歷史及背景 在1990年代，天水圍新市鎮的發展一向都只集中在天華路以南；直到接近2000年代，便向天華路以北（天水圍北）繼續擴展，在建設的同時，同樣預留了位置給予輕鐵系統未來的發展。由2001年開始，天華路以北主要屋邨如天逸邨、天恆邨等亦相繼竣工及入伙。
隨著北部居民人口大幅增長，九廣鐵路公司[3]決定在預留空間興建一條新支線。新支線全長約2.7公里，共有8個車站（頌富、天富、天逸、天恆、濕地公園、天秀及天悅），是為天水圍預留區支線。
另外，九鐵公司亦在天水圍東部興建輕鐵新支線，全長約1.7公里，共設有4個車站（銀座、天湖、天慈及與九廣西鐵[2]交匯的天水圍），是為天水圍第4期支線。上述2條支線已於2003年12月7日啟用。
2003年初，九鐵公司[3]建議開辦輕鐵771，由天水圍站出發，經天水圍第4期支線的車站，到達天榮站[4]，然後在天水圍北繞一圈（包括翠湖站），最後經天榮站及天水圍第4期支線的車站，折返天水圍站。這個方案由于没有考虑到天水围南部居民的需求，而被九鐵公司擱置。其後，九鐵公司建議開辦路線編號為701的天水圍南循環綫，覆蓋範圍只包括天水圍南部。
天水圍第4期支線及天水圍預留區支線同時在九廣西鐵[2]通車前（2003年12月7日）通車；9日後，加開新路線701天水圍南循環綫，從天水圍站出發，以單向途經天慈、天榮[4]、翠湖、天耀等站，最後返回天水圍站。701天水圍南循環綫在通車初期，輕鐵曾一度高估轉乘九廣西鐵的客量而派了4組拖卡，至取消前才陸續減至單卡行駛。
為了應付天水圍區內乘客與往返九廣西鐵天水圍站的增加乘客量，由2004年4月9日起，九鐵公司[3]開辦706綫，路綫以順時針方向行走。此路線701與不同之處是，706的覆蓋範圍還包括天水圍北，卻不經翠湖站。而於同年的8月22日，九鐵公司加開新路線705，路綫與706綫相同卻以逆時針方向行走，以取代701天水圍南循環綫。
2019年10月9日至12月22日，因大部分輕鐵車站受到嚴重破壞[5]，因此705、706、751、751P、761P綫需要改道或暫停行駛。
車序 - 705：131-140、918（137至140是後備車序，正常情況下不會使用，而918是早上繁忙時間特別車序）
- 706：141-150、483（149至150是後備車序，正常情況下不會使用，而483是早上繁忙時間特別車序）
使用車輛 705綫由於受到天水圍站1號月台前的道岔影響，現時705綫所有拖卡班次全數以輕鐵第三、四、五期列車行駛，只有在某些特別事故才使用輕鐵第一／二期列車，這是因為當輕鐵拖卡列車駛過道岔時，碰頭會有大幅度擺動，導致第一／二期列車的車鉤較易受損；而輕鐵第三、四、五期的拖卡列車則能以正常速度通過該道岔進入天水圍站1號月台[6]。而單卡列車則不受上述道岔用車限制。此外，若705綫列車因車務調動而駛入2號月台亦不受此限。
而706綫卻毋須經過天水圍站1號月台前的道岔，故其拖卡班次可使用任何輕鐵車輛行走。
車站一覽獨立區間輕鐵705／706綫車站收費區間利用狀況 此系列路線通車後吸引不少居民作區內代步工具，加上天水圍站過於偏遠，平日繁忙時間有不少市民利用此系列路綫轉乘屯馬綫[7]往返各區上班上學，因此此系列路線是屯馬綫的重要輕鐵換乘線；亦有不少區內居民乘搭此循環線往返天水圍各區，但路綫客量仍以繁忙時間為全日最高，班次亦相當頻密。它們跟761P綫一樣，近乎全部班次以拖卡行走。 輕鐵只在平日早上繁忙時間設有特別班次，現時除了610、614、615、761P綫外，所有路綫均設有特別班次行走。
參考來源參考條目、書籍及網址 香港輕鐵705, 706綫, 此條目介紹的是取代其他路線的路線, 关于被取代的路線, 请见, 香港輕鐵701綫, 706綫, 英語, light, rail, route, 由香港鐵路有限公司, 營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫, 屬港鐵一部分, 主要服務天水圍新市鎮的居民, 循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站, 方便市民在該站轉乘屯馬綫, 705綫及706綫採用同一路綫, 但行駛方向相反, 705綫為行走逆時針方向, 而706綫則為行走順時針方向, 而兩綫的開辦日期也各不同, hong, kong. 