fbpx
维基百科

高角站

高角站(日语:高角駅たかつのえき Takatsuno eki */?)是位於三重縣四日市市川高角町字境田,近畿日本鐵道(近鐵)的湯之山線車站。在車站編號為「K25」。

高角
車站大樓
日语名称
高角 – たかつの – Takatsuno
车站概览
位置 日本三重縣四日市市川高角町字境田2193番4號
地理坐标34°59′12″N 136°33′33″E / 34.98667°N 136.55917°E / 34.98667; 136.55917
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码タカツ
历史
启用日期1913年(大正2年)6月1日
上車人次
統計年度
平均每日550人次(不含下車乘客)
2019
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
伊勢川島
K24
1.4km
湯之山線
 K25 
距離近鐵四日市6.7km
K26
2.0km
位置
备注
無人車站(設有自動售票機)
站內望向湯之山溫泉一方

歷史

  • 1913年(大正2年)6月1日 - 四日市鐵道川島村(現時:伊勢川島)至湯之山(現時:湯之山溫泉)之間開通,此站啟用[1]
  • 1931年(昭和6年)3月1日 - 公司合併後成為三重鐵道車站[2][3]
  • 1944年(昭和19年)2月11日 - 公司合併後成為三重交通車站[1]
  • 1964年(昭和39年)
    • 2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離,成為三重電氣鐵道車站[1]
    • 3月1日 - 軌距由762毫米改至1,435毫米,架空電纜電壓升至直流1,500伏特[4]
  • 1965年(昭和40年)4月1日 - 公司合併後成為近畿日本鐵道湯之山線車站[1]
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]
  • 2012年(平成24年)10月 - 引入自動閘機,同時成為無人車站。

車站構造

車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於上行月台側,兩月台之間設有站內平交道。

此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。設有可使用PiTaPaICOCA自動閘機日语自動改札機自動補票機日语自動精算機(可支援回數日语回数乗車券卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 K 湯之山線 上行 四日市名古屋方向
2 下行 菰野湯之山溫泉方向

利用狀況

根據「三重縣統計書」,以下為1日平均乘車人次[6]

