歷史 - 1936年（昭和11年）12月11日 : 國鐵紀勢中線下里站至串本站之間開通，此站啟用[1]。
- 1940年（昭和15年）8月8日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線[1]。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線[1]。
- 1985年（昭和60年）3月14日 : 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 : 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
車站構造 車站為地上車站，設有1面1線的單式月台，和1面2線的島式月台，共設有2面3線的混合式月台，單式月台（1號月台）鄰接車站大樓。在月台之間設有跨線橋連接。
車站由新宮站管理的無人車站。車站大樓在啟用當時已經存在，現時大樓內的售票櫃臺長期關閉。在閘口外設有廁所。
車站大樓內設有車站記事簿。
月台
1號月台為下行本線，2號月台為上行本線，3號月台為下下副本線。
3號月台中，上下行線的列車均可使用。部分早上通勤、上學時段，從新宮的列車、前往新宮列車或不載客的列車會使用3號月台。當發生事故、大雨，打雷使時間表混亂時，列車會使用3號月台進行折返。
車站接近田原海灘和國民宿舍「荒船」，在過去為了方便海灘乘客，急行「紀國」在夏季時期臨時停此站。
在過去，正面望見車站大樓的左手方設有貨物月台，月台只可容納2卡小型貨車輛，而3號月台西邊設有貨車停泊用的側線。在貨物月台遺蹟上還設有信號室和月台結構。此外，月台遺址上會停泊維護路軌的車輛。近年，在3號月台西邊的側線廢止。在3號月台西側的側線遺址還留下混凝土製的止衝擋。
使用狀況 以下列出近年1日平均乘車人次[2]。
| 年度 | 一日平均
乘車人次 |
|---|
| 1998年 | 80 |
| 1999年 | 76 |
| 2000年 | 62 |
| 2001年 | 45 |
| 2002年 | 40 |
| 2003年 | 43 |
| 2004年 | 42 |
| 2005年 | 37 |
| 2006年 | 28 |
| 2007年 | 24 |
| 2008年 | 23 |
| 2009年 | 20 |
| 2010年 | 23 |
| 2011年 | 18 |
| 2012年 | 18 |
| 2013年 | 15 |
| 2014年 | 13 |
| 2015年 | 17 |
| 2016年 | 18 |
| 2017年 | 21 |
車站附近為熊野灘和山邊，在中間的平地中設有田原村落和田原川口。田原村落自古為漁港的村落。村落中設有郵局、小學。在冬季早上，岸邊會出現「田原之海霧」的現象。此外，在村落內的大部分道路均很狹窄及住宅很密雜，只可容納一架輕型汽車通過。
- 田原郵局
- 串本町立田原小學
- 木之葉神社
- 田原海灘
- 荒船營地
- 森戶崎
- 佐部溫泉
其他 - 車站的讀法為「きいたはら」，但是此地方的名稱「田原」的讀法為「たわら」。在附近通過的國道42號中，在路牌上使用正式的讀法「Tawara（たわら）」。
- 在以前的國道42號上，設有紀伊田原站的方向指示牌。但在數年前的颱風吹襲後，該路牌被吹走，直至現時還未補回路牌。
- 在過去車站入口位置，曾寫上「驛原田伊紀」的車站名稱（由右書寫）。在成為JR車站後，JR在該位置上加上為「JR紀伊田原駅」的車站名牌，舊的車站名牌被遮擋著，後來新車站名牌移動至原來的上方，使「驛原田伊紀」的車站名稱再次出現。
相鄰車站 - 西日本旅客鐵道
- 紀國線（紀勢本線）
- 紀伊浦神－紀伊田原－古座
注腳 - ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 18–21.
