东莞轨道交通1号线
东莞轨道交通1号线（旧稱R1線），是东莞轨道交通一条兴建中的路线，连接东莞市水乡功能区、城区片区、松山湖功能区和东部产业园片区，未来还将连接深圳市光明区和广州市黄埔区。
| 本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |
| 東莞軌道交通1號線 （R1線） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 | 中国广东省东莞市 （未来发展：深圳市、广州市） |
| 服務類型 | 城市轨道交通系统 |
| 所屬系統 | 東莞軌道交通 |
| 目前狀況 | 兴建中 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 高架/地下 |
| 路線長度 | 一期：57.46公里 |
| 最高速度 | 120公里/小時 |
| 正線數目 | 双线 |
| 車站數目 | 25 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 車輛基地 | 道滘车辆段 黄江停車場 |
| 使用车型 | 东莞轨道交通1号线电动列车 |
| 列車编组 | 6编组B型车 |
| 擁有者 | 一期： |
本线一期已于2019年2月开工，建设年限至2026年[1]，属「美丽东莞建设」项目之一，并以民间兴建营运后转移模式批出专营权；合同期原定有效期至2045年，但该合同于2023年5月解除。而其余各期及支线仍在规划中，尚未正式获批。
線路 编辑
一号线一期起于西端望洪站，止于东段黄江中心站，全長57.46公里，其中地下段49.44公里，设25座车站及道滘车辆段和黄江停车场。
历史 编辑
規劃 编辑
R1線原規劃為用於連接廣州和深圳、只設數個站點的快線，後來經過數次修改，曾一度增至24站，至申报环评审批阶段時縮減為21站。2017年1月14日，東莞軌道交通1號線通過廣東省住建廳專家初步審核。2017年尾，東莞軌道交通第二輪建設正式訂定，本線在東莞境內站點確定，并调整至27座[2][3]。
2021年12月发布的《东莞市综合交通运输体系发展“十四五”规划》中，仅提及在十四五阶段推动建设1号线一期，意味着1号线其余各段及支线不会在近期建设[4]。2022年3月发改委批复《东莞市城市轨道交通第二期建设规划方案》，确定删去了近期规划的二期、三期和支线，而一期增加一个与3号线同台换乘的车站[5]。
建設 编辑
2016年6月13日，1号线开始勘察[6]。同年9月28日，与2号线换乘的鸿福路站及设于该站的1、2号线联络线工程开工[7]。
2017年4月12日，1號線收地動員大會舉行，象徵相關土地收回工作展開。
2018年4月，東莞市政府決定加快本線東莞段建設，並將以BOT模式批出本線建造及營運權。2018年10月初，展開一期工程的民間興建營運後轉移模式招標工作，同時為望洪路至水濂山站施工監理合約進行招標。獲准投標BOT的公司包括：東莞發展控股（東莞市政府附屬公司）-中國中鐵-中國鐵建等聯營、北京建工集團，以及宏润建设集团（寧波市政府關聯公司）。本線26年BOT專營權已於2019年1月10日批予東莞發展控股-中國中鐵-中國鐵建等聯營公司（並由中國中鐵-中國鐵建負責東莞段全部土木及機電工程）。
2019年2月19日，1号线一期工程举行动工仪式，麻涌至黃江中心站區段動工[8]。同年3月18日，滨江体育馆站亦展開連續牆工程，成為全線首個主體動工的車站。2020年8月28日，1号线首台盾构机由滨江体育馆站始发[9]。
2020年11月18日，道滘站主体结构封顶，成为全线首座封顶车站[10]。2021年3月10日，滨江体育馆-莞太路区间双线贯通，成为全线首个贯通区间[11]。
2022年7月30日，新源路站铺轨基地开始铺轨[12]。2023年5月5日，部分站点开始机电装修施工[13]。
2023年5月21日，东莞市轨道一号线建设发展有限公司股东东莞发展控股股份有限公司发布公告称，自1号线一期工程实施以来，因城市规划变更等原因，项目建设总投资、交通网络规划等发生了较大调整，继续采用PPP模式实施项目存在困难，故东莞市轨道交通局已于近日解除与一号线建设公司的PPP项目合同[14][15]。当局称，解除PPP合同不会影响项目建设，争取在2025年开通试运营[16]。
