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龍津石橋

坐标22°19′44.46″N 114°11′41.13″E / 22.3290167°N 114.1947583°E / 22.3290167; 114.1947583

龍津石橋,是位於香港九龍城區的一條石砌棧橋(具碼頭功能的橋狀石砌建築),建於1873年,1875年完工落成,全長200米,寬2.6米,分為南、北兩段,以花崗石建成,是當時全港最長和最堅固的石碼頭[1]。橋柱共21條。其後因海泥淤積,1892年以木材加建至300米,橋頭作丁字形,築有接官亭[2]。石橋經歷多次擴建,曾在日佔時期因日军擴建機場而被埋。

龍津石橋原貌及2010年出土的遺蹟

2008年3月,政府在啟德機場原址發現龍津石橋,整個遺蹟包括龍津橋、上下船平臺、碼頭石墩、接官亭、1930年代九龍城碼頭水泥墩、木質防撞柱及梯級[1]

1915年的香港地圖,右上方標注「Chinese Town」的紅色地帶即九龍寨城,伸出海上的龍津石橋清晰可辨

歷史

19世紀中葉,香港洋商利用中國帆船偷運洋貨入口中國,走私漏税。兩廣總督下令在出入香港和澳門之水道,各設海關關卡,以緝拿走私船隻。當時的粤海關在已成為英國殖民地的香港島以外的馬灣佛頭洲長洲九龍灣各設海關緝私,打擊走私活動。由於海關武裝緝私船隻需要停泊補給,故大鵬協副將及九龍巡檢倡議在九龍砲臺東側40米修建長200米的石碼頭,以當時九龍寨城東面小河「龍津」命名。

1867年至1871年期間,香港曾經開放賭權,公開招標讓人們開辦賭場,不過到了1872年再次禁賭,於是很多賭場經營者就把賭場遷移到九龍寨城,由龍津石橋的關係,經常有很多外國賭客光顧寨城的賭場,使寨城成了當時遠近知名的旅遊景點[3],同時帶旺了附近九龍大街的巿集。

龍津石橋建於1873年,1875年完工落成,成為九龍寨城東門與海岸連接的登岸碼頭。1892年九龍樂善堂集資,在龍津橋南端擴建一座長約80米的木碼頭,樂善堂徵收碼頭使用費作為慈善用途[1]。當時樂善堂設置公秤,貨物在碼頭交收時,須秤量繳費。鄰近的馬頭圍,亦因龍津石橋而得名[4][1]

1910年,港英政府將樂善堂擴建的木碼頭改建為水泥碼頭。隨着香港人口在1920年代激增,當時著名華人紳商何啟區德等人合資經營之「啟德營業有限公司」,在九龍灣北岸進行大規模填海興建啟德濱,龍津石橋餘南段繼續使用。龍津碼頭在1932年擴建,拆去1910年的水泥碼頭,另在1875年建成之碼頭南端沿北131度,向海續建一段長60米的新碼頭,建成後命名為「九龍城碼頭[1],给香港的蒸汽小輪使用[5]

日佔時期,日軍在1942年起大規模擴建機場,龍津石橋及九龍城碼頭隨啟德濱樓房一併拆卸,碼頭石墩及基座等被埋[1]

考古發現

 
龍津石橋的探坑位於啟德機場舊址內

啟德機場在1998年停用後,政府曾委託考古專家在2003年進行考古調查,發現1924年啟德濱海堤及上岸梯級,但沒有發現龍津橋遺跡。2008年3月,考古學家發現一段龍津橋及9座石橋墩,政府在同年11月委託考古專家發掘,終找到1875年龍津橋、上下船平台、碼頭石墩、接官亭墻基基石、1930年代九龍城碼頭水泥墩、木質防撞柱及梯級。此外,亦發現青花瓷杯、碗、碟、枕頭、陶油燈、陶缸等19世紀末至20世紀初文物[1]。根據推測,以前接官亭的位置大概為今日富豪東方酒店,而昔日隔住太子道東的啟德客運大樓則是碼頭石橋上岸的地方。

保育安排

因應龍津石橋的發現,啟德發展計劃環境影響評估報告建議劃定龍津橋遺蹟的範圍,並原址保存龍津橋遺蹟,作為啟德發展計劃的一部分,報告於2009年3月獲通過[6]。政府在2010年至2011年進行兩階段的公眾參與諮詢,建議設立一條闊30米的保育長廊,保育龍津石橋遺跡,並會興建行人隧道連接石鼓壟道遊樂場,讓遊人可步行往返九龍寨城公園,亦因應保育長廊修訂啟德發展計劃的分區大綱圖與城市設計[7]。然而,由於配合沙中綫興建及鄰近地區發展,政府預期最快須待2022年後,才能正式開放[8]

