所屬路線車站結構 站房
建有一座以磚及木所砌成的站房一座。由開站至今一直使用。左側設有單車停泊場、公眾電話亭及郵箱。
進站後，右側為己棄用的原站務室，左側為候車室，開放式閘口設於入口的對面。通過閘口後，會先經過較廣寬、附設有上蓋的等候空間，轉右即為下行候車月台，當沿平道橫過路軌後，對面則為上行候車月台。
月台配置
設有側式月台2個，靠近站房為下行月台，遠離站房為上行月台，有效長長為4輛。從月台的基座可看到月台曾進行2次擴建。原來的月台基座以圓石及泥土所建成，中段一部份為全混凝土所建成，最遠離站房部份則採用鋼架所搭成。兩個月台均只有樓梯供上落，暫時未設有無障礙斜道。
下行月台的候車亭設於前端，與閘口前的等候空間上的屋簷上蓋相連，並設有候車座椅；而上行月台，同樣在樓梯口旁建有一個細小的候車亭，但不設座椅。月台其餘部份均為露天設計。
路軌設計與電鐵石田站相同，採用「直線入站、側線出站」的原理，即列車在入站前位於主線軌上，入站後，原來路軌變成另一端路軌的側線，出站時須放慢駛進另一端的路軌，形成兩線並無主副線之分別，與Ｙ型轉轍器的原理相同。
官方上月台一直以來均沒有標示月台編號，但在下行月台的候車亭上，多年來卻寫有有兩個白色反轉「Ｓ」字，與數字「２」相像，但是否跟月台編號有關則無法考證。
歷史使用人數 「魚津市統計書（页面存档备份，存于互联网档案馆）」只顯示全年使用該站人數的總數（上車、下車分開計算），固下列平均人數是採用以下的方法計算：
- （上車總人數＋下車總人數）÷（該年日數）＝（平均使用人數，取整數、四捨五入）
| 使用人數推算 |
|---|
| 年度 | 上車人數
(千人) | 下車人數
(千人) | 總人數
(千人) | 平均使用人數
(人) |
|---|
| 2007 | 30 | 29 | 59 | 162 |
| 2008 | 29 | 29 | 58 | 158 |
| 2009 | 26 | 27 | 53 | 145 |
| 2010 | 27 | 27 | 54 | 148 |
| 2011 | 27 | 28 | 55 | 151 |
| 2012 | 28 | 28 | 56 | 153 |
| 2013 | 26 | 29 | 55 | 151 |
| 2014 | 25 | 29 | 54 | 148 |
| 2015 | 26 | 30 | 56 | 153 |
| 2016 | 27 | 30 | 57 | 156 |
- 富山地方鐵道
- ■本線
- 特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」
- 通過
- 急行
- 滑川（T18）（早上一班上行加停早月加積（T20））－西魚津（T22）－電鐵魚津（T23）
- 普通
- 越中中村（T21）－西魚津（T22）－電鐵魚津（T23）
注釋 - ^ 只計算《魚津市統計書》內「乘車人數」再除以當年的日數。
- ^ 《富山地方鉄道五十年史》，昭和58年3月28日發行，第876頁。
- ^ 《富山地方鉄道五十年史》，昭和58年3月28日發行，第880頁。
- ^ 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。((ja))
外部連結 - 富山地方鐵道西魚津站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
西魚津站, 日语, 西魚津駅, にしうおづえき, nishi, uozu, 是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站, 座落於富山縣魚津市, 車站編號為t22, 為無人站, 本站主要停靠普通列車, 急行列車以此站為分界, 下行往宇奈月溫泉方向為各停, 上行往電鐵富山方向為急行, 站房外貌, 2018年10月, 日语名称西魚津, にしうおづ, nishi, uozu车站概览位置富山縣魚津市住吉3363, 7地理坐标36, 8040000, 3947000, 8040000, 3947000管辖机构富山地方鐵道, 地鐵, 途经线. 