- ^ 『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』
相關條目外部連結 - 紀伊田原站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
紀伊田原站, 日语, 紀伊田原駅, きいたはらえき, tahara, 是位於和歌山縣東牟婁郡串本町田原, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 的紀勢本線, 紀國線, 車站, 日语名称紀伊田原, きいたはら, tahara车站概览位置, 日本和歌山縣東牟婁郡串本町田原219地理坐标33, 53639, 86833, 53639, 86833车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码キハ历史启用日期1936年, 昭和11年, 12月11日, 上車人次, 統計年度平均每日21人次, 不含下車乘客, 2017邻近车站上. 紀伊田原站 日语 紀伊田原駅 きいたはらえき Kii Tahara eki 是位於和歌山縣東牟婁郡串本町田原 西日本旅客鐵道 JR西日本 的紀勢本線 紀國線 車站 紀伊田原站日语名称紀伊田原 きいたはら Kii Tahara车站概览位置 日本和歌山縣東牟婁郡串本町田原219地理坐标33 32 11 N 135 52 6 E 33 53639 N 135 86833 E 33 53639 135 86833车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码キハ历史启用日期1936年 昭和11年 12月11日 1 上車人次 統計年度平均每日21人次 不含下車乘客 2017邻近车站上一站 JR西日本 下一站紀伊浦神4 0km往新宮 紀國線距離龜山209 0km距離新宮28 8km 古座6 0km往和歌山位置备注無人車站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 使用狀況 4 車站周邊 5 其他 6 相鄰車站 7 注腳 8 相關條目 9 外部連結歷史 编辑1936年 昭和11年 12月11日 國鐵紀勢中線下里站至串本站之間開通 此站啟用 1 1940年 昭和15年 8月8日 江住站至串本站之間開通 同時路線改名為紀勢西線 1 1959年 昭和34年 7月15日 三木里站至新鹿站之間開通 同時路線改名為紀勢本線 1 1985年 昭和60年 3月14日 成為無人車站 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運 1 車站構造 编辑車站為地上車站 設有1面1線的單式月台 和1面2線的島式月台 共設有2面3線的混合式月台 單式月台 1號月台 鄰接車站大樓 在月台之間設有跨線橋連接 車站由新宮站管理的無人車站 車站大樓在啟用當時已經存在 現時大樓內的售票櫃臺長期關閉 在閘口外設有廁所 車站大樓內設有車站記事簿 月台 编辑 月台 路線 方向 備註1 紀國線 串本 紀伊田邊 和歌山方向 待避列車使用3號月台2 3 紀伊勝浦 新宮方向 部分列車使用3號月台1號月台為下行本線 2號月台為上行本線 3號月台為下下副本線 3號月台中 上下行線的列車均可使用 部分早上通勤 上學時段 從新宮的列車 前往新宮列車或不載客的列車會使用3號月台 當發生事故 大雨 打雷使時間表混亂時 列車會使用3號月台進行折返 車站接近田原海灘和國民宿舍 荒船 日语 国民宿舎 在過去為了方便海灘乘客 急行 紀國 在夏季時期臨時停此站 在過去 正面望見車站大樓的左手方設有貨物月台 月台只可容納2卡小型貨車輛 而3號月台西邊設有貨車停泊用的側線 在貨物月台遺蹟上還設有信號室和月台結構 此外 月台遺址上會停泊維護路軌的車輛 近年 在3號月台西邊的側線廢止 在3號月台西側的側線遺址還留下混凝土製的止衝擋 使用狀況 编辑以下列出近年1日平均乘車人次 2 年度 一日平均乘車人次1998年 801999年 762000年 622001年 452002年 402003年 432004年 422005年 372006年 282007年 242008年 232009年 202010年 232011年 182012年 182013年 152014年 132015年 172016年 182017年 21車站周邊 编辑車站附近為熊野灘和山邊 在中間的平地中設有田原村落和田原川口 田原村落自古為漁港的村落 村落中設有郵局 小學 在冬季早上 岸邊會出現 田原之海霧 的現象 此外 在村落內的大部分道路均很狹窄及住宅很密雜 只可容納一架輕型汽車通過 田原郵局 串本町立田原小學 木之葉神社 田原海灘 荒船營地 森戶崎 佐部溫泉其他 编辑車站的讀法為 きいたはら 但是此地方的名稱 田原 的讀法為 たわら 在附近通過的國道42號 中 在路牌上使用正式的讀法 Tawara たわら 在以前的國道42號上 設有紀伊田原站的方向指示牌 但在數年前的颱風吹襲後 該路牌被吹走 直至現時還未補回路牌 在過去車站入口位置 曾寫上 驛原田伊紀 的車站名稱 由右書寫 在成為JR車站後 JR在該位置上加上為 JR紀伊田原駅 的車站名牌 舊的車站名牌被遮擋著 後來新車站名牌移動至原來的上方 使 驛原田伊紀 的車站名稱再次出現 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 紀國線 紀勢本線 紀伊浦神 紀伊田原 古座 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 曾根悟 日语 曽根悟 監修 朝日新聞出版分冊百科編集部 編集 编 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄 JR 朝日百科週刊 25號 紀勢本線 參宮線 名松線 朝日新聞出版 2010 01 10 18 21 和歌山縣統計年鑑 及 和歌山縣公共交通機關等資料集 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ki外部連結 编辑紀伊田原站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 紀伊田原站 amp oldid 73548845, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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