概要 编辑
此車款和三菱Cordia一樣衍生自三菱Mirage，故基本上絕大部分的底盤平台、機械結構與前者共用。在產品定位上介於Mirage和Galant Σ/Eterna Σ之間，並交由地區經銷體系「Car Plaza」專賣，產品代言人是美國網球選手文森·范·派頓。同時Tredia、Cordia及三菱Starion這三款車是原廠首度沒有借助克萊斯勒之力，獨自進口並銷售至美國及巴拿馬市場[1]。原廠對於此車款在日本國內的銷售成績本來寄予厚望，企圖用以取代Lancer EX。不過1982年上市的那一年只有15,500輛左右，Lancer EX反而賣出29,000輛[2]。
關於車名的由來，「tre」在義大利語中意為「三個」，「dia」來自鑽石的「diamond」，故三顆鑽石即意味著「三菱」[3]。
歷史 编辑
| 三菱Tredia |
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| 概览 |
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| 制造商 | 三菱汽車 |
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| 生产日期 | 1982年－1990年 |
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| 设计师 | 仲西昭德 |
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| 车身及底盘 |
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| 车辆类别 | 次緊湊型車 |
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| 車體風格 | 四門轎車 |
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| 动力布局 | FF、分時4WD |
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| 相关车型 | 三菱Mirage、三菱Cordia、三菱Chariot |
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| 动力系统 |
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| 引擎 | 1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型引擎
1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎
1.6L直列四缸SOHC 4G32T型渦輪增壓引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G37型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G62T型渦輪增壓引擎
2.0L直列四缸DOHC 4G63型引擎 |
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| 变速器 | 五速手動排檔、四速手動排檔+三菱超級排檔變速箱、三速自排變速系統 |
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| 规格 |
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| 轴距 | 2,445mm |
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| 长度 | 4,280mm-4,380mm |
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| 宽度 | 1,660mm |
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| 高度 | 1,310mm-1,370mm |
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| 整备质量 | 950kg-1,086kg |
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| 年表 |
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| 後繼車型 | 三菱Carisma |
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1982年 - 2月正式上市，動力心臟分成1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型(82ps/12.1kg·m)、1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型(88ps/13.5kg·m)、1.6L直列四缸SOHC 4G32T型渦輪增壓引擎(115ps/17.0kg·m)、1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型(100ps/15.0kg·m)等四種。在車身設計方面，左右車側刻意縮減尺寸，略為揚起車尾行李廂蓋，車門與車窗採用當時流行的「流線造型設計」（flush surface design），使得Cd値達到0.39，在當時算是相當出色[4]。懸吊系統和兄弟車Mirage相同，前輪使用麥花臣懸吊，後輪則是原廠稱呼為拖曳臂式U字型懸吊，其實屬於拖曳臂懸吊的一種。連入門級的1.4L車型都具備動力輔助轉向方向盤，這在當時算是新奇的創舉。
1983年 - 10月實行小改款，廢除化油器渦輪增壓，改採ECI-MULTI多點式噴射「Electrojet」渦輪增壓[5]，因此原本的四速手動排檔+三菱超級排檔變速箱改成五速手排。追加分時四驅，停用1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型引擎。
1985年 - 10月部分改良，1.8L追加4WD、GL等二種車型。
1988年 - 1月正式停產。
內部連結 编辑
外部連結 编辑
- （日語）webCG：第12回：「大誤算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（その1） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日語）webCG：第13回：「大誤算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（その2） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日語）webCG：第14回：「大誤算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（その3） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日語）webCG：第15回：「大誤算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（最終回） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
參考資料 编辑
- ^ . Mitsubishi Motors South Africa website. [2017-02-07]. （原始内容存档于2010-03-02）.
