西城調車場（英語：West Side Yard），正式名稱為約翰·D·凱米爾西城調車場（John D. Caemmerer West Side Yard），是位於美國紐約曼哈頓西城（英语：West Side (Manhattan)）的列車基地，由紐約大都會運輸署擁有，功能是儲放長島鐵路的通勤列車，佔地約 26.17英畝（10.59公頃），由北邊的西33街、南側的西30街，東邊的第十大道及西邊的第十二大道（英语：Twelfth Avenue (Manhattan)）所圍，內有數條儲車軌、6條簡易維修軌、一座長約12節列車的清潔用月台，還有供鐵道職員使用的休息室和更衣間[1][2]。西城調車場曾被一條沿著曼哈頓西部興建的架空貨運支線作為北方端點，如今該鐵道已被改建成稱作「紐約高架公園」的空中綠色走廊，調車場隔壁街區則是賈維茨會展中心。
當西城調車場在1987年啟用之後，長島鐵路於早晨尖峰時段開抵西端終點站——紐約賓州車站的列車不再需要像從前一樣，清客並空車返回長島[5][4]，而得以利用該調車場調度，進而增加了長島鐵路在賓州車站的尖峰載客能力[6]。西城調車場興建期間，同時施作了一條地下隧道，賓州車站發出的美鐵列車於1991年4月7日起開始，能利用該隧道駛入西城線（英语：West Side Line (NYCRR)）、前往紐約上州[4]。在此之前，美鐵的帝國服務列車（英语：Empire Service (Amtrak)）都是從曼哈頓東部的大中央車站發車[7]。
目前西城調車場的上蓋為2012年動工的哈德逊城市广场都市開發計畫的主要用地。調車場建設之時，其結構設計考量到上空權（英语：air rights），以便在未來發展上蓋物業；軌道之間也預留了空間，可以安插月台增設時所需的梁柱[4]。麥迪遜廣場花園在1980年代中期曾打算選擇西城調車場的用地作為館址，接著也成為紐約洋基隊新球場的可能設置地[8][9]。之後，政府預定將調車場打造成一座大型的運動場建築群，當中包括替紐約噴射機球隊和申辦2012年夏季奧運（英语：New York City bid for the 2012 Summer Olympics）而興建的西城體育館（英语：West Side Stadium）[10][11]。2005年1月，西城調車場的東半場（十一大道以東）在「哈德遜城市廣場」計畫中被定為住宅用地；之後隨著西城體育館的興建計畫宣告失敗，因此西半場在2009年12月時劃分為住宅與商業發展區[12][13]。
^Voboril, Mary. The Air Above Rail Yards Still Free. Newsday (New York). March 26, 2005.
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西城车辆段, 西城調車場, 英語, west, side, yard, 正式名稱為約翰, 凱米爾西城調車場, john, caemmerer, west, side, yard, 是位於美國紐約曼哈頓西城, 英语, west, side, manhattan, 的列車基地, 由紐約大都會運輸署擁有, 功能是儲放長島鐵路的通勤列車, 佔地約, 17英畝, 59公頃, 由北邊的西33街, 南側的西30街, 東邊的第十大道及西邊的第十二大道, 英语, twelfth, avenue, manhattan, 所圍, 內有數. 西城調車場 英語 West Side Yard 正式名稱為約翰 D 凱米爾西城調車場 John D Caemmerer West Side Yard 是位於美國紐約曼哈頓西城 英语 West Side Manhattan 的列車基地 由紐約大都會運輸署擁有 功能是儲放長島鐵路的通勤列車 佔地約 26 17英畝 10 59公頃 由北邊的西33街 南側的西30街 東邊的第十大道及西邊的第十二大道 英语 Twelfth Avenue Manhattan 所圍 內有數條儲車軌 6條簡易維修軌 一座長約12節列車的清潔用月台 還有供鐵道職員使用的休息室和更衣間 1 2 西城調車場曾被一條沿著曼哈頓西部興建的架空貨運支線作為北方端點 如今該鐵道已被改建成稱作 紐約高架公園 的空中綠色走廊 調車場隔壁街區則是賈維茨會展中心 西城調車場 背景為紐約賓州車站方向 西城調車場俯瞰照 下方為哈德遜河 由33街望向西城調車場內部 西城調車場的全稱以已故紐約州參議員約翰 D 凱米爾 英语 John D Caemmerer 命名 這位出身自東威利斯頓 英语 East Williston New York 的律師兼政治家曾捐贈1億9 570美元的建設經費 使該調車場得以興建 3 目录 1 歷史 2 相關條目 3 注釋及參考來源 4 外部連結歷史 编辑西城調車場原址是一座哈德遜河鐵路的維修廠 替其沿著第十一大道 英语 Eleventh Avenue Manhattan 行走的一條鐵路線提供支援 當時的法令基於安全考量 不允許列車駛入23街以南地帶 之後紐約中央鐵路及其後的賓州中央鐵路都著手擴建了這座鐵路基地 一直到1970年代以前都作為貨運列車的終點使用 4 當西城調車場在1987年啟用之後 長島鐵路於早晨尖峰時段開抵西端終點站 紐約賓州車站的列車不再需要像從前一樣 清客並空車返回長島 5 4 而得以利用該調車場調度 進而增加了長島鐵路在賓州車站的尖峰載客能力 6 西城調車場興建期間 同時施作了一條地下隧道 賓州車站發出的美鐵列車於1991年4月7日起開始 能利用該隧道駛入西城線 英语 West Side Line NYCRR 