西日野站（日语：西日野駅／にしひのえき Nishihino eki */?）是位於三重縣四日市市西日野町字東浦，四日市明日狹軌鐵道的八王子線車站。
停站中的260系電動列車曾經八王子線延伸至伊勢八王子站，後來由於在1974年，與八王子線並行的天白川發生暴雨，使此站至伊勢八王子之間暫停營業，最後還廢除該區間，使此站終點站[2]。
歷史 编辑
- 1912年（大正元年）8月14日 - 三重軌道日永至八王子村（後來為伊勢八王子）之間開通[3]。此站啟用[4]。
- 1916年（大正11年）7月19日 - 三重軌道由三重鐵道接管，成為三重鐵道車站[4]。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 在公司合併後成為三重交通車站[4]。
- 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離，成為三重電氣鐵道車站[4]。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 在公司合併後成為近畿日本鐵道車站[4]。
- 1974年（昭和49年）7月25日 - 日永至伊勢八王子之間由於暴雨關係暫停營業[4]。
- 1976年（昭和51年）4月1日 - 日永至此站之間重開[4]。此站向日永遷移0.1公里[5]。同時輸繼續停運中的此站至伊勢八王子之間廢止，此站成為終點站[4]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 近畿日本鐵道內部線由四日市明日狹軌鐵道接管，成為四日市明日狹軌鐵道內部線車站。車站設施由四日市市擁有。
車站構造 编辑
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納3卡車廂。車站在1976年遷移至現地。
此站是由明日狹軌四日市站管理的無人車站。車站大樓位於路軌終端處側邊，大樓內設有自動售票機。廁所位於檢票口外。
從前此站沒有單車停泊處，因此單車均泊在車站入口，後來於車站北邊增設單車停泊處。
在此站上下車人次 编辑
以下列出1日上下車人次（以下日期都是在近畿日本鐵道的時代）[6]：
- 2012年11月13日：1,965人
- 2010年11月9日：2,881人
- 2008年11月18日：2,565人
- 2005年11月8日：2,548人
利用狀況 编辑
根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次[7]。
| 年度 | 一日平均
乘車人次 |
|---|
| 1997年 | 1,836 |
| 1998年 | 1,826 |
| 1999年 | 1,743 |
| 2000年 | 1,727 |
| 2001年 | 1,655 |
| 2002年 | 1,624 |
| 2003年 | 1,616 |
| 2004年 | 1,673 |
| 2005年 | 1,680 |
| 2006年 | 1,638 |
| 2007年 | 1,587 |
| 2008年 | 1,590 |
| 2009年 | 1,567 |
| 2010年 | 1,586 |
| 2011年 | 1,575 |
| 2012年 | 1,558 |
| 2013年 | 1,536 |
| 2014年 | 1,472 |
| 2015年 | 1,162 |
| 2016年 | 1,210 |
| 2017年 | 1,163 |
| 2018年 | 1,182 |
| 2019年 | 1,144 |
- 以下會列出西日野站的利用狀況變遷[8][9]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度利用狀況（西日野站） |
|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果
人／日 | 特別事項 |
|---|
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 |
|---|
| 1958年（昭和33年） | 241,057 | ←←←← | 104,346 | 345,403 | | | |
|---|
| 1959年（昭和34年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 1960年（昭和35年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 1961年（昭和36年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 1962年（昭和37年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 1963年（昭和38年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 1964年（昭和39年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 1965年（昭和40年） | 485,200 | ←←←← | 101,861 | 587,061 | | | |
|---|
| 1966年（昭和41年） | 482,850 | ←←←← | 146,465 | 629,315 | | | |
|---|
| 1967年（昭和42年） | 495,690 | ←←←← | 150,802 | 646,492 | | | |
|---|
| 1968年（昭和43年） | 542,340 | ←←←← | 144,526 | 686,866 | | | |
|---|
