歷史 编辑
在近鐵站未啟用前,設有中勢鐵道輕便鐵道的久保站。中勢鐵道的久居站前身是大日本軌道伊勢分社,在1908年(明治41年)開業,為伊勢平原最初期的鐵道線[1]。但由於參宮急行電鐵(近鐵名古屋線部分路段的前身)和國鐵名松線開業後,使鐵路線業績惡化,在1944年(昭和19年)廢止[1]。
- 1908年(明治41年)11月11日 - 大日本軌道伊勢分社的久居站啟用[1]。
- 1920年(大正9年)2月17日 - 大日本軌道伊勢分社路線轉讓給中勢鐵道[1]。
- 1930年(昭和5年)5月18日 - 參宮急行電鐵津線參急中川(現時為伊勢中川)至久居之間開業,參急線車站啟用[2][3]。
- 1931年(昭和6年)7月4日 - 參宮急行電鐵津線久居至津新町之間開業[2]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[2]。津線改名為名古屋線[4]。
- 1943年(昭和18年)2月1日 - 中勢鐵道廢止[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[2]。
- 1979年(昭和54年)3月15日 - 設定為特急停車站。部分特急列車停此站[5]。
- 1997年(平成9年)11月20日 - 設置跨站式站房和自動閘機。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[6]。
車站構造 编辑
車站為2面2線的相對式月台,設有跨站式站房的地上車站。月台可容納8卡車廂。設有1個出閘口。車站東西兩邊各設有1個出口。車站也設有電梯。在西出口可連接再開發大樓「Porta久居」。
兩個出口也設有三重交通巴士站。過往巴士站只設於西邊,後來在車站東邊的國立津醫院進行整合和遷移,也同時加設巴士站。
在未設有跨站式站房時,在西出口和東出口各分別設有1個閘口,在車站設置平交道。櫃台設在車站西邊。
月台 编辑
特徴 编辑
停站列車 编辑
- 除特急外,所有一般列車停此站[7]。在繁忙時間,部分乙特急停此站[7]。
- 在特急列車方面,在早上6時時段至9時時段所有前往近鐵名古屋的名伊乙特急均停此站。在近鐵名古屋站從下午6時以後出發的名伊乙特急均停此站[7]。
- 在日間時段,所有特急列車皆通過,同時設有每小時3班急行列車停此站[7],名古屋方向的急行列車出發後,乙特急和名阪甲特急將會通過。此外,乘客可先乘坐急行列車往津站,再在津站轉乘特急列車,但是注意在津站的轉乘時間很短,因此應在此站先購買特急票[7]。
設備、營業上 编辑
- 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(可支援回數卡及IC卡,以及IC卡增值功能)
- 車站設有特急票及定期票專用自動售票機[8]。
- 此車站為由津站管理的有人車站。
在此站上下車人次 编辑
以下列出近年來1日中上下車人次[9]:
- 2018年11月13日:9,581人
- 2015年11月10日:10,174人
- 2012年11月13日:9,832人
- 2010年11月9日:10,120人
- 2008年11月18日:10,248人
- 2005年11月8日:10,138人
使用狀況 编辑
根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1997年 | 5,965 |
1998年 | 5,929 |
1999年 | 5,887 |
2000年 | 5,923 |
2001年 | 5,828 |
2002年 | 5,862 |
2003年 | 5,911 |
2004年 | 5,863 |
2005年 | 5,828 |
2006年 | 5,850 |
2007年 | 5,796 |
2008年 | 5,746 |
2009年 | 5,586 |
2010年 | 5,578 |
2011年 | 5,604 |
2012年 | 5,644 |
2013年 | 5,787 |
2014年 | 5,711 |
2015年 | 5,848 |
2016年 | 5,913 |
2017年 | 5,850 |
- 以下會列出久居站的使用狀況變遷[10][11]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(久居站) |
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 | 特別事項 |
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通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 |
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1950年(昭和25年) | 1,029,060 | ←←←← | 660,896 | 1,689,956 | | | |
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1951年(昭和26年) | 1,123,710 | ←←←← | 673,083 | 1,796,793 | | | |
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1952年(昭和27年) | 820,020 | ←←←← | 663,649 | 1,483,669 | | | |
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1953年(昭和28年) | 828,930 | ←←←← | 603,084 | 1,432,014 | | | |
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1954年(昭和29年) | 887,390 | ←←←← | 610,848 | 1,498,238 | | | |
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1955年(昭和30年) | 911,490 | ←←←← | 589,961 | 1,501,451 | | | |
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1956年(昭和31年) | 958,020 | ←←←← | 577,912 | 1,535,932 | | | |
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1957年(昭和32年) | 993,780 | ←←←← | 604,048 | 1,597,828 | | | |
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1958年(昭和33年) | 1,051,020 | ←←←← | 507,543 | 1,558,563 | | | |
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1959年(昭和34年) | 1,133,760 | ←←←← | 482,864 | 1,616,624 | | | |
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1960年(昭和35年) | 1,281,720 | ←←←← | 522,051 | 1,803,771 | | | |