前往紐約上州 4 在此之前 美鐵的帝國服務列車 英语 Empire Service Amtrak 都是從曼哈頓東部的大中央車站發車 7 目前西城調車場的上蓋為2012年動工的哈德逊城市广场都市開發計畫的主要用地 調車場建設之時 其結構設計考量到上空權 英语 air rights 以便在未來發展上蓋物業 軌道之間也預留了空間 可以安插月台增設時所需的梁柱 4 麥迪遜廣場花園在1980年代中期曾打算選擇西城調車場的用地作為館址 接著也成為紐約洋基隊新球場的可能設置地 8 9 之後 政府預定將調車場打造成一座大型的運動場建築群 當中包括替紐約噴射機球隊和申辦2012年夏季奧運 英语 New York City bid for the 2012 Summer Olympics 而興建的西城體育館 英语 West Side Stadium 10 11 2005年1月 西城調車場的東半場 十一大道以東 在 哈德遜城市廣場 計畫中被定為住宅用地 之後隨著西城體育館的興建計畫宣告失敗 因此西半場在2009年12月時劃分為住宅與商業發展區 12 13 相關條目 编辑紐約賓州車站 紐約市鐵路車輛基地列表 英语 List of railroad yards in New York City 長島鐵路 曼哈頓西城 英语 West Side Manhattan 哈德逊城市广场 長島鐵路M1型電聯車 長島鐵路M7型電聯車注釋及參考來源 编辑 West Side Rail Yard Request for Proposals for Development Metropolitan Transportation Authority 2007 07 13 2010 03 06 原始内容存档于2010 03 23 2004 Annual Report PDF Metropolitan Transportation Authority 66 2010 03 06 原始内容 PDF 存档于2009 03 13 Voboril Mary The Air Above Rail Yards Still Free Newsday New York March 26 2005 4 0 4 1 4 2 4 3 Voboril Mary The Air Above Rail Yards Still Free Newsday New York March 26 2005 Doherty Matthew Far West Side Story The New York Times November 7 2004 2010 03 06 原始内容存档于2015 05 28 Blumenthal Ralph Problems Halt Laying of Pipe at L I R R Project The New York Times February 21 1984 2010 03 05 原始内容存档于2020 04 22 Travel Advisory Grand Central Trains Rerouted To Penn Station The New York Times April 7 1991 2010 03 06 原始内容存档于2021 02 11 Owners of Garden Said to Weight Building New Arena Further West The New York Times December 28 1985 2010 03 06 原始内容存档于2022 07 06 Barry Dan Mayor Making Case for Yanks on West Side The New York Times April 20 1998 2010 03 06 原始内容存档于2020 04 22 Barry Dan Giuliani Offers Plan to Put Up Sports Complex The New York Times January 15 1999 2010 03 06 原始内容存档于2018 06 15 Bagli Charles V From Ashes of Olympic Bid a Future Rises for the Far West Side The New York Times November 27 2011 2011 11 28 原始内容存档于2021 03 14 Purnick Joyce What Rises in the West Uncertainty The New York Times January 20 2005 2010 03 06 Bagli Charles V Rezoning Will Allow Railyard Project to Advance The New York Times December 21 2009 2010 03 06 原始内容存档于2021 05 08 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 西城车辆段 维基共享资源上的相關多媒體資源 西城车辆段坐标 40 45 16 N 74 00 11 W 40 75444 N 74 00306 W 40 75444 74 00306 取自 https zh wikipedia org w index php title 西城车辆段 amp oldid 75098180, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
