸道南 15 啟德花園16 香港科學館 16 黃大仙警署17 麼地道 17 四美街18 尖東站 梳士巴利道 18 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道19 尖沙咀碼頭巴士總站 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 19 彩虹 彩虹巴士總站20 真鐸學校 斧山道21 宏景花園 蒲崗村道22 富山巴士總站客量 编辑在未改路線前 本線一直因能直達尖沙咀天星碼頭和尖沙咀市區繁華地段 吸引不少乘客乘搭 尤其是土瓜灣和紅磡往來尖沙咀的短途客和渡輪轉乘客 但在更改路線後 由於不再繞經尖沙咀碼頭 導致部份渡輪客流失至其他相似路線 7 8 此後 大部分巴士迷和市民都希望本線能遷回尖沙咀碼頭 但每次建議皆遭運輸署反對 並希望利用鐵路轉乘和其他路線轉乘作為代替方案 5號線遷站事件更使市民及保育人士關注尖沙咀碼頭巴士總站的前景 促成 尖碼之聲 成立 表達反對搬遷尖沙咀碼頭的意願 9 其研究成果更被邀請於聯合國教科文組織於2009年4月於越南河內的第12屆 國際保育論壇 中發表 尖碼之聲主席陳嘉朗先生及保育人士何來女士亦獲邀請專程前往該會議 這是巴士路線改動中少數引起國際關注的事件 最後 九巴和運輸署作出讓步 把本線遷回尖沙咀碼頭 全程收費加至 5 2 因全程剛超過9公里 可收9至12公里的收費級別 但只是表面措施 因為本線於雙方向的第一個分站便增設分段收費 4 6 10 自從港鐵觀塘綫延綫通車後 此線最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79 7 下降至2016年11月的78 1 11 2017年2月更下降至67 12 2021年港鐵屯馬線通車 新蒲崗至尖東段與屯馬線重疊 客量有所下跌 參考文獻 编辑 香港巴士資料集2020 2021 BSI出版 ISBN 9628414208006 5號線巴士回歸尖沙嘴碼頭 蘋果日報 2010年2月21日 2015年5月10日 原始内容存档于2017年7月31日 中文 页面存档备份 存于互联网档案馆 九巴5線提供全空調巴士服務 页面存档备份 存于互联网档案馆 2011年9月22日 九巴 web archive org web 20201104190646 https www hkitalk net HKiTalk2 forum php mod viewthread amp tid 937413 amp page 4 pid3309392 页面存档备份 存于互联网档案馆 KMB 所有路線現已提供ETA服務 聯營除外 九龍城區議會交通及運輸事務委員會討論文件 投訴3B 5 5C 116巴士嚴重脫班 PDF 2017 12 12 原始内容存档 PDF 于2020 11 04 页面存档备份 存于互联网档案馆 九龍城區議會交通及運輸事務委員會錄音記錄 投訴3B 5 5C 116巴士嚴重脫班 2017 12 12 原始内容存档于2018 10 13 页面存档备份 存于互联网档案馆 尖沙嘴碼頭搬巴士站捱轟 總站尖東 轉渡輪乘客不便 蘋果日報 2008年7月8日 九巴5號尖沙咀搬總站嚴重擾民 on cc東網 2008年7月8日 反對遷拆尖沙咀碼頭巴士總站 页面存档备份 存于互联网档案馆 香港獨立媒體 2008年7月27日 九龍巴士 一九三三 有限公司 九巴5線巴士總站由尖東遷往尖沙咀碼頭巴士總站 新聞稿 2010年2月17日 香港特別行政區政府運輸署 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排 页面存档备份 存于互联网档案馆 2016年12月 香港特別行政區政府運輸署 觀塘線延線通車後的公共交通服務重組計劃的最新安排 页面存档备份 存于互联网档案馆 2017年2月 郭炳華 蛻變中的香港巴士 九龍新界篇 香港 80M巴士專門店 2010年 ISBN 962 8686 95 X 二十世紀九龍區巴士路線發展史外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 九龍巴士5號線九巴5號線官方網站路線資料 页面存档备份 存于互联网档案馆 九巴5號線詳細時間表 页面存档备份 存于互联网档案馆 681巴士總站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 九龍巴士5號線 amp oldid 75915283, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。