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北倫敦線

北倫敦線(英語:North London Line)是一條位於英國倫敦的鐵路。它的路線呈半圓形圍繞倫敦市中心,連接倫敦西部及北部市郊。現時其東、西端總站分別為斯特拉特福站(Stratford)及里奇蒙站(Richmond)。此線主要由北倫敦鐵路演變而成,然而當中的歷史頗為複雜,包括許多線路合併、廢止或重開的事件。

北倫敦線
一列英鐵378型列車卡農貝利站停靠(2010年6月)
概覽
營運地點大倫敦
服務類型通勤鐵路貨運鐵路捷運系統
目前狀況營運中
起點站里奇蒙站
51°27′47″N 0°18′00″W / 51.463°N 0.3°W / 51.463; -0.3 (North London Line, Richmond terminus)
斯特拉特福站
51°32′32″N 0°00′12″W / 51.5422°N 0.0033°W / 51.5422; -0.0033 (North London Line, Stratford terminus)
技術數據
正線數目3 [註 2]
車站數目23
軌距1435毫米(標準軌
電氣化方式630伏特直流電第四軌[註 1]
750伏特直流電第三軌
25千伏高架電纜
車輛基地衞斯頓車廠
使用车型英鐵378型電力動車組
倫敦地鐵D78型列車[註 1]
列車编组一列車 4 節編組(英鐵378)
一列車 6 節編組(倫敦地鐵D78)[註 1]
运营信息
開通營運1846年 [註 3]
擁有者英國國鐵
營運者倫敦地上鐵
倫敦地鐵區域線[註 1]

現時此線由英國國營鐵路網公司擁有及管理,而倫敦地上鐵是此線現時的主要客運服務營辦者。另外,倫敦地鐵區域線於本線西端(里奇蒙站根拿斯貝利站)提供服務。此線亦是倫敦市內重要的貨運鐵路路線。

歷史 编辑

現在的北倫敦線是由以下鐵路合併而成:

  • 本線在2006年縮短前曾服務的斯特拉特福站-北伍利奇站(North Woolwich)區間,是最早通車的一段。這段鐵路的前身是東部各郡與泰晤士河交匯鐵路(Eastern Counties and Thames Junction Railway),於1846年通車。這段鐵路路經的地方後來興建皇家維多利亞碼頭(Royal Victoria Dock),於是鐵路途經碼頭的出入口之處加建了活動橋以容許船隻出入。1850年,鐵路公司另建一條干諾隧道(Connaught Tunnel),取代原有的路線成為鐵路的主線。原有路線改名為銀城輕軌(Silvertown Tramway),方便來往皇家維多利亞碼頭的貨運列車。
  • 本名東西印度碼頭與伯明翰交匯鐵路(East & West India Docks & Birmingham Junction Railway)的北倫敦鐵路於1850年至1852年間通車。它最初的功用是連接倫敦碼頭區西岸主線
  • 1853年,一條名為西北西南交匯鐵路(North & South Western Junction Railway)的鐵路線通車。它連接衞斯頓交匯站(Willesden Junction)及泰晤士河以南的邱橋站(Kew Bridge)。
  • 次年(1854年),北倫敦鐵路開通自維多利亞公園站(Victoria Park)延伸至斯特拉特福站的聯絡線。
  • 為了減輕西岸主線的負荷,另一條連接卡姆登路站衞斯頓交匯站的鐵路於1860年通車。此聯絡線名為漢普斯達德交匯鐵路(Hampstead Junction Railway)。
  • 北倫敦鐵路於1865年開通城市延伸線(City Extension),自達爾斯頓交匯向南延伸至寬街站(Broad Street)。
  • 最後一段連接南艾頓站(South Acton)至里奇蒙站,由倫敦與西南鐵路(London & South Western Railway)興建,於1869年開通。

1916年,倫敦及西北鐵路(London & North Western Railway)出資電氣化介乎寬街至邱橋、里奇蒙站的路段。當時採用的系統是倫敦地鐵第四軌

隨着碼頭區在20世紀下半期沒落,寬街站以東的路段和車站逐漸被廢止。1979年,來往斯特拉特福站及北伍利奇站的柴油動車組服務向西延伸至卡姆登路站。其後數年沿線逐漸增設新車站,當中一些車站是曾被廢止的,包括克尼中央站霍默頓站等。後來達爾斯頓交匯至北伍利奇站之間的路段以第三軌電氣化,來往寬街站的列車亦逐漸改為來往北伍利奇站。1986年,寬街站與其支線關閉。

