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羅馬電動大獎賽

羅馬電動大獎賽是一年一度的開輪式賽車电动方程式大獎賽,在意大利羅馬EUR城市賽道舉行。在當地政府批准比賽時,比賽正式成為正式電動大獎賽。[1]在2019年之前,大獎賽擁有賽程上第二長的賽道,僅次於马拉喀什电动大奖赛[2]在2021年,賽會延長了賽道提供了更長的賽道,使其成為現時賽程中最長的賽道,比摩纳哥賽道長一點。[3]

羅馬電動大獎賽
EUR城市賽道
比賽資訊
賽道長度3.380 公里(2.100 英里)
舉辦次數3
首次舉辦2018年
上次紀錄(2022年)
桿位
頒獎台
最快圈速
EUR城市賽道的原始布局,用于2017-182018-19赛季的罗马電動大獎賽。

比賽结果 编辑

年份 賽道 冠軍 第二 第三 杆位 最快圈速 報告
2018年 EUR城市賽道   山姆·伯德英语Sam Bird
远景车队
  盧卡斯·迪·格拉西
奥迪英语Abt Sportsline
  安德烈·洛特勒
钛麒
  菲利克斯·羅辛基斯
马恒达车队英语Mahindra Racing
  丹尼尔·阿布特英语Daniel Abt
奥迪英语Abt Sportsline
報告英语2018 Rome ePrix
2019年   米奇·埃文斯英语Mitch Evans
捷豹
  安德烈·洛特勒
钛麒
  斯托弗·范多恩
HWA
  安德烈·洛特勒
钛麒
  让-埃里克·韦尔涅
钛麒
報告英语2019 Rome ePrix
2021年 第一場比賽   让-埃里克·韦尔涅
钛麒
  山姆·伯德英语Sam Bird
捷豹
  米奇·埃文斯英语Mitch Evans
捷豹
  斯托弗·范多恩
梅赛德斯-EQ
  米奇·埃文斯英语Mitch Evans
捷豹
報告英语2021 Rome ePrix
第二場比賽   斯托弗·范多恩
梅赛德斯-EQ
  亚历山大·西姆斯英语Alexander Sims (racing driver)
马恒达车队英语Mahindra Racing
  帕斯卡·韋亞連
保时捷英语Porsche Formula E Team
  尼克·卡西迪英语Nick Cassidy
远景车队
  尼克·德弗里斯
梅赛德斯-EQ
2022年 第一場比賽   米奇·埃文斯英语Mitch Evans
捷豹
  羅賓·夫林斯
远景-奧迪
  斯托弗·范多恩
梅赛德斯-EQ
  斯托弗·范多恩
梅赛德斯-EQ
  盧卡斯·迪·格拉西
文图里英语Venturi Racing-梅赛德斯
  尼克·卡西迪英语Nick Cassidy[a]
远景-奧迪
報告
第二場比賽   米奇·埃文斯英语Mitch Evans
捷豹
  让-埃里克·韦尔涅
DS钛麒-DS汽車
  羅賓·夫林斯
远景-奧迪
  让-埃里克·韦尔涅
DS钛麒-DS汽車
  羅賓·夫林斯
远景-奧迪

多次奪冠車手 编辑

次數 車手 年度
3   米奇·埃文斯英语Mitch Evans 2019年英语2019 Rome ePrix2022年(第一場和第二場比賽)

備注 编辑

  1. ^ 盧卡斯·迪·格拉西做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為尼克·卡西迪獲得該積分。

参考資料 编辑

  1. ^ . [2022-04-12]. (原始内容存档于2018-03-01). 
  2. ^ . [2022-04-12]. (原始内容存档于2018-06-18). 
  3. ^ Kew, Matt. . Autosport. 3 February 2021 [2022-04-12]. (原始内容存档于2022-04-12). 