西魚津站 日语 西魚津駅 にしうおづえき Nishi Uozu eki 是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站 座落於富山縣魚津市 車站編號為T22 為無人站 本站主要停靠普通列車 急行列車以此站為分界 下行往宇奈月溫泉方向為各停 上行往電鐵富山方向為急行 西魚津站西魚津站站房外貌 2018年10月 日语名称西魚津 にしうおづ Nishi Uozu车站概览位置富山縣魚津市住吉3363 7地理坐标36 48 14 40 N 137 23 40 92 E 36 8040000 N 137 3947000 E 36 8040000 137 3947000管辖机构富山地方鐵道 地鐵 途经线路 富山地方鐵道本線距离27 6公里 起點站 電鐵富山 车站构造站体类型地面車站站台2面2線车站代码T22历史启用日期1936年6月5日上車人次 統計年度平均每日74 1 人次 不含下車乘客 2016上下車人次統計年度平均每日156人次 2016服务 富山地方鐵道本線 T21 越中中村 2 0公里 電鐵魚津 T23 1 3公里 位置备注無人站過往最後一班由宇奈月溫泉站開出的區間車 會以本站為終點站 但2016年時間表改正起 區間車縮短至新魚津站 自此再沒有任何區間車以本站為終點站 目录 1 所屬路線 2 車站結構 2 1 站房 2 2 月台配置 3 歷史 4 使用人數 5 相鄰車站 6 注釋 7 外部連結所屬路線 编辑富山地方鐵道 本線車站結構 编辑站房 编辑 建有一座以磚及木所砌成的站房一座 由開站至今一直使用 左側設有單車停泊場 公眾電話亭及郵箱 進站後 右側為己棄用的原站務室 左側為候車室 開放式閘口設於入口的對面 通過閘口後 會先經過較廣寬 附設有上蓋的等候空間 轉右即為下行候車月台 當沿平道橫過路軌後 對面則為上行候車月台 月台配置 编辑 設有側式月台2個 靠近站房為下行月台 遠離站房為上行月台 有效長長為4輛 從月台的基座可看到月台曾進行2次擴建 原來的月台基座以圓石及泥土所建成 中段一部份為全混凝土所建成 最遠離站房部份則採用鋼架所搭成 兩個月台均只有樓梯供上落 暫時未設有無障礙斜道 下行月台的候車亭設於前端 與閘口前的等候空間上的屋簷上蓋相連 並設有候車座椅 而上行月台 同樣在樓梯口旁建有一個細小的候車亭 但不設座椅 月台其餘部份均為露天設計 路軌設計與電鐵石田站相同 採用 直線入站 側線出站 的原理 即列車在入站前位於主線軌上 入站後 原來路軌變成另一端路軌的側線 出站時須放慢駛進另一端的路軌 形成兩線並無主副線之分別 與Ｙ型轉轍器的原理相同 官方上月台一直以來均沒有標示月台編號 但在下行月台的候車亭上 多年來卻寫有有兩個白色反轉 Ｓ 字 與數字 ２ 相像 但是否跟月台編號有關則無法考證 月台 路線 方向 目的地 備註 靠近站房 本線 下行 電鐵黑部 舌山 宇奈月溫泉方向 遠離站房 上行 新魚津 電鐵富山方向歷史 编辑1936年6月5日 富山電氣鐵道將路線由越中中村站伸延至電鐵魚津站 本站作為中途站 開業 2 1943年1月1日 富山縣內所有私營鐵道公司合併 改稱 富山地方鐵道 並承繼車站管理 3 2019年3月16日 增設車站編號 4 使用人數 编辑 魚津市統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 只顯示全年使用該站人數的總數 上車 下車分開計算 固下列平均人數是採用以下的方法計算 上車總人數 下車總人數 該年日數 平均使用人數 取整數 四捨五入 使用人數推算年度 上車人數 千人 下車人數 千人 總人數 千人 平均使用人數 人 2007 30 29 59 1622008 29 29 58 1582009 26 27 53 1452010 27 27 54 1482011 27 28 55 1512012 28 28 56 1532013 26 29 55 1512014 25 29 54 1482015 26 30 56 1532016 27 30 57 156相鄰車站 编辑富山地方鐵道 本線特急 宇奈月 阿爾卑斯 通過 dd 急行滑川 T18 早上一班上行加停早月加積 T20 西魚津 T22 電鐵魚津 T23 dd 普通越中中村 T21 西魚津 T22 電鐵魚津 T23 dd dd 注釋 编辑 只計算 魚津市統計書 內 乘車人數 再除以當年的日數 富山地方鉄道五十年史 昭和58年3月28日發行 第876頁 富山地方鉄道五十年史 昭和58年3月28日發行 第880頁 富山地鉄が駅 停留場ナンバリングを導入 鉄道線はT 軌道線はCの頭文字 2 3月 页面存档备份 存于互联网档案馆 Response 2019年2月18日 ja 外部連結 编辑富山地方鐵道西魚津站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 西魚津站 取自 https zh wikipedia org w index php title 西魚津站 amp oldid 65652930, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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