| 1969年（昭和44年） | 517,800 | ←←←← | 158,835 | 676,635 | | | |
|---|
| 1970年（昭和45年） | 531,180 | ←←←← | 158,421 | 689,601 | | | |
|---|
| 1971年（昭和46年） | 546,990 | ←←←← | 152,468 | 699,458 | | | |
|---|
| 1972年（昭和47年） | 564,390 | ←←←← | 121,485 | 685,875 | | | |
|---|
| 1973年（昭和48年） | 539,250 | ←←←← | 126,576 | 665,826 | | | |
|---|
| 1974年（昭和49年） | 458,160 | ←←←← | 51,637 | 509,797 | | | 發生暴雨使鐵路線不能通行 巴士代行 |
|---|
| 1975年（昭和50年） | 438,930 | ←←←← | 25,491 | 464,421 | | | 發生暴雨使鐵路線不能通行 巴士代行 |
|---|
| 1976年（昭和51年） | 694,410 | ←←←← | 91,906 | 786,316 | | | 西日野站～伊勢八王子站之間廢止 |
|---|
| 1977年（昭和52年） | 626,370 | ←←←← | 81,489 | 707,859 | | | |
|---|
| 1978年（昭和53年） | 602,310 | ←←←← | 81,330 | 683,640 | | | |
|---|
| 1979年（昭和54年） | 531,030 | ←←←← | 65,447 | 596,477 | | | |
|---|
| 1980年（昭和55年） | 555,840 | ←←←← | 67,640 | 623,480 | | | |
|---|
| 1981年（昭和56年） | 564,000 | ←←←← | 67,273 | 631,273 | | | |
|---|
| 1982年（昭和57年） | 555,270 | ←←←← | 72,484 | 627,754 | 11月16日 | 2,884 | |
|---|
| 1983年（昭和58年） | 612,630 | ←←←← | 77,882 | 690,512 | 11月8日 | 3,342 | |
|---|
| 1984年（昭和59年） | 678,360 | ←←←← | 76,564 | 754,924 | 11月6日 | 3,581 | |
|---|
| 1985年（昭和60年） | 700,200 | ←←←← | 68,832 | 769,032 | 11月12日 | 3,991 | |
|---|
| 1986年（昭和61年） | 723,720 | ←←←← | 71,078 | 794,798 | 11月11日 | 3,688 | |
|---|
| 1987年（昭和62年） | 703,350 | ←←←← | 65,387 | 768,737 | 11月10日 | 3,650 | |
|---|
| 1988年（昭和63年） | 699,240 | ←←←← | 71,196 | 770,436 | 11月8日 | 3,628 | |
|---|
| 1989年（平成元年） | 716,160 | ←←←← | 105,380 | 821,540 | 11月14日 | 3,754 | |
|---|
| 1990年（平成2年） | 731,040 | ←←←← | 111,440 | 842,480 | 11月6日 | 3,532 | |
|---|
| 1991年（平成3年） | 724,290 | ←←←← | 110,242 | 834,532 | | | |
|---|
| 1992年（平成4年） | 699,240 | ←←←← | 113,108 | 812,348 | 11月10日 | 3,867 | |
|---|
| 1993年（平成5年） | 698,250 | ←←←← | 113,370 | 811,620 | | | |
|---|
| 1994年（平成6年） | 676,110 | ←←←← | 108,379 | 784,489 | | | |
|---|
| 1995年（平成7年） | 665,880 | ←←←← | 102,930 | 768,810 | 12月5日 | 3,427 | |
|---|
| 1996年（平成8年） | 622,080 | ←←←← | 111,255 | 733,335 | | | |
|---|
| 1997年（平成9年） | 564,750 | ←←←← | 105,519 | 670,269 | | | |
|---|
| 1998年（平成10年） | 561,750 | ←←←← | 104,803 | 666,553 | 11月10日 | 2,891 | |
|---|
| 1999年（平成11年） | 544,380 | ←←←← | 93,730 | 638,110 | | | |
|---|
| 2000年（平成12年） | 537,120 | ←←←← | 93,377 | 630,497 | | | |
|---|
| 2001年（平成13年） | 514,290 | ←←←← | 93,408 | 607,698 | | | |
|---|
| 2002年（平成14年） | 502,080 | ←←←← | 90,755 | 592,835 | | | |
|---|
| 2003年（平成15年） | 503,820 | ←←←← | 87,559 | 591,379 | 11月11日 | 2,482 | |
|---|
