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美唄車站
美唄車站[1]（日语：美唄駅／びばいえき Bibai eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道美唄市東1條南2丁目，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。
美唄車站 | |
|---|---|
美唄車站與站前廣場，西口方向 | |
| 日语名称 | |
| 美唄 – びばい – Bibai | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 北海道美唄市東1條南2丁目3番1號 |
| 地理坐标 | 43°19′48.0″N 141°51′43.2″E / 43.330000°N 141.862000°E |
| 管辖机构 | 北海道旅客鐵道（JR北海道） |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面車站 |
| 站台 | 2面2線 |
| 其他信息 | |
| 电报码 | ヒハ |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1891年（明治24年）7月5日 |
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,381人次（不含下車乘客） 2012年 |
| 邻近车站 | |
| 备注 | |
| 設有綠窗口 | |
美唄站 | |
|---|---|
| 日语名称 | |
| 美唄 – びばい – Bibai | |
| 车站概览 | |
| 地理坐标 | 43°19′48.0″N 141°51′43.2″E / 43.330000°N 141.862000°E |
| 管辖机构 | 三菱美唄炭礦 |
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面車站 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1915年（大正4年）10月11日 |
| 关闭日期 | 1972年（昭和47年）6月1日 |
| 服务 | |
美唄鐵道線 東明► （3.7公里） | |
美唄站 | |
|---|---|
| 日语名称 | |
| 美唄 – びばい – Bibai | |
| 车站概览 | |
| 地理坐标 | 43°19′48.0″N 141°51′43.2″E / 43.330000°N 141.862000°E |
| 管辖机构 | 日本國有鐵道 |
| 途经线路 | |
| 距离 |
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| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面車站 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1931年（昭和6年）12月1日 |
| 关闭日期 | 1971年（昭和46年）9月9日 |
| 服务 | |
南美唄► （3.0公里） | |
由於是所在地美唄市的主車站，所有通過本站的函館本線優等列車至少都有部分的班次會在此停靠，包括「超級神威」（スーパーカムイ）、「鄂霍次克」（オホーツク）、「超級宗谷」（スーパー宗谷）與「佐別呂」（サロベツ）等列車。
簡介 编辑
美唄車站站內設有一對相對式月台兩條乘車線，分別供上下行列車使用，兩路線間還設有一條無月台的中線（2號線）。
美唄車站目前所使用的現代化建築站體，是在2002年時改建完成並啟用，以取代原本在1936年時啟用的舊站房。
雖然目前美唄只有函館本線一條路線通過，但是在過去這裡曾是函館本線南美唄支線（1973年廢線）與本線之間的分岔點。除此之外，由三菱礦業（今三菱材料（三菱マテリアル）的前身）所經營的美唄鐵道線也曾以本站作為起點，但該線已於1972年伴隨礦山的停採而廢線。
相鄰車站 编辑
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）
-
- 特急「超級神威」、「鄂霍茨克號」、「超級宗谷」、「Sarobetsu」停靠站
- ■函館本線
曾經存在的路線 编辑
- 三菱美唄炭礦
- 三菱礦業美唄鐵道線
- 美唄－東明
- 日本國有鐵道（國鐵）
- 函館本線南美唄支線
- 美唄－南美唄
參考文獻與註釋 编辑
- 文獻
- 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.
- 本久公洋. 北海道鉄道駅大図鑑. 北海道新聞社. 2008. ISBN 978-4-89453-464-3.
- 《JR全線・全駅舎 東日本編》，學研控股學習研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
- 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版
- 《北海道鐵道百年史》，日本國有鐵道北海道總局，昭和55年發行
- 《美唄市史》，昭和45年發行
- 《足跡－三井美唄35年史》， 三井美唄礦業所臨時事務所，昭和39年發行
- 註釋
- ^ 「唄」字在中文中的發音同「貝」。