概要 编辑
宗谷號和佐呂別號列車都是現時來往北海道道央與道北地區的最高等級列車。
宗谷 编辑
宗谷號的列車名是承襲自過去日本國鐵時代的準急與急行列車「宗谷號」。
宗谷號列車營業距離達396.2公里，是日本使用柴聯車運行的特急中最長。
隨2017年3月4日起JR運行圖調整，往返札幌與稚内的「超級宗谷號」由每日2來回縮減為1來回，並更名爲「宗谷」。[1]
佐呂別 编辑
現時宗谷線內的優等列車，除了宗谷號之外，還有過去主要行駛宗谷本線與天北線、但目前行駛路線與宗谷重叠的日間特急列車「佐呂別」。
在2017運行圖調整后，「超級宗谷」2、3號更名為「佐呂別」2、3號。佐呂別號全列車改由旭川站開出，並採用與宗谷號相同的261系柴聯車行走。[1]。
運行情況 编辑
全列車在札幌至旭川至名寄之間地最高速度爲120公里/小時[2]，名寄至稚内間爲95公里/小時。2015年4月1日起不再提供車內售賣服務；2017年3月4日起停用自動售賣機。
宗谷 编辑
- 每日往返一班，於早上往稚內和黃昏往札幌各發一班。
- 上、下行往返旭川及稚內均為3小時40分鐘
- 上行（稚內→札幌）不停靠美唄、砂川站，所需時間為5小時11分鐘
- 下行（札幌→稚內）所需時間為5小時10分鐘
佐呂別 编辑
- 每日往返兩班，於早上往旭川、午間雙方向、黃昏往稚內發車
- 全列車在旭川站與往札幌方向的特急「丁香」，透過對面換乘方式接續。
- 上行（稚內→旭川）
2號：3小時43分鐘（轉往丁香18號：稚內→札幌合共5小時19分鐘）
4號：3小時47分鐘（轉往丁香36號：稚內→札幌合共5小時24分鐘） - 下行（旭川→稚內）
1號：3小時46分鐘（轉自丁香15號：札幌→稚內合共5小時21分鐘）
3號：3小時41分鐘（轉自丁香35號：札幌→稚內合共5小時17分鐘）
停車站 编辑
札幌 - 岩見澤 - （美唄） - （砂川） - 瀧川 - 深川 - 旭川 - 和寒 - 士別 - 名寄 - 美深 - 音威子府 - 天鹽中川 - 幌延 - 豐富 - 南稚內 - 稚內
- ※宗谷（上行）會通過美唄和砂川兩站。
使用車輛、編組 编辑
2017年3月4日時的編成圖 | 宗谷・佐呂別 |
| ←稚内方向 旭川、札幌方向→ |
繁忙期增加至6卡運輸時 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | | G | 指 | 指 | 指 | 指 | 自 | 自 | |
- 凡例
- G=綠色車廂指定座席
- 指=普通車指定座席
- 自=普通車自由席
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全列車使用屬於苗穗運輸所的Kiha 261系柴聯車行駛。車輛爲4節車廂編組；1号車的半室爲綠色車廂。全車禁煙。
長假期等繁忙時期時，或會在4節車廂的基本編組加上2節車廂的附屬編組，增結爲6節車廂行駛，有在通常的1、2号車前加上21、22号車或在通常的3、4号車后加上5、6号車（見圖）。增結之場合時，宗谷本線內部分停車站或出現月台有效長度不足的情況，停站時車尾的1-2卡車的車門將不會開啟。
行走宗谷本線、天北線的優等列車之歷史 编辑
圖庫 编辑
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與急行「利尻」[4]共用的14系客車在急行「天北」[5]（下行，1987年9月，札幌站）
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DE10 1694牽引急行「天北」[5]（上行，1986年，名寄站）
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特急「超級宗谷」（2006年3月16日，雄信内站）
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備註 编辑
- ^ 1.0 1.1 存档副本. [2016-12-26]. （原始内容于2016-12-26）.