2023年10月23日上午，随着大朗-湿地公园区间右线盾构机出洞，1号线一期工程实现全线隧道贯通[17]。
车站及接驳路线 编辑
| 车站名称 | 所在区域 | 启用日期 | 接驳路线 / 车站 | 月台类型 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 广州段 | |||||
| 黄埔新港 | 广州市黃埔区 | 规划中 | 广州地铁5号线 | 规划中 | |
| 二期 | |||||
| 大盛村 | 麻涌镇 | 规划中 | 地下 | ||
| 麻涌大道 | 高架 | ||||
| 麻涌西 | |||||
| 麻涌东 | 望牛墩镇 | ||||
| 一期 | |||||
| 望洪 | 望牛墩镇 | 兴建中 | 东莞西站：广惠城际、穗深城际 | 高架岛式月台 | |
| 道滘 | 道滘镇 | ||||
| 道滘东 | |||||
| 人民医院 | 万江街道 | 地下岛式月台 | |||
| 汽车总站 | |||||
| 滨江体育馆 | |||||
| 莞太路 | 南城街道 | ||||
| 中心广场 | |||||
| 鸿福路 | 2号线 | ||||
| 新源路 | |||||
| 东城南 | 东城街道 | 东城南站：广惠城际 | |||
| 同沙公园 | |||||
| 水濂山 | 南城街道 | ||||
| 大岭山北 | 大岭山镇 | ||||
| 大岭山 | |||||
| 大岭山东 | |||||
| 广东医科大学 | 松山湖产业园 | 3号线 | |||
| 松山湖 | 3号线、28号线 | ||||
| 大朗西 | 大朗镇 | ||||
| 大朗 | |||||
| 湿地公园 | |||||
| 富民南路 | 地下双岛式月台[a] | ||||
| 以下为4号线路段，暂以本线一期名义兴建及营运 | |||||
| 黄江北 | 黄江镇 | 兴建中 | 地下岛式月台 | ||
| 黄牛埔 | |||||
| 黄江中心 | 深圳地铁6号线支线[b] | ||||
| 支线一期 (4号线通车后并入本线主线) | |||||
| 富民南路 | 大朗镇 | 规划中 | 地下双岛式月台[c] | ||
| 黄江镇府 | 黄江镇 | 地下岛式月台 | |||
| 康湖路 | |||||
| 帝豪花园 | 樟木头镇 | ||||
| 樟木头火车站 | 樟木头站 | ||||
| 上坑 | |||||
| 东莞南站 | 3号线 东莞南站 | 地下侧式月台 | |||
| 湖景路 | 地下岛式月台 | ||||
| 环市路 | |||||
| 塘厦中心 | 塘厦镇 | 深圳地铁22号线[d] | |||
| 备注 | |||||
换乘站 编辑
使用列车 编辑
东莞轨道交通一号线采用6节编组的B型车，列车和轨道线路设计最高运行速度是120km/h，采用GoA4级自动驾驶模式[19][20]。初期采购34列/204辆车，相关订单在2022年由中车浦镇中标[21][22]。
未来发展 编辑
1号线未来将向两端延伸至广州和深圳[23]。规划的深圳段已以深圳地铁6号线支线的名义建设，并且该段已于2022年11月28日正式开通。未来两线将贯通，并与深圳地铁6号线支线直通运行[24][25]；而规划的二期和广州段将在黄埔新港站与广州地铁5号线接驳[26]。1号线还规划了富民南路至塘厦中心的支线[27]。在远期规划中，富民南路至黄江中心段将划为4号线的一部分，而1号线支线则将并入主线运营。
參考資料 编辑
- ^ 东莞地铁1号线最新消息！设21个站点，有望在春节前后开始动工！.
- ^ . 东莞时报. 2013-09-05 [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-07-28）.
- ^ . 东莞市轨道交通有限公司. 2017-12-25 [2018-02-24]. （原始内容存档于2014-07-28）.
- ^ (PDF). 东莞市人民政府. 2021-12-23 [2022-01-08]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-07）.
- ^ . 国家发展改革委. 2022-03-17 [2022-04-15]. （原始内容存档于2022-04-15）.