此線原有來往波普勒站的路段、以及斯特拉特福站-北伍利奇站區間,分別於1980年代及2006年關閉。這兩條支線的服務皆由碼頭區輕便鐵路取代,而海關樓至北伍利奇站的一段路基被用作興建倫敦橫貫鐵路,現時是伊利沙伯線的一部分。另外,城市延伸線的大部份路段於2010年重新通車,成為東倫敦線的一部份。

現時服務 编辑

現時有三種服務直接使用北倫敦線。(不包括在高貝利及伊斯靈頓站卡農貝利站區間與此線平行的東倫敦線

車站列表 编辑

全線都位於大倫敦市內。

所屬收費區 中文站名 英文站名 轉乘路線 所在地
4 里奇蒙 Richmond   區域線 泰晤士河畔列治文區
3/4 邱園 Kew Gardens   區域線
3 古納斯伯里 Gunnersbury   區域線 豪恩斯洛區
3 南阿克頓 South Acton 伊靈區
3 阿克頓中央 Acton Central
2/3 威爾斯登交匯 Willesden Junction   貝克盧線  西倫敦線  沃特福德直流電鐵線 布倫特區
2 肯薩台 Kensal Rise
2 布朗德斯伯里公園 Brondesbury Park
2 布朗德斯伯里 Brondesbury 站外轉乘:基爾伯恩  銀禧線
2 西漢普斯特德 West Hampstead 站外轉乘:西漢普斯特德  銀禧線) 卡姆登區
2 芬奇利路及弗格納爾 Finchley Road & Frognal 站外轉乘:芬奇利路  大都會線  銀禧線)
2 漢普斯泰德荒原 Hampstead Heath
2 福音橡 Gospel Oak   福音橡至巴金線
2 肯蒂什鎮西 Kentish Town West 站外轉乘:肯蒂什鎮  北線  泰晤士連線
2 卡姆登路 Camden Road 站外轉乘:卡姆登鎮  北線)
2 卡利多尼安路及巴恩斯伯里 Caledonian Road & Barnsbury 伊斯靈頓區
2 高貝里及伊斯靈頓 Highbury & Islington   維多利亞線  東倫敦線  大北方(Great Northern)
2 卡農伯里 Canonbury   東倫敦線
2 達爾斯頓京士蘭 Dalston Kingsland 哈克尼區
2 哈克尼中央 Hackney Central 站內轉乘:哈克尼唐斯  李河谷線  大盎格利亞
2 霍默頓 Homerton
2 哈克尼維克 Hackney Wick
2/3 斯特拉福德 Stratford   中央線  銀禧線、  碼頭區輕便鐵路  伊利沙伯線 紐漢區

注釋 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 所有與倫敦地鐵區域線有關的服務和設施(如第四軌)均只限於根拿斯貝利站與里奇蒙站之間
  2. ^ 包括使用此線往返斯特拉特福站西倫敦線服務,以及使用里奇蒙站-根拿斯貝利站區間的倫敦地鐵區域線服務
  3. ^ 這是最早通車的一段的開通年份。詳見「歷史」一節
  4. ^ 部份路段有三線或四線並行