- ^ 2014年3月14日前最高速度爲130km/h
- ^ 禮文號列車為特急列車，行走旭川站至稚內站，於1970年開始營運，2000年被'超級宗谷'號取代。
- ^ 利尻號列車為夜行特急列車，行走札幌站至稚內站，於1958年開始營運，2006年降格為臨時夏季列車，並改名為「花旅利尻」（日语：はなたび利尻），2008年停止營運。
- ^ 5.0 5.1 5.2 天北號列車為特急列車，行走旭川站至稚內站（經天北線），於1961年開始營運，1989年停止營運。
- ^ 宗谷號列車為超級宗谷號的前身。
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 特急「宗谷」（页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR北海道）（日語）
- 特急「佐呂別」（页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR北海道）（日語）
宗谷號列車, 宗谷, 日语, 宗谷, そうや, sōya, 是由北海道旅客鐵道, jr北海道, 營運, 經函館本線及宗谷本線往返札幌站與稚內站之間的特急列車, 宗谷號, 佐呂別號, 宗谷, サロベツ下行, 宗谷, 2018年5月5日, 攝於幌延站, 概述类型特急列车状态运行中运营地区日本北海道开行日期2000年3月11日运营商北海道旅客铁道, jr北海道, 始发站宗谷號, 札幌站佐呂別號, 旭川站终到站稚内站途经线路函館本線, 宗谷本線列车服务席位等级普通车厢, 绿色车厢技术使用车辆261系柴油列車, 苗穗運輸所,. 宗谷 日语 宗谷 そうや Sōya 是由北海道旅客鐵道 JR北海道 營運 經函館本線及宗谷本線往返札幌站與稚內站之間的特急列車 宗谷號 佐呂別號 宗谷 サロベツ下行 宗谷 號 2018年5月5日 攝於幌延站 概述类型特急列车状态运行中运营地区日本北海道开行日期2000年3月11日运营商北海道旅客铁道 JR北海道 始发站宗谷號 札幌站佐呂別號 旭川站终到站稚内站途经线路函館本線 宗谷本線列车服务席位等级普通车厢 绿色车厢技术使用车辆261系柴油列車 苗穗運輸所 轨距1 067毫米 3英尺6英寸 电气化非電氣化运行速度120 km h 75 mph 札幌 旭川 名寄間 95 km h 60 mph 名寄 稚内間 另設有短程版佐呂別 日语 サロベツ Sarobetsu 往返於宗谷本線旭川站與稚內站之間 目录 1 概要 1 1 宗谷 1 2 佐呂別 2 運行情況 2 1 宗谷 2 2 佐呂別 2 3 停車站 2 4 使用車輛 編組 3 行走宗谷本線 天北線的優等列車之歷史 3 1 圖庫 4 備註 5 相關條目 6 外部連結概要 编辑宗谷號和佐呂別號列車都是現時來往北海道道央與道北地區的最高等級列車 宗谷 编辑 宗谷號的列車名是承襲自過去日本國鐵時代的準急與急行列車 宗谷號 宗谷號列車營業距離達396 2公里 是日本使用柴聯車運行的特急中最長 隨2017年3月4日起JR運行圖調整 往返札幌與稚内的 超級宗谷號 由每日2來回縮減為1來回 並更名爲 宗谷 1 佐呂別 编辑 現時宗谷線內的優等列車 除了宗谷號之外 還有過去主要行駛宗谷本線與天北線 但目前行駛路線與宗谷重叠的日間特急列車 佐呂別 在2017運行圖調整后 超級宗谷 2 3號更名為 佐呂別 2 3號 佐呂別號全列車改由旭川站開出 並採用與宗谷號相同的261系柴聯車行走 1 運行情況 编辑全列車在札幌至旭川至名寄之間地最高速度爲120公里 小時 2 名寄至稚内間爲95公里 小時 2015年4月1日起不再提供車內售賣 日语 車内販売 服務 2017年3月4日起停用自動售賣機 宗谷 编辑 每日往返一班 於早上往稚內和黃昏往札幌各發一班 上 下行往返旭川及稚內均為3小時40分鐘 