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1961年(昭和36年) | 1,371,270 | ←←←← | 542,912 | 1,914,182 | | | |
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1962年(昭和37年) | 1,508,270 | ←←←← | 603,741 | 2,110,011 | | | |
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1963年(昭和38年) | 1,654,020 | ←←←← | 640,408 | 2,294,428 | | | |
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1964年(昭和39年) | 1,819,650 | ←←←← | 687,854 | 2,507,504 | | | |
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1965年(昭和40年) | 1,987,200 | ←←←← | 702,291 | 2,689,491 | | | |
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1966年(昭和41年) | 1,979,160 | ←←←← | 683,481 | 2,662,641 | | | |
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1967年(昭和42年) | 2,003,070 | ←←←← | 659,083 | 2,662,153 | | | |
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1968年(昭和43年) | 2,021,370 | ←←←← | 688,744 | 2,710,114 | | | |
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1969年(昭和44年) | 2,054,100 | ←←←← | 735,224 | 2,789,324 | | | |
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1970年(昭和45年) | 2,037,750 | ←←←← | 763,968 | 2,801,718 | | | |
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1971年(昭和46年) | 1,981,470 | ←←←← | 759,893 | 2,714,363 | | | |
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1972年(昭和47年) | 1,971,570 | ←←←← | 773,351 | 2,744,921 | | | |
---|
1973年(昭和48年) | 1,910,460 | ←←←← | 799,146 | 2,709,606 | | | |
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1974年(昭和49年) | 2,132,100 | ←←←← | 794,916 | 2,927,016 | | | |
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1975年(昭和50年) | 2,140,080 | ←←←← | 776,553 | 2,916,633 | | | |
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1976年(昭和51年) | 2,008,050 | ←←←← | 763,893 | 2,771,943 | | | |
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1977年(昭和52年) | 1,952,130 | ←←←← | 787,979 | 2,740,109 | | | |
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1978年(昭和53年) | 1,898,850 | ←←←← | 800,123 | 2,698,973 | | | |
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1979年(昭和54年) | 1,853,430 | ←←←← | 812,573 | 2,666,003 | | | |
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1980年(昭和55年) | 1,851,180 | ←←←← | 838,469 | 2,689,649 | | | |
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1981年(昭和56年) | 1,871,580 | ←←←← | 823,174 | 2,694,754 | | | |
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1982年(昭和57年) | 1,828,890 | ←←←← | 819,990 | 2,648,880 | 11月16日 | 13,012 | |
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1983年(昭和58年) | 1,839,540 | ←←←← | 827,370 | 2,666,910 | 11月8日 | 13,238 | |
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1984年(昭和59年) | 1,866,990 | ←←←← | 809,301 | 2,676,291 | 11月6日 | 12,274 | |
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1985年(昭和60年) | 1,905,960 | ←←←← | 825,852 | 2,731,812 | 11月12日 | 13,316 | |
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1986年(昭和61年) | 1,943,040 | ←←←← | 829,640 | 2,772,680 | 11月11日 | 13,936 | |
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1987年(昭和62年) | 1,965,720 | ←←←← | 809,402 | 2,775,122 | 11月10日 | 12,914 | |
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1988年(昭和63年) | 1,967,430 | ←←←← | 803,135 | 2,770,565 | 11月8日 | 13,879 | |