羅馬電動大獎賽, 是一年一度的開輪式賽車电动方程式大獎賽, 在意大利, 羅馬的eur城市賽道舉行, 在當地政府批准比賽時, 比賽正式成為正式電動大獎賽, 在2019年之前, 大獎賽擁有賽程上第二長的賽道, 僅次於马拉喀什电动大奖赛, 在2021年, 賽會延長了賽道提供了更長的賽道, 使其成為現時賽程中最長的賽道, 比摩纳哥賽道長一點, eur城市賽道比賽資訊賽道長度3, 公里, 英里, 舉辦次數3首次舉辦2018年上次紀錄, 2022年, 桿位让, 埃里克, 韦尔涅ds钛麒, ds汽車1, 268頒獎台1, 米奇,. 羅馬電動大獎賽是一年一度的開輪式賽車电动方程式大獎賽 在意大利 羅馬的EUR城市賽道舉行 在當地政府批准比賽時 比賽正式成為正式電動大獎賽 1 在2019年之前 大獎賽擁有賽程上第二長的賽道 僅次於马拉喀什电动大奖赛 2 在2021年 賽會延長了賽道提供了更長的賽道 使其成為現時賽程中最長的賽道 比摩纳哥賽道長一點 3 羅馬電動大獎賽EUR城市賽道比賽資訊賽道長度3 380 公里 2 100 英里 舉辦次數3首次舉辦2018年上次紀錄 2022年 桿位让 埃里克 韦尔涅DS钛麒 DS汽車1 38 268頒獎台1 米奇 埃文斯 英语 Mitch Evans 捷豹TCS車隊52 55 224 2 让 埃里克 韦尔涅DS钛麒 DS汽車 0 584 3 羅賓 夫林斯远景 奧迪 1 606最快圈速羅賓 夫林斯远景 奧迪1 41 256EUR城市賽道的原始布局 用于2017 18和2018 19赛季的罗马電動大獎賽 目录 1 比賽结果 1 1 多次奪冠車手 2 備注 3 参考資料比賽结果 编辑年份 賽道 冠軍 第二 第三 杆位 最快圈速 報告2018年 EUR城市賽道 nbsp 山姆 伯德 英语 Sam Bird 远景车队 nbsp 盧卡斯 迪 格拉西奥迪 英语 Abt Sportsline nbsp 安德烈 洛特勒钛麒 nbsp 菲利克斯 羅辛基斯马恒达车队 英语 Mahindra Racing nbsp 丹尼尔 阿布特 英语 Daniel Abt 奥迪 英语 Abt Sportsline 報告 英语 2018 Rome ePrix 2019年 nbsp 米奇 埃文斯 英语 Mitch Evans 捷豹 nbsp 安德烈 洛特勒钛麒 nbsp 斯托弗 范多恩HWA nbsp 安德烈 洛特勒钛麒 nbsp 让 埃里克 韦尔涅钛麒 報告 英语 2019 Rome ePrix 2021年 第一場比賽 nbsp 让 埃里克 韦尔涅钛麒 nbsp 山姆 伯德 英语 Sam Bird 捷豹 nbsp 米奇 埃文斯 英语 Mitch Evans 捷豹 nbsp 斯托弗 范多恩梅赛德斯 EQ nbsp 米奇 埃文斯 英语 Mitch Evans 捷豹 報告 英语 2021 Rome ePrix 第二場比賽 nbsp 斯托弗 范多恩梅赛德斯 EQ nbsp 亚历山大 西姆斯 英语 Alexander Sims racing driver 马恒达车队 英语 Mahindra Racing nbsp 帕斯卡 韋亞連保时捷 英语 Porsche Formula E Team nbsp 尼克 卡西迪 英语 Nick Cassidy 远景车队 nbsp 尼克 德弗里斯梅赛德斯 EQ2022年 第一場比賽 nbsp 米奇 埃文斯 英语 Mitch Evans 捷豹 nbsp 羅賓 夫林斯远景 奧迪 nbsp 斯托弗 范多恩梅赛德斯 EQ nbsp 斯托弗 范多恩梅赛德斯 EQ nbsp 盧卡斯 迪 格拉西文图里 英语 Venturi Racing 梅赛德斯 nbsp 尼克 卡西迪 英语 Nick Cassidy a 远景 奧迪 報告第二場比賽 nbsp 米奇 埃文斯 英语 Mitch Evans 捷豹 nbsp 让 埃里克 韦尔涅DS钛麒 DS汽車 nbsp 羅賓 夫林斯远景 奧迪 nbsp 让 埃里克 韦尔涅DS钛麒 DS汽車 nbsp 羅賓 夫林斯远景 奧迪多次奪冠車手 编辑 次數 車手 年度3 nbsp 米奇 埃文斯 英语 Mitch Evans 2019年 英语 2019 Rome ePrix 2022年 第一場和第二場比賽 備注 编辑 盧卡斯 迪 格拉西做出了最快圈速 但沒有在前十名完賽 所以他沒有資格獲得最快圈速積分 因此最快圈速積分改為尼克 卡西迪獲得該積分 参考資料 编辑 Rome poised to be added to Formula E 2017 18 calendar Formula E Autosport 2022 04 12 原始内容存档于2018 03 01 Formula E unveils Rome ePrix layout 2022 04 12 原始内容存档于2018 06 18 Kew Matt Formula E reveals new Rome E Prix track layout Autosport 3 February 2021 2022 04 12 原始内容存档于2022 04 12 取自 https zh wikipedia org w index php title 羅馬電動大獎賽 amp oldid 72678742, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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