上行 稚內 札幌 不停靠美唄 砂川站 所需時間為5小時11分鐘 下行 札幌 稚內 所需時間為5小時10分鐘佐呂別 编辑 每日往返兩班 於早上往旭川 午間雙方向 黃昏往稚內發車 全列車在旭川站與往札幌方向的特急 丁香 透過對面換乘方式接續 上行 稚內 旭川 2號 3小時43分鐘 轉往丁香18號 稚內 札幌合共5小時19分鐘 4號 3小時47分鐘 轉往丁香36號 稚內 札幌合共5小時24分鐘 下行 旭川 稚內 1號 3小時46分鐘 轉自丁香15號 札幌 稚內合共5小時21分鐘 3號 3小時41分鐘 轉自丁香35號 札幌 稚內合共5小時17分鐘 停車站 编辑 札幌 岩見澤 美唄 砂川 瀧川 深川 旭川 和寒 士別 名寄 美深 音威子府 天鹽中川 幌延 豐富 南稚內 稚內 宗谷 上行 會通過美唄和砂川兩站 使用車輛 編組 编辑 2017年3月4日時的編成圖 宗谷 佐呂別 稚内方向 旭川 札幌方向 宗谷 佐呂別 1 2 3 4G 指 指 指 自繁忙期增加至6卡運輸時 1 2 3 4 5 6G 指 指 指 指 自 自全車禁煙凡例 G 綠色車廂指定座席 指 普通車指定座席 自 普通車自由席 nbsp 增結爲6節編組運營時全列車使用屬於苗穗運輸所的Kiha 261系柴聯車行駛 車輛爲4節車廂編組 1号車的半室爲綠色車廂 全車禁煙 長假期等繁忙時期時 或會在4節車廂的基本編組加上2節車廂的附屬編組 增結爲6節車廂行駛 有在通常的1 2号車前加上21 22号車或在通常的3 4号車后加上5 6号車 見圖 增結之場合時 宗谷本線內部分停車站或出現月台有效長度不足的情況 停站時車尾的1 2卡車的車門將不會開啟 行走宗谷本線 天北線的優等列車之歷史 编辑圖庫 编辑 nbsp 佐呂別號列車 2007年10月7日 nbsp 急行 禮文 3 1990年 旭川站 nbsp 與急行 利尻 4 共用的14系客車在急行 天北 5 下行 1987年9月 札幌站 nbsp DE10 1694牽引急行 天北 5 上行 1986年 名寄站 nbsp 急行 天北 5 上行 1986年 名寄站 nbsp 急行 宗谷 6 上行 1986年 稚內站 nbsp 特急 超級宗谷 2006年3月16日 雄信内站 nbsp 舊 特急 佐呂別 2006年 備註 编辑 1 0 1 1 存档副本 2016 12 26 原始内容存档于2016 12 26 2014年3月14日前最高速度爲130km h 禮文號列車為特急列車 行走旭川站至稚內站 於1970年開始營運 2000年被 超級宗谷 號取代 利尻號列車為夜行特急列車 行走札幌站至稚內站 於1958年開始營運 2006年降格為臨時夏季列車 並改名為 花旅利尻 日语 はなたび利尻 2008年停止營運 5 0 5 1 5 2 天北號列車為特急列車 行走旭川站至稚內站 經天北線 於1961年開始營運 1989年停止營運 宗谷號列車為超級宗谷號的前身 相關條目 编辑利尻號列車外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 宗谷號列車特急 宗谷 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR北海道 日語 特急 佐呂別 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR北海道 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 宗谷號列車 amp oldid 70589629, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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