霞丘站 (兵庫縣)

霞丘站（日语：霞ヶ丘駅／かすみがおかえき^{Kasumigaoka eki */?}）是位於兵庫縣神戶市垂水區五色山五丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY12」。

霞丘站

車站大樓

日语名称

霞ヶ丘 – かすみがおか – Kasumigaoka

车站概览

其他名称

五色塚

位置

日本兵庫縣神戶市垂水區五色山五丁目7番4號

地理坐标

34°37′50.99″N 135°2′32.50″E / 34.6308306°N 135.0423611°E

车站构造

站体类型

高架車站

站台

2面4線

历史

启用日期

1964年（昭和39年）6月1日*

上車人次
統計年度

平均每日1,011人次（不含下車乘客）
2017

邻近车站

上一站	山陽電氣鐵道			下一站
山陽垂水 SY11 1.1km 往西代		本線 ●SY12 距離西代10.7km		舞子公園 SY13 0.8km 往山陽姬路

位置

备注

無人車站
* 霞丘站的前身是歌敷山站，早在1917年已經啟用。

此站為S特急停車站。此站設有副站名「五色塚」，在站名牌中會寫上上述副站名。早上設有下行普通列車以此站為終點站（截至2009年3月20日修正時，平日設有2班，星期六及假日設有1班）。

歷史编辑

1917年4月12日 - 兵庫電氣軌道（日语：兵庫電気軌道）鹽屋（現時為山陽鹽屋）至明石站前（現山陽明石）至明石（後來廢止）之間開業，歌敷山站（日语：歌敷山駅／うたしきやまえき）啟用。該站距離霞丘站以西約300米。
1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣（日语：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
1964年6月1日 - 隨著電鐵垂水站（現時為山陽垂水站）開展高架化工程，歌敷山站廢止，同時霞丘站啟用。
1965年4月13日 - 新設待避線和折返線。
1987年12月13日 - 當日起新設通勤特急（現時為S特急），並成為該列車類別的停車站。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
- 1月27日 - 此站至山陽明石之間重開。
- 1月30日 - 瀧之茶屋至此站之間重開。
2009年3月20日 - 山陽須磨站和山陽明石站中可互相轉乘普通列車和特急列車的時間只限於日間，普通列車會在此站等待特急列車通過，縮知普通列車等待時間。在該時段中，下行截至東二見站前，上行截至終點站前（但是星期六及日前往阪急神戶三宮的班次為新開地站）普通列車會先到達終點站。另外，星期六及假日早上上行中，S特急與可與普通列車緩急接績。
2012年5月 - 在車站月台上設置列車資訊顯示牌。
2018年7月6日 - 山陽鹽屋站至須磨浦公園站之間發生暴雨，使發生山泥傾瀉。姬路方向的列車需要在此站折返。

