阪神高速5號灣岸線
阪神高速5號灣岸線（日语：阪神高速5号湾岸線／はんしんこうそく5ごうわんがんせん，Route 5 Bayshore Line）是日本阪神高速道路路線，從大阪府大阪市的4號灣岸線（南港北出入口）延伸至兵庫縣神戶市的第二神明北線（垂水系統交流道）。
| 阪神高速5號灣岸線 | |
|---|---|
阪神高速5號灣岸線的地圖 | |
| 道路信息 | |
| 道路總長 | 23.1公里（14.4英里） 岸（垂水）線 : 1.2公里（0.75英里） |
| 启用时间 | 1991年 |
| 主要连接道路 | |
| 起 | 大阪市住之江區（南港北出入口） |
| 4號灣岸線 16號大阪港線 2號淀川左岸線 港灣幹線道路 E93 第二神明道路 E28 神戶淡路鳴門自動車道 E94 第二神明道路北線 | |
| 訖 | 神戶市垂水區（垂水系統交流道） |
| 地點 | |
| 主要城市 | 尼崎市、西宮市、蘆屋市 |
| 公路系統 | |
| 日本都市高速道路（一般府縣道） | |
路線內含有灣岸線8期（駒林南出入口 - 名谷系統交流道）6.4公里以及9期（六甲島北出入口 - 駒林南出入口）14.5公里等開工至今未通車的路段。這個區間在2009年（平成21年）3月時決定其都市計畫，預計建造6車道的高架道路。
概要
沿著大阪灣聯繫阪神間的道路，是緊接在3號神戶線於阪神間興建的的第二路線。
同樣被稱為灣岸線，從天保山系統交流道至泉佐野方向為4號灣岸線，於南港北入口附近連接。與4號灣岸線合稱「大阪灣岸道路」。
現在被留在末端狀態的灣岸（垂水）線（名谷系統交流道 - 垂水系統交流道）具有連接第二神明北線的部分功能，但身為道路管理者的阪神高速道路並未徵收通行費。於西日本高速公路所管理之須磨收費站的第二神明道路東區間，普通車支付210圓的通行費可通過本路段。
本道路與其他阪神高速道路的路線相比，速限較高，達80km/h（名谷系統交流道 - 垂水系統交流道間為50km/h）。
路線名
- 大阪府道高速灣岸線（與阪神高速4號灣岸線合併稱呼）
- 兵庫縣高速灣岸線（六甲島北出入口以東）
- 國道2號 大阪灣岸道路西伸部（六甲島北出入口 - 南駒榮系統交流道 - 駒榮出入口）
- 神戶市道高速道路灣岸線（名谷系統交流道 - 垂水系統交流道）
出入口
- 交流道編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未使用設施，未開通區間名稱全部是暫稱。
- 未特別標記連接道路名稱的，就是連接到市道。
| 出入口編號 | 施設名 | 連接路線名 | 距起點 (公里) | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4號灣岸線 泉佐野、南港中方向 | ||||||
| 5-01 | 南港北入口 | 0.0 | 神戶方向入口 | 大阪府 | 大阪市 | |
| 5-02 | 天保山出入口 天保山系統交流道 | 國道172號（中央大通） 16號大阪港線 | 2.5 | 神戶方向出入口 連接神戶方向 | ||
| - | 北港系統交流道 | 2號淀川左岸線 | 4.6 | |||
| 5-03 | 灣岸舞洲出入口 | 舞洲方面 | 2013年5月25日自北港西出入口改為現稱 | |||
| - | 中島收費站 | - | 泉佐野、大阪市内方向 | |||
| 5-04 5-05 | 中島出入口 | 淀川通 | 7.2 | 泉佐野・大阪市内方向出入口 | ||
| - | 中島停車區 | - | 神戶方向 | |||
| 5-06 | 尼崎東海岸出入口 | 尼崎港線 | 8.7 | 神戶方向出入口 | 兵庫縣 | 尼崎市 |
| 5-07 | 尼崎末廣出入口 | 尼崎港崇德院線 | 9.5 | |||
| 5-08 | 鳴尾濱出入口 | 蘆屋鳴尾濱線 | 11.7 | 大阪方向出入口 | 西宮市 | |
| 5-09 | 甲子園濱出入口 | 14.1 | 神戶方向出入口 | |||
| 5-10 | 西宮濱出入口 | 15.0 | 大阪方向出入口 | |||
| - | 南蘆屋濱收費站 | - | 神戶方向 2017年1月廢除 | 蘆屋市 | ||
| 5-11 | 南蘆屋濱出入口 | 蘆屋鳴尾濱線 | 17.6 | 神戶方向出入口 | ||
| 5-12 | 深江濱出入口 | Sunshine Wharf 方向 | 18.7 | 大阪方向出入口 | 神戶市 | |
| 5-13 | 東灘蘆屋線 | 六甲島方向出入口 | ||||
| 5-14 | 住吉濱出入口 | 港灣幹線道路 | 21.2 | 大阪方向出入口 可轉接至3號神戶線 摩耶出入口、京橋出入口 | ||
| 5-15 | 魚崎濱出入口 | |||||
| 5-16 | 六甲島北出入口 | 22.0 | 大阪方向出入口 可轉接至3號神戶線 摩耶出入口、京橋出入口 | |||
| - | 六甲島西出入口 | - | 西方向出入口 都市計畫決定 | |||
| - | 港島東出入口 | - | 東方向出入口 都市計畫決定 | |||
| - | 港島西出入口 | - | 西方向出入口 都市計畫決定 | |||
| - | 南駒榮系統交流道 | 神戶山手線(南伸部) | - | 連接東方向 都市計畫決定 | ||
| - | 駒林南出入口 | - | 西方向出入口 都市計畫決定 | |||
| - | 收費站 | - | - | 東方向 都市計畫決定 | ||
| 5-17 | 名谷系統交流道 | E93 第二神明道路 | ||||
