輪西站（日语：輪西駅／わにしえき Wanishi eki */?）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於日本北海道室蘭市，車站編號為M33，現時為無人車站。站名源自阿伊努語的「haru-us-i」（食材很多的地方）、「ma-ne-us-i」（有山澗的地方）或「wa-ne-us-i」（輪子形狀的地方）[1]。
本站曾是第一代室蘭總站的位置，1897年隨路線延長至現時室蘭站的位置，本站才改為「輪西」。1920年因應路線由海邊遷至山邊，輸西站改設於現東室蘭站的位置，後來經居民請願後，1922年在現址重新設立「輪西站」，並將原來的「輪西站」改稱為「東輪西站」。過往因貼近北海道炭礦鐵道輪西製鐵所（即現時日本製鐵室蘭製鐵所），使用人數非常多，站前廣場每每都十分熱鬧，但現時則為一個十分閒靜的無人車站。
所屬路線車站構造 站房
木建單層站房1座，左側為正門偌大的候車大堂，現時只在牆邊擺放座椅，右側為已停用的售票窗口及站務室，正門左側加建了有蓋停車位。由於站房設於1號月台末端，進站後須左轉至開放式閘口，再沿斜道或梯級直上至1號月台；2號月台則利用行人天橋前往。
月台
設有側式月台2座，各月台原來長度達220米，有效長度達11輛，但因應縮減保養費，2017年把向室蘭站方向、本身未被加高的月台部份拆去，使月台長度各自縮短一半，因此現的有效長度只是5輛，但仍足夠讓一列鈴蘭號列車停靠。由閘口一直延至至行人天橋間的1號月台均備有上蓋，而2號月台則在樓梯口附近約半輛車廂長度的位置也設有有蓋候車亭。
歷史 過往有關上一代室蘭站及輪西站歷史，請參考室蘭站及東室蘭站。
- 1928年9月10日：鐵道省室蘭本線新車站開業。辦理旅客及貨物提取服務。
- 1980年5月15日：手提行李提取服務取消。
- 1984年4月1日：無人化（簡易委託化）。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站的營運由JR北海道及JR貨物繼承。
- 1994年：取消簡易委託，完全無人化。
- 2017年3月9日：因縮減保養費，月台有效長度由10輛縮減為5輛[2][3]。
相鄰車站 - 北海道旅客鐵道
- ■ 室蘭本線（支線）
- 特急「鈴蘭」（支線內各站停車）、普通列車
- 御崎 (M34) - 輪西 (M33) - 東室蘭 (H32)
注釋 - ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. （原始内容 (PDF)于2018-04-17）.
- ^ “”. 室蘭民報. (2017年1月17日) オリジナルの2017年2月7日時点によるアーカイブ。 2019年10月12日閲覧。
- ^ “輪西駅ホーム半分に 維持管理費を削減”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2017年1月11日)
外部連結 - JR北海道輪西站網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
輪西站, 日语, 輪西駅, わにしえき, wanishi, 是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站, 位於日本北海道室蘭市, 車站編號為m33, 現時為無人車站, 站名源自阿伊努語的, haru, 食材很多的地方, 有山澗的地方, 輪子形狀的地方, 輪西站房, 2017年9月, 日语名称輪西, わにし, wanishi车站概览位置北海道室蘭市仲町地理坐标42, 33750, 01194, 33750, 01194管辖机构北海道旅客鐵道, jr北海道, 途经线路, 室蘭本線距离2, 3公里, 起點站, 東室蘭, 车站. 輪西站 日语 輪西駅 わにしえき Wanishi eki 是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站 位於日本北海道室蘭市 車站編號為M33 現時為無人車站 站名源自阿伊努語的 haru us i 食材很多的地方 ma ne us i 有山澗的地方 或 wa ne us i 輪子形狀的地方 1 輪西輪西站站房 2017年9月 日语名称輪西 わにし Wanishi车站概览位置北海道室蘭市仲町地理坐标42 20 15 N 141 0 43 E 42 33750 N 141 01194 E 42 33750 141 01194管辖机构北海道旅客鐵道 JR北海道 途经线路 室蘭本線距离2 3公里 起點站 東室蘭 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 M33电报码ワニ历史启用日期1928年9月10日服务 室蘭本線 M34 御崎 1 9公里 東室蘭 H32 2 3公里 位置备注無人站本站曾是第一代室蘭總站的位置 1897年隨路線延長至現時室蘭站的位置 本站才改為 輪西 1920年因應路線由海邊遷至山邊 輸西站改設於現東室蘭站的位置 後來經居民請願後 1922年在現址重新設立 輪西站 並將原來的 輪西站 改稱為 東輪西站 過往因貼近北海道炭礦鐵道 日语 北海道炭礦鉄道 輪西製鐵所 即現時日本製鐵室蘭製鐵所 使用人數非常多 站前廣場每每都十分熱鬧 但現時則為一個十分閒靜的無人車站 目录 1 所屬路線 2 車站構造 2 1 站房 2 2 月台 3 歷史 4 相鄰車站 5 注釋 6 外部連結所屬路線 编辑北海道旅客鐵道 室蘭本線 支線 車站構造 编辑站房 编辑 木建單層站房1座 左側為正門偌大的候車大堂 現時只在牆邊擺放座椅 右側為已停用的售票窗口及站務室 正門左側加建了有蓋停車位 由於站房設於1號月台末端 進站後須左轉至開放式閘口 再沿斜道或梯級直上至1號月台 2號月台則利用行人天橋前往 月台 编辑 設有側式月台2座 各月台原來長度達220米 有效長度達11輛 但因應縮減保養費 2017年把向室蘭站方向 本身未被加高的月台部份拆去 使月台長度各自縮短一半 因此現的有效長度只是5輛 但仍足夠讓一列鈴蘭號列車停靠 由閘口一直延至至行人天橋間的1號月台均備有上蓋 而2號月台則在樓梯口附近約半輛車廂長度的位置也設有有蓋候車亭 月台 路線 方向 目的地1 室蘭本線 支線 上行 室蘭方向2 下行 東室蘭 長萬部 登別 札幌方向歷史 编辑過往有關上一代室蘭站及輪西站歷史 請參考室蘭站及東室蘭站 1928年9月10日 鐵道省室蘭本線新車站開業 辦理旅客及貨物提取服務 1980年5月15日 手提行李提取服務取消 1984年4月1日 無人化 簡易委託化 1987年4月1日 國鐵分割民營化 車站的營運由JR北海道及JR貨物繼承 1994年 取消簡易委託 完全無人化 2017年3月9日 因縮減保養費 月台有效長度由10輛縮減為5輛 2 3 相鄰車站 编辑北海道旅客鐵道 室蘭本線 支線 特急 鈴蘭 支線內各站停車 普通列車御崎 M34 輪西 M33 東室蘭 H32 dd dd 注釋 编辑 北海道庁 アイヌ語地名リスト PDF 北海道庁 2017 08 16 原始内容存档 PDF 于2018 04 17 室蘭 輪西駅と母恋駅でホーム縮小工事 維持費削減へ 室蘭民報 2017年1月17日 オリジナルの2017年2月7日時点によるアーカイブ 2019年10月12日閲覧 輪西駅ホーム半分に 維持管理費を削減 北海道新聞 北海道新聞社 2017年1月11日 外部連結 编辑JR北海道輪西站網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 輪西站 取自 https zh wikipedia org w index php title 輪西站 amp oldid 75171069, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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