歷史 - 1926年（大正15年）7月21日 - 鐵道省川内本線車站啟用。
- 1927年（昭和2年）10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業，八代站至川內站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為國鐵車站。
- 1970年（昭和45年）9月1日 - 隨著引入CTC，車站成為無人車站。由水俁站管理。
- 1979年（昭和54年）3月27日 - 現時車站大樓竣工。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新幹線鹿兒島中央站（當日由西鹿兒島站改名而成）至新八代站之間開業，使鹿兒島本線八代站至川內站之間的鐵路業務由肥薩橙鐵道繼承。
車站構造 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。設有簡單車站大樓，為無人車站。
由於在九州新幹線開業後，此站會轉讓給第三部門鐵路營運，因此九州旅客鐵道（JR九州）時代末期的站名牌生鏽了卻不替換。與海浦站、湯浦站相同情況。
曾經在有人車站時段，車站設有木造車站大樓，而站前廣場設有由大型鋼筋混凝土製成的國鐵宿舍「水俁鐵道寮、第2水俁莊」。車站大樓在1979年拆毀，而宿舍在JR九州時代仍然存在，在肥薩橙鐵道接管後於2005年拆毀。現時宿舍變為停車場。
現時的簡單車站大樓是使用前國鐵熊本鐵道管理局內的標準設計，與肥後二見站使用同一規格。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|
| 1 | ■肥薩橙鐵道線 | 下行 | 出水、阿久根、川內方向 | |
|---|
| 1・2 | 上行 | 水俁、佐敷、八代方向 | 大部分列車使用1號月台 |
|---|
| 1日上下車人次變遷 [1] |
|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
|---|
| 2011年 | 25 |
| 2012年 | 22 |
| 2013年 | 16 |
| 2014年 | 20 |
在車站南邊設有流向西北方的境川，古時該川為肥後國和薩摩國的國境。現時為熊本縣與鹿兒島縣的邊界。當列車經過境川鐵橋時，在山的一方可看到境橋（太鼓橋）。
巴士路線 袋站前巴士站
於站前的國道3號上。
- 南國交通
- 出水站、出水巴士中心、高尾野站、野田鄉站、阿久根站、佐潟口
- 出水站、出水巴士中心、出水本町
- 米之津新町、水俁站前、水俁車廠
相鄰車站 - 肥薩橙鐵道
- ■肥薩橙鐵道線
- ■快速「超級橙」（只於星期六日運行）
- 通過
- ■快速「快速海洋快車薩摩」（只限4號停站）（只於星期六日運行）、■普通
- 水俁（OR13）－袋（OR14）－米之津（OR15）
注腳 - ^ 1.0 1.1 国土数値情報(駅別乗降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 國土交通省、2018年3月21日參閲
相關條目外部連結 - 袋站（各站資訊）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 肥薩橙鐵道
袋站, 熊本縣, 袋站, 日语, 袋駅, ふくろえき, fukuro, 是位於熊本縣水俁市袋, 肥薩橙鐵道線的車站, 車站編號為or14, 袋日语名称袋, ふくろ, fukuro车站概览位置, 日本熊本縣水俁市袋永尾2112番地地理坐标32, 16472, 37833, 16472, 37833车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码オレフロ历史启用日期1926年, 大正15年, 7月21日上車人次, 統計年度平均每日20, 人次, 不含下車乘客, 2014邻近车站上一站, 肥薩橙鐵道, 下一站水俁or1. 袋站 日语 袋駅 ふくろえき Fukuro eki 是位於熊本縣水俁市袋 肥薩橙鐵道線的車站 車站編號為OR14 袋日语名称袋 ふくろ Fukuro车站概览位置 日本熊本縣水俁市袋永尾2112番地地理坐标32 9 53 N 130 22 42 E 32 16472 N 130 37833 E 32 16472 130 37833车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码オレフロ历史启用日期1926年 大正15年 7月21日上車人次 統計年度平均每日20 1 人次 不含下車乘客 2014邻近车站上一站 肥薩橙鐵道 下一站水俁OR135 8km往新八代 OR 肥薩橙鐵道線OR14距離門司港287 7km距離八代55 4km 米之津OR155 9km往川內位置备注無人車站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 使用狀況 4 車站周邊 5 巴士路線 5 1 袋站前巴士站 6 相鄰車站 7 注腳 8 相關條目 9 外部連結歷史 编辑1926年 大正15年 7月21日 鐵道省川内本線車站啟用 1927年 昭和2年 10月17日 湯浦站至水俁站之間開業 八代站至川內站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線 1949年 昭和24年 6月1日 日本國有鐵道成立 成為國鐵車站 1970年 昭和45年 9月1日 隨著引入CTC 車站成為無人車站 由水俁站管理 1979年 昭和54年 3月27日 現時車站大樓竣工 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由九州旅客鐵道 JR九州 營運 2004年 平成16年 3月13日 九州新幹線鹿兒島中央站 當日由西鹿兒島站改名而成 至新八代站之間開業 使鹿兒島本線八代站至川內站之間的鐵路業務由肥薩橙鐵道繼承 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有2面2線的相對式月台 設有簡單車站大樓 為無人車站 由於在九州新幹線開業後 此站會轉讓給第三部門鐵路營運 因此九州旅客鐵道 JR九州 時代末期的站名牌生鏽了卻不替換 與海浦站 湯浦站相同情況 曾經在有人車站時段 車站設有木造車站大樓 而站前廣場設有由大型鋼筋混凝土製成的國鐵宿舍 水俁鐵道寮 第2水俁莊 車站大樓在1979年拆毀 而宿舍在JR九州時代仍然存在 在肥薩橙鐵道接管後於2005年拆毀 現時宿舍變為停車場 現時的簡單車站大樓是使用前國鐵熊本鐵道管理局 日语 九州旅客鉄道熊本支社 內的標準設計 與肥後二見站使用同一規格 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向 備註1 肥薩橙鐵道線 下行 出水 阿久根 川內方向1 2 上行 水俁 佐敷 八代方向 大部分列車使用1號月台使用狀況 编辑1日上下車人次變遷 1 年度 1日平均人次2011年 252012年 222013年 162014年 20車站周邊 编辑在車站南邊設有流向西北方的境川 古時該川為肥後國和薩摩國的國境 現時為熊本縣與鹿兒島縣的邊界 當列車經過境川鐵橋時 在山的一方可看到境橋 太鼓橋 綠色運動水俁 營地 步行20分鐘巴士路線 编辑袋站前巴士站 编辑 於站前的國道3號上 南國交通 日语 南国交通出水営業所 出水站 出水巴士中心 高尾野站 野田鄉站 阿久根站 佐潟口 出水站 出水巴士中心 出水本町 米之津新町 水俁站前 水俁車廠相鄰車站 编辑肥薩橙鐵道 肥薩橙鐵道線 快速 超級橙 只於星期六日運行 通過 dd 快速 快速海洋快車薩摩 只限4號停站 只於星期六日運行 普通水俁 OR13 袋 OR14 米之津 OR15 dd dd 注腳 编辑 1 0 1 1 国土数値情報 駅別乗降客数データ 页面存档备份 存于互联网档案馆 國土交通省 2018年3月21日參閲相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 袋站 熊本縣 日本鐵路車站列表 Fu 日本都道府縣東西南北端車站一覽外部連結 编辑袋站 各站資訊 页面存档备份 存于互联网档案馆 肥薩橙鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 袋站 熊本縣 amp oldid 73549504, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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