銀禧線
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朱比利線（英語：Jubilee Line，或音译作朱比利线），是英國倫敦地鐵一條路線，線名由來為英國女王伊利沙伯二世登基25週年，即所謂「銀禧年」[4]。本線在路線圖上以銀灰色表示，起自倫敦東部的斯特拉特福，途經碼頭區、南岸和西區，前往西北部市郊的史丹摩。該線於1979年啟用，雖然是倫敦地鐵最新的路線，但部分路段和車站早於1932年和1879年已經啟用，1999年延伸到斯特拉特福，全線共有27個車站，其中13個設於地底。在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。
| 銀禧線 （Jubilee line） | |
|---|---|
一列1996年型列车在史丹摩站，2014年 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 | 英格兰大伦敦 |
| 服務類型 | 深層隧道、地面線 |
| 所屬系統 | 伦敦地铁 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 36.2公里（22.5英里） |
| 車站數目 | 27 |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 車輛基地 | 尼斯登車廠，斯特拉特福市場車廠 |
| 使用车型 | 1996年型列車 |
| 列車编组 | 6卡編組 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 1979年 |
| 網站 | tfl.gov.uk |
歷史
1932至1939年
1939至1979年，弗利特線
最初計劃時，路線將稱為弗利特線（因路線最終規劃將途經弗利特河）。
路線在1979年4月30日由威爾斯親王主持開通，並於翌日正式載客。
計劃延線
1979年建成的路線只是四期計劃中的第一期路線，但因缺乏資金，路線直至90年代末也沒有改變。
- 第二期 路線將沿弗利特街延伸至奧德維奇、拉德蓋特圓環、景隆街和芬喬奇街
- 第三期 路線將穿過泰晤士河接駁東倫敦線的瑟里碼頭站，並取代其服務前往新十字門站和新十字站，及從新十字站延伸至路易咸
- 第四期 路線將由路易咸繼續延伸，並接駁市效的愛迪斯堪和海耶斯支線
於70年代時，亦曾提出另一計劃，把銀禧線沿泰晤士河平行延伸至泰晤士米德。但因造價太高，所以並未興建。
千禧延線
由於土地利用的改變，尤其是碼頭區的重建計劃，所以路線由查令十字延伸的設劃便有重大改變。最後，銀禧線延線由綠園開始，不經查令十字，直接延伸至斯特拉特福站作新總站，並增設10個車站。延伸段完全開放後，銀禧線成為整個倫敦地鐵系統中唯一一條可與所有其他路線轉乘的路線。而該延線是倫敦地鐵中唯一擁有月台幕門的路線。
24小時服務
在計劃中，本線自2015年9月12日起將於週五及週六深夜提供全線通宵服務，但最後計劃延遲至2016年10月7日才得以落實。
特色
車站
貝克街以北的車站並非因本線而興建。聖約翰林站和瑞士屋站是以貝克盧線支線車站名義在1939年啟用，所以設計跟傳統倫敦地鐵車站相似。而芬奇利路以北的車站則早以大都會鐵路（現大都會線）名義啟用。在1939年，除了溫布利公園站仍有該線服務外，貝克盧線取代了該線其他車站服務。然後，銀禧線接管了貝克盧線由貝克街至史丹摩的服務。所以，本線在1979年啟用的「新」車站只有必嘉街西行月台（東行於1939年啟用）、龐德街、綠園，和現時已關閉的查令十字。
銀禧線延線車站特色：
- 由月台無障礙通行至地面
- 劃時代的建築
- 設有月台幕門
月台幕門除了可阻擋列車駛過時產生的強風外，亦可避免乘客誤闖路軌，或拋垃圾進路軌。
列車
當本線啟用時，全線均使用1972型列車。於1984年，部分列車則被改為以全新的1983型列車服務。而原有的1972型列車則被改派往貝克盧線服務。此線延長時，路線引入了GEC Alstom-都城嘉慕製造的1996型列車，並全面取代舊有列車。雖然1996型列車外表與北線的1995型列車相似，但它沒前者般先進。1996型列車車廂內部有顯示屏和自動廣播系統，讓乘客更清楚路線資料。最初系統只列出路線目的地，但其後開始，它可列出下站名稱和該站可轉乘路線。後來，顯示屏上的資料更可捲動顯示。1996型列車於2017年起陸續展開翻新工程，首列完成翻新的列車(96005)已於2017年2月23日重新投入服務。[5]
增加第七卡
在2005年12月26日，本線連續關閉五天為全線六卡列車增加一卡。六卡和七卡列車不能混合行走是因為月台幕門不能同時兼顧兩種列車長度進行操作。信號系統亦同時因應延長了的列車進行更新。
