韩国铁道9501系柴油动车组，或称通勤型柴油动车组（朝鲜语：통근형 디젤 동차，朝鲜汉字：通勤型디젤動車；英语：Commuter Diesel Car，简称CDC）。是韩国铁道公社的一款柴油动车组，现在普遍运营于韩国尚未电气化的干线铁路区段及部分支线铁路上。
| 韩国铁道9501系柴油动车组 |
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行走于京元线的9501系列车 |
| 概覽 |
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| 類型 | 柴油动车组 |
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| 原產國 | 韩国 |
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| 製造 | 大宇重工业 |
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| 車輛總數 | 131 |
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| 製造年份 | 1996年-1999年 |
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| 投入运营 | 1996年至现在 |
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| 主要用戶 | 大韩民国铁道厅→韩国铁道公社 |
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| 技術數據 |
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| 列車編組 | 3-5 |
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| 車輛長度 | 20,800 mm |
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| 車體宽度 | 3,200 mm |
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| 車體高度 | 4,260 mm |
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| 編組重量 | 427 t |
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| 轨距 | 1,435 mm |
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| 營運速度 | 120 km/h |
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| 電動機功率 | 120kW |
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| 牽引功率 | 2,880kW |
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| 控制裝置 | 电阻控制 |
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| 制動方式 | 自动空气制动 |
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| 安全防護系統 | ATS、ATP |
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由于列车的可运行范围不断的变化，所以行走区间也会发生相应的更改。
当前运行区间
过去运行区间
各时期运营区间记录：
编组 列车为全动车，可以3-5节灵活编组。
各名号详细分配
通勤列車
自2010年7月开始运行，目前共28节：
- 带有驾驶室的动车（Mc）：9549-9561
- 动车（M）：9629，9630，9634，9635，9640，9648，9652，9656-9661
无穷花号
本列车于2009年2月之前曾在京义线服役，在首都圈电铁京义线开通后，列车在2009年12月经过翻新，现改为在韩国南部运行，目前共96节：
- 带有驾驶室的动车（Mc）：9011-9032，9035-9060
- 动车（M）：9111-9132，9135-9160
观光列车
本列车分为海列车和庆北观光循环主题列车，目前共7节：
- 海列车：9564（Mc）-9666（M）-9565（Mc）
- 庆北观光循环主题列车：9033（Mc1）-9133（M1）-9134（M2）-9034（Mc2）
列车外涂装图片参考资料参见 韩国铁道9501系柴油动车组, 此條目包含過多僅特定讀者會感興趣的過度細節內容, 2018年9月23日, 請重新整理本條目以切合主題, 並移除与維基百科內容方針相悖的過度細節內容, 詳細信息請參見討論頁, 本條目有隱藏内容, 可能會损害讀者的閱覽体验, 請協助改善條目, 以符合维基百科标准, 2015年9月12日, 一般應該僅由特定標準化模板提供摺疊資料表格, 勿因故事劇情或項目混雜而隱藏, 內容應該考慮其他方式呈現, 重複記載, 過度細節與無助了解主題的堆砌內容等需要考慮除去, 或称通勤型柴油动车组, 朝鲜语, . 