年度 一日平均
乘車人次
1997年 818
1998年 844
1999年 791
2000年 761
2001年 701
2002年 666
2003年 642
2004年 626
2005年 595
2006年 559
2007年 551
2008年 557
2009年 564
2010年 572
2011年 568
2012年 554
2013年 558
2014年 532
2015年 538
2016年 554
2017年 545
2018年 562
2019年 550
  • 以下會列出高角站的利用狀況變遷[7][8]
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度利用狀況(高角站)
年 度 一年乘車人次:人/年度 上下車人次調査結果
人/日
特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1958年(昭和33年) 98,513 ←←←← 41,619 140,132      
1959年(昭和34年)   ←←←←          
1960年(昭和35年)   ←←←←          
1961年(昭和36年)   ←←←←          
1962年(昭和37年)   ←←←←          
1963年(昭和38年)   ←←←←          
1964年(昭和39年)   ←←←←          
1965年(昭和40年) 298,080 ←←←← 44,592 342,672      
1966年(昭和41年) 277,200 ←←←← 45,237 322,437      
1967年(昭和42年) 265,230 ←←←← 46,486 311,716      
1968年(昭和43年) 245,250 ←←←← 51,282 296,532      
1969年(昭和44年) 251,550 ←←←← 54,363 305,913      
1970年(昭和45年) 275,970 ←←←← 53,931 329,901      
1971年(昭和46年) 278,610 ←←←← 54,935 333,545      
1972年(昭和47年) 272,580 ←←←← 56,936 329,516      
1973年(昭和48年) 277,200 ←←←← 60,426 337,626      
1974年(昭和49年) 291,060 ←←←← 67,741 358,801      
1975年(昭和50年) 304,200 ←←←← 69,787 373,987      
1976年(昭和51年) 309,900 ←←←← 58,678 368,578      
1977年(昭和52年) 286,230 ←←←← 65,895 352,125      
1978年(昭和53年) 283,710 ←←←← 63,942 347,652      
1979年(昭和54年) 282,630 ←←←← 63,444 346,074      
1980年(昭和55年) 290,910 ←←←← 62,067 352,977      
1981年(昭和56年) 272,190 ←←←← 58,955 331,145      
1982年(昭和57年) 285,900 ←←←← 60,668 346,568 11月16日 1,715  
1983年(昭和58年) 276,540 ←←←← 60,762 337,302 11月8日 1,634  
1984年(昭和59年) 272,100 ←←←← 58,397 330,497 11月6日 1,452  
1985年(昭和60年) 276,690 ←←←← 60,749 337,439 11月12日 1,679  
1986年(昭和61年) 269,400 ←←←← 63,246 332,646 11月11日 1,665  
1987年(昭和62年) 253,830 ←←←← 73,953 327,783 11月10日 1,950  
1988年(昭和63年) 257,100 ←←←← 87,217 344,317 11月8日 1,772  
1989年(平成元年) 255,120 ←←←← 82,089 337,209 11月14日 1,727  
1990年(平成2年) 257,580 ←←←← 82,584 340,164 11月6日 1,749  
1991年(平成3年) 259,050 ←←←← 84,388 343,438      
1992年(平成4年) 266,160 ←←←← 82,302 348,462 11月10日 1,702  
1993年(平成5年) 265,770 ←←←← 78,582 344,352      
1994年(平成6年) 267,720 ←←←← 77,867 345,587      
1995年(平成7年) 273,600 ←←←← 86,964 360,564 12月5日 1,690  
1996年(平成8年) 262,290 ←←←← 83,255 345,545      
1997年(平成9年) 221,670 ←←←← 76,755 298,425      
1998年(平成10年) 230,910 ←←←← 77,013 307,923      
1999年(平成11年) 214,740 ←←←← 74,633 289,373      
2000年(平成12年) 202,230 ←←←← 75,478 277,708      
2001年(平成13年) 184,830 ←←←← 71,013 255,843      
2002年(平成14年) 173,970 ←←←← 69,148 243,118      
2003年(平成15年) 168,990 ←←←← 66,117 235,107      
2004年(平成16年) 165,810 ←←←← 62,599 228,409      
2005年(平成17年) 154,140 ←←←← 63,121 217,261 11月8日 1,005  
2006年(平成18年) 142,650 ←←←← 61,522 204,172      
2007年(平成19年) 139,950 ←←←← 61,875 201,825      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 981  
2009年(平成21年)   ←←←←          
2010年(平成22年)   ←←←←     11月9日 1,065  
2011年(平成23年)   ←←←←          
2012年(平成24年)   ←←←←     11月13日 1,061  
2013年(平成25年)   ←←←←          
2014年(平成26年)   ←←←←          
2015年(平成27年)   ←←←←     11月10日 1,051  
2016年(平成28年)   ←←←←          
2017年(平成29年)   ←←←←          
2018年(平成30年)   ←←←←     11月13日 707  

車站周邊

  • 國道477號日语国道477号
  • 四日市市政廳神前地區市民中心日语四日市市役所#市民センター
  • 三重縣立四日市中央工業高等學校日语三重県立四日市中央工業高等学校
  • 四日市瑪麗克諾學院中學·高等學校日语四日市メリノール学院中学校・高等学校
  • 三瀧川日语三滝川
  • 東名阪自動車道 四日市交匯處

巴士路線

  • 三重交通
    • 近鐵高角站(位於國道477號上)
      • 75系統(四日市市自主運行巴士日语四日市市自主運行バス):前往近鐵四日市(經神前)
    • 高角
      • 78系統:前往櫻台,前往近鐵四日市(經大井寺)
      • 80系統:前往近鐵四日市行(經松本站前),前往櫻花台,前往櫻研究園(經櫻台團地)
      • 03系統:前往近鐵四日市行(經松本站前),前往櫻研究園

相鄰車站

近畿日本鐵道
K 湯之山線
伊勢川島(K24)-高角(K25)(K26)

註腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟日语曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版日语朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语). 
  2. ^ 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373. 
  3. ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』中指出為同年3月18日。
  4. ^ 湯ノ山線改軌. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1964-05, (157): 86 (日语). 
  5. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容 (PDF)于2016-08-07) (日语). 
  6. ^ 三重県統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 三重縣
  7. ^ 三重縣統計書各年度版
  8. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結

  • 高角站 - 近畿日本鐵道(日語)