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1989年(平成元年) | 1,887,390 | ←←←← | 791,808 | 2,679,198 | 11月14日 | 13,186 | |
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1990年(平成2年) | 1,880,100 | ←←←← | 798,687 | 2,678,787 | 11月6日 | 13,409 | |
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1991年(平成3年) | 1,888,500 | ←←←← | 782,283 | 2,670,783 | | | |
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1992年(平成4年) | 1,805,760 | ←←←← | 762,586 | 2,568,346 | 11月10日 | 12,928 | |
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1993年(平成5年) | 1,744,560 | ←←←← | 762,399 | 2,506,959 | | | |
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1994年(平成6年) | 1,693,440 | ←←←← | 699,293 | 2,392,733 | | | |
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1995年(平成7年) | 1,700,730 | ←←←← | 653,246 | 2,353,976 | 12月5日 | 11,590 | |
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1996年(平成8年) | 1,643,880 | ←←←← | 653,210 | 2,297,090 | | | |
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1997年(平成9年) | 1,533,270 | ←←←← | 643,940 | 2,177,210 | | | |
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1998年(平成10年) | 1,516,920 | ←←←← | 647,237 | 2,164,157 | | | |
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1999年(平成11年) | 1,474,920 | ←←←← | 679,881 | 2,154,801 | | | |
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2000年(平成12年) | 1,485,210 | ←←←← | 676,519 | 2,161,729 | | | |
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2001年(平成13年) | 1,451,280 | ←←←← | 675,879 | 2,127,159 | | | |
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2002年(平成14年) | 1,456,590 | ←←←← | 683,076 | 2,139,666 | | | |
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2003年(平成15年) | 1,469,850 | ←←←← | 693,716 | 2,163,566 | | | |
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2004年(平成16年) | 1,471,980 | ←←←← | 667,892 | 2,139,872 | | | |
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2005年(平成17年) | 1,455,240 | ←←←← | 671,969 | 2,127,209 | 11月8日 | 10,138 | |
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2006年(平成18年) | 1,462,170 | ←←←← | 673,201 | 2,135,371 | | | |
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2007年(平成19年) | 1,457,250 | ←←←← | 664,088 | 2,121,338 | | | |
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2008年(平成20年) | | ←←←← | | | 11月18日 | 10,248 | |
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2009年(平成21年) | 1,430,400 | ←←←← | 608,587 | 2,038,987 | | | |
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車站周邊 编辑
此站東出口設有忠犬八公與飼養主人上野英三郎的青铜雕塑。上野出身於一志郡本村(後來為久居市,現在為津市久居元町)。
- Porta久居(設有連接通道)
- 綠之風公園(東出口)
- 陸上自衛隊久居屯駐地
- 津市政廳久居廳舍(在Porta久居內,前久居市政廳)[12]
- 久居新町郵局
- 三重縣立久居高等學校
- 三重縣立久居農林高等學校
- 津市立久居中學
- 津市立久居東中學
- 津市立成美小學
- 伊勢自動車道久居交流道
巴士路線 编辑
以下巴士路線由三重交通經營。
- 久居站(東出口)
- 1號乘車場
- 21-1系統 雲出鋼管町
- 21-5系統 香良洲公園(經雲出鋼管町)
- 21-6系統 香良洲公園
- 久居駅(西出口)
- 1號乘車場
- 11-0系統 三重中央醫療中心
- 11-1系統 室之口(經高野團地)
- 12-1系統 竹原(經高野團地)
- 15-1系統 榊原車廠前(經下村。可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原溫泉口站。部分班次經優雅食前)
- 16-1系統 榊原車廠前(經稻葉。可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原温泉口站)
- 22-1系統 三重中央醫療中心
- 2號乘車場
- 15-0系統 津站(經三重會館)
- 16-0系統 津站(經三重會館)
相鄰車站 编辑
- 近畿日本鐵道
- 名古屋線
- ■急行、■普通
- 南丘(E41)-久居(E42)-桃園(E43)
曾經存在的路線 编辑
- 中勢鐵道
- 軌道線、鐵道線
- 相川(軌道線)-久居-寺町(鐵道線)
參考資料 编辑
参考文獻 编辑
- 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12. NDL 21906373.