此條目介紹的是取代其他路線的路線 关于被取代的路線 请见 香港輕鐵701綫 705 706綫 英語 Light Rail Route 705 706 由香港鐵路有限公司 1 營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫 屬港鐵一部分 主要服務天水圍新市鎮的居民 循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站 方便市民在該站轉乘屯馬綫 2 705綫及706綫採用同一路綫 但行駛方向相反 705綫為行走逆時針方向 而706綫則為行走順時針方向 而兩綫的開辦日期也各不同 香港輕鐵705 706綫Hong Kong Light Rail Route 705 706概覽營運地區 香港元朗區服務類型輕軌運輸系統所屬系統香港輕鐵目前狀況營運中起點站天水圍終點站天水圍技術數據路線結構地面 高架最高速度最高70公里 小時正線數目2條車站數目15個軌距1435毫米 標準軌 電氣化方式直流電 750 V 高架電纜車輛基地港鐵屯門車廠使用车型輕鐵第一期列車 輕鐵第二期列車 輕鐵第三期列車 輕鐵第四期列車 輕鐵第五期列車列車编组1卡編組或2卡編組运营信息開通營運705綫 2004年8月22日 18年前 2004 08 22 706綫 2004年4月9日 18年前 2004 04 09 擁有者九廣鐵路公司營運者香港鐵路有限公司路線圖圖例天恆天逸 751 751P 761P濕地公園天富天秀頌富天悅天瑞天榮樂湖銀座天耀天湖天慈天水圍屯馬綫往屯門 天水圍屯馬綫往烏溪沙751 751P 761P本模板 查看讨论编辑 目录 1 歷史及背景 2 車序 3 使用車輛 4 車站一覽 5 獨立區間 6 輕鐵705 706綫車站收費區間 7 利用狀況 8 參考來源 9 參考條目 書籍及網址歷史及背景 编辑 依地形繪製的705 706綫地圖 在1990年代 天水圍新市鎮的發展一向都只集中在天華路以南 直到接近2000年代 便向天華路以北 天水圍北 繼續擴展 在建設的同時 同樣預留了位置給予輕鐵系統未來的發展 由2001年開始 天華路以北主要屋邨如天逸邨 天恆邨等亦相繼竣工及入伙 隨著北部居民人口大幅增長 九廣鐵路公司 3 決定在預留空間興建一條新支線 新支線全長約2 7公里 共有8個車站 頌富 天富 天逸 天恆 濕地公園 天秀及天悅 是為天水圍預留區支線 另外 九鐵公司亦在天水圍東部興建輕鐵新支線 全長約1 7公里 共設有4個車站 銀座 天湖 天慈及與九廣西鐵 2 交匯的天水圍 是為天水圍第4期支線 上述2條支線已於2003年12月7日啟用 2003年初 九鐵公司 3 建議開辦輕鐵771 由天水圍站出發 經天水圍第4期支線的車站 到達天榮站 4 然後在天水圍北繞一圈 包括翠湖站 最後經天榮站及天水圍第4期支線的車站 折返天水圍站 這個方案由于没有考虑到天水围南部居民的需求 而被九鐵公司擱置 其後 九鐵公司建議開辦路線編號為701的天水圍南循環綫 覆蓋範圍只包括天水圍南部 天水圍第4期支線及天水圍預留區支線同時在九廣西鐵 2 通車前 2003年12月7日 通車 9日後 加開新路線701天水圍南循環綫 從天水圍站出發 以單向途經天慈 天榮 4 翠湖 天耀等站 最後返回天水圍站 701天水圍南循環綫在通車初期 輕鐵曾一度高估轉乘九廣西鐵的客量而派了4組拖卡 至取消前才陸續減至單卡行駛 為了應付天水圍區內乘客與往返九廣西鐵天水圍站的增加乘客量 由2004年4月9日起 九鐵公司 3 開辦706綫 路綫以順時針方向行走 此路線701與不同之處是 706的覆蓋範圍還包括天水圍北 卻不經翠湖站 而於同年的8月22日 九鐵公司加開新路線705 路綫與706綫相同卻以逆時針方向行走 以取代701天水圍南循環綫 改道時的706行駛天悅至翠湖段 2019年10月9日至12月22日 因大部分輕鐵車站受到嚴重破壞 5 因此705 706 751 751P 761P綫需要改道或暫停行駛 車序 编辑705 131 140 918 