| 2004年（平成16年） | 526,380 | ←←←← | 84,109 | 610,489 | | | |
|---|
| 2005年（平成17年） | 530,520 | ←←←← | 82,812 | 613,332 | 11月8日 | 2,548 | |
|---|
| 2006年（平成18年） | 517,770 | ←←←← | 80,107 | 597,877 | | | |
|---|
| 2007年（平成19年） | 503,070 | ←←←← | 77,885 | 580,955 | | | |
|---|
| 2008年（平成20年） | 503,730 | ←←←← | 76,504 | 580,234 | 11月5日 | 2,565 | |
|---|
| 2009年（平成21年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 2010年（平成22年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 2011年（平成23年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 2012年（平成24年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 2013年（平成25年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 2014年（平成26年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 2015年（平成27年） | | ←←←← | | | | | 四日市明日狹軌鐵道接管 |
|---|
| 2016年（平成28年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
車站周邊 编辑
- 四日市市立笹川中學
- 三重縣立四日市南高等學校
- 三重縣立四日市四鄉高等學校
- 三重縣立特別支援學校西日野虹學園
- 獨立行政法人高齡·障害·求職者雇用支援機構三重分部三重職業能力開發促進中心（愛稱：三重理工中心）
- 天白川
巴士路線 编辑
三重交通
- 西日野
- 61系統 前往宮妻口（經高花平）
- 62系統 前往山本、椿大神社（經高花平）
- 63系統 前往小山田醫院（經高花平）
- 64系統 前往高花平 ※平日1日1班
- 61・62・63・64系統 前往JR四日市（經近鐵四日市）
- 笹川中學前（在笹川通上，步行約5分鐘）
- 41系統 前往笹川網球場（經公團住宅前、波木南台）
- 41系統 前往笹川團地、笹川Jab（經公團住宅前）
- 46系統 前往三重團地（經南日永、近鐵四日市）
- 65系統 前往近鐵四日市（經南日永）※平日1日1班
相鄰車站 编辑
- 四日市明日狹軌鐵道
- 八王子線
- 日永－西日野
曾經存在的路線 编辑
- 近畿日本鐵道
- 八王子線（廢止區間）
- 西日野－室山
注腳 编辑
- ^ (PDF). 四日市あすなろう鉄道. [2021-04-18]. （原始内容 (PDF)存档于2021-04-17） （日语）.
- ^ 伊藤博康. . 伊藤博康のテツな“ひろやす”の鉄道小咄. 中日新聞社. 2021-02-18 [2021-07-08]. （原始内容存档于2021-07-09） （日语）.
- ^ 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 71. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 688. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 駅別乗降人員 八王子線 内部線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
- ^ 三重県統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 三重縣
- ^ 三重縣統計書各年度版
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目 编辑
西日野站, 日语, 西日野駅, にしひのえき, nishihino, 是位於三重縣四日市市西日野町字東浦, 四日市明日狹軌鐵道的八王子線車站, 西日野車站大樓日语名称西日野, にしひの, nishihino车站概览位置, 日本三重縣四日市市西日野町字東浦30番地地理坐标34, 95278, 59083, 95278, 59083车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码ニヒノ历史启用日期1912年, 大正元年, 8月14日上下車人次統計年度平均每日2, 人次, 2019邻近车站上一站, 四日市明日狹軌鐵道,. 