北倫敦線, 英語, north, london, line, 是一條位於英國倫敦的鐵路, 它的路線呈半圓形圍繞倫敦市中心, 連接倫敦西部及北部市郊, 現時其東, 西端總站分別為斯特拉特福站, stratford, 及里奇蒙站, richmond, 此線主要由北倫敦鐵路演變而成, 然而當中的歷史頗為複雜, 包括許多線路合併, 廢止或重開的事件, 一列英鐵378型列車在卡農貝利站停靠, 2010年6月, 概覽營運地點大倫敦服務類型通勤鐵路, 貨運鐵路, 捷運系統目前狀況營運中起點站里奇蒙站, north, london. 北倫敦線 英語 North London Line 是一條位於英國倫敦的鐵路 它的路線呈半圓形圍繞倫敦市中心 連接倫敦西部及北部市郊 現時其東 西端總站分別為斯特拉特福站 Stratford 及里奇蒙站 Richmond 此線主要由北倫敦鐵路演變而成 然而當中的歷史頗為複雜 包括許多線路合併 廢止或重開的事件 北倫敦線一列英鐵378型列車在卡農貝利站停靠 2010年6月 概覽營運地點大倫敦服務類型通勤鐵路 貨運鐵路 捷運系統目前狀況營運中起點站里奇蒙站 51 27 47 N 0 18 00 W 51 463 N 0 3 W 51 463 0 3 North London Line Richmond terminus 斯特拉特福站51 32 32 N 0 00 12 W 51 5422 N 0 0033 W 51 5422 0 0033 North London Line Stratford terminus 技術數據正線數目3 註 2 車站數目23軌距1435毫米 標準軌 電氣化方式630伏特直流電第四軌 註 1 750伏特直流電第三軌25千伏高架電纜車輛基地衞斯頓車廠使用车型英鐵378型電力動車組倫敦地鐵D78型列車 註 1 列車编组一列車 4 節編組 英鐵378 一列車 6 節編組 倫敦地鐵D78 註 1 运营信息開通營運1846年 註 3 擁有者英國國鐵營運者倫敦地上鐵倫敦地鐵區域線 註 1 路線圖查论编北倫敦綫圖例滑鐵盧 雷丁線 英语 Waterloo Reading line 往雷丁里奇蒙注 里奇蒙至古納斯伯里之間與區域線共用軌道滑鐵盧 雷丁線 英语 Waterloo Reading line 往滑鐵盧邱園邱鐵路橋 英语 Kew Railway Bridge 上跨泰晤士河豪恩斯洛環線 英语 Hounslow Loop Line 奇斯威克 邱橋 英语 Kew Bridge railway station 邱 1853 1866年間 古納斯伯里區域線經伯爵宮 曾有貨運 大外環 英语 Outer Circle London 聯絡線 區域線與皮卡迪利線南阿克頓交匯處曾有聯絡線連接阿克頓鎮南阿克頓曾有貨運聯絡線往漢默史密斯及奇西克 英语 Hammersmith amp Chiswick railway station 阿克頓中央 直流第三軌交流接觸網 切換處 大西部主線阿克頓韋爾斯交匯處中央線阿克頓 諾霍特線 英语 Acton Northolt line 往西海岸主線及德定山線 英语 Dudding Hill Line 西倫敦線往克拉珀姆交匯舊橡樹側線西海岸主線經沃特福德交匯沃特福德直流電鐵線及貝克盧線 北行 威爾斯登交匯往西海岸主線沃特福德直流電鐵線及貝克盧線 南行 肯薩園折返側線肯薩園與夏爾斯頓 英语 Kensal Green and Harlesden railway station 肯薩台布朗德斯伯里公園布朗德斯伯里奇爾特恩主線 英语 Chiltern Main Line 大都會線 與銀禧線軌道平行 銀禧線西漢普斯泰德米德蘭主線經肯蒂什鎮泰晤士連線芬奇利路及弗格納爾漢普斯泰德荒原隧道上跨北線漢普斯泰德荒原貨運聯絡線福音橡 福音橡至巴金線米德蘭主線肯蒂什鎮西西海岸主線至尤斯頓沃特福德直流電鐵線至尤斯頓櫻草山 英语 Primrose Hill railway station 北線卡姆登路往聖潘克拉斯米德蘭主線往聖潘克拉斯1號高速鐵路往聖潘克拉斯棉登徑 英语 Maiden Lane railway stations 東海岸主線國王十字 愛丁堡1號高速鐵路往英法海底隧道皮卡迪利線卡利多尼安路及巴恩斯伯里1號高速鐵路沿北倫敦線下穿繼續高貝里及伊斯靈頓維多利亞線北城市線沼澤門 芬斯伯里公園往東海岸主線卡農伯里邁亞美公園 英语 Mildmay Park railway station 達爾斯頓京士蘭達爾斯頓交匯 東倫敦線城市支線 英语 North London Line City Branch 格拉哈姆路彎道李河谷線哈克尼中央霍默頓1號高速鐵路維多利亞公園 英语 Victoria Park railway 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Tunnel 取代原有的路線成為鐵路的主線 原有路線改名為銀城輕軌 Silvertown Tramway 方便來往皇家維多利亞碼頭的貨運列車 本名東西印度碼頭與伯明翰交匯鐵路 East amp West India Docks amp Birmingham Junction Railway 的北倫敦鐵路於1850年至1852年間通車 它最初的功用是連接倫敦碼頭區與西岸主線 1853年 一條名為西北西南交匯鐵路 North amp