- ^ 靳延明. 东莞地铁一号线勘察开工 换乘可直达广深. 南方日报. 2016-06-14 [2023-10-24]. （原始内容于2023-10-24） –通过新浪新闻.
- ^ 东莞地铁1号线正式开工 设21站最快2022年通车. 广州日报. 2016-09-29 [2023-10-24]. （原始内容于2016-10-04） –通过新浪新闻.
- ^ 欧雅琴. 东莞地铁一号线今日正式开工！90km超长线路贯通水乡-东南片区. 南方日报. 2019-02-20 [2023-10-24]. （原始内容于2023-10-24）.
- ^ 欧雅琴. “莞通1号”来了！东莞轨道1号线首台盾构机开始掘进. 南方日报. 2020-08-28 [2023-10-24]. （原始内容于2023-10-24）.
- ^ 朱珍珍. 首座车站顺利封顶 东莞市轨道交通1号线建设又迎重大节点. 东莞日报. 2020-11-18 [2023-10-24]. （原始内容于2023-10-24）.
- ^ 余宝珠. 重大进展！东莞轨道1号线首个盾构区间双线贯通. 羊城晚报. 2021-03-10 [2023-10-24]. （原始内容于2023-10-24）.
- ^ 铺轨了！东莞地铁1号线举行轨道首铺仪式. 东莞日报. 2022-07-30 [2023-10-24]. （原始内容于2023-10-24） –通过独特.
- ^ 高鹏飞. 东莞市轨道交通1号线一期工程实现全线隧道贯通. 东莞日报. 2023-10-23 [2023-10-24]. （原始内容于2023-10-24）.
- ^ 曾剑. 东莞地铁1号线PPP项目合同面临解除 东莞控股2022年逾六成营收来自该项目. 每日经济新闻. 2023-05-21 [2023-05-22]. （原始内容于2023-05-22）.
- ^ 东莞发展控股股份有限公司 关于同意解除轨道1号线PPP项目合同的公告 (PDF). 东莞发展控股股份有限公司董事会. 2023-05-22 [2023-05-22]. （原始内容 (PDF)于2023-05-22） –通过深圳证券交易所.
- ^ 欧雅琴. 东莞轨道交通1号线：争取2025年全面开通试运营. 南方日报. 2023-06-10 [2023-06-16]. （原始内容于2023-06-16）.
- ^ 欧雅琴. 视频｜重大进展！东莞轨道1号线全线“洞通”. 南方日报. 2023-10-23 [2023-10-24]. （原始内容于2023-10-24）.
- ^ 广州市轨道交通五号线东延段工程（文冲～黄埔客运港）环境影响评价第二次公示[永久失效連結]
- ^ 东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站~黄江中心站段）车辆采购项目（1501标） - 国际招标公告. 中国国际招标网. 2022-08-19 [2024-02-08]. （原始内容于2024-02-08）.
- ^ 余宝珠. 东莞地铁线路"大脑"正式启用 未来有望实现"无人驾驶". 羊城晚报. 2018-04-18 [2024-02-08]. （原始内容于2024-02-08）.
- ^ 东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站~黄江中心站段）车辆采购项目（1501标）中标结果公告. 中国国际招标网. 2022-12-15 [2024-02-08]. （原始内容于2024-02-08）.
- ^ 丁晶晶. 东莞地铁1号线PPP项目合同解除 ，东莞控股回应出于成本考虑. 界面新闻. 2023-05-22 [2024-02-08]. （原始内容于2023-05-23）.
- ^ . 东莞阳光网. 2014-07-22 [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-07-26）.
- ^ 深圳市城市轨道交通6号线支线二期工程 环境影响报告书 (PDF). [2020-09-23]. （原始内容 (PDF)于2020-09-23）.
- ^ 深圳市城市轨道交通6号线支线二期工程 环境影响评价第一次信息公告. 2020-05-28 [2020-08-07]. （原始内容于2023-10-24）.
- ^ . 南方日报. 2014-07-04 [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-07-27）.
- ^ 东莞市轨道交通1号线支线有望接驳赣深高铁东莞南站. （原始内容于2021-05-01）.