參見

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 吴偉鴻,九龍龍津橋考古發現 (页面存档备份,存于互联网档案馆
  2. ^ 龍城歲月—維多利亞時代九龍城:龍津石橋. 香港記憶. 2014 [2020-01-18]. 
  3. ^ 舊機場發現龍津石橋遺蹟 (页面存档备份,存于互联网档案馆)《蘋果日報》2008年6月21日,香港
  4. ^ 梁濤(1993年)《九龍街道命名考源》,第66頁,市政局出版
  5. ^ 啟德地區發現龍津橋事宜[永久失效連結],古物諮詢委員會委員備忘錄,2008年6月26日
  6. ^ 啟德地區的龍津石橋遺蹟[永久失效連結],古物諮詢委員會委員備忘錄,2009年12月4日
  7. ^ 啟德發展計劃與保育龍津石橋遺跡相關的城市設計優化建議[永久失效連結],古物諮詢委員會委員備忘錄,2011年6月15日
  8. ^ 「龍津橋遺迹保留可『近觀』建30米長廊 不設玻璃罩」《星島日報》A21,2011年5月14日

外部連結

  • 龍津石橋保育建議方案 (页面存档备份,存于互联网档案馆),古物古蹟辦事處,2009年11月
  • 龍津石橋保育的公民參與 (页面存档备份,存于互联网档案馆),土木工程拓展署
  • 寨城內外 (页面存档备份,存于互联网档案馆)《香港歷史系列2》,香港電台,2010年12月24日

龍津石橋, 坐标, 3290167, 1947583, 3290167, 1947583, 是位於香港九龍城區的一條石砌棧橋, 具碼頭功能的橋狀石砌建築, 建於1873年, 1875年完工落成, 全長200米, 寬2, 6米, 分為南, 北兩段, 以花崗石建成, 是當時全港最長和最堅固的石碼頭, 橋柱共21條, 其後因海泥淤積, 1892年以木材加建至300米, 橋頭作丁字形, 築有接官亭, 石橋經歷多次擴建, 曾在日佔時期因日军擴建機場而被埋, 原貌及2010年出土的遺蹟, 2008年3月, 政府在啟德機場原址發. 坐标 22 19 44 46 N 114 11 41 13 E 22 3290167 N 114 1947583 E 22 3290167 114 1947583 龍津石橋 是位於香港九龍城區的一條石砌棧橋 具碼頭功能的橋狀石砌建築 建於1873年 1875年完工落成 全長200米 寬2 6米 分為南 北兩段 以花崗石建成 是當時全港最長和最堅固的石碼頭 1 橋柱共21條 其後因海泥淤積 1892年以木材加建至300米 橋頭作丁字形 築有接官亭 2 石橋經歷多次擴建 曾在日佔時期因日军擴建機場而被埋 龍津石橋原貌及2010年出土的遺蹟 2008年3月 政府在啟德機場原址發現龍津石橋 整個遺蹟包括龍津橋 上下船平臺 碼頭石墩 接官亭 1930年代九龍城碼頭水泥墩 木質防撞柱及梯級 1 1915年的香港地圖 右上方標注 Chinese Town 的紅色地帶即九龍寨城 伸出海上的龍津石橋清晰可辨 目录 1 歷史 2 考古發現 3 保育安排 4 參見 5 參考資料 6 外部連結歷史 编辑主条目 清朝外交 19世紀中葉 香港洋商利用中國帆船偷運洋貨入口中國 走私漏税 兩廣總督下令在出入香港和澳門之水道 各設海關關卡 以緝拿走私船隻 當時的粤海關在已成為英國殖民地的香港島以外的馬灣 佛頭洲 長洲及九龍灣各設海關緝私 打擊走私活動 由於海關武裝緝私船隻需要停泊補給 故大鵬協副將及九龍巡檢倡議在九龍砲臺東側40米修建長200米的石碼頭 以當時九龍寨城東面小河 龍津 命名 1867年至1871年期間 香港曾經開放賭權 公開招標讓人們開辦賭場 不過到了1872年再次禁賭 於是很多賭場經營者就把賭場遷移到九龍寨城 由龍津石橋的關係 經常有很多外國賭客光顧寨城的賭場 使寨城成了當時遠近知名的旅遊景點 3 同時帶旺了附近九龍大街的巿集 龍津石橋建於1873年 1875年完工落成 成為九龍寨城東門與海岸連接的登岸碼頭 1892年九龍樂善堂集資 在龍津橋南端擴建一座長約80米的木碼頭 樂善堂徵收碼頭使用費作為慈善用途 1 當時樂善堂設置公秤 貨物在碼頭交收時 須秤量繳費 鄰近的馬頭圍 亦因龍津石橋而得名 4 1 1910年 港英政府將樂善堂擴建的木碼頭改建為水泥碼頭 隨着香港人口在1920年代激增 當時著名華人紳商何啟與區德等人合資經營之 啟德營業有限公司 在九龍灣北岸進行大規模填海興建啟德濱 龍津石橋餘南段繼續使用 龍津碼頭在1932年擴建 拆去1910年的水泥碼頭 另在1875年建成之碼頭南端沿北131度 向海續建一段長60米的新碼頭 建成後命名為 九龍城碼頭 1 给香港的蒸汽小輪使用 5 日佔時期 日軍在1942年起大規模擴建機場 龍津石橋及九龍城碼頭隨啟德濱樓房一併拆卸 碼頭石墩及基座等被埋 1 考古發現 编辑 龍津石橋的探坑位於啟德機場舊址內 啟德機場在1998年停用後 政府曾委託考古專家在2003年進行考古調查 發現1924年啟德濱海堤及上岸梯級 但沒有發現龍津橋遺跡 2008年3月 考古學家發現一段龍津橋及9座石橋墩 政府在同年11月委託考古專家發掘 終找到1875年龍津橋 上下船平台 碼頭石墩 接官亭墻基基石 1930年代九龍城碼頭水泥墩 木質防撞柱及梯級 此外 亦發現青花瓷杯 碗 碟 枕頭 陶油燈 陶缸等19世紀末至20世紀初文物 1 根據推測 以前接官亭的位置大概為今日富豪東方酒店 而昔日隔住太子道東的啟德客運大樓則是碼頭石橋上岸的地方 石橋向海末端及海堤 前九龍城碼頭殘存混凝土支柱保育安排 编辑因應龍津石橋的發現 啟德發展計劃環境影響評估報告建議劃定龍津橋遺蹟的範圍 並原址保存龍津橋遺蹟 作為啟德發展計劃的一部分 報告於2009年3月獲通過 6 政府在2010年至2011年進行兩階段的公眾參與諮詢 建議設立一條闊30米的保育長廊 保育龍津石橋遺跡 並會興建行人隧道連接石鼓壟道遊樂場 讓遊人可步行往返九龍寨城公園 亦因應保育長廊修訂啟德發展計劃的分區大綱圖與城市設計 7 然而 由於配合沙中綫興建及鄰近地區發展 政府預期最快須待2022年後 才能正式開放 8 參見 编辑啟德明渠 龍津河 九龍寨城 啟德濱 啟德發展計劃 九龍樂善堂 馬頭圍參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 吴偉鴻 九龍龍津橋考古發現 页面存档备份 存于互联网档案馆 龍城歲月 維多利亞時代九龍城 龍津石橋 香港記憶 2014 2020 01 18 舊機場發現龍津石橋遺蹟 页面存档备份 存于互联网档案馆 蘋果日報 2008年6月21日 香港 梁濤 1993年 九龍街道命名考源 第66頁 市政局出版 啟德地區發現龍津橋事宜 永久失效連結 古物諮詢委員會委員備忘錄 2008年6月26日 啟德地區的龍津石橋遺蹟 永久失效連結 古物諮詢委員會委員備忘錄 2009年12月4日 啟德發展計劃與保育龍津石橋遺跡相關的城市設計優化建議 永久失效連結 古物諮詢委員會委員備忘錄 2011年6月15日 龍津橋遺迹保留可 近觀 建30米長廊 不設玻璃罩 星島日報 A21 2011年5月14日外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 龍津石橋龍津石橋保育建議方案 页面存档备份 存于互联网档案馆 古物古蹟辦事處 2009年11月 龍津石橋保育的公民參與 页面存档备份 存于互联网档案馆 土木工程拓展署 寨城內外 页面存档备份 存于互联网档案馆 香港歷史系列2 香港電台 2010年12月24日 取自 https zh wikipedia org w index php title 龍津石橋 amp oldid 76105328, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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