歷史 编辑
- 1934年（昭和9年）8月11日 - 鐵道省山陽本線藤生站至由宇站之間開設此站[1]。為旅客、貨運車站[1]。
- 1934年（昭和9年）12月1日 - 現時岩德線，麻里布站（現時為岩國站）至周防高森站至櫛濱站之間全線開通，編入為山陽本線。而本來山陽本線麻里布站至柳井站至櫛濱站之間成為柳井線，此站也同時成為柳井線車站。
- 1944年（昭和19年）10月11日 - 柳井線全線成為雙線鐵路，再次編入為山陽本線。使此站再次成為山陽本線車站。而1934年編入成為山陽本線區間均名為岩德線。
- 1960年（昭和35年）6月1日 - 結束貨物起卸業務。
- 1964年（昭和39年）7月25日 - 包含此站在內，山陽本線橫川站至小郡站（現時為新山口站）直流電氣化（同時全線電氣化）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1996年（平成8年）6月1日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責，成為業務委託車站。
- 2004年（平成16年）10月 - 櫃臺營業時間變更，只於平日服務。以及引入中途暫停營業時段。
- 2018年（平成30年）
車站構造 编辑
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，兩月台之間設有跨線橋互相連接，車站大樓位於下行月台。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所
此站由德山地域鐵道部管理，並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站，在星期六及假日為無人車站。櫃臺設有售票的POS終端。
月台 编辑
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|
| 車站大樓一方 | ■山陽本線 | 下行 | 柳井、德山方向 |
|---|
| 車站大樓對面 | ■山陽本線 | 上行 | 岩國、廣島方向 |
|---|
使用狀況 编辑
以下為近年1日平均乘車人次列表[3]：
| 乘車人次變化 |
|---|
| 年度 | 1日平均乘車人次 |
|---|
| 1999 | 822 |
| 2000 | 798 |
| 2001 | 747 |
| 2002 | 717 |
| 2003 | 704 |
| 2004 | 701 |
| 2005 | 675 |
| 2006 | 635 |
| 2007 | 636 |
| 2008 | 620 |
| 2009 | 597 |
| 2010 | 596 |
| 2011 | 581 |
| 2013 | 582 |
| 2014 | 576 |
| 2015 | 595 |
| 2016 | 574 |
| 2017 | 556 |
| 2018 | 531 |
車站周邊 编辑
- MaxValu
- Juntendo
- 通津郵局
- 通津海灘（2007年關閉）
- 通津美浦公園
- 櫻井戶
- 岩國市立通津小學
- 岩國市立通津中學
- 旭化成岩國工場
- 通津港
- 國道188號
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 「鉄道省告示第355号」『官報』1934年8月04日（國立國會圖書館數碼化收藏資料）
- ^ 2022年春 山口県内のICOCAエリアが拡大します！～南岩国駅から徳山駅間にICOCAエリアを拡大～. [2020-03-28]. （原始内容于2020-04-23）.
- ^ 山口縣統計年鑑
相關條目 编辑
外部連結 编辑
通津站, 日语, 通津駅, つづえき, tsuzu, 是位於山口縣岩國市通津, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 山陽本線的車站, 通津車站外觀日语名称通津, つづ, tsuzu车站概览位置, 日本山口縣岩國市通津3382番地地理坐标34, 07306, 20361, 07306, 20361车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码ツツ历史启用日期1934年, 昭和9年, 8月11日, 上車人次, 統計年度平均每日531人次, 不含下車乘客, 2018邻近车站上一站, jr西日本, 下一站藤生5, 2km往. 通津站 日语 通津駅 つづえき Tsuzu eki 是位於山口縣岩國市通津 西日本旅客鐵道 JR西日本 山陽本線的車站 通津車站外觀日语名称通津 つづ Tsuzu车站概览位置 日本山口縣岩國市通津3382番地地理坐标34 4 23 N 132 12 13 E 34 07306 N 132 20361 E 34 07306 132 20361车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码ツツ历史启用日期1934年 昭和9年 8月11日 1 上車人次 統計年度平均每日531人次 不含下車乘客 2018邻近车站上一站 JR西日本 下一站藤生5 2km往岩國 山陽本線距離神戶358 6km 由宇3 0km往下關位置备注業務委託車站在2022年春季 藤生站至德山站之間預計可以使用ICOCA 2 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 使用狀況 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 注腳 7 相關條目 8 外部連結歷史 编辑1934年 昭和9年 8月11日 鐵道省山陽本線藤生站至由宇站之間開設此站 1 為旅客 貨運車站 1 1934年 昭和9年 12月1日 現時岩德線 麻里布站 現時為岩國站 至周防高森站至櫛濱站之間全線開通 編入為山陽本線 而本來山陽本線麻里布站至柳井站至櫛濱站之間成為柳井線 此站也同時成為柳井線車站 1944年 昭和19年 10月11日 柳井線全線成為雙線鐵路 再次編入為山陽本線 使此站再次成為山陽本線車站 而1934年編入成為山陽本線區間均名為岩德線 1960年 昭和35年 6月1日 結束貨物起卸業務 1964年 昭和39年 7月25日 包含此站在內 山陽本線橫川站至小郡站 現時為新山口站 直流電氣化 同時全線電氣化 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運 1996年 平成8年 6月1日 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC 日语 JR西日本広島メンテック 負責 成為業務委託車站 2004年 平成16年 10月 櫃臺營業時間變更 只於平日服務 以及引入中途暫停營業時段 2018年 平成30年 7月6日 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務 7月16日 岩國站至柳井站之間重開 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有2面2線的相對式月台 兩月台之間設有跨線橋互相連接 車站大樓位於下行月台 車站設有轉轍器和絶對信號機 被定義為停留所此站由德山地域鐵道部 日语 徳山地域鉄道部 管理 並由JR西日本廣島MAINTEC 日语 JR西日本広島メンテック 負責車站業務 為業務委託車站 在星期六及假日為無人車站 櫃臺設有售票的POS終端 日语 駅収入管理システム 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向車站大樓一方 山陽本線 下行 柳井 德山方向車站大樓對面 山陽本線 上行 岩國 廣島方向在旅客資訊上沒有設定月台編號 使用狀況 编辑以下為近年1日平均乘車人次列表 3 乘車人次變化年度 1日平均乘車人次1999 8222000 7982001 7472002 7172003 7042004 7012005 6752006 6352007 6362008 6202009 5972010 5962011 5812013 5822014 5762015 5952016 5742017 5562018 531車站周邊 编辑MaxValu 日语 マックスバリュ Juntendo 通津郵局 通津海灘 日语 通津海水浴場 2007年關閉 通津美浦公園 日语 通津美が浦公園 櫻井戶 日语 桜井戸 岩國市立通津小學 岩國市立通津中學 旭化成岩國工場 通津港 國道188號 日语 国道188号 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 山陽本線藤生 通津 由宇 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 鉄道省告示第355号 官報 1934年8月04日 國立國會圖書館數碼化收藏資料 2022年春 山口県内のICOCAエリアが拡大します 南岩国駅から徳山駅間にICOCAエリアを拡大 2020 03 28 原始内容存档于2020 04 23 山口縣統計年鑑相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Tsu外部連結 编辑通津站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 通津站 amp oldid 68877546, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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