信號系統
本線於2009年使用自動行車系統，並改用現時使用於碼頭區輕鐵的SelTrac信號系統。此信號系統已於2006年下半年開始安裝測試。
未來發展
增加班次
泰晤士米德支線
於北格林尼治站啟用時，它已被設計成可以向東延伸一條支線往泰晤士米德。但現時仍未有興建此支線的時間表。
西漢普斯德站
路線圖
服務
車站列表
| 中文站名 | 英文站名 | 轉乘路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|
| ✓ | 史丹摩 | Stanmore | 哈羅區 | |
| 教士公園 | Canons Park | |||
| 昆斯伯里 | Queensbury | 布倫特區 | ||
| ✓ | 金斯伯里 | Kingsbury | ||
| ✓ | 銀禧線, 此條目需要补充更多来源, 2021年5月28日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 朱比利線, 英語, jubilee, line, 或音译作朱比利线, 是英國倫敦地鐵一條路線, 線名由來為英國女王伊利沙伯二世登基25週年, 即所謂, 銀禧年, 英语, silver, jubilee, 本線在路線圖上以銀灰色表示,. 此條目需要补充更多来源 2021年5月28日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 銀禧線 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 朱比利線 英語 Jubilee Line 或音译作朱比利线 是英國倫敦地鐵一條路線 線名由來為英國女王伊利沙伯二世登基25週年 即所謂 銀禧年 英语 Silver jubilee 4 本線在路線圖上以銀灰色表示 起自倫敦東部的斯特拉特福 途經碼頭區 南岸和西區 前往西北部市郊的史丹摩 該線於1979年啟用 雖然是倫敦地鐵最新的路線 但部分路段和車站早於1932年和1879年已經啟用 1999年延伸到斯特拉特福 全線共有27個車站 其中13個設於地底 在2011 12年度約有2 1億人次乘搭 銀禧線 Jubilee line 一列1996年型列车在史丹摩站 2014年概覽營運地區 英格兰大伦敦服務類型深層隧道 地面線所屬系統伦敦地铁技術數據路線長度36 2公里 22 5英里 車站數目27軌距4英尺8 1 2 英寸 1 435毫米 車輛基地尼斯登車廠 斯特拉特福市場車廠使用车型1996年型列車列車编组6卡編組运营信息開通營運1979年網站tfl gov uk倫敦交通局的鐵路線路伦敦地铁贝克卢线中央线环线区域线汉默史密斯及城市线银禧线大都會線北线皮卡迪利线维多利亚线滑铁卢及城市线倫敦地上鐵東倫敦線西倫敦線南倫敦線北倫敦線福音橡至柏京線沃特福德直流電鐵線李河谷線羅姆福德至上敏斯特線其他线路码头区轻便铁路電車連線交通局铁路伊丽莎白线 伦敦交通主题首页 英语 Portal London Transport 查论编銀禧線圖例史丹摩史丹摩側線教士公園昆斯伯里金斯伯里大都會線經山上哈羅溫布利公園尼斯登多利斯山威爾斯登綠地基爾伯恩西漢普斯特德芬奇利路大都會線往阿爾德門瑞士屋聖約翰伍德連接線往貝克盧線貝克街連接線從貝克盧線龐德街綠園查令十字路線在奧德維奇前結束西敏泰晤士河滑鐵盧南華克 滑鐵盧東 倫敦橋伯蒙德賽加拿大塘泰晤士河金絲雀碼頭泰晤士河北格林尼治預留支線往皇家船塢 英语 Royal Docks 及泰晤士米德泰晤士河景寧鎮西漢姆斯特拉福德市場車廠斯特拉福德詳細軌道示意圖 1 2 3 圖例史丹摩往史丹摩側線教士公園昆斯伯里金斯伯里大都會線經山上哈羅 此處省略倫敦 艾爾斯伯里線 英语 London Aylesbury line 往溫布利公園側線溫布利公園往尼斯登車廠往尼斯登車廠尼斯登多丁丘線 英语 Dudding Hill line 多利斯山威爾斯登綠地基爾伯恩北倫敦線西漢普斯特德芬奇利路大都會線往阿爾德門 此處省略倫敦 艾爾斯伯里線 英语 London Aylesbury line 瑞士屋聖約翰伍德從貝克盧線北行貝克盧線南行貝克街 往 貝克盧線南行龐德街綠園已關閉的查令十字支線 查令十字路線在奧德維奇前結束西敏泰晤士河滑鐵盧南華克 滑鐵盧東 倫敦橋伯蒙德賽加拿大塘泰晤士河金絲雀碼頭泰晤士河北格林尼治泰晤士河碼頭區輕便鐵路往貝克頓及伍利奇兵工廠景寧鎮DLR波普勒站線上跨銀禧線星里 DLR 西漢姆國鐵倫敦 提伯利及紹森德線 英语 London Tilbury and Southend line 地鐵區域線和漢默史密斯及城市線修院路 