車站構造编辑

霞丘站內

車站是一座高架車站，設有2面4線的島式月台。車站大樓位於上行線北邊近姬路一方，月台之間設有行人隧道連接。售票櫃臺無人當值。

月台编辑


月台	路線	上下行	方向
1、2	本線	下行	明石、姬路、網干方向
3、4	本線	上行	須磨、三宮、大阪方向

※內側2線（2和3號月台）為主本線，外側2線（1和4號月台）為待避線。

3、4號月台近姬路一方設有出發信號機，因此可向姬路一方出發。

在姬路一方設有引上線，可容納4卡編成車廂。該處設有供停泊維護車輛的路軌，但是沒有車輛停泊在該處。

使用狀況编辑

在2008年11月11日調查，此站上下車人次為2,183人。

各年度的使用狀況

年度	乘車人次總數			當中定期票使用者總數				參考資料
年度	人/日	變化率	排名	人/日	増減	變化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1969(S44)	2,447			1,572		64.26%		^{[統 1]}
1970(S45)	2,586	5.69%		1,704	8.36%	65.89%		^{[統 1]}
1971(S46)	2,673	3.37%		1,728	1.43%	64.65%		^{[統 1]}
1972(S47)	2,714	1.53%		1,792	3.68%	66.01%		^{[統 1]}
1973(S48)	2,705	-0.31%		1,705	-4.82%	63.03%		^{[統 1]}
1974(S49)	2,737	1.17%		1,717	0.69%	62.73%		^{[統 1]}
1975(S50)	2,665	-2.64%		1,616	-5.87%	60.65%		^{[統 1]}
1976(S51)	2,732	2.50%		1,819	12.58%	66.61%		^{[統 1]}
1977(S52)	2,898	6.11%		1,973	8.43%	68.07%		^{[統 2]}
1978(S53)	2,822	-2.65%	26/48	1,923	-2.53%	68.15%		^{[統 2]}	^{[統 3]}	^{[統 4]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 7]}
1979(S54)	2,791	-1.09%	26/48	1,873	-2.59%	67.11%		^{[統 2]}	^{[統 8]}	^{[統 4]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 9]}
1980(S55)	2,585	-7.39%	25/48	1,709	-8.76%	66.12%		^{[統 2]}	^{[統 10]}	^{[統 4]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 9]}
1981(S56)	2,628	1.67%	23/48	1,699	-0.59%	64.65%		^{[統 2]}	^{[統 11]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 6]}	^{[統 9]}
1982(S57)	2,570	-2.21%	23/48	1,682	-0.98%	65.46%		^{[統 14]}	^{[統 15]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 16]}	^{[統 9]}
1983(S58)	2,573	0.11%	22/48	1,701	1.14%	66.13%		^{[統 14]}	^{[統 15]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 17]}	^{[統 9]}
1984(S59)	2,458	-4.47%	23/48	1,644	-3.38%	66.89%		^{[統 14]}	^{[統 15]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}
1985(S60)	2,441	-0.67%	22/48	1,649	0.33%	67.56%		^{[統 14]}	^{[統 15]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}
1986(S61)	1,926	-21.10%	30/48	1,151	-30.23%	59.74%		^{[統 14]}	^{[統 15]}	^{[統 12]}	^{[統 19]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}
1987(S62)	1,893	-1.71%	28/48	1,142	-0.71%	60.35%		^{[統 20]}	^{[統 21]}	^{[統 12]}	^{[統 19]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}
1988(S63)	1,937	2.32%	28/48	1,181	3.36%	60.96%		^{[統 20]}	^{[統 21]}	^{[統 12]}	^{[統 19]}	^{[統 17]}	^{[統 22]}
1989(H01)	1,888	-2.55%		1,145	-3.02%	60.67%		^{[統 20]}	^{[統 21]}	^{[統 12]}	^{[統 19]}	^{[統 23]}	^{[統 22]}
1990(H02)	1,885	-0.15%	28/48	1,137	-0.72%	60.32%		^{[統 20]}	^{[統 21]}	^{[統 24]}	^{[統 19]}	^{[統 23]}	^{[統 22]}
1991(H03)	1,874	-0.58%		1,088	-4.34%	58.04%		^{[統 20]}	^{[統 25]}	^{[統 24]}	^{[統 26]}	^{[統 23]}	^{[統 22]}
1992(H04)	1,923	2.63%	26/48	1,107	1.76%	57.55%		^{[統 27]}	^{[統 25]}	^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 23]}	^{[統 22]}
1993(H05)	1,874	-2.56%	27/48	1,063	-3.96%	56.73%		^{[統 27]}	^{[統 25]}	^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 30]}
1994(H06)	1,559	-16.81%	31/48					^{[統 27]}	^{[統 25]}	^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 30]}
1995(H07)	1,447	-7.21%	31/48	663		45.83%		^{[統 27]}	^{[統 25]}	^{[統 28]}	^{[統 31]}	^{[統 29]}	^{[統 30]}
1996(H08)	1,625	12.31%	30/48	860	29.75%	52.95%		^{[統 27]}	^{[統 32]}	^{[統 28]}	^{[統 31]}	^{[統 29]}	^{[統 30]}
1997(H09)	1,578	-2.87%	30/48	871	1.27%	55.21%		^{[統 33]}	^{[統 32]}	^{[統 28]}	^{[統 31]}	^{[統 34]}	^{[統 30]}
1998(H10)	1,655	4.86%	27/48	948	8.81%	57.28%		^{[統 33]}	^{[統 32]}	^{[統 28]}	^{[統 31]}	^{[統 34]}	^{[統 35]}
1999(H11)	1,556	-5.96%	28/48	904	-4.62%	58.10%		^{[統 33]}	^{[統 32]}	^{[統 28]}	^{[統 31]}	^{[統 34]}	^{[統 35]}
2000(H12)	1,403	-9.86%	30/48	784	-13.33%	55.86%		^{[統 33]}	^{[統 32]}	^{[統 28]}	^{[統 36]}	^{[統 34]}	^{[統 35]}
2001(H13)	1,282	-8.59%	32/48	704	-10.14%	54.91%		^{[統 33]}	^{[統 37]}	^{[統 38]}	^{[統 36]}	^{[統 34]}	^{[統 35]}
2002(H14)	1,153	-10.04%	32/48	625	-11.28%	54.16%		^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 38]}	^{[統 36]}	^{[統 34]}	^{[統 35]}
2003(H15)	995	-13.78%	38/48	479	-23.25%	48.21%		^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 38]}	^{[統 36]}	^{[統 34]}	^{[統 40]}
2004(H16)	890	-10.47%	41/49	386	-19.43%	43.38%		^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 38]}	^{[統 36]}	^{[統 41]}	^{[統 40]}
2005(H17)	825	-7.38%	43/49	329	-14.89%	39.87%		^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 38]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}	^{[統 40]}
2006(H18)	784	-4.98%	44/49	307	-6.67%	39.16%		^{[統 39]}	^{[統 43]}	^{[統 38]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}	^{[統 40]}
2007(H19)	773	-1.40%	45/49	288	-6.25%	37.23%		^{[統 44]}	^{[統 43]}	^{[統 45]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}	^{[統 40]}
2008(H20)	805	4.26%	44/49	318	10.48%	39.46%		^{[統 44]}	^{[統 43]}	^{[統 45]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}	^{[統 46]}
2009(H21)	789	-2.04%	44/49	323	1.72%	40.97%		^{[統 44]}	^{[統 43]}	^{[統 45]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}	^{[統 46]}
2010(H22)	805	2.08%	44/49	345	6.78%	42.86%		^{[統 44]}	^{[統 43]}	^{[統 45]}	^{[統 47]}	^{[統 41]}	^{[統 46]}
2011(H23)	814	1.02%	43/49	337	-2.38%	41.41%		^{[統 44]}	^{[統 48]}	^{[統 45]}	^{[統 47]}	^{[統 49]}	^{[統 46]}
2012(H24)	874	7.41%	42/49	370	9.76%	42.32%		^{[統 50]}	^{[統 48]}	^{[統 45]}	^{[統 47]}	^{[統 49]}	^{[統 46]}
2013(H25)	915	4.70%	42/49	414	11.85%	45.21%		^{[統 50]}	^{[統 48]}	^{[統 51]}	^{[統 47]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}
2014(H26)	907	-0.90%	42/49	422	1.99%	46.53%		^{[統 50]}	^{[統 48]}	^{[統 51]}	^{[統 53]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}
2015(H27)	970	6.95%	40/49	447	5.84%	46.05%		^{[統 50]}	^{[統 48]}	^{[統 51]}	^{[統 53]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}
2016(H28)	975	0.56%	40/49	438	-1.84%	44.94%		^{[統 50]}	^{[統 54]}	^{[統 51]}	^{[統 53]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}
2017(H29)	1,011	3.65%	40/49	466	6.25%	46.07%	43/49	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 51]}	^{[統 53]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}