高角站, 日语, 高角駅, たかつのえき, takatsuno, 是位於三重縣四日市市川高角町字境田, 近畿日本鐵道, 近鐵, 的湯之山線車站, 在車站編號為, 高角車站大樓日语名称高角, たかつの, takatsuno车站概览位置, 日本三重縣四日市市川高角町字境田2193番4號地理坐标34, 98667, 55917, 98667, 55917车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码タカツ历史启用日期1913年, 大正2年, 6月1日上車人次, 統計年度平均每日550人次, 不含下車乘客, 2019邻. 高角站 日语 高角駅 たかつのえき Takatsuno eki 是位於三重縣四日市市川高角町字境田 近畿日本鐵道 近鐵 的湯之山線車站 在車站編號為 K25 高角車站大樓日语名称高角 たかつの Takatsuno车站概览位置 日本三重縣四日市市川高角町字境田2193番4號地理坐标34 59 12 N 136 33 33 E 34 98667 N 136 55917 E 34 98667 136 55917车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码タカツ历史启用日期1913年 大正2年 6月1日上車人次 統計年度平均每日550人次 不含下車乘客 2019邻近车站上一站 近畿日本鐵道 下一站伊勢川島K241 4km往近鐵四日市 湯之山線 K25 距離近鐵四日市6 7km 櫻K262 0km往湯之山溫泉位置备注無人車站 設有自動售票機 站內望向湯之山溫泉一方 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 利用狀況 4 車站周邊 5 巴士路線 6 相鄰車站 7 註腳 8 相關條目 9 外部連結歷史 编辑1913年 大正2年 6月1日 四日市鐵道川島村 現時 伊勢川島 至湯之山 現時 湯之山溫泉 之間開通 此站啟用 1 1931年 昭和6年 3月1日 公司合併後成為三重鐵道車站 2 3 1944年 昭和19年 2月11日 公司合併後成為三重交通車站 1 1964年 昭和39年 2月1日 三重交通的鐵路事業分離 成為三重電氣鐵道車站 1 3月1日 軌距由762毫米改至1 435毫米 架空電纜電壓升至直流1 500伏特 4 1965年 昭和40年 4月1日 公司合併後成為近畿日本鐵道湯之山線車站 1 2007年 平成19年 4月1日 車站可以使用PiTaPa 5 2012年 平成24年 10月 引入自動閘機 同時成為無人車站 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有2面2線的相對式月台 車站大樓位於上行月台側 兩月台之間設有站內平交道 此站是由近鐵四日市站管理的無人車站 設有可使用PiTaPa ICOCA的自動閘機 日语 自動改札機 和自動補票機 日语 自動精算機 可支援回數 日语 回数乗車券 卡及IC卡 以及IC卡增值功能 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向1 K 湯之山線 上行 四日市 津 名古屋方向2 下行 菰野 湯之山溫泉方向利用狀況 编辑根據 三重縣統計書 以下為1日平均乘車人次 6 年度 一日平均乘車人次1997年 8181998年 8441999年 7912000年 7612001年 7012002年 6662003年 6422004年 6262005年 5952006年 5592007年 5512008年 5572009年 5642010年 5722011年 5682012年 5542013年 5582014年 5322015年 5382016年 5542017年 5452018年 5622019年 550以下會列出高角站的利用狀況變遷 7 8 一年乘車人次以人作單位 更適合用於比較年度數據 上下車人次調査結果是在任意1日記錄 以人作單位 但需注意 由於在調査日的天氣 活動等原因 使數字變動會比一年乘車人次為大 當中 最高値會使用紅色 在最高値記錄年度以後的最低値使用青色 在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記 年度利用狀況 高角站 年 度 一年乘車人次 人 年度 上下車人次調査結果人 日 特別事項通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果1958年 昭和33年 98 513 41 619 140 132 1959年 昭和34年 1960年 昭和35年 1961年 昭和36年 1962年 昭和37年 1963年 昭和38年 1964年 昭和39年 1965年 昭和40年 298 080 44 592 342 672 1966年 昭和41年 277 200 45 237 322 437 1967年 昭和42年 265 230 46 486 311 716 1968年 昭和43年 245 250 51 282 296 532 1969年 昭和44年 251 550 54 363 305 913 1970年 昭和45年 275 970 53 931 329 901 1971年 昭和46年 278 610 54 935 333 545 1972年 昭和47年 272 580 56 936 329 516 1973年 昭和48年 277 200 60 426 337 626 1974年 昭和49年 291 060 67 741 358 801 1975年 昭和50年 304 200 69 787 373 987 1976年 昭和51年 309 900 58 678 368 578 1977年 昭和52年 286 230 65 895 352 125 1978年 昭和53年 283 710 63 942 347 652 1979年 昭和54年 282 630 63 444 346 074 1980年 昭和55年 290 