相關條目 编辑
外部連結 编辑
久居站, 日语, 久居駅, ひさいえき, hisai, 是位於日本三重縣津市久居新町, 近畿日本鐵道, 近鐵, 的名古屋線車站, 車站編號為, 日语名称久居, ひさい, hisai车站概览位置, 日本三重縣津市久居新町994番6號地理坐标34, 6757000, 4779000, 6757000, 4779000车站构造站体类型地面車站, 跨站式站房, 站台2面2線其他信息电报码ヒサイ历史启用日期1930年, 昭和5年, 5月18日, 上車人次, 統計年度平均每日5, 850人次, 不含下車乘客, 2017邻近车站. 久居站 日语 久居駅 ひさいえき Hisai eki 是位於日本三重縣津市久居新町 近畿日本鐵道 近鐵 的名古屋線車站 車站編號為 E42 久居站日语名称久居 ひさい Hisai车站概览位置 日本三重縣津市久居新町994番6號地理坐标34 40 32 52 N 136 28 40 44 E 34 6757000 N 136 4779000 E 34 6757000 136 4779000车站构造站体类型地面車站 跨站式站房 站台2面2線其他信息电报码ヒサイ历史启用日期1930年 昭和5年 5月18日 上車人次 統計年度平均每日5 850人次 不含下車乘客 2017邻近车站上一站 近畿日本鐵道 下一站南丘E412 5km往近鐵名古屋 名古屋線 E42 距離近鐵名古屋74 0km 桃園E431 5km往伊勢中川位置备注 實際上以伊勢中川站為正式起點 近鐵車站啟用日期東出口月台 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 特徴 3 1 停站列車 3 2 設備 營業上 4 在此站上下車人次 5 使用狀況 6 車站周邊 7 巴士路線 8 相鄰車站 8 1 曾經存在的路線 9 參考資料 10 参考文獻 11 相關條目 12 外部連結歷史 编辑在近鐵站未啟用前 設有中勢鐵道 日语 中勢鉄道 輕便鐵道的久保站 中勢鐵道的久居站前身是大日本軌道伊勢分社 在1908年 明治41年 開業 為伊勢平原 日语 伊勢平野 最初期的鐵道線 1 但由於參宮急行電鐵 近鐵名古屋線部分路段的前身 和國鐵名松線開業後 使鐵路線業績惡化 在1944年 昭和19年 廢止 1 1908年 明治41年 11月11日 大日本軌道 日语 大日本軌道 伊勢分社的久居站啟用 1 1920年 大正9年 2月17日 大日本軌道伊勢分社路線轉讓給中勢鐵道 1 1930年 昭和5年 5月18日 參宮急行電鐵津線參急中川 現時為伊勢中川 至久居之間開業 參急線車站啟用 2 3 1931年 昭和6年 7月4日 參宮急行電鐵津線久居至津新町之間開業 2 1941年 昭和16年 3月15日 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併 關西急行鐵道成立 2 津線改名為名古屋線 4 1943年 昭和18年 2月1日 中勢鐵道廢止 1 1944年 昭和19年 6月1日 關西急行鐵道與南海鐵道 為南海電氣鐵道的前身 合併 成為近畿日本鐵道的車站 2 1979年 昭和54年 3月15日 設定為特急停車站 部分特急列車停此站 5 1997年 平成9年 11月20日 設置跨站式站房和自動閘機 2007年 平成19年 4月1日 車站可以使用PiTaPa 6 車站構造 编辑車站為2面2線的相對式月台 設有跨站式站房的地上車站 月台可容納8卡車廂 設有1個出閘口 車站東西兩邊各設有1個出口 車站也設有電梯 在西出口可連接再開發大樓 Porta久居 兩個出口也設有三重交通巴士站 過往巴士站只設於西邊 後來在車站東邊的國立津醫院進行整合和遷移 也同時加設巴士站 在未設有跨站式站房時 在西出口和東出口各分別設有1個閘口 在車站設置平交道 櫃台設在車站西邊 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向1 nbsp 名古屋線 下行 伊勢中川 大阪 神戸 賢島方向2 nbsp 名古屋線 上行 津 四日市 名古屋方向特徴 编辑停站列車 编辑 除特急外 所有一般列車停此站 7 在繁忙時間 部分乙特急停此站 7 在特急列車方面 在早上6時時段至9時時段所有前往近鐵名古屋的名伊乙特急均停此站 在近鐵名古屋站從下午6時以後出發的名伊乙特急均停此站 7 在日間時段 所有特急列車皆通過 同時設有每小時3班急行列車停此站 7 名古屋方向的急行列車出發後 乙特急和名阪甲特急將會通過 此外 乘客可先乘坐急行列車往津站 再在津站轉乘特急列車 但是注意在津站的轉乘時間很短 因此應在此站先購買特急票 7 設備 營業上 编辑 車站設有可使用PiTaPa ICOCA的自動閘機 日语 自動改札機 和自動補票機 日语 自動精算機 可支援回數 日语 回数乗車券 卡及IC卡 以及IC卡增值功能 車站設有特急票及定期票專用自動售票機 8 此車站為由津站管理的有人車站 在此站上下車人次 编辑以下列出近年來1日中上下車人次 9 2018年11月13日 9 581人 2015年11月10日 10 174人 2012年11月13日 9 832人 2010年11月9日 10 120人 2008年11月18日 10 248人 2005年11月8日 10 138人使用狀況 编辑根據 三重縣統計書 以下列出近年1日平均乘車人次 年度 一日平均乘車人次1997年 5 9651998年 5 9291999年 5 8872000年 5 9232001年 5 8282002年 5 8622003年 5 9112004年 5 8632005年 5 8282006年 5 