鳳鼻尾隧道，舊稱鳳鼻隧道位於臺灣新竹縣，為省道臺61線與臺15線共構路段的公路隧道。鳳鼻尾隧道隧道全長2250公尺，沿鳳鼻尾山西緣，連接竹北市尚義里鳳岡和新豐鄉鳳坑村鳳鼻尾，為四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽[1]。
隧道原為台61線與台15線共線，僅雙孔雙向，後因「西濱快速公路後續建設計畫」新建雙孔鳳鼻明隧道。總長2,256公尺，寬度為22.95－28.35公尺；既有明隧道南側改建長度180公尺，寬度為25.8公尺。2016年10月5日開工，於2020年1月22日通車。
1996年啟用時定名為鳳岡隧道，經協調後更名為鳳鼻隧道，2020年正名為鳳鼻尾隧道。[2][3]
興建原因 编辑
因為隧道上方為訓練靶場，為了避免流彈誤擊公路，於是蓋了一座假隧道因應。[4]
爭議 编辑
- 台61線西濱快速公路新豐段最快將於2020年農曆春節前通車，公路總局原訂去年12月中封閉鳳鼻隧道北口端竹1線橫交道路，但因地方強烈反彈而暫緩，2020年1月3日再次協調，結論將維持現狀，僅暫定2020年1月6日至2月3日暫時封閉施工[5]。
- 2019年1月3日，立法委員林為洲與公路總局協調台61線與竹1線鄉道路口是否封閉相關事宜，林為洲要求公路總局必須於施工期間一併完成照明與號誌及紅綠燈，以保障用路人的安全外，並與中華民國國防部協調用地問題，林為洲表示「政府必須兼顧用路人的安全與當地居民的權益，切勿未規劃完善或因政治考量就急於宣布政績，應妥善全面考量」，但相關作為引起批踢踢實業坊道路板、Facebook社團《公路邦．TwRoadClub》鄉民討論外，台灣機車路權促進會與鄉民至林為洲Facebook粉絲專頁留言抨擊反對竹1線鄉道路口開放，更有鄉民留言指出原先台61線沿線居民偕同民意代表於興建初期抗議，公路總局將原設計為高架化路段部分變更設計為平面，但興建後發生多起大小車禍造成傷亡，近年沿線居民又夥同民意代表抗議辦理高架化、立體化等情事[6]。
參考文獻 编辑
- ^ 坤眾大地資訊. . 中華民國內政部. [2012-05-20]. （原始内容存档于2015-07-10）.
- ^ 新豐鄉公所. 新豐鄉公所-文化之旅-鳳鼻隧道－舒服愜意的隧道. 新豐鄉公所. 2020-02-27 [2020-02-27]. （原始内容于2020-10-26） （中文（臺灣））.
- ^ 黃美珠. 西濱公路「鳳鼻」隧道 將正名為「鳳鼻尾」隧道. 自由電子報. 2020-07-24 [2020-07-24]. （原始内容于2020-07-27） （中文（臺灣））.
- ^ 余風. 逐路臺灣：你所不知道的公路傳奇(VMK1001). 時報文化. 2014-05-16 [2014-05-16]. （原始内容于2020-10-27） （中文（臺灣））.
- ^ 不封了！西濱鳳鼻北口竹1線 僅1/6~2/3暫時封閉施工 - 生活 - 自由時報電子報. 自由電子報. 2020-01-03 [2020-01-12]. （原始内容于2020-01-12） （中文（臺灣））.
- ^ 立法委員林為洲. www.facebook.com. [2020-01-12] （中文（简体））.
