黑部川

黑部川（日语：黒部川／くろべがわ）是日本富山縣東部的一級河川，為黑部川水系的本流。是富山縣七大河川（黑部川、片貝川（日语：片貝川）、早月川（日语：早月川）、常願寺川、神通川、庄川（日语：庄川）、小矢部川（日语：小矢部川））之一。

黑部川 黒部川
一級河川
從黑部川河口眺望朝日、白馬～五龍岳、立山連峰
国家	日本
省/州/邦	富山縣
屬於	一級水系黑部川
源头	鷲羽岳（日语：鷲羽岳）
- 位置	富山市
- 海拔	2,924 m（9,593 ft）
- 坐标	36°24′10″N 137°36′18″E / 36.40278°N 137.60500°E / 36.40278; 137.60500
河口	日本海
- 位置	黑部市、入善町
- 坐标	36°55′17″N 137°25′28″E / 36.92139°N 137.42444°E / 36.92139; 137.42444
长度	85 km（53 mi）
流域面积	667 km²（258 mi²）
流量
- 平均流量	12.18 m³/s（430 ft³/s）
地圖

黑部水壩

地理

黑部川源於富山縣與長野縣交界的北阿爾卑斯鷲羽岳（日语：鷲羽岳）（わしばだけ）。河川大部分蜿蜒於深山內，形成十分陡峭的黑部峽谷。黑部峽谷中，除了狹窄的V型谷，也有如雲之平（日语：雲ノ平）、高天原（日语：高天原 (富山県)）、藥師見平（日语：薬師見平）、田圃平（日语：タンボ平）、內藏助平（日语：内蔵助平）、餓鬼田圃（日语：餓鬼ノ田圃）等的平坦地。

河川一路往北，在黑部市愛本橋（日语：愛本橋）一帶進入平地，形成廣達1.2萬公頃的黑部川沖積扇（日语：黒部川扇状地）^[1][2]。該沖積扇涵蓋了黑部市、入善町，並一路延伸至海中。受惠於黑部川充沛的水量，沖積扇有著豐富的湧水，並以黑部川沖積扇湧水群（日语：黒部川扇状地湧水群）入選名水百選。

本流最終於黑部市與入善町的交界注入日本海。

主要支流

• 音谷（日语：音谷 (富山県)）
• 深谷
• イシワ谷（日语：イシワ谷）
• 宇奈月谷（日语：宇奈月谷）
• 彌太藏谷
• 尾沼谷
• ノボセ谷
• 喜喜堂谷
• 森澤谷
• 黑薙川（日语：黒薙川）－黑部川四大支流之一。
• 小黑部谷（日语：小黒部谷）－部川四大支流之一。
• 劍澤（日语：剱沢）－部川四大支流之一。有劍大瀑布（日语：剱大滝）。
• 東澤谷（日语：東沢谷）－部川四大支流之一。第四紀更新世的黑部川本流。
• 赤木澤（日语：赤木沢）－景色特別優美的支流。

流域自治體

• 富山縣

富山市、立山町、黑部市、入善町、朝日町

自然

河口周邊屬於富山縣指定的「黑部川河口鳥獸保護區」。雖然過去因實施水庫排砂導致水質汚濁，但在國土交通省2006年水質調査中睽違八年重返日本第一。

氣候

黑部川流域屬於日本海型氣候，是日本國內著名的多雨多雪地帶。降水量越往上游越高，黑部市區約2,000mm，為於沖積扇上游的宇奈月約3,000mm，更上游的峽谷仙人谷超過4,000mm。

該流域在6月至7月受到梅雨前線影響，時常有豪雨發生，12月至3月受惠於大量降雪，帶來豐富的融水。

黑部川上游的立山連峰與後立山連峰呈南北走向，容易受到西風帶來的水氣影響，為劍岳、立山等高海拔山岳帶來高降水量。

每年3月至5月左右，日本海的低氣壓冷鋒在此形成焚風現象。焚風帶來的溫度急速上升是流域內雪崩與森林大火的原因。

流域內的年平均氣溫，仙人谷約9°C、宇奈月約12°C、黑部約14°C^[3]。

歷史

江戶時代，此地為前田氏領地，受限於防禦與技術問題，越中東部的常願寺川、早月川（日语：早月川）、片貝川（日语：片貝川）、黑部川都未架橋。當時的黑部川在沖積扇上分成多條河道，稱「黑部四十八瀨」。由於河道變化頻繁，在北陸道是與親不知並列的險地^[4]。此外，藩還在包含立山一帶的黑部川上游實施奧山廻（日语：奥山廻り）進行巡邏警戒。