DLR 斯特拉福德職員休息處往斯特拉福德市場車廠 英语 Stratford Market Depot 斯特拉福德高街 DLR 碼頭區輕便鐵路往斯特拉福德及斯特拉福德國際斯特拉福德未完全顯示交叉線路的軌道本模板 查看讨论编辑 目录 1 歷史 1 1 1932至1939年 1 2 1939至1979年 弗利特線 1 3 計劃延線 1 4 千禧延線 1 5 24小時服務 2 特色 2 1 車站 2 2 列車 2 3 增加第七卡 2 4 信號系統 3 未來發展 3 1 增加班次 3 2 泰晤士米德支線 3 3 西漢普斯德站 4 路線圖 5 服務 6 車站列表 6 1 停用車站 7 車廠 8 参考文獻歷史 编辑1932至1939年 编辑 1939至1979年 弗利特線 编辑 最初計劃時 路線將稱為弗利特線 因路線最終規劃將途經弗利特河 路線在1979年4月30日由威爾斯親王主持開通 並於翌日正式載客 計劃延線 编辑 1979年建成的路線只是四期計劃中的第一期路線 但因缺乏資金 路線直至90年代末也沒有改變 第二期 路線將沿弗利特街延伸至奧德維奇 拉德蓋特圓環 英语 Ludgate Circus 景隆街和芬喬奇街 第三期 路線將穿過泰晤士河接駁東倫敦線的瑟里碼頭站 並取代其服務前往新十字門站和新十字站 及從新十字站延伸至路易咸 第四期 路線將由路易咸繼續延伸 並接駁市效的愛迪斯堪 英语 Addiscombe Line 和海耶斯 支線於70年代時 亦曾提出另一計劃 把銀禧線沿泰晤士河平行延伸至泰晤士米德 但因造價太高 所以並未興建 千禧延線 编辑 由於土地利用的改變 尤其是碼頭區的重建計劃 所以路線由查令十字延伸的設劃便有重大改變 最後 銀禧線延線由綠園開始 不經查令十字 直接延伸至斯特拉特福站作新總站 並增設10個車站 延伸段完全開放後 銀禧線成為整個倫敦地鐵系統中唯一一條可與所有其他路線轉乘的路線 而該延線是倫敦地鐵中唯一擁有月台幕門的路線 24小時服務 编辑 在計劃中 本線自2015年9月12日起將於週五及週六深夜提供全線通宵服務 但最後計劃延遲至2016年10月7日才得以落實 特色 编辑車站 编辑 貝克街以北的車站並非因本線而興建 聖約翰林站和瑞士屋站是以貝克盧線支線車站名義在1939年啟用 所以設計跟傳統倫敦地鐵車站相似 而芬奇利路以北的車站則早以大都會鐵路 現大都會線 名義啟用 在1939年 除了溫布利公園站仍有該線服務外 貝克盧線取代了該線其他車站服務 然後 銀禧線接管了貝克盧線由貝克街至史丹摩的服務 所以 本線在1979年啟用的 新 車站只有必嘉街西行月台 東行於1939年啟用 龐德街 綠園 和現時已關閉的查令十字 銀禧線延線車站特色 由月台無障礙通行至地面 劃時代的建築 設有月台幕門月台幕門除了可阻擋列車駛過時產生的強風外 亦可避免乘客誤闖路軌 或拋垃圾進路軌 列車 编辑 當本線啟用時 全線均使用1972型列車 於1984年 部分列車則被改為以全新的1983型列車服務 而原有的1972型列車則被改派往貝克盧線服務 此線延長時 路線引入了GEC Alstom 都城嘉慕製造的1996型列車 並全面取代舊有列車 雖然1996型列車外表與北線的1995型列車相似 但它沒前者般先進 1996型列車車廂內部有顯示屏和自動廣播系統 讓乘客更清楚路線資料 最初系統只列出路線目的地 但其後開始 它可列出下站名稱和該站可轉乘路線 後來 顯示屏上的資料更可捲動顯示 1996型列車於2017年起陸續展開翻新工程 首列完成翻新的列車 96005 已於2017年2月23日重新投入服務 5 增加第七卡 编辑 在2005年12月26日 本線連續關閉五天為全線六卡列車增加一卡 六卡和七卡列車不能混合行走是因為月台幕門不能同時兼顧兩種列車長度進行操作 信號系統亦同時因應延長了的列車進行更新 信號系統 编辑 本線於2009年使用自動行車系統 並改用現時使用於碼頭區輕鐵的SelTrac信號系統 此信號系統已於2006年下半年開始安裝測試 未來發展 编辑增加班次 编辑 泰晤士米德支線 编辑 於北格林尼治站啟用時 它已被設計成可以向東延伸一條支線往泰晤士米德 但現時仍未有興建此支線的時間表 西漢普斯德站 编辑路線圖 编辑 服務 编辑車站列表 编辑 中文站名 英文站名 轉乘路線 所在地 史丹摩 Stanmore 哈羅區教士公園 Canons Park昆斯伯里 Queensbury 布倫特區 金斯伯里 Kingsbury a, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆， 文章，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。 |