此條目包含過多僅特定讀者會感興趣的過度細節內容 2018年9月23日 請重新整理本條目以切合主題 並移除与維基百科內容方針相悖的過度細節內容 詳細信息請參見討論頁 本條目有隱藏内容 可能會损害讀者的閱覽体验 請協助改善條目 以符合维基百科标准 2015年9月12日 一般應該僅由特定標準化模板提供摺疊資料表格 勿因故事劇情或項目混雜而隱藏 內容應該考慮其他方式呈現 重複記載 過度細節與無助了解主題的堆砌內容等需要考慮除去 韩国铁道9501系柴油动车组 或称通勤型柴油动车组 朝鲜语 통근형 디젤 동차 朝鲜汉字 通勤型디젤動車 英语 Commuter Diesel Car 简称CDC 是韩国铁道公社的一款柴油动车组 现在普遍运营于韩国尚未电气化的干线铁路区段及部分支线铁路上 韩国铁道9501系柴油动车组行走于京元线的9501系列车概覽類型柴油动车组原產國 韩国製造大宇重工业車輛總數131製造年份1996年 1999年投入运营1996年至现在主要用戶大韩民国铁道厅 韩国铁道公社技術數據列車編組3 5車輛長度20 800 mm車體宽度3 200 mm車體高度4 260 mm編組重量427 t轨距1 435 mm營運速度120 km h電動機功率120kW牽引功率2 880kW控制裝置电阻控制制動方式自动空气制动安全防護系統ATS ATP查论编 目录 1 概况 2 营运情况 2 1 通勤列車 2 2 无穷花号 2 3 观光列车 3 运行区间 3 1 当前运行区间 3 2 过去运行区间 4 编组 4 1 各名号详细分配 4 1 1 通勤列車 4 1 2 无穷花号 4 1 3 观光列车 5 列车外涂装 6 图片 7 参考资料 8 参见概况 编辑本列车开始于1996年投入使用 主要是为了取代已经老化的旧式柴油动车组和已经停用的部分铁路客车 本列车与韩国铁道1000系电力动车组的第3代列车外观相似 只不过在列车两侧无紧急出口 目前韩国铁道公社总共保有131辆列车 全部由大宇重工业负责制造 在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后 列车材料全部改为了防火材料 营运情况 编辑目前列车在韩国分别以通勤列車 无穷花号和观光列车的名义运营 通勤列車 编辑 主条目 通勤列車 韓國 本列车是为了取代鴿號 和统一号客车而编入 最初在1996年于东海南部线和京釜线的海云台 龟浦运行 在1997年6月16日又开始运行于京义线的首尔 文山以及京元线的议政府 新炭里 1998年之后又运行于湖南线和庆全线 现在仅运行于光州線和京元线 1 的部分区间 无穷花号 编辑 主条目 无穷花号 本列车是为了取代9211系而编入 2008年4月15日开始在京釜线和庆全线运行 现在运行于韩国南部的大部分线路上 观光列车 编辑 目前 观光列车被分为了海列车和庆北观光循环主题列车 各1组 分别宣传地方的旅游主题 现在运行于韩国东部的部分线路上 运行区间 编辑由于列车的可运行范围不断的变化 所以行走区间也会发生相应的更改 当前运行区间 编辑 光州線 京釜線 慶全線 大邱 马山 釜田 馬山 順天 光州松汀 光州 京釜線 大邱線 中央線 東海線 東大邱 浦項 釜田 太和江 新慶州 浦項 京元线 东豆川 白马高地 1 海列车 江陵 三陟 庆北观光循环主题列车 东大邱 金泉 荣州 东大邱过去运行区间 编辑 各时期运营区间记录 1996年4月1日 1997年6月16日庆全线 马山 顺天 庆全线 京釜线 伽倻线 釜田线 马山 釜田 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 东海南部线 釜田 月内 1997年6月16日 2004年3月31日庆全线 马山 顺天 光州线 湖南线 光州 木浦 全罗线 庆全线 湖南线 丽水EXPO 木浦 庆全线 湖南线 顺天 木浦 京釜线 庆全线 大邱 马山 庆全线 京釜线 伽倻线 釜田线 马山 釜田 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 东海南部线 釜田 月内 长项线 全罗线 群山 任实 庆全线 镇海线 马山 统海 京元线 议政府 新炭里 京义线 全区间 京义线 首尔郊外线 首尔 议政府 2004年4月1日 2006年10月31日庆全线 马山 顺天 光州线 湖南线 光州 木浦 全罗线 庆全线 湖南线 丽水EXPO 木浦 庆全线 湖南线 顺天 木浦 京釜线 庆全线 大邱 马山 庆全线 京釜线 伽倻线 釜田线 马山 釜田 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 东海南部线 釜田 月内 长项线 全罗线 群山 任实 庆全线 镇海线 马山 统海 京元线 议政府 新炭里 京义线 全区间 2006年11月1日 2007年12月31日大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 长项线 全罗线 群山 全州 京元线 东豆川 新炭里 岭东线 三陟线 江陵 三陟 京义线 全区间 2008年1月1日 2009年1月31日庆全线 京釜线 马山 大邱 2 3 岭东线 三陟线 江陵 三陟 京元线 东豆川 新炭里 京义线 首尔 临津江 2009年2月1日 2009年6月30日庆全线 京釜线 马山 大邱 2 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 岭东线 三陟线 江陵 三陟 京元线 东豆川 新炭里 京义线 首尔 临津江 2009年7月1日 2009年11月30日庆全线 京釜线 马山 大邱 2 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 长项线 牙山 益山 镇海线 昌原 镇海 4 庆全线 昌原 北川 岭东线 三陟线 江陵 三陟 京元线 东豆川 新炭里 京义线 文山 都罗山 2009年12月1日 2010年1月4日庆全线 京釜线 马山 大邱 2 庆全线 京釜线 伽倻线 釜田线 马山 釜田 顺天 釜田 5 庆全线 湖南线 顺天 木浦 