車站周邊编辑

五色塚古墳 - 於車站東北方。
舞子海灘（日语：舞子海水浴場）
舞子Villa（日语：舞子ビラ）
海洋碼頭神戶（日语：マリンピア神戸）（在距離上鄰站垂水站較近）
霞丘幼稚園
神戶市立霞丘小學（日语：神戸市立霞ケ丘小学校）

相鄰車站编辑

山陽電氣鐵道

本線

■■直通特急

通過

■S特急

山陽垂水（SY11）－霞丘（SY12）－山陽明石（SY17）

■普通

山陽垂水（SY11）－霞丘（SY12）－舞子公園（SY13）

注腳编辑

統計資料编辑

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外部連結编辑

霞丘站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道

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[H16Takasago-34] 34.0 ^34.1 ^34.2 ^34.3 ^34.4 ^34.5 ^34.6 《高砂市統計書平成16年版》高砂市總務部文書課，平成17年2月發行，p.49

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[H22Kakogawa-42] 42.0 ^42.1 ^42.2 ^42.3 ^42.4 加古川市統計書平成22年度版(2010年度)　(10章運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次

[H23Akashi-43] 43.0 ^43.1 ^43.2 ^43.3 ^43.4 《明石市統計書平成23年版（2011年）》兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系，平成24年3月發行，p.218　(8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵市內各站月別乘車人次

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[H30Kobe-55] 第95回神戶市統計書平成30年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）

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霞丘站 (兵庫縣)

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