8502007年 5 7962008年 5 7462009年 5 5862010年 5 5782011年 5 6042012年 5 6442013年 5 7872014年 5 7112015年 5 8482016年 5 9132017年 5 850以下會列出久居站的使用狀況變遷 10 11 一年乘車人次以人作單位 更適合用於比較年度數據 上下車人次調査結果是在任意1日記錄 以人作單位 但需注意 由於在調査日的天氣 活動等原因 使數字變動會比一年乘車人次為大 當中 最高値會使用紅色 在最高値記錄年度以後的最低値使用青色 在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記 年度使用狀況 久居站 年 度 一年乘車人次 人 年度 上下車人次調査結果人 日 特別事項通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果1950年 昭和25年 1 029 060 660 896 1 689 956 1951年 昭和26年 1 123 710 673 083 1 796 793 1952年 昭和27年 820 020 663 649 1 483 669 1953年 昭和28年 828 930 603 084 1 432 014 1954年 昭和29年 887 390 610 848 1 498 238 1955年 昭和30年 911 490 589 961 1 501 451 1956年 昭和31年 958 020 577 912 1 535 932 1957年 昭和32年 993 780 604 048 1 597 828 1958年 昭和33年 1 051 020 507 543 1 558 563 1959年 昭和34年 1 133 760 482 864 1 616 624 1960年 昭和35年 1 281 720 522 051 1 803 771 1961年 昭和36年 1 371 270 542 912 1 914 182 1962年 昭和37年 1 508 270 603 741 2 110 011 1963年 昭和38年 1 654 020 640 408 2 294 428 1964年 昭和39年 1 819 650 687 854 2 507 504 1965年 昭和40年 1 987 200 702 291 2 689 491 1966年 昭和41年 1 979 160 683 481 2 662 641 1967年 昭和42年 2 003 070 659 083 2 662 153 1968年 昭和43年 2 021 370 688 744 2 710 114 1969年 昭和44年 2 054 100 735 224 2 789 324 1970年 昭和45年 2 037 750 763 968 2 801 718 1971年 昭和46年 1 981 470 759 893 2 714 363 1972年 昭和47年 1 971 570 773 351 2 744 921 1973年 昭和48年 1 910 460 799 146 2 709 606 1974年 昭和49年 2 132 100 794 916 2 927 016 1975年 昭和50年 2 140 080 776 553 2 916 633 1976年 昭和51年 2 008 050 763 893 2 771 943 1977年 昭和52年 1 952 130 787 979 2 740 109 1978年 昭和53年 1 898 850 800 123 2 698 973 1979年 昭和54年 1 853 430 812 573 2 666 003 1980年 昭和55年 1 851 180 838 469 2 689 649 1981年 昭和56年 1 871 580 823 174 2 694 754 1982年 昭和57年 1 828 890 819 990 2 648 880 11月16日 13 012 1983年 昭和58年 1 839 540 827 370 2 666 910 11月8日 13 238 1984年 昭和59年 1 866 990 809 301 2 676 291 11月6日 12 274 1985年 昭和60年 1 905 960 825 852 2 731 812 11月12日 13 316 1986年 昭和61年 1 943 040 829 640 2 772 680 11月11日 13 936 1987年 昭和62年 1 965 720 809 402 2 775 122 11月10日 12 914 1988年 昭和63年 1 967 430 803 135 2 770 565 11月8日 13 879 1989年 平成元年 1 887 390 791 808 2 679 198 11月14日 13 186 1990年 平成2年 1 880 100 798 687 2 678 787 11月6日 13 409 1991年 平成3年 1 888 500 782 283 2 670 783 1992年 平成4年 1 805 760 762 586 2 568 346 11月10日 12 928 1993年 平成5年 1 744 560 762 399 2 506 959 1994年 平成6年 1 693 440 699 293 2 392 733 1995年 平成7年 1 700 730 653 246 2 353 976 12月5日 11 590 1996年 平成8年 1 643 880 653 210 2 297 