讚岐白鳥站（日语：讚岐白鳥駅／さぬきしろとりえき Sanuki-shirotori eki */?）是一位於日本香川縣東香川市松原，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T11，是部份特急列車「渦潮」的停車站。車站位處東香川市的市役所附近，車站附近設有多間手袋工廠，由於東香川市（包括未合併前的白鳥町）是全日本手袋工廠的集中地，國鐵時代，本站更設有貨物專用路軌，方便將原料運送至此及將製成品運出，高峰時期曾派有超過10人專責貨物車輛事宜。
民營化後，本站仍然維持站員配置，但到了2010年10月1日，因為精簡架構關係，被降為無人站。
車站結構 编辑
設有木製單層站舍一座，規模不算太大，大部份地方均劃作原站務室，候車大堂內設有自動售票機，而洗手間則設於出札口外。無人化後，站務室便一直停止使用。
本站設有側式月台2個，提供2面2線的配置。有效長度為6輛，其中1號月台為主軌道，亦是主要上落月台，2號月台為避線月台，是當年因應高德線高速化而新建的月台，全月台用鋼筋鐵架搭成，與1號月台以全石頭所砌成形成不同的對比。[1]通常只會在避車時才使用，在末端向引田站方向設有由混凝土及鐵皮上蓋所建的小候車亭。[2]兩邊月台以行人天橋連接，而在2號月台近天橋樓梯下方位置，則設有獨立的簡易車站出入口。[3]
上行和下行軌道在離站後，均備有緊急停車側軌裝置。
月台配置 编辑
歷年乘客人數 编辑
- 247人（2008年度）
- 227人（2009年度）
歷史 编辑
- 1928年4月15日：開業，當時站名的平假名標示為「さぬきしら(ra)とり」。
- 1956年12月15日：平假名表示改為「さぬきしろ(ro)とり」。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2010年10月1日：降格為無人站。[4]
相鄰車站 编辑
※部分停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■高德線
- 三本松（T12）－讚岐白鳥（T11）－引田（T10）
參考資料 编辑
- ^ 左邊為2號月台，月台下方為空心，以鐵架支撐；右邊為1號月台，月台以全石頭所砌成。圖片來自非官方車站介紹。. [2012-11-10]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-11-10]. （原始内容于2012-05-30）.
- ^ 圖片來自非官方車站介紹。. [2012-11-10]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ . [2012年11月10日]. （原始内容存档于2010年6月25日）.
讚岐白鳥站, 日语, 讚岐白鳥駅, さぬきしろとりえき, sanuki, shirotori, 是一位於日本香川縣東香川市松原, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為t11, 是部份特急列車, 渦潮, 的停車站, 車站位處東香川市的市役所附近, 車站附近設有多間手袋工廠, 由於東香川市, 包括未合併前的白鳥町, 是全日本手袋工廠的集中地, 國鐵時代, 本站更設有貨物專用路軌, 方便將原料運送至此及將製成品運出, 高峰時期曾派有超過10人專責貨物車輛事宜, 日语名称讃岐白鳥, さぬきしろとり, . 讚岐白鳥站 日语 讚岐白鳥駅 さぬきしろとりえき Sanuki shirotori eki 是一位於日本香川縣東香川市松原 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為T11 是部份特急列車 渦潮 的停車站 車站位處東香川市的市役所附近 車站附近設有多間手袋工廠 由於東香川市 包括未合併前的白鳥町 是全日本手袋工廠的集中地 國鐵時代 本站更設有貨物專用路軌 方便將原料運送至此及將製成品運出 高峰時期曾派有超過10人專責貨物車輛事宜 讚岐白鳥站日语名称讃岐白鳥 さぬきしろとり Sanuki Shirotori车站概览位置香川縣東香川市松原648 2地理坐标34 14 37 11 N 134 21 59 33 E 34 2436417 N 134 3664806 E 34 2436417 134 3664806管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 高德線距离40 7公里 起點站 高松 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 T11电报码シロ历史启用日期1928年4月15日上下車人次統計年度平均每日227人次 2009服务 高德線 T12 三本松 3 1公里 引田 T10 4 4公里 位置备注無人站民營化後 本站仍然維持站員配置 但到了2010年10月1日 因為精簡架構關係 被降為無人站 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷年乘客人數 3 歷史 4 相鄰車站 5 參考資料車站結構 编辑設有木製單層站舍一座 規模不算太大 大部份地方均劃作原站務室 候車大堂內設有自動售票機 而洗手間則設於出札口外 無人化後 站務室便一直停止使用 本站設有側式月台2個 提供2面2線的配置 有效長度為6輛 其中1號月台為主軌道 亦是主要上落月台 2號月台為避線月台 是當年因應高德線高速化而新建的月台 全月台用鋼筋鐵架搭成 與1號月台以全石頭所砌成形成不同的對比 1 通常只會在避車時才使用 在末端向引田站方向設有由混凝土及鐵皮上蓋所建的小候車亭 2 兩邊月台以行人天橋連接 而在2號月台近天橋樓梯下方位置 則設有獨立的簡易車站出入口 3 上行和下行軌道在離站後 均備有緊急停車側軌裝置 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 2 高德線 下行 引田 板野 德島方向上行 志度 高松 岡山方向歷年乘客人數 编辑247人 2008年度 227人 2009年度 歷史 编辑1928年4月15日 開業 當時站名的平假名標示為 さぬきしら ra とり 1956年12月15日 平假名表示改為 さぬきしろ ro とり 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 2010年10月1日 降格為無人站 4 相鄰車站 编辑 部分停靠此站的特急 渦潮 的相鄰停靠站參見列車條目 四國旅客鐵道 JR四國 高德線三本松 T12 讚岐白鳥 T11 引田 T10 dd 參考資料 编辑 左邊為2號月台 月台下方為空心 以鐵架支撐 右邊為1號月台 月台以全石頭所砌成 圖片來自非官方車站介紹 2012 11 10 原始内容存档于2016 03 04 另一個非官方車站介紹 2012 11 10 原始内容存档于2012 05 30 圖片來自非官方車站介紹 2012 11 10 原始内容存档于2016 03 04 JR四國精簡人手通告 2010年6月21日 2012年11月10日 原始内容存档于2010年6月25日 取自 https zh wikipedia org w index php title 讚岐白鳥站 amp oldid 65668185, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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