| - | 名谷出入口 | 大阪方向出入口 未啟用 | ||||
| 5-19 5-20 5-21 | 垂水系統交流道 | E28 神戶淡路鳴門自動車道 | ||||
| E94 第二神明道路北線（神戶西繞道） 長坂、姫路方向 | ||||||
名谷系統交流道、垂水系統交流道的出入口編號未表示於道路標誌上。
大阪府大阪市此花區梅町2丁目
兵庫縣尼崎市末廣町2丁目
兵庫縣西宮市西宮濱2丁目
兵庫縣蘆屋市陽光町
兵庫縣神戶市東灘區魚崎濱町
兵庫縣垂水區名谷町
歷史
- 1991年（平成3年）9月18日 : 港晴出入口 - 中島出入口間通車。
- 1994年（平成6年）4月2日 : 中島出入口 - 六甲島北出入口間通車。
- 1995年（平成7年）1月17日 : 受到兵庫縣南部地震（阪神大地震）而損害，部分路段不通。同年9月1日全面復舊。
- 1998年（平成10年）4月5日 : 名谷系統交流道 - 垂水系統交流道間通車。
- 2009年（平成21年）3月 : 灣岸線8期（駒林南出入口 - 名谷系統交流道間）6.4公里，9期（六甲島北出入口 - 駒林南出入口間）14.5公里的都市計畫決定。
- 2013年（平成25年）5月25日 : 北港西出入口名稱變更為「灣岸舞洲出入口」。
- 2017年（平成29年）1月25日 : 隨著甲子園濱出入口的入口收費站設置，南蘆屋濱主線收費站與西宮濱出入口的出口收費站廢除。
路線狀況
車道與速限
道路設施
- 正連寺川大橋（北港系統交流道 - 中島收費站）
- 神崎川橋（北港系統交流道 - 中島收費站）
- 中島川橋（中島停車區 - 尼崎東海岸）
- 西宮濱大橋（甲子園濱 - 西宮濱）
- 東神戶大橋（深江濱 - 魚崎濱） 885公尺
- 六甲島大橋（魚崎濱 - 六甲島北）
道路資訊廣播
- 櫻島（天保山 - 灣岸舞洲）
- 中島（灣岸舞洲 - 中島）
- 甲子園濱（鳴尾濱 - 西宮濱）
- 魚崎濱（深江濱 - 六甲島北）
阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。
所轄警察
- 大阪府警察高速公路交通警察隊阪神四橋分駐所 : 大阪府内
- 兵庫縣警察高速公路交通警察隊京橋分駐隊 : 兵庫縣内（名谷系統交流道 - 垂水系統交流道除外）[1]
- 兵庫縣警察高速公路交通警察隊名谷分駐隊 : 名谷系統交流道 - 垂水系統交流道[1]
交通量
24小時交通量（台） 交通流量統計
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 南港北出入口 - 天保山出入口 | 100,632 | 47,574 | 52,298 |
| 天保山出入口 - 北港系統交流道/灣岸舞洲出入口 | 74,300 | 79,746 | 82,737 |
| 北港系統交流道/灣岸舞洲出入口 - 中島出入口 | 74,300 | 69,788 | 68,520 |
| 中島出入口 - 尼崎東海岸出入口 | 74,300 | 57,119 | 59,678 |
| 尼崎東海岸出入口 - 尼崎末廣出入口 | 74,300 | 62,663 | 64,162 |
| 尼崎末廣出入口 - 鳴尾濱出入口 | 36,261 | 53,979 | 54,351 |
| 鳴尾濱出入口 - 甲子園濱出入口 | 36,261 | 43,045 | 50,279 |
| 甲子園濱出入口 - 西宮濱出入口 | 36,261 | 46,676 | 53,405 |
| 西宮濱出入口 - 南蘆屋濱出入口 | 36,261 | 42,432 | 47,302 |
| 南蘆屋濱出入口 - 深江濱出入口 | 36,261 | 45,274 | 48,954 |
| 深江濱出入口 - 住吉濱出入口 | 36,261 | 46,143 | 45,982 |
| 住吉濱出入口 - 魚崎濱出入口 | 36,261 | 46,143 | 45,982 |
| 魚崎濱出入口 - 六甲島北出入口 | 36,261 | 8,518 | 11,189 |
| 六甲島北出入口 - 名谷系統交流道 | 未開通 | ||
| 名谷系統交流道 - 垂水系統交流道 | 16,069 | 17,299 | 16,478 |
（來源：「平成22年度道路交通調查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」（自国土交通省網頁摘取資料作成）
- 由于新冠疫情，原定于2020年进行的交通流量调查被延期了[2]。
地理
連接高速公路
- 阪神高速4號灣岸線（於天保山出入口、系統交流道直通）
- 阪神高速16號大阪港線（於天保山出入口、系統交流道連接）
- 阪神高速2號淀川左岸線（於北港系統交流道連接）
- 阪神高速31号神戶山手線（於南駒榮系統交流道連接：計畫中）
- E93 第二神明道路（於名谷交流道、系統交流道連接）
- E28 神戶淡路鳴門自動車道（於垂水系統交流道連接）
- E94 第二神明道路北線（於垂水系統交流道連接）
參考
注釋
來源
相關項目
外部連結
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：阪神高速5號灣岸線 |
- 大阪灣岸道路西伸部 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 兵庫國道事務所
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