090 1997年 平成9年 1 533 270 643 940 2 177 210 1998年 平成10年 1 516 920 647 237 2 164 157 1999年 平成11年 1 474 920 679 881 2 154 801 2000年 平成12年 1 485 210 676 519 2 161 729 2001年 平成13年 1 451 280 675 879 2 127 159 2002年 平成14年 1 456 590 683 076 2 139 666 2003年 平成15年 1 469 850 693 716 2 163 566 2004年 平成16年 1 471 980 667 892 2 139 872 2005年 平成17年 1 455 240 671 969 2 127 209 11月8日 10 138 2006年 平成18年 1 462 170 673 201 2 135 371 2007年 平成19年 1 457 250 664 088 2 121 338 2008年 平成20年 11月18日 10 248 2009年 平成21年 1 430 400 608 587 2 038 987 車站周邊 编辑此站東出口設有忠犬八公與飼養主人上野英三郎的青铜雕塑 上野出身於一志郡本村 日语 本村 三重県 後來為久居市 現在為津市久居元町 Porta久居 設有連接通道 綠之風公園 東出口 陸上自衛隊久居屯駐地 日语 久居駐屯地 津市政廳 日语 津市役所 久居廳舍 在Porta久居內 前久居市政廳 12 久居新町郵局 三重縣立久居高等學校 日语 三重県立久居高等学校 三重縣立久居農林高等學校 日语 三重県立久居農林高等学校 津市立久居中學 日语 津市立久居中学校 津市立久居東中學 津市立成美小學 日语 津市立成美小学校 伊勢自動車道久居交流道巴士路線 编辑以下巴士路線由三重交通經營 久居站 東出口 1號乘車場 21 1系統 雲出鋼管町 21 5系統 香良洲公園 經雲出鋼管町 21 6系統 香良洲公園 久居駅 西出口 1號乘車場 11 0系統 三重中央醫療中心 11 1系統 室之口 經高野團地 12 1系統 竹原 經高野團地 15 1系統 榊原車廠前 經下村 可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原溫泉口站 部分班次經優雅食前 16 1系統 榊原車廠前 經稻葉 可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原温泉口站 22 1系統 三重中央醫療中心 2號乘車場 15 0系統 津站 經三重會館 日语 三重会館 16 0系統 津站 經三重會館 相鄰車站 编辑近畿日本鐵道 nbsp 名古屋線 部分特急停車站 早上上行與晚上下行 來往伊勢志摩方向的列車停車 急行 普通南丘 E41 久居 E42 桃園 E43 dd dd 曾經存在的路線 编辑 中勢鐵道 軌道線 鐵道線相川 軌道線 久居 寺町 鐵道線 dd dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 129 131頁 2 0 2 1 2 2 2 3 曾根悟 日语 曽根悟 監修 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日百科週刊 2號 近畿日本鐵道 1 朝日新聞出版 2010 08 22 18 23 ISBN 978 4 02 340132 7 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 133頁 近畿日本鉄道 近畿日本鉄道100年のあゆみ 2010年 p 156 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 707頁 平成19年4月1日から 近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります pdf 新闻稿 近畿日本鐵道 2007 01 30 2016 03 17 原始内容存档 PDF 于2016 08 07 7 0 7 1 7 2 7 3 7 4 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號 p 150 p 157 p 162 p 184 p 308 p 315 p 320 p 342 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號 p 81 p 87 駅別乗降人員 名古屋線 页面存档备份 存于互联网档案馆 近畿日本鐵道 各年度三重縣統計書 近鐵PR手冊 きんてつ 在2015年1月1日起遷移至別處 参考文獻 编辑近畿日本鐵道株式會社 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鐵道 2010 12 NDL 21906373 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 久居站日本鐵路車站列表 Hi外部連結 编辑久居站 近畿日本鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 久居站 amp oldid 77452208, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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