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臺北捷運341型電聯車

台北捷運341型電聯車,簡稱C341型電聯車,是台北捷運營運的通勤型電聯車,屬於高運量類型車種,目前服務於台北捷運板南線

台北捷運341型電聯車
概覽
型號CP341
原產國 德國
製造德國西門子
產量6列
車輛總數36
車輛編號201~212
製造年份2003
投入运营2004
主要用戶台北捷運公司
營運路線 板南線
技術數據
列車編組4M2T
UIC軸式Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
車輛長度23,500 mm
車體宽度3,180 mm
車體高度3,585 mm
轴距2,300 mm
轨距1,435 mm
輪徑全新輪:850 mm
磨耗輪:775 mm
轉向架西門子交通製 SF2000
車體材質不鏽鋼
車輛定员360人
編組定员2220人
營運速度80 km/h
設計最高速度90 km/h
起動加速度3.6 km/h/s
常用減速度3.6 km/h/s
緊急減速度4.68 km/h/s
供電制式DC 750V(第三軌供電
牽引電動機西門子公司
鼠籠式三相異步電動機
1TB2013-2GA02
電動機功率230kW
控制裝置西門子公司製2段式IGBTVVVF
制動方式電力回生煞車、碟式摩擦煞車、彈簧駐車煞車(克諾爾集團製)
安全防護系統ATCATOATS

概要

341型外與321型大致相同,除馬達VVVF聲音不相同外,車身較容易反光、車廂連結風擋首次採用金屬蛇腹型、車側開門指示燈同為正方形,使用出廠為一般燈泡、車頭的逃生門外框線條較粗。

更新工程

2017年12月,更新列車車載通訊系統,「車頭目的地」、「車側目的地」、「車內到站顯示器(可顯示時間及列車到站開門方向)」、「緊急對講機」。

2018年9月,隨著車站月台門全數興建完成,341型列車組車廂連接處紅色防墜彈簧全數拆除。

2020年5月,北捷首度在其官方app推出列車擁擠度查詢功能,優先選定搭乘人次最多的板南線試辦,該案由車輛處與資訊處合作開發,在本型車轉向架安裝一顆壓力感測器,將載重轉成電壓訊號,傳至車上設備做資訊整合再發送到遠端伺服器,將載重程度分類,供app查詢以及車站顯示器顯示,讓乘客得知每一節車廂的擁擠程度。

2022年1月27日,北捷與群創光電公司合作打造並推出全台首列「Smart Display Metro數位列車」,率先在211/212編組上線營運。[1][2]

列車運用

編號 製造年份 採購數量 配置 營運路線
201~212 2003年   土城線(CP341)6列   土城機廠
  南港機廠
  板南線

車體彩繪列車

  • 211/212:紐崔萊數位列車

編組

 
C341型
頂埔方向
車廂編號 1
DM1
2
T
3
M2
4
M2
5
T
6
DM1
形式區分 12xx
(Mc)
22xx
(T)
32xx
(M2)
32yy
(M2)
22yy
(T)
12yy
(Mc)
車廂設備    
安裝機器 VVVF,BC,HSCB CP,Mtr,SIV VVVF,BC,HSCB,CP VVVF,BC,HSCB,CP CP,Mtr,SIV VVVF,BC,HSCB
車輛重量(t) 39.5 34 39.5 39.5 34 39.5
座位數 66 66 66 66 66 66
車輛定員 368 368 368 368 368 368
車輛編號 1201
:
1211
2201
:
2211
3201
:
3211
3202
:
3212
2202
:
2212
1202
:
1212

推進系統重置工程

本型列車自2004年投入營運以來,已經使用將近20年,推進系統有更新的必要,台北捷運公司於2021年2月首度公告招標,本案將C321與C341兩車型一同納入重置案中,同年5月10日開標,共有4家廠商投標,7月30日確定由台灣車輛公司承攬。本案是北捷繼淡水信義線C301型電車後,第二件推進系統更新案。

工作時程分 6 年辦理,規劃如下:

110 年度:完成初步規劃文件。

111 年度:完成 321 型 1 列車(原型車) 重置。

112 年度:完成 321 型 11 列車重置。

113 年度:完成 321 型 11 列車重置。

114 年度:完成 321 型 10 列車及 341 型 1 列車(原型車) 重置。

115 年度:完成 321 型 3 列車及 341 型 5 列車重置。

相關條目

參考文獻

  1. ^ 吳康瑋. . ETtoday財經雲. 2022-01-26 [2022-01-27]. (原始内容存档于2022-05-11). 
  2. ^ 李珣瑛. . 聯合新聞網. 2022-01-26 [2022-01-27]. (原始内容存档于2022-05-10). 