- ^ 參考（日語）webCG：第14回：「大誤算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（その3） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第一段。
- ^ 參看（日語）webCG：第12回：「大誤算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（その1） （页面存档备份，存于互联网档案馆），倒數第二段。
- ^ （日語）webCG：第13回：「大誤算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（その2） （页面存档备份，存于互联网档案馆），請見第一段。
- ^ （日語）web option：「このクルマを知っていたら変態認定!?」三菱コルディアの兄弟車として登場した4ドアセダン （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
三菱tredia, 日语, 三菱, トレディア, 乃日本三菱汽車在1982年至1990年間製造發售的四門轎車, 自小改款的第一代三菱mirage衍生而來, 目录, 概要, 歷史, 內部連結, 外部連結, 參考資料概要, 编辑此車款和三菱cordia一樣衍生自三菱mirage, 故基本上絕大部分的底盤平台, 機械結構與前者共用, 在產品定位上介於mirage和galant, eterna, Σ之間, 並交由地區經銷體系, plaza, 日语, カープラザ, 專賣, 產品代言人是美國網球選手文森, 派頓, 英语, vi. 三菱Tredia 日语 三菱 トレディア 乃日本三菱汽車在1982年至1990年間製造發售的四門轎車 自小改款的第一代三菱Mirage衍生而來 目录 1 概要 2 歷史 3 內部連結 4 外部連結 5 參考資料概要 编辑此車款和三菱Cordia一樣衍生自三菱Mirage 故基本上絕大部分的底盤平台 機械結構與前者共用 在產品定位上介於Mirage和Galant S Eterna S之間 並交由地區經銷體系 Car Plaza 日语 カープラザ 專賣 產品代言人是美國網球選手文森 范 派頓 英语 Vincent Van Patten 同時Tredia Cordia及三菱Starion這三款車是原廠首度沒有借助克萊斯勒之力 獨自進口並銷售至美國及巴拿馬市場 1 原廠對於此車款在日本國內的銷售成績本來寄予厚望 企圖用以取代Lancer EX 不過1982年上市的那一年只有15 500輛左右 Lancer EX反而賣出29 000輛 2 關於車名的由來 tre 在義大利語中意為 三個 dia 來自鑽石的 diamond 故三顆鑽石即意味著 三菱 3 歷史 编辑三菱Tredia nbsp nbsp 概览制造商三菱汽車生产日期1982年 1990年设计师仲西昭德 日语 仲西昭徳 车身及底盘车辆类别次緊湊型車車體風格四門轎車动力布局FF 分時4WD相关车型三菱Mirage 三菱Cordia 三菱Chariot动力系统引擎1 4L直列四缸OHV 4G12 G12B型引擎1 6L直列四缸SOHC 4G32 G32B型引擎1 6L直列四缸SOHC 4G32T型渦輪增壓引擎1 8L直列四缸SOHC 4G37型引擎1 8L直列四缸SOHC 4G62 G62B型引擎1 8L直列四缸SOHC 4G62T型渦輪增壓引擎2 0L直列四缸DOHC 4G63型引擎变速器五速手動排檔 四速手動排檔 三菱超級排檔變速箱 三速自排變速系統规格轴距2 445mm长度4 280mm 4 380mm宽度1 660mm高度1 310mm 1 370mm整备质量950kg 1 086kg年表後繼車型三菱Carisma 日语 三菱 カリスマ 1982年 2月正式上市 動力心臟分成1 4L直列四缸OHV 4G12 G12B型 82ps 12 1kg m 1 6L直列四缸SOHC 4G32 G32B型 88ps 13 5kg m 1 6L直列四缸SOHC 4G32T型渦輪增壓引擎 115ps 17 0kg m 1 8L直列四缸SOHC 4G62 G62B型 100ps 15 0kg m 等四種 在車身設計方面 左右車側刻意縮減尺寸 略為揚起車尾行李廂蓋 車門與車窗採用當時流行的 流線造型設計 flush surface design 使得Cd値達到0 39 在當時算是相當出色 4 懸吊系統和兄弟車Mirage相同 前輪使用麥花臣懸吊 後輪則是原廠稱呼為拖曳臂式U字型懸吊 其實屬於拖曳臂懸吊 英语 Trailing arm suspension 的一種 連入門級的1 4L車型都具備動力輔助轉向方向盤 這在當時算是新奇的創舉 1983年 10月實行小改款 廢除化油器渦輪增壓 改採ECI MULTI多點式噴射 Electrojet 渦輪增壓 5 因此原本的四速手動排檔 三菱超級排檔變速箱改成五速手排 追加分時四驅 停用1 4L直列四缸OHV 4G12 G12B型引擎 1985年 10月部分改良 1 8L追加4WD GL等二種車型 1988年 1月正式停產 nbsp 和兄弟車三菱Cordia同樣可以加價選購的液晶儀表板 nbsp nbsp nbsp nbsp 三菱超級排檔變速箱內部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 三菱Tredia三菱Mirage 三菱Lancer Fiore 三菱Cordia 三菱Chariot 三菱Carisma 日语 三菱 カリスマ 外部連結 编辑 日語 webCG 第12回 大誤算 三菱トレディア コルディア 1982 88 87 その1 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 webCG 第13回 大誤算 三菱トレディア コルディア 1982 88 87 その2 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 webCG 第14回 大誤算 三菱トレディア コルディア 1982 88 87 その3 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 webCG 第15回 大誤算 三菱トレディア コルディア 1982 88 87 最終回 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考資料 编辑 Official history of the Cordia amp Tredia Mitsubishi Motors South Africa website 2017 02 07 原始内容存档于2010 03 02 參考 日語 webCG 第14回 大誤算 三菱トレディア コルディア 1982 88 87 その3 页面存档备份 存于互联网档案馆 第一段 參看 日語 webCG 第12回 大誤算 三菱トレディア コルディア 1982 88 87 その1 页面存档备份 存于互联网档案馆 倒數第二段 日語 webCG 第13回 大誤算 三菱トレディア コルディア 1982 88 87 その2 页面存档备份 存于互联网档案馆 請見第一段 日語 web option このクルマを知っていたら変態認定 三菱コルディアの兄弟車として登場した4ドアセダン 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 三菱Tredia amp oldid 78291928, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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