中部內陸線

中部內陸線（朝鮮語：중부내륙선／中部內陸線 ^{Jungbu Naeryok seon */?}）是韓國的一条铁道路線，自夫鉢站至闻庆站，並直通京江線至板桥站，2021年12月31日通車忠州站，使用KTX-Eum運營。预计至2023年全线竣工。^[1]

中部內陸線
韓語原名	중부내륙선
朝鮮漢字	中部內陸線
馬-賴式	Chungb unaeryuk sŏn
文觀部式	Jungbu Naeryuk seon
概覽
服務類型	幹線鐵道
目前狀況	營運中
起點站	夫鉢站
終點站	忠州站（營運路段） 闻庆站（建設路段）
技術數據
正線數目	1
車站數目	10
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	高架剛性電纜 交流電 25,000V, 60Hz
閉塞方式	ATP
运营信息
開通營運	2021年12月31日
擁有者	國家鐵道公團
營運者	韓國鐵道公社

車站列表

廣域電鐵京江線（城南-驪州）路段

主条目：京江線

本線（利川聞慶線：驪州-聞慶）路段

站名			站间里程	营业里程	接续路线	所在地
汉字	韩文	英文
夫鉢	부발역	Bubal	0.0	0.0	●首都圈電鐵京江線	京畿道	利川市
牙美信號場（朝鲜语：아미역）	아미신호장	Ami	2.5	2.5
加南（朝鲜语：가남역）	가남역	Ganam	6.5	9.0			驪州市
甘谷長湖院（朝鲜语：감곡장호원역）	감곡장호원역	Gamgok-Janghowon	12.2	21.2		忠清北道	陰城郡
仰城溫泉	앙성온천역	Angseongoncheon	14.6	35.8			忠州市
金加信号場（朝鲜语：금가역）	금가신호장	Geumga	11.8	47.6
忠州	충주역	Chungju	8.7	56.3	忠北線

爭議

• 路線選擇上國土交通部與忠州市發生爭議，經實地和民意調查於2009年確定最終路線。^[2]
• 忠清北道陰城郡甘谷面與京畿道利川市長湖院邑的居民曾為甘谷長湖院站站址產生爭議。^[3]
• 路線開通後使用KTX-Eum雖然大幅縮短夫鉢站至忠州站的用時，但KTX-Eum無法進入京江線運轉，乘客必須換乘首都圈電鐵京江線才能前往首爾，相較直達巴士沒有競爭力，導致開通後日均僅457人。^[4]
• 中部內陸線營運速度目前為200公里/小時，但線路、列車條件具有250公里/小時的能力，導致提升速度的呼籲。

外部链接

• [한국철도 랜선여행] 충주에서 부발까지 중부내륙선 랜선시승🚄 [[韩国铁道 缆线旅行] 忠州至夫鉢 中部内陆线 缆线试乘]. 한국철도TV. YouTube. 2021-12-09 [2021-12-13]. （原始内容于2021-12-13） （韩语）. 
• [한국철도 랜선여행] 부발에서 충주까지 중부내륙선 랜선시승(창문멍) 📺 [[韩国铁道 缆线旅行] 夫鉢至忠州 中部内陆线 缆线试乘（窗门面）]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-25 [2021-11-29]. （原始内容于2021-11-29） （韩语）. 
• [한국철도와 VR 랜선여행] KTX-이음 타고 부발에서 충주까지 (KTX-EUM VR 360 CABVIEW) [[韩国铁道 VR 缆线旅行] KTX-Eum 夫鉢至忠州]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-25 [2021-11-29]. （原始内容于2021-11-29） （韩语）. 

參考資料

1. 중부내륙선 철도 1단계 이천(부발)~충주 구간 개통 | 뉴스로. www.newsro.kr. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始内容于2021-12-31）. 
2. 중부내륙철도 충주노선 확정. 국민일보. 2009-03-02 [2022-07-06]. （原始内容于2020-07-13） （韩语）. 
3. 변우열. 중부내륙철 감곡 역사 갈등 '종지부'. 연합뉴스. 2015-01-10 [2022-07-06]. （原始内容于2020-07-12） （韩语）. 
4. [Pick] 중부내륙선 흥행실패, 100일 간 일평균 450명 이용. 철도경제신문. 2022-04-12 [2022-07-06]. （原始内容于2022-04-12） （韩语）.