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 东大邱 釜田 庆全线 顺天 昌原 昌原 北川 镇海线 昌原 镇海 4 京元线 东豆川 新炭里 京义线 文山 都罗山 海列车 江陵 三陟 2009年1月5日 2010年3月31日庆全线 京釜线 马山 大邱 2 庆全线 京釜线 伽倻线 釜田线 马山 釜田 顺天 釜田 5 庆全线 湖南线 顺天 木浦 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 东大邱 釜田 庆全线 顺天 昌原 昌原 北川 镇海线 昌原 镇海 4 京元线 东豆川 新炭里 京义线 文山 都罗山 海列车 江陵 三陟 庆北观光循环主题列车 东大邱 金泉 荣州 东大邱 2010年4月1日 2010年12月14日庆全线 京釜线 马山 大邱 2 光州线 湖南线 庆全线 光州 顺天 庆全线 京釜线 伽倻线 釜田线 马山 釜田 顺天 釜田 5 庆全线 顺天 昌原 光州松汀 顺天 昌原 北川 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 东大邱 釜田 全罗线 全区间 光州线 湖南线 光州 木浦 镇海线 昌原 镇海 4 京元线 东豆川 新炭里 京义线 文山 都罗山 海列车 江陵 三陟 庆北观光循环主题列车 东大邱 金泉 荣州 东大邱 2010年12月15日 2011年7月26日庆全线 京釜线 马山 大邱 2 光州线 湖南线 庆全线 光州 顺天 东海南部线 釜田 浦项 庆州 浦项 庆全线 顺天 昌原 光州松汀 顺天 昌原 北川 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 东大邱 釜田 全罗线 全区间 京元线 东豆川 新炭里 京义线 文山 都罗山 海列车 江陵 三陟 庆北观光循环主题列车 东大邱 金泉 荣州 东大邱 2011年7月27日 2011年10月4日庆全线 京釜线 马山 大邱 2 光州线 湖南线 庆全线 光州 顺天 东海南部线 釜田 浦项 庆州 浦项 庆全线 顺天 昌原 光州松汀 顺天 昌原 北川 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 东大邱 釜田 全罗线 全区间 京义线 文山 都罗山 海列车 江陵 三陟 庆北观光循环主题列车 东大邱 金泉 荣州 东大邱 2011年10月5日 2012年3月20日庆全线 京釜线 马山 大邱 2 光州线 湖南线 庆全线 光州 顺天 东海南部线 釜田 浦项 庆州 浦项 庆全线 顺天 马山 顺天 进永 光州松汀 顺天 昌原 北川 庆全线 京釜线 伽倻线 釜田线 顺天 釜田 5 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 东大邱 釜田 镇海线 全区间 4 全罗线 全区间 京义线 文山 都罗山 海列车 江陵 三陟 庆北观光循环主题列车 东大邱 金泉 荣州 东大邱 2012年3月21日 2012年8月31日庆全线 京釜线 马山 大邱 2 光州线 湖南线 庆全线 光州 顺天 东海南部线 釜田 浦项 庆州 浦项 庆全线 顺天 马山 顺天 进永 光州松汀 顺天 昌原 北川 庆全线 京釜线 伽倻线 釜田线 顺天 釜田 5 大邱线 中央线 东海南部线 东大邱 浦项 东大邱 釜田 镇海线 全区间 4 全罗线 全区间 京元线 东豆川 新炭里 京义线 文山 都罗山 海列车 江陵 三陟 庆北观光循环主题列车 东大邱 金泉 荣州 东大邱编组 编辑列车为全动车 可以3 5节灵活编组 各名号详细分配 编辑 通勤列車 编辑 自2010年7月开始运行 目前共28节 带有驾驶室的动车 Mc 9549 9561 动车 M 9629 9630 9634 9635 9640 9648 9652 9656 9661无穷花号 编辑 本列车于2009年2月之前曾在京义线服役 在首都圈电铁京义线开通后 列车在2009年12月经过翻新 现改为在韩国南部运行 目前共96节 带有驾驶室的动车 Mc 9011 9032 9035 9060 动车 M 9111 9132 9135 9160观光列车 编辑 本列车分为海列车和庆北观光循环主题列车 目前共7节 海列车 9564 Mc 9666 M 9565 Mc 庆北观光循环主题列车 9033 Mc1 9133 M1 9134 M2 9034 Mc2 列车外涂装 编辑目前本列车拥有4种外涂装 其中统一号是以绿色 蓝色涂装为主 无穷花号是以红色 蓝色 白色涂装为主 观光列车中的海列车为大海的蓝色涂装 庆北观光循环主题列车为更复杂的涂装 图片 编辑 通勤列車在都罗山站 通勤列車的内部 无穷花号的外观 列车进入釜田站参考资料 编辑 1 0 1 1 暫時休止 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 2 9 引用错误 没有为名为autogenerated1的参考文献提供内容 매년 봄 진해 군항제 기간에는 진해 통해 까지 임시운행한다 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 진해 군항제 기간에만 운행한다 5 0 5 1 5 2 5 3 5 4 引用错误 没有为名为autogenerated3的参考文献提供内容参见 编辑无穷花号 统一号 韩国铁道1000系电力动车组 韩国铁道9211系柴油动车组 海列车 庆北观光循环主题列车 取自 https zh wikipedia org w index php title 韩国铁道9501系柴油动车组 amp oldid 75272588, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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