西日野站 日语 西日野駅 にしひのえき Nishihino eki 是位於三重縣四日市市西日野町字東浦 四日市明日狹軌鐵道的八王子線車站 西日野車站大樓日语名称西日野 にしひの NISHIHINO车站概览位置 日本三重縣四日市市西日野町字東浦30番地地理坐标34 57 10 N 136 35 27 E 34 95278 N 136 59083 E 34 95278 136 59083车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码ニヒノ历史启用日期1912年 大正元年 8月14日上下車人次統計年度平均每日2 021 1 人次 2019邻近车站上一站 四日市明日狹軌鐵道 下一站日永1 3km终点站 八王子線距離日永1 3km距離明日狹軌四日市3 1km 终点站位置备注無人車站 設有自動售票機 停站中的260系電動列車曾經八王子線延伸至伊勢八王子站 日语 伊勢八王子駅 後來由於在1974年 與八王子線並行的天白川 日语 天白川 三重県 發生暴雨 使此站至伊勢八王子之間暫停營業 最後還廢除該區間 使此站終點站 2 目录 1 歷史 2 車站構造 3 在此站上下車人次 4 利用狀況 5 車站周邊 6 巴士路線 7 相鄰車站 7 1 曾經存在的路線 8 注腳 9 相關條目歷史 编辑1912年 大正元年 8月14日 三重軌道日永至八王子村 後來為伊勢八王子 日语 伊勢八王子駅 之間開通 3 此站啟用 4 1916年 大正11年 7月19日 三重軌道由三重鐵道接管 成為三重鐵道車站 4 1944年 昭和19年 2月11日 在公司合併後成為三重交通車站 4 1964年 昭和39年 2月1日 三重交通的鐵路事業分離 成為三重電氣鐵道車站 4 1965年 昭和40年 4月1日 在公司合併後成為近畿日本鐵道車站 4 1974年 昭和49年 7月25日 日永至伊勢八王子之間由於暴雨關係暫停營業 4 1976年 昭和51年 4月1日 日永至此站之間重開 4 此站向日永遷移0 1公里 5 同時輸繼續停運中的此站至伊勢八王子之間廢止 此站成為終點站 4 2015年 平成27年 4月1日 近畿日本鐵道內部線由四日市明日狹軌鐵道接管 成為四日市明日狹軌鐵道內部線車站 車站設施由四日市市擁有 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有1面1線的單式月台 月台可容納3卡車廂 車站在1976年遷移至現地 此站是由明日狹軌四日市站管理的無人車站 車站大樓位於路軌終端處側邊 大樓內設有自動售票機 廁所位於檢票口外 從前此站沒有單車停泊處 因此單車均泊在車站入口 後來於車站北邊增設單車停泊處 在此站上下車人次 编辑以下列出1日上下車人次 以下日期都是在近畿日本鐵道的時代 6 2012年11月13日 1 965人 2010年11月9日 2 881人 2008年11月18日 2 565人 2005年11月8日 2 548人利用狀況 编辑根據 三重縣統計書 以下為1日平均乘車人次 7 年度 一日平均乘車人次1997年 1 8361998年 1 8261999年 1 7432000年 1 7272001年 1 6552002年 1 6242003年 1 6162004年 1 6732005年 1 6802006年 1 6382007年 1 5872008年 1 5902009年 1 5672010年 1 5862011年 1 5752012年 1 5582013年 1 5362014年 1 4722015年 1 1622016年 1 2102017年 1 1632018年 1 1822019年 1 144以下會列出西日野站的利用狀況變遷 8 9 一年乘車人次以人作單位 更適合用於比較年度數據 上下車人次調査結果是在任意1日記錄 以人作單位 但需注意 由於在調査日的天氣 活動等原因 使數字變動會比一年乘車人次為大 當中 最高値會使用紅色 在最高値記錄年度以後的最低値使用青色 在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記 年度利用狀況 西日野站 年 度 一年乘車人次 人 年度 上下車人次調査結果人 日 特別事項通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果1958年 昭和33年 241 057 104 346 345 403 1959年 昭和34年 1960年 昭和35年 1961年 昭和36年 1962年 昭和37年 1963年 昭和38年 1964年 昭和39年 1965年 昭和40年 485 200 101 861 587 061 1966年 昭和41年 482 850 146 465 629 315 1967年 昭和42年 495 690 150 802 646 492 1968年 昭和43年 542 340 144 526 686 866 1969年 昭和44年 517 800 158 835 676 635 1970年 昭和45年 531 180 158 421 689 601 1971年 昭和46年 546 990 152 468 699 458 1972年 昭和47年 564 390 121 485 685 875 1973年 昭和48年 539 250 126 576 665 826 1974年 昭和49年 458 160 51 637 509 797 發生暴雨使鐵路線不能通行 巴士代行1975年 昭和50年 438 930 25 491 464 421 發生暴雨使鐵路線不能通行 巴士代行1976年 昭和51年 694 410 91 906 786 316 西日野站 伊勢八王子站之間廢止1977年 昭和52年 626 370 81 489 707 859 1978年 昭和53年 602 310 81 330 683 640 1979年 昭和54年 531 030 65 447 596 477 1980年 昭和55年 555 840 67 640 623 480 1981年 昭和56年 564 000 67 273 631 273 1982年 昭和57年 555 270 72 484 627 754 11月16日 2 884 1983年 昭和58年 612 630 77 882 690 512 11月8日 3 342 1984年 昭和59年 678 360 76 564 754 924 11月6日 3 581 1985年 昭和60年 700 200 68 832 769 032 11月12日 3 991 1986年 昭和61年 723 720 71 078 