137至140是後備車序 正常情況下不會使用 而918是早上繁忙時間特別車序 706 141 150 483 149至150是後備車序 正常情況下不會使用 而483是早上繁忙時間特別車序 使用車輛 编辑705綫由於受到天水圍站1號月台前的道岔影響 現時705綫所有拖卡班次全數以輕鐵第三 四 五期列車行駛 只有在某些特別事故才使用輕鐵第一 二期列車 這是因為當輕鐵拖卡列車駛過道岔時 碰頭會有大幅度擺動 導致第一 二期列車的車鉤較易受損 而輕鐵第三 四 五期的拖卡列車則能以正常速度通過該道岔進入天水圍站1號月台 6 而單卡列車則不受上述道岔用車限制 此外 若705綫列車因車務調動而駛入2號月台亦不受此限 而706綫卻毋須經過天水圍站1號月台前的道岔 故其拖卡班次可使用任何輕鐵車輛行走 車站一覽 编辑查论编 收費分區 中文站名 英文站名 所在區域 接駁路綫 啟用日期輕鐵及屯馬綫 港鐵巴士輕鐵705 706綫 4 天水圍 Tin Shui Wai 元朗區 751 751P K65 K75A K75P K75S K76 2003年12月7日 天水圍站 屯馬綫 天慈 Tin Tsz 751 751P 天湖 Tin Wu 銀座 Ginza K73 天榮 500 Tin Wing 1995年3月26日 5A 天悅 Tin Yuet 2003年12月7日 天秀 Tin Sau K73 濕地公園 Wetland Park K76S 天恒 Tin Hang K73 K76 K76S 天逸 Tin Yat 751 751P 761P 天富 Tin Fu K76 K76S 頌富 Chung Fu 4 天瑞 Tin Shui 761P K74 K75P 1993年1月10日 樂湖 Locwood K75P 天耀 Tin Yiu附註乘客必須使用同一張八達通卡在輕鐵車站確認出站後60分鐘內轉乘港鐵巴士路線方可享有轉乘優惠 乘客必須使用同一張八達通卡在指定輕鐵車站確認出站後30分鐘內到指定屯馬綫車站轉乘屯馬綫或在屯馬綫車站出閘後30分鐘內到指定輕鐵車站轉乘輕鐵方可享有轉乘優惠 500 此站曾命名為天水圍總站 獨立區間 编辑天水圍站 天耀站 天逸站 天水圍北部 天榮站輕鐵705 706綫車站收費區間 编辑 第4收費區 天榮站 天水圍站 天瑞站 第5A收費區 天悦站 頌富站利用狀況 编辑此系列路線通車後吸引不少居民作區內代步工具 加上天水圍站過於偏遠 平日繁忙時間有不少市民利用此系列路綫轉乘屯馬綫 7 往返各區上班上學 因此此系列路線是屯馬綫的重要輕鐵換乘線 亦有不少區內居民乘搭此循環線往返天水圍各區 但路綫客量仍以繁忙時間為全日最高 班次亦相當頻密 它們跟761P綫一樣 近乎全部班次以拖卡行走 輕鐵只在平日早上繁忙時間設有特別班次 現時除了610 614 615 761P綫外 所有路綫均設有特別班次行走 參考來源 编辑 在兩鐵合併前 港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵 地下鐵路 及地鐵公司 2 0 2 1 2 2 在兩鐵合併前 西鐵綫的前稱為九廣西鐵 由九廣鐵路公司營運 3 0 3 1 3 2 在兩鐵合併後 九廣鐵路系統與香港地鐵系統合併為港鐵 九鐵公司的運輸服務由香港鐵路有限公司營運 4 0 4 1 在九廣西鐵通車前 天榮站前稱為天水圍總站 梁煥敏 禁蒙面法 港鐵公開大量車站損毀相片 呼籲珍惜公共交通系統 香港01 2019 10 09 2021 12 12 原始内容存档于2021 12 12 中文 香港 如果需要使用第一 二期輕鐵拖卡列車通過天水圍站1號月台前的道岔 需要慢速通過 引用错误 没有为名为merger tml name的参考文献提供内容參考條目 書籍及網址 编辑輕鐵 港鐵 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 香港輕鐵705 706綫 amp oldid 75519538, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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