鳳鼻尾隧道, 舊稱鳳鼻隧道位於臺灣新竹縣, 為省道臺61線與臺15線共構路段的公路隧道, 隧道全長2250公尺, 沿鳳鼻尾山西緣, 連接竹北市尚義里鳳岡和新豐鄉鳳坑村鳳鼻尾, 為四孔八車道棚架式隧道, 臨海側可見臺灣海峽, fengbiwei, tunnel舊鳳鼻隧道北口, 2011年11月, 概览地点新竹縣鳳鼻尾山经纬度24, 88750, 95750, 88750, 95750, 坐标, 88750, 95750, 88750, 95750状况使用中道路西部濱海快速公路, 台15線起点新竹縣新豐鄉终点新竹縣竹北. 鳳鼻尾隧道 舊稱鳳鼻隧道位於臺灣新竹縣 為省道臺61線與臺15線共構路段的公路隧道 鳳鼻尾隧道隧道全長2250公尺 沿鳳鼻尾山西緣 連接竹北市尚義里鳳岡和新豐鄉鳳坑村鳳鼻尾 為四孔八車道棚架式隧道 臨海側可見臺灣海峽 1 鳳鼻尾隧道Fengbiwei Tunnel舊鳳鼻隧道北口 2011年11月 概览地点新竹縣鳳鼻尾山经纬度24 53 15 N 120 57 27 E 24 88750 N 120 95750 E 24 88750 120 95750 坐标 24 53 15 N 120 57 27 E 24 88750 N 120 95750 E 24 88750 120 95750状况使用中道路西部濱海快速公路 台15線起点新竹縣新豐鄉终点新竹縣竹北市运营数据启用于1996年12月 當時為雙向雙孔 現為北上二孔 2020年1月22日 南下二孔 通行类别省道收费免費技术数据长度2 250m车道数雙向8車道运营速度70公里每小時 台61線 60公里每小時 台15線 限界高度海拔 16 m隧道原為台61線與台15線共線 僅雙孔雙向 後因 西濱快速公路後續建設計畫 新建雙孔鳳鼻明隧道 總長2 256公尺 寬度為22 95 28 35公尺 既有明隧道南側改建長度180公尺 寬度為25 8公尺 2016年10月5日開工 於2020年1月22日通車 1996年啟用時定名為鳳岡隧道 經協調後更名為鳳鼻隧道 2020年正名為鳳鼻尾隧道 2 3 興建原因 编辑因為隧道上方為訓練靶場 為了避免流彈誤擊公路 於是蓋了一座假隧道因應 4 爭議 编辑台61線西濱快速公路新豐段最快將於2020年農曆春節前通車 公路總局原訂去年12月中封閉鳳鼻隧道北口端竹1線橫交道路 但因地方強烈反彈而暫緩 2020年1月3日再次協調 結論將維持現狀 僅暫定2020年1月6日至2月3日暫時封閉施工 5 2019年1月3日 立法委員林為洲與公路總局協調台61線與竹1線鄉道路口是否封閉相關事宜 林為洲要求公路總局必須於施工期間一併完成照明與號誌及紅綠燈 以保障用路人的安全外 並與中華民國國防部協調用地問題 林為洲表示 政府必須兼顧用路人的安全與當地居民的權益 切勿未規劃完善或因政治考量就急於宣布政績 應妥善全面考量 但相關作為引起批踢踢實業坊道路板 Facebook社團 公路邦 TwRoadClub 鄉民討論外 台灣機車路權促進會與鄉民至林為洲Facebook粉絲專頁留言抨擊反對竹1線鄉道路口開放 更有鄉民留言指出原先台61線沿線居民偕同民意代表於興建初期抗議 公路總局將原設計為高架化路段部分變更設計為平面 但興建後發生多起大小車禍造成傷亡 近年沿線居民又夥同民意代表抗議辦理高架化 立體化等情事 6 參考文獻 编辑 坤眾大地資訊 新竹縣新豐鄉行政區域圖 中華民國內政部 2012 05 20 原始内容存档于2015 07 10 新豐鄉公所 新豐鄉公所 文化之旅 鳳鼻隧道 舒服愜意的隧道 新豐鄉公所 2020 02 27 2020 02 27 原始内容存档于2020 10 26 中文 臺灣 黃美珠 西濱公路 鳳鼻 隧道 將正名為 鳳鼻尾 隧道 自由電子報 2020 07 24 2020 07 24 原始内容存档于2020 07 27 中文 臺灣 余風 逐路臺灣 你所不知道的公路傳奇 VMK1001 時報文化 2014 05 16 2014 05 16 原始内容存档于2020 10 27 中文 臺灣 不封了 西濱鳳鼻北口竹1線 僅1 6 2 3暫時封閉施工 生活 自由時報電子報 自由電子報 2020 01 03 2020 01 12 原始内容存档于2020 01 12 中文 臺灣 立法委員林為洲 www facebook com 2020 01 12 中文 简体 维基共享资源中相关的多媒体资源 鳳鼻尾隧道 取自 https zh wikipedia org w index php title 鳳鼻尾隧道 amp oldid 78805629, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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