794 798 11月11日 3 688 1987年 昭和62年 703 350 65 387 768 737 11月10日 3 650 1988年 昭和63年 699 240 71 196 770 436 11月8日 3 628 1989年 平成元年 716 160 105 380 821 540 11月14日 3 754 1990年 平成2年 731 040 111 440 842 480 11月6日 3 532 1991年 平成3年 724 290 110 242 834 532 1992年 平成4年 699 240 113 108 812 348 11月10日 3 867 1993年 平成5年 698 250 113 370 811 620 1994年 平成6年 676 110 108 379 784 489 1995年 平成7年 665 880 102 930 768 810 12月5日 3 427 1996年 平成8年 622 080 111 255 733 335 1997年 平成9年 564 750 105 519 670 269 1998年 平成10年 561 750 104 803 666 553 11月10日 2 891 1999年 平成11年 544 380 93 730 638 110 2000年 平成12年 537 120 93 377 630 497 2001年 平成13年 514 290 93 408 607 698 2002年 平成14年 502 080 90 755 592 835 2003年 平成15年 503 820 87 559 591 379 11月11日 2 482 2004年 平成16年 526 380 84 109 610 489 2005年 平成17年 530 520 82 812 613 332 11月8日 2 548 2006年 平成18年 517 770 80 107 597 877 2007年 平成19年 503 070 77 885 580 955 2008年 平成20年 503 730 76 504 580 234 11月5日 2 565 2009年 平成21年 2010年 平成22年 2011年 平成23年 2012年 平成24年 2013年 平成25年 2014年 平成26年 2015年 平成27年 四日市明日狹軌鐵道接管2016年 平成28年 車站周邊 编辑四日市市立笹川中學 日语 四日市市立笹川中学校 三重縣立四日市南高等學校 日语 三重県立四日市南高等学校 三重縣立四日市四鄉高等學校 日语 三重県立四日市四郷高等学校 三重縣立特別支援學校西日野虹學園 日语 三重県立特別支援学校西日野にじ学園 獨立行政法人高齡 障害 求職者雇用支援機構 日语 高齢 障害 求職者雇用支援機構 三重分部三重職業能力開發促進中心 日语 職業能力開発促進センター 愛稱 三重理工中心 天白川 日语 天白川 三重県 巴士路線 编辑三重交通 西日野 61系統 前往宮妻口 經高花平 62系統 前往山本 椿大神社 經高花平 63系統 前往小山田醫院 經高花平 64系統 前往高花平 平日1日1班 61 62 63 64系統 前往JR四日市 經近鐵四日市 笹川中學前 在笹川通上 步行約5分鐘 41系統 前往笹川網球場 經公團住宅前 波木南台 41系統 前往笹川團地 笹川Jab 經公團住宅前 46系統 前往三重團地 經南日永 近鐵四日市 65系統 前往近鐵四日市 經南日永 平日1日1班相鄰車站 编辑四日市明日狹軌鐵道 八王子線日永 西日野 dd 曾經存在的路線 编辑 近畿日本鐵道 八王子線 廢止區間 西日野 室山 日语 室山駅 dd 注腳 编辑 令和元年度移動等円滑化取組報告書 鉄道駅 PDF 四日市あすなろう鉄道 2021 04 18 原始内容 PDF 存档于2021 04 17 日语 伊藤博康 近鉄八王子線廃線跡 廃線跡探訪 22 伊藤博康のテツな ひろやす の鉄道小咄 中日新聞社 2021 02 18 2021 07 08 原始内容存档于2021 07 09 日语 近畿日本鉄道株式会社 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010 12 71 NDL 21906373 日语 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 曾根悟 日语 曽根悟 監修 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 週刊朝日百科 2号 近畿日本鉄道 1 朝日新聞出版 2010 08 22 18 23 ISBN 978 4 02 340132 7 日语 近畿日本鉄道株式会社 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010 12 688 NDL 21906373 日语 駅別乗降人員 八王子線 内部線 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 近畿日本鐵道 三重県統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 三重縣 三重縣統計書各年度版 近鐵PR手冊 きんてつ 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ni 取自 https zh wikipedia org w index php title 西日野站 amp oldid 72801965, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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