此條目需要补充更多来源。 (2019年9月29日)
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輕鐵505綫（英語：Light Rail Route 505）是連接屯門三聖站和兆康站的輕鐵路綫，是輕鐵「老牌」路線之一，屬港鐵的一部分。
该线路的「505」在港鐵中的英文讀法為「Five Zero Five」，而前九鐵版本的車廂廣播則是「Five O Five」。
歷史 - 1988年9月24日投入服務，當時來往兆康至安定。當時輕鐵路線顯示中，往兆康的列車，路線編號為504，而往安定的則是505。
- 1989年，配合屯門東北支線的鳳地高架橋興建，臨時改為南行繞經麒麟站 [1]。
- 1990年，安定至屯門碼頭的路段建成，輕鐵505、506、507綫暫時以友愛為總站。
- 1992年2月2日起，配合三聖站啟用，正式延長至該站。
- 2002年7月14日，因杯渡路架空路軌工程展開需封閉建安站而改經大興北站、大興南站、銀圍站、蔡意橋站、河田站。而山景、建安站的服務則由臨時巴士線505取代（駛畢杯渡路後，經置樂花園前往三聖，然後沿原本505綫前往山景）。直至2003年8月31日竣工後恢復駛經建安站。
車序編號 本綫的車序編號為001﹣020（011-020是505綫後備車序，正常情況下只會使用001-010)，而平日早上繁忙時間有916特別車序。另外本綫由兆康開出的首班車的車序為001；而由三聖開出的首班車的車序為004。
大型事故 - 2002年12月18日，一輛往兆康的505綫列車（編號1100）在駛入兆康站時前輪滑出路軌，導致輕鐵由兆康站至洪水橋站的服務局部受阻。
- 2010年9月9日，一輛往兆康的505綫列車（編號1118，為第4代輕鐵列車）在駛至良景及田景站中間時被一架翻側的吊臂車擊中車頂，18名乘客受傷。1118列車意外後停泊於車廠，其原有車架因為嚴重損毀而報廢（當時1118車齡不足一個月，僅17日），並開始作拆解作零件用途，成為輕鐵車隊中，以至香港鐵路史上服役期最短的列車。直至2016年，肇事列車被換上新車架，並修復完成，並於2016年9月4日重投服務。
相關事件 2021年3月21日清晨六時左右，青麟路近屯門官立小學對開地底一條水管突然爆裂。受事件影響，輕鐵505綫往兆康方向及615P綫需要改道，不停麒麟站，麒麟站乘客要改往兆康站乘搭輕鐵，[2]港鐵正在處理事件。據了解，水管爆裂有大量泥水湧出，路面上最深約有10厘米積水，影響附近約500米道路行車。至早上約10時35分，港鐵指現場附近水管爆裂事故，已由政府相關部門處理好，輕鐵服務逐步回復正常。[3][4]
車站列表輕鐵505綫車站收費區間 輕鐵505綫可以與其它輕鐵路綫相遇：507、610、614、614P、615、615P及751。
乘客量 根據港鐵向香港立法會提交的文件披露，輕鐵505綫早上繁忙時間載客率為94%。[5]
資料來源 - ^ 1989年輕鐵路線圖，輕之鐵人 (PDF).
- ^ 屯門輕鐵麒麟站附近有水管爆裂 輕鐵服務受阻. 【Now新聞台】. 2021-03-21 [2021-03-21]. （原始内容于2021-04-23）.
- ^ 輕鐵屯門麒麟站附近水管爆裂 505線及615P線一度改道. 東網. 2021-03-21 [2021-03-21]. （原始内容于2021-03-21）.
- ^ 輕鐵麒麟站附近爆水管已處理好 服務逐步回復正常. 2021-03-21 [2021-03-21]. （原始内容于2021-04-14）.
- ^ 港鐵逼爆每一程邊條綫載客率104%？. 蘋果日報. 2016-04-13 [2016-04-15]. （原始内容于2020-05-11）.
參考條目、書籍及網址 - 新界（西）區巴士路線發展史
- 港鐵（页面存档备份，存于互联网档案馆）
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