South Western Junction Railway 的鐵路線通車 它連接衞斯頓交匯站 Willesden Junction 及泰晤士河以南的邱橋站 Kew Bridge 次年 1854年 北倫敦鐵路開通自維多利亞公園站 Victoria Park 延伸至斯特拉特福站的聯絡線 為了減輕西岸主線的負荷 另一條連接卡姆登路站與衞斯頓交匯站的鐵路於1860年通車 此聯絡線名為漢普斯達德交匯鐵路 Hampstead Junction Railway 北倫敦鐵路於1865年開通城市延伸線 City Extension 自達爾斯頓交匯向南延伸至寬街站 Broad Street 最後一段連接南艾頓站 South Acton 至里奇蒙站 由倫敦與西南鐵路 London amp South Western Railway 興建 於1869年開通 1916年 倫敦及西北鐵路 London amp North Western Railway 出資電氣化介乎寬街至邱橋 里奇蒙站的路段 當時採用的系統是倫敦地鐵的第四軌 隨着碼頭區在20世紀下半期沒落 寬街站以東的路段和車站逐漸被廢止 1979年 來往斯特拉特福站及北伍利奇站的柴油動車組服務向西延伸至卡姆登路站 其後數年沿線逐漸增設新車站 當中一些車站是曾被廢止的 包括克尼中央站與霍默頓站等 後來達爾斯頓交匯至北伍利奇站之間的路段以第三軌電氣化 來往寬街站的列車亦逐漸改為來往北伍利奇站 1986年 寬街站與其支線關閉 此線原有來往波普勒站的路段 以及斯特拉特福站 北伍利奇站區間 分別於1980年代及2006年關閉 這兩條支線的服務皆由碼頭區輕便鐵路取代 而海關樓至北伍利奇站的一段路基被用作興建倫敦橫貫鐵路 現時是伊利沙伯線的一部分 另外 城市延伸線的大部份路段於2010年重新通車 成為東倫敦線的一部份 現時服務 编辑現時有三種服務直接使用北倫敦線 不包括在高貝利及伊斯靈頓站 卡農貝利站區間與此線平行的東倫敦線 在非繁忙時間 倫敦地上鐵於北倫敦線提供 每小時8班的列車服務 其中4班來往斯特拉特福站及里奇蒙站 另外4班來往斯特拉特福站及克拉珀姆交匯站 屬於西倫敦線的直通運轉列車 倫敦地鐵區域線為里奇蒙站 根拿斯貝利站區間提供日間每小時六班的列車服務 這些列車的東端總站是上敏斯特站 車站列表 编辑全線都位於大倫敦市內 所屬收費區 中文站名 英文站名 轉乘路線 所在地4 里奇蒙 Richmond nbsp 區域線 泰晤士河畔列治文區3 4 邱園 Kew Gardens nbsp 區域線3 古納斯伯里 Gunnersbury nbsp 區域線 豪恩斯洛區3 南阿克頓 South Acton 伊靈區3 阿克頓中央 Acton Central2 3 威爾斯登交匯 Willesden Junction nbsp 貝克盧線 nbsp 西倫敦線 nbsp 沃特福德直流電鐵線 布倫特區2 肯薩台 Kensal Rise2 布朗德斯伯里公園 Brondesbury Park2 布朗德斯伯里 Brondesbury 站外轉乘 基爾伯恩 nbsp 銀禧線 2 西漢普斯特德 West Hampstead 站外轉乘 西漢普斯特德 nbsp 銀禧線 卡姆登區2 芬奇利路及弗格納爾 Finchley Road amp Frognal 站外轉乘 芬奇利路 nbsp 大都會線 nbsp 銀禧線 2 漢普斯泰德荒原 Hampstead Heath2 福音橡 Gospel Oak nbsp 福音橡至巴金線2 肯蒂什鎮西 Kentish Town West 站外轉乘 肯蒂什鎮 nbsp 北線 nbsp 泰晤士連線 2 卡姆登路 Camden Road 站外轉乘 卡姆登鎮 nbsp 北線 2 卡利多尼安路及巴恩斯伯里 Caledonian Road amp Barnsbury 伊斯靈頓區2 高貝里及伊斯靈頓 Highbury amp Islington nbsp 維多利亞線 nbsp 東倫敦線 nbsp 大北方 Great Northern 2 卡農伯里 Canonbury nbsp 東倫敦線2 達爾斯頓京士蘭 Dalston Kingsland 哈克尼區2 哈克尼中央 Hackney Central 站內轉乘 哈克尼唐斯 nbsp 李河谷線 nbsp 大盎格利亞 2 霍默頓 Homerton2 哈克尼維克 Hackney Wick2 3 斯特拉福德 Stratford nbsp 中央線 nbsp 銀禧線 nbsp 碼頭區輕便鐵路 nbsp 伊利沙伯線 紐漢區注釋 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 所有與倫敦地鐵區域線有關的服務和設施 如第四軌 均只限於根拿斯貝利站與里奇蒙站之間 包括使用此線往返斯特拉特福站的西倫敦線服務 以及使用里奇蒙站 根拿斯貝利站區間的倫敦地鐵區域線服務 這是最早通車的一段的開通年份 詳見 歷史 一節 部份路段有三線或四線並行 取自 https zh wikipedia org w index php title 北倫敦線 amp oldid 75313277, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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