三菱Cordia

三菱Cordia（日语：三菱・コルディア）乃日本三菱汽車在1982年至1990年間製造發售的雙門掀背轎跑車，自小改款的第一代三菱Mirage衍生而來。

概要

此車款和三菱Tredia一樣衍生自三菱Mirage，故基本上絕大部分的底盤平台、機械結構與前者共用。在產品定位上介於Mirage和Galant Σ / Eterna Σ之間。車名隨著不同的銷售管道而出現差異，「Car Plaza（日语：カープラザ）」體系叫做「Cordia XP」（取自Plaza的P），「Galant（日语：ギャラン店）」體系叫做「Cordia XG」（取自Galant的G），直到1983年10月才統一恢復成「Cordia」。XP和XG的進氣壩設計不一樣，XP沒有格柵。

歷史

三菱Cordia
概览
制造商	三菱汽車
生产日期	1982年－1990年
设计师	仲西昭德（日语：仲西昭徳）
车身及底盘
车辆类别	次緊湊型車
車體風格	雙門掀背轎跑車
动力布局	FF、分時4WD
相关车型	三菱Mirage、三菱Tredia、三菱Chariot
动力系统
引擎	1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型引擎 1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎 1.6L直列四缸SOHC 4G32T型渦輪增壓引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G37型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G62T型渦輪增壓引擎 2.0L直列四缸DOHC 4G63型引擎
变速器	五速手動排檔、四速手動排檔+三菱超級排檔變速箱、三速自排變速系統
规格
轴距	2,445mm
长度	4,275mm
宽度	1,660mm
高度	1,320mm
整备质量	905kg-960kg
年表
前身車型	三菱Lancer Celeste
後繼車型	三菱Eclipse

1981年 - 第24屆東京車展首度公開亮相，展出的是沒有格柵進氣壩的XP車型。

1982年 - 2月正式上市，動力心臟分成1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型(82ps/12.1kg·m)、1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型(88ps/13.5kg·m)、1.6L直列四缸SOHC 4G32T型渦輪增壓引擎(115ps/17.0kg·m)、1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型(100ps/15.0kg·m)等四種。其中1.6L直列四缸SOHC 4G32T型渦輪增壓引擎搭配四速手動排檔+三菱超級排檔變速箱，其餘則可選擇三速自排。懸吊系統和兄弟車Mirage相同，前輪使用麥花臣懸吊，後輪則是原廠稱呼為拖曳臂式U字型懸吊，其實屬於拖曳臂懸吊（英语：Trailing-arm suspension）的一種。連入門級的1.4L車型都具備動力輔助轉向方向盤，這在當時算是新奇的創舉，此外1600GSR-S車型配置全球首創的液晶儀表板。

1983年 - 10月實施小改款，廢除化油器渦輪增壓，改採ECI-MULTI多點式噴射「Electrojet」渦輪增壓^[1]，因此原本的四速手動排檔+三菱超級排檔變速箱改成五速手排，同時渦輪增壓車型引擎蓋上的進氣口也取消。

1984年 - 10月1.8L渦輪增壓車型追加分時四驅的功能。

1987年 - 9月停產，直到同年12月停售，不過美國、澳洲、紐西蘭、南非等地延至1990年才停售。

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  1981年第24屆東京車展所展出的Cordia
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  和兄弟車Tredia同樣可以加價選購的液晶儀表板
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  三菱超級排檔變速箱
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內部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：三菱Cordia

• 三菱Mirage
• 三菱Lancer Fiore
• 三菱Tredia
• 三菱Chariot
• 三菱Carisma（日语：三菱・カリスマ）

外部連結

• （日語）webCG：第12回：「大誤算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（その1） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日語）webCG：第13回：「大誤算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（その2） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日語）webCG：第14回：「大誤算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（その3） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日語）webCG：第15回：「大誤算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（最終回） （页面存档备份，存于互联网档案馆）

參考資料

1. （日語）web option：「このクルマを知っていたら変態認定!?」三菱コルディアの兄弟車として登場した4ドアセダン （页面存档备份，存于互联网档案馆）。