黑部川首座橋梁建於1626年（寛永3年），位在遠離北陸街道（日语：北陸街道）的上游愛本。然而因河水氾濫數度流失，前田綱紀於1662年（寛文2年）（1662年）以無橋墩手法架設全長63公尺的刎橋（日语：刎橋）「愛本刎橋（日语：愛本橋）」，為日本三奇橋之一。

1880年，上游部連結大町市與富山市的立山新道（日语：立山新道）開通，黑部川的渡船系統僅營運了兩季便宣告結束^[5]。1971年，立山黑部阿爾卑斯山脈路線的開通讓觀光客可通過黑部水壩頂部。

名稱由來

主要有三種說法。

• 愛努人祖先繩文語（類似於之後的愛努語）的「kunne-pet」（黑色河川）^[6]。
• 愛努語的「kur-pet」（魔川）^[7]。
• 黑部深山的樹木黑檜（日语：クロベ）（kurobe）^[6]。

水利

黑部川水量豐沛，河流落差大，十分適合水力發電。大正時代，日本電力（現在的關西電力）開始開發水力發電。由於上游是急峻的山岳地帶，使得工程十分困難。其中，以黑部水壩、黑部川第四發電所（日语：黒部川第四発電所）、關電隧道（日语：関電トンネル）等組成的「黑四」（くろよん）電力開發事業最為知名。另外，在戰前進行的黑部川第三発電所（日语：黒部川第三発電所）建設工程同樣也造成大量人員死亡。

另一方面，下游的沖積扇從大正時代開始發展利用灌漑用水的發電所，是日本國內少見的低落差發電。

河川設施

水壩

• 宇奈月水壩（日语：宇奈月ダム）
• 出平水壩（日语：出し平ダム）
• 小屋平水壩（日语：小屋平ダム）
• 仙人谷水壩（日语：仙人谷ダム）
• 黑部水壩

聯合排砂

黑部川上游是土石崩塌十分劇烈的區域，水庫淤積的速度比規劃時的估計的還快。所以，當局於出平水壩（日语：出し平ダム）建設排砂閘門，並於1991年（平成3年）12月進行首次排砂。然而，使用六年的水壩淤積過於嚴重，在沒有足夠水量一同排出稀釋下，排放的淤泥影響了下流漁業，引發了公害訴訟。

為了減少對下游的影響，水壩改成在洪水時排砂，透過洪水的稀釋可大幅降低影響。。

之後，下游的宇奈月水壩（日语：宇奈月ダム）完成。2001年度（平成13年度）起，雙方開始在梅雨或颱風等水量大幅上升的期間進行聯合排砂（日语：連携排砂）。首先由出平水壩進行排砂，宇奈月水壩進行洪水調節，接著在洪峰過去後再進行排砂。由於淤泥大多是在洪水期沖刷所形成，因此此作法可讓土石不停留於壩內，以宛如無水壩的自然流動方式排放出海。

關西電力發電所

• 愛本發電所：關西電力在黑部川最下游的發電所。1936年6月4日啟用。最大輸出3萬700千瓦，使用水量每秒50.0立方公尺，有效落差71.5公尺。
• 音澤發電所：由出平水壩取水。1985年7月18日啟用。最大輸出12萬4000千瓦，使用水量每秒74.0立方公尺，有效落差193.5公尺。^[8]
• 黑部川第二發電所：建於（舊）柳河原發電所、愛本發電所之後。位於黑部峽谷鐵道貓又站附近。從此發電所起，電力開發開始往上游進行。由小屋平水壩取水。1936年10月30日啟用。最大輸出7萬2000千瓦，使用水量每秒47.2立方公尺，有效落差177.0公尺。
• 黑部川第三發電所：為滿足戰時體制下的電力需求所建設。位於黑部峽谷鐵道欅平站旁。配合此發電所、仙人谷水壩建設的隧道工程需在地底超過攝氏160度的高熱岩盤挖掘。惡劣的勞動環境、地熱導致矽藻土炸藥自燃、物資運輸跌落峽谷、粉雪崩壓垮宿舍等，眾多事故導致超過300人以上殉職^[9]（黑部水壩建設殉職者為171人）。由仙人谷水壩取水。1940年11月22日啟用。最大輸出8萬100千瓦，使用水量每秒33.6立方公尺，有效落差278.3公尺。
• 黑薙第二發電所：建於黑部川支流黑薙川。由北又堰堤取水。1947年12月26日啟用。最大出力7600千瓦，使用水量每秒6.2立方公尺，有效落差152.6公尺。
• 黑部川第四發電所：請參照黑部川第四發電廠。1961年1月15日啟用。最大輸出33萬5000千瓦，日本一般水壩式水力發電所中排名第4位，使用水量每秒72.0立方公尺，有效落差545.5公尺。
• 新黑部川第三發電所：會重複使用部分黑部川第四發電所的水。其引道建設與黑部川第三發電所一樣與地熱奮鬥。由仙人谷水壩取水。1963年10月7日啟用。最大輸出10萬5000千瓦，使用水量每秒46.0立方公尺，有效落差269.0公尺。
• 新黑部川第二發電所：直接再利用新黑部川第三發電所的水。發電設施位於地下。1966年9月29日啟用。最大輸出7萬4200千瓦，使用水量每秒46.0公尺，有效落差189.8公尺。
• 新柳河原發電所：取代因興建宇奈月水壩而淹沒的（舊）柳河原發電所。由出平水壩取水。1993年4月1日啟用。最大出力4萬1200千瓦，使用水量每秒50.9立方公尺，有效落差3.2公尺。
• 宇奈月發電所：由宇奈月水壩取水。2000年5月17日啟用。最大出力2萬千瓦，使用水量每秒70.0立方公尺，有效落差34.5公尺。