臺北捷運341型電聯車, 台北捷運341型電聯車, 簡稱c341型電聯車, 是台北捷運營運的通勤型電聯車, 屬於高運量類型車種, 目前服務於台北捷運板南線, 台北捷運341型電聯車概覽型號cp341原產國, 德國製造德國西門子產量6列車輛總數36車輛編號201, 212製造年份2003投入运营2004主要用戶台北捷運公司營運路線板南線技術數據列車編組4m2tuic軸式bo, 車輛長度23, mm車體宽度3, mm車體高度3, mm轴距2, mm轨距1, mm輪徑全新輪, mm磨耗輪, mm轉向架西門子交通製, sf. 台北捷運341型電聯車 簡稱C341型電聯車 是台北捷運營運的通勤型電聯車 屬於高運量類型車種 目前服務於台北捷運板南線 台北捷運341型電聯車概覽型號CP341原產國 德國製造德國西門子產量6列車輛總數36車輛編號201 212製造年份2003投入运营2004主要用戶台北捷運公司營運路線板南線技術數據列車編組4M2TUIC軸式Bo Bo 2 2 Bo Bo Bo Bo 2 2 Bo Bo 車輛長度23 500 mm車體宽度3 180 mm車體高度3 585 mm轴距2 300 mm轨距1 435 mm輪徑全新輪 850 mm磨耗輪 775 mm轉向架西門子交通製 SF2000車體材質不鏽鋼車輛定员360人編組定员2220人營運速度80 km h設計最高速度90 km h起動加速度3 6 km h s常用減速度3 6 km h s緊急減速度4 68 km h s供電制式DC 750V 第三軌供電 牽引電動機西門子公司製鼠籠式三相異步電動機1TB2013 2GA02電動機功率230kW控制裝置西門子公司製2段式IGBT VVVF制動方式電力回生煞車 碟式摩擦煞車 彈簧駐車煞車 克諾爾集團製 安全防護系統ATC ATO ATS查论编 目录 1 概要 2 更新工程 3 列車運用 4 車體彩繪列車 5 編組 6 推進系統重置工程 7 相關條目 8 參考文獻概要 编辑341型外與321型大致相同 除馬達VVVF聲音不相同外 車身較容易反光 車廂連結風擋首次採用金屬蛇腹型 車側開門指示燈同為正方形 使用出廠為一般燈泡 車頭的逃生門外框線條較粗 更新工程 编辑2017年12月 更新列車車載通訊系統 車頭目的地 車側目的地 車內到站顯示器 可顯示時間及列車到站開門方向 緊急對講機 2018年9月 隨著車站月台門全數興建完成 341型列車組車廂連接處紅色防墜彈簧全數拆除 2020年5月 北捷首度在其官方app推出列車擁擠度查詢功能 優先選定搭乘人次最多的板南線試辦 該案由車輛處與資訊處合作開發 在本型車轉向架安裝一顆壓力感測器 將載重轉成電壓訊號 傳至車上設備做資訊整合再發送到遠端伺服器 將載重程度分類 供app查詢以及車站顯示器顯示 讓乘客得知每一節車廂的擁擠程度 2022年1月27日 北捷與群創光電公司合作打造並推出全台首列 Smart Display Metro數位列車 率先在211 212編組上線營運 1 2 列車運用 编辑編號 製造年份 採購數量 配置 營運路線201 212 2003年 土城線 CP341 6列 土城機廠 南港機廠 板南線車體彩繪列車 编辑211 212 紐崔萊數位列車編組 编辑 C341型 頂埔方向南港展覽館方向 車廂編號 1DM1 2T 3M2 4M2 5T 6DM1形式區分 12xx Mc 22xx T 32xx M2 32yy M2 22yy T 12yy Mc 車廂設備 安裝機器 VVVF BC HSCB CP Mtr SIV VVVF BC HSCB CP VVVF BC HSCB CP CP Mtr SIV VVVF BC HSCB車輛重量 t 39 5 34 39 5 39 5 34 39 5座位數 66 66 66 66 66 66車輛定員 368 368 368 368 368 368車輛編號 1201 1211 2201 2211 3201 3211 3202 3212 2202 2212 1202 1212VVVF 變頻器 Rc 整流器 Mtr 主變壓器 HSCB 斷路器 SIV 靜態換流器 CP 空氣壓縮機 BC 補助電源用電池充電器 輪椅固定裝置推進系統重置工程 编辑本型列車自2004年投入營運以來 已經使用將近20年 推進系統有更新的必要 台北捷運公司於2021年2月首度公告招標 本案將C321與C341兩車型一同納入重置案中 同年5月10日開標 共有4家廠商投標 7月30日確定由台灣車輛公司承攬 本案是北捷繼淡水信義線C301型電車後 第二件推進系統更新案 工作時程分 6 年辦理 規劃如下 110 年度 完成初步規劃文件 111 年度 完成 321 型 1 列車 原型車 重置 112 年度 完成 321 型 11 列車重置 113 年度 完成 321 型 11 列車重置 114 年度 完成 321 型 10 列車及 341 型 1 列車 原型車 重置 115 年度 完成 321 型 3 列車及 341 型 5 列車重置 維基學院中的相關研究或學習資源 臺北捷運341型電聯車相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 臺北捷運341型電聯車臺北捷運 臺北捷運列車 臺北捷運301型電聯車 臺北捷運321型電聯車 臺北捷運371型電聯車 臺北捷運381型電聯車 不銹鋼製鐵道車輛清單參考文獻 编辑 吳康瑋 群創 北捷打造全台首部 數位列車 搶攻交通廣告新商機 ETtoday財經雲 2022 01 26 2022 01 27 原始内容存档于2022 05 11 李珣瑛 北捷 群創打造首部 Smart Display Metro數位列車 聯合新聞網 2022 01 26 2022 01 27 原始内容存档于2022 05 10 取自 https zh wikipedia org w index php title 臺北捷運341型電聯車 amp oldid 76095865, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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