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大都會大道／羅里默街車站
大都會大道／羅里默街車站（英語：Metropolitan Avenue/Lorimer Street station）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，由BMT卡納西線和IND跨城線共用，位於布魯克林威廉斯堡，設有G線（任何時候停站）及L線（任何時候停站）列車服務。
大都會大道／羅里默街 Metropolitan Avenue/Lorimer Street | |||
|---|---|---|---|
| 紐約地鐵車站複合群 | |||
羅里默街樓梯 | |||
| 車站統計 | |||
| 地址 | 紐約州紐約市布魯克林區 大都會大道（羅里默街—聯合大道間路段） | ||
| 鎮區 | 布魯克林 | ||
| 位於 | 威廉斯堡 | ||
| 坐標 | 40°42′46″N 73°57′05″W / 40.712752°N 73.951464°W坐标：40°42′46″N 73°57′05″W / 40.712752°N 73.951464°W | ||
| 系統 | BMT/IND[1] | ||
| 軌道路線 | BMT卡納西線 IND跨城線 | ||
| 服務路線 | G （任何時候停站） L （任何時候停站） | ||
| 連接 | NYCT巴士：B24、B48、Q54、Q59 | ||
| 樓層 | 2層 | ||
| 其他資訊 | |||
| 啟用 | 1948年7月1日 | ||
| 車站編號 | 629[2] | ||
| 無線網絡 | [3] | ||
| 運輸 | |||
| 乘客數量 （2016） | 5,156,893（車站複合群）[4] ▼ 1.6% | ||
| 排行 | 90/422 | ||
| |||
BMT卡納西線月台站名標示為「羅里默街」，位於IND跨城線月台上方，而IND跨城線月台站名標示為「大都會大道」。
車站結構 编辑
| G | 街道層 | 出入口 |
| B1 | 側式月台，右側開門 | |
| 北行 | 往第八大道（貝德福德大道） | |
| 南行 | 往卡納西-洛克威公園道（格拉漢姆大道） | |
側式月台，右側開門 | ||
| B2 | 夾層 | 往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機 |
| B3 | 側式月台，右側開門 | |
| 北行 | 往法庭廣場（納蘇大道） | |
| 南行 | 往教堂大道（百老匯） | |
側式月台，右側開門 | ||
L字型行人通道位於跨城線北端上方和卡納西線西端下方，同時服務跨城線下層的夾層。從跨城線夾層看過去，行人道分岔，右半以坡道通往卡納西方向月台；左半下穿軌道到第八大道方向月台。
起初，希望在卡納西和跨城線之間轉乘的乘客需要繳付額外的車資，因為布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（卡納西線營運公司）與獨立地鐵系統（跨城線營運公司）是競爭對手公司。1948年7月1日，紐約三間地鐵公司合併成一個實體之後8年，轉乘通道改設於閘內，自此容許免費轉乘[1][5]。
BMT卡納西線月台 编辑
羅里默街 Lorimer Street | |
|---|---|
| 紐約地鐵車站 (地鐵) | |
| 車站統計 | |
| 系統 | B系統（BMT） |
| 軌道路線 | BMT卡納西線 |
| 服務路線 | L （任何時候停站） |
| 結構 | 地下 |
| 月台 | 2個側式月台 |
| 軌道 | 2條 |
| 其他資訊 | |
| 啟用 | 1924年6月30日 |
| 車站編號 | 121[2] |
| 無線網絡 | [3] |
BMT卡納西線的羅里默街車站設有兩個側式月台和兩條軌道。1924年6月30日作為地下卡納西線的首段啟用。地下卡納西線是雙重合約的產物，由曼哈頓的第六大道至蒙特羅斯大道[6][7]。
羅里默街入口在車站上方設有夾層。聯合大道設有另一入口，可直接通往曼哈頓方向月台。往跨城線的轉乘通道近聯合大道一端，行人通道自各月台下降至聯合大道夾層。
圖片 编辑
- 羅里默街全名馬賽克
- 羅里默街「L」馬賽克
- 大都會大道樓梯
IND跨城線月台 编辑
大都會大道 Metropolitan Avenue | |
|---|---|
| 紐約地鐵車站 (地鐵) | |
| 大都會及聯合大道東南角街梯 | |
| 車站統計 | |
| 系統 | B系統（IND） |
| 軌道路線 | IND跨城線 |
| 服務路線 | G （任何時候停站） |
| 結構 | 地下 |
| 月台 | 2個側式月台 |
| 軌道 | 2條 |
| 其他資訊 | |
| 啟用 | 1937年7月1日[8] |
| 車站編號 | 285[2] |
| 無線網絡 | [3] |
| 舊有/其他名稱 | 大都會大道-格蘭街 |
IND跨城線的大都會大道車站在1937年7月1日作為跨城線延長段啟用，由納蘇大道至霍伊特-歇爾美角街[8]。此站設有兩個側式月台和兩條軌道[9]。
圖片 编辑
- 月台
- 已關閉的南面夾層
- Jackie Chang的藝術品
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 Transfer Points Under Higher Fare: Board of Transportation Lists Stations and Intersections for Combined Rides. New York Times. June 30, 1948: 19 [May 5, 2010]. （原始内容于2013-10-16）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
- ^ 3.0 3.1 3.2 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ Sparberg, Andrew J. From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA. Fordham University Press. October 1, 2014. ISBN 9780823261901 （英语）.
- ^ Subway Tunnel Through. The New York Times. August 8, 1919 [February 28, 2010]. （原始内容于2016-05-07）.
- ^ Celebrate Opening of Subway Link. The New York Times. July 1, 1924 [February 13, 2010]. （原始内容于2013-11-04）.
- ^ 8.0 8.1 New Crosstown Subway Line Is Opened. Brooklyn Daily Eagle. July 1, 1937 [December 24, 2015]. （原始内容于2021-12-10）.
- ^ Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容 (PDF)于2016-01-27）.
外部連結 编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：大都會大道／羅里默街車站 |
- nycsubway.org—BMT Canarsie Line: Lorimer Street
- nycsubway.org—IND Crosstown Line: Metropolitan Avenue
- Station Reporter —
- The Subway Nut — Lorimer Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- The Subway Nut — Metropolitan Avenue–Grand Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- MTA's Arts For Transit —
- Union Avenue, Keap Street, and Metropolitan Avenue entrances from Google Maps Street View
- Metropolitan Avenue entrance from Google Maps Street View
- Lorimer Street entrances from Google Maps Street View
- BMT platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- IND platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）