910 62 067 352 977 1981年 昭和56年 272 190 58 955 331 145 1982年 昭和57年 285 900 60 668 346 568 11月16日 1 715 1983年 昭和58年 276 540 60 762 337 302 11月8日 1 634 1984年 昭和59年 272 100 58 397 330 497 11月6日 1 452 1985年 昭和60年 276 690 60 749 337 439 11月12日 1 679 1986年 昭和61年 269 400 63 246 332 646 11月11日 1 665 1987年 昭和62年 253 830 73 953 327 783 11月10日 1 950 1988年 昭和63年 257 100 87 217 344 317 11月8日 1 772 1989年 平成元年 255 120 82 089 337 209 11月14日 1 727 1990年 平成2年 257 580 82 584 340 164 11月6日 1 749 1991年 平成3年 259 050 84 388 343 438 1992年 平成4年 266 160 82 302 348 462 11月10日 1 702 1993年 平成5年 265 770 78 582 344 352 1994年 平成6年 267 720 77 867 345 587 1995年 平成7年 273 600 86 964 360 564 12月5日 1 690 1996年 平成8年 262 290 83 255 345 545 1997年 平成9年 221 670 76 755 298 425 1998年 平成10年 230 910 77 013 307 923 1999年 平成11年 214 740 74 633 289 373 2000年 平成12年 202 230 75 478 277 708 2001年 平成13年 184 830 71 013 255 843 2002年 平成14年 173 970 69 148 243 118 2003年 平成15年 168 990 66 117 235 107 2004年 平成16年 165 810 62 599 228 409 2005年 平成17年 154 140 63 121 217 261 11月8日 1 005 2006年 平成18年 142 650 61 522 204 172 2007年 平成19年 139 950 61 875 201 825 2008年 平成20年 11月18日 981 2009年 平成21年 2010年 平成22年 11月9日 1 065 2011年 平成23年 2012年 平成24年 11月13日 1 061 2013年 平成25年 2014年 平成26年 2015年 平成27年 11月10日 1 051 2016年 平成28年 2017年 平成29年 2018年 平成30年 11月13日 707 車站周邊 编辑國道477號 日语 国道477号 四日市市政廳神前地區市民中心 日语 四日市市役所 市民センター 三重縣立四日市中央工業高等學校 日语 三重県立四日市中央工業高等学校 四日市瑪麗克諾學院中學 高等學校 日语 四日市メリノール学院中学校 高等学校 三瀧川 日语 三滝川 東名阪自動車道 四日市交匯處巴士路線 编辑三重交通 近鐵高角站 位於國道477號上 75系統 四日市市自主運行巴士 日语 四日市市自主運行バス 前往近鐵四日市 經神前 高角 78系統 前往櫻台 前往近鐵四日市 經大井寺 80系統 前往近鐵四日市行 經松本站前 前往櫻花台 前往櫻研究園 經櫻台團地 03系統 前往近鐵四日市行 經松本站前 前往櫻研究園相鄰車站 编辑近畿日本鐵道 K 湯之山線伊勢川島 K24 高角 K25 櫻 K26 dd 註腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 曾根悟 日语 曽根悟 監修 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日百科週刊 2號 近畿日本鐵道 1 朝日新聞出版 日语 朝日新聞出版 2010 08 22 18 23 ISBN 978 4 02 340132 7 日语 近畿日本鉄道株式会社 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010 12 357 358 NDL 21906373 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 中指出為同年3月18日 湯ノ山線改軌 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 1964 05 157 86 日语 平成19年4月1日から 近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります pdf 新闻稿 近畿日本鐵道 2007 01 30 2016 03 09 原始内容存档 PDF 于2016 08 07 日语 三重県統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 三重縣 三重縣統計書各年度版 近鐵PR手冊 きんてつ 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ta外部連結 编辑高角站 近畿日本鐵道 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 高角站 amp oldid 70542965, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

文章

,阅读,下载,免费,免费下载,mp3,视频,mp4,3gp, jpg,jpeg,gif,png,图片,音乐,歌曲,电影,书籍,游戏,游戏。