北陸電力發電所

北陸電力發電所全部在愛本發電所下游。

• 黑東第一發電所：最大出力5300千瓦
• 黑東第二發電所：最大出力10400千瓦
• 黑東第三發電所：最大出力7200千瓦
• 黑西第一發電所：最大出力6800千瓦
• 黑西第二發電所：最大出力2200千瓦
• 黑西第三發電所：最大出力1300千瓦

主要橋梁

• 奧鐘橋
• 鐘釣橋 - 黑部峽谷鐵道本線
• 目黑橋 - 威廉迪爾橋（英语：Vierendeel bridge）
• 湖面橋
• 新山彥橋 - 黑部峽谷鐵道本線
• 山彥橋 - 黑部峽谷鐵道本線舊橋
• 想影橋（日语：想影橋） - 富山縣道13號朝日宇奈月線（日语：富山県道13号朝日宇奈月線）
• 音澤橋 - 黑部市市道音澤1號線
• 音澤大橋 - 富山縣道13號朝日宇奈月線
• 愛本橋（日语：愛本橋） - 富山縣道13號朝日宇奈月線
• 新川黑部橋 - 新川廣域農道（日语：新川広域農道）
• 權藏橋（日语：権蔵橋 (富山県)） - 富山縣道45號黑部朝日公園線（日语：富山県道45号黒部朝日公園線）
• 黑部川橋梁 - 北陸新幹線
• 黑部川橋 - 北陸自動車道
• 黑部大橋（日语：黒部大橋） - 富山縣道150號魚津入善線（日语：富山県道150号魚津入善線）
• 四十八瀨大橋（日语：四十八ヶ瀬大橋） - 國道8號入善黑部繞道（日语：入善黒部バイパス）
• 黑部川橋梁 - 愛之風富山鐵道線
• 下黑部橋（日语：下黒部橋） - 富山縣道2號魚津生地入善線（日语：富山県道2号魚津生地入善線）

黑部川河口眺望

立山連峰與後立山連峰遠眺景色

 

初雪山

白金頭

長栂山

朝日岳

白馬岳

旭岳

清水岳

白馬鑓岳

天狗頭

唐松岳

五龍岳

（越中）駒岳

僧岳

毛勝山

劍岳

立山

奧大日岳

大日岳

圖片

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  宇奈月溫泉內的黑部川

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  黑部川沖積扇

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  黑部川源頭

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  黒部川源頭

註釋

1. 北日本新聞『立山・黒部 世界へ発信』. [2021-06-28]. （原始内容于2021-06-28）. 
2. 日本其它大型沖積扇還有那須野原（日语：那須野が原）沖積扇（4萬公頃）、膽澤沖積扇（2萬公頃）等。
3. 黒部川流域の概要 (PDF). 國土交通省河川局. 2019-08-16 [2019-08-16]. （原始内容 (PDF)于2016-08-23）. 
4. 宇奈月町史編纂委員会編. 宇奈月町史. 宇奈月町. 1969: p574,p592.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
5. 「大山町史」第6章 交通・通信の発達 p544 大山町史編纂委員会編 1964年発行
6. 河川事業－事業について｜国土交通省　北陸地方整備局　黒部河川事務所. www.hrr.mlit.go.jp. [2019-09-06]. （原始内容于2022-06-20）. 
7. 北日本新聞 2017年8月13日付朝刊24面『ふるさと人物探訪2』より
8. 此發電所是最後一個電力開發事業。另還展示柳川發電所使用的水車等。
9. 新潮社『高熱隧道』. [2021-06-28]. （原始内容于2021-07-02）. 

相關條目

维基共享资源中相关的多媒体资源：黑部川

• 宇奈月溫泉

外部連結

• 黑部川 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 國土交通省水管理·國土保全局
